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VESPA79厘米的坐高一直是很多女士和个子矮的男士吐槽的地方,不仅风阻大,也极大增高市区挤缝和等红绿灯驻车倒车的风险。经过楼主不遗余力 孜孜不倦的努力和实验,现在总结出两套降低坐的方案供有需求的人士参考。
5 w0 C+ X' N$ ~7 O$ L 方案一:土豪任性版。方法就是ZELIONI短避震+修改原厂坐垫
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5 n- p! H5 [1 Q) \. u 步骤一: 就是这个 台湾件,价格不菲,前面能降低约1英寸 ,后面约两英寸,支撑性略好于原厂,至于搭人会不会触底楼主还没尝试,不清楚。过坑弹跳没原厂大。% u! W* j- m$ w. u) ^
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6 F5 X$ z. t5 A, G1 L' ^) G 装完后效果图,后面明显缩进去了一大截,前面不明显,离地间隙矮了不少,跟巧格差不多吧,但是车体宽大,作用不够明显,双脚掌着地的话由跳芭蕾模式变为了大拇指着地模式。
9 R" o' w. h' w5 j. C; E4 L 步骤二:把原厂坐垫加工,用热喷枪考化坐仓板和坐垫凸起部分再按平,适量修裁原座椅最后绷紧皮既可。
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就是这个凸起部分 按平后大概能降两三公分
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削薄点内仓 扩大点容积! b P3 ]4 Q8 o# ]* W
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8 `& k3 ^, g1 P$ [( E4 m. m& S, Y热风机伺候,再逐渐按平,肯定是破坏性施工,无法复原1 V. J* B3 K' G( y. u
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打磨机适当磨低坐垫凸起部分, D* a# @) F. U) J
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最后绷紧皮子用钉枪打回,但是因为磨平了凸起部分,皮子不可能完全贴合,完美主义绕道或重新订做新座套。
l' E: n: Y+ j- D: L 方案一基本完成了 ,整个费用大概在6千多点,楼主推荐这个改法,164的个子双脚前脚掌着地,坐着舒适性不受影响。
( b1 h# O- S" i& e; u# b 方案二:别的都不动,直接讲座椅凸起部分裁掉,热风机将坐仓板按平,重新找海绵制作坐垫安装,降高的更厉害4-7厘米任性,而且费用较为低廉,7、800就可搞定,但是弊端是舒适性大打折扣。
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% R8 S! p/ T3 q: `4 h9 i就是这个凸起,可以不破坏拆掉
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用新的海绵修建坐垫
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和原厂对比,更矮更窄,用的真皮毛毛虫材质,实物更高端大气上档次,颜色也可自定义。
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) V) v. D- e h( X8 w2 }安装完成后效果图。
/ G/ T0 Q3 z" d) a. q) m刹车踩急了要往前滑,好处是可以随意前后移动。(当然也可能是初次制作 设计有待修改)
% g: G( B9 C7 E u- ?# X 好了,GTS300基本降坐高 就只得这两个法子了,身高低于170公分的朋友可以根据自己的经济能力和好恶自行选择,不谢。那些光长个子没长脑子的也不用来吐槽什么:究竟多矮需要改坐垫的也不用来逼逼了。自己的车自己喜欢。
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