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[保养维护] 150改回125,是不是很奇葩

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发表于 2018-10-24 12:09:18 | 显示全部楼层 |阅读模式

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这个二手ra1,我也是折腾得够够的了,油耗一直居高不下,化油器折腾两个了,终于降到4.
7 N$ J8 n3 ~5 b% V+ H& K2 @原车主改了150,前段时间跟一台风哥们聊,他说他的3个多,朋友改150后跟我一样,4-5个油。
5 ~; V2 y4 g: A所以琢磨着换回125试试。1 O! g1 e5 J+ Q- v) x2 O+ G: }
第一次拆比亚乔,过程分享一下,车友们看看有哪里不对。
, a3 p7 S, N" l) x$ n IMG_2707.jpg 0 r; P3 _! z% |8 s# i

" o0 Q4 N% u$ X4 _/ z比亚乔设计值得吐槽,我只拆了座桶,下底板( X' p; [/ Y7 s- z' u

! `0 w9 p5 ?9 { IMG_2709.jpg ; p8 |# }+ X4 p, p8 J  D
3 w& i2 A* m: `) t/ M) D
就拆到这个程度,发动机基本上可以拿下来了。8 m. D8 E" L2 d: \0 T3 P
IMG_2713.jpg   Z* ]& {# s# {: a0 H

, t  M7 Y- p" t+ _3 M6 X. [拆下来了,透明管是自己改造的曲轴箱通风管直排,好处是减少积碳,空滤不会漏机油。
$ y; D( s8 R: y$ R2 r9 C IMG_2714.jpg
* x% e7 l+ A5 t& a' S( A) S
# w6 ^- w2 e$ u) [( I5 E, N' _连同吊架一起拆下来的,推到楼上,把卫生间排气扇打开,就这最合适了。
6 p6 h# H6 ~2 G9 [9 b4 Y) {) P IMG_2715.jpg % x+ i% ]" P9 l

9 c( R. `" l% V& W IMG_2723.jpg 5 {. p, z6 L& B* o
难得拆一次化油器,有点稀。再吐槽一次比亚乔设计,最近折腾化油器,但是一直头疼拆火花塞,不看燃烧状况的折腾就是耍流氓。
7 s/ R  p" }* X2 `" Q IMG_2719.jpg 6 }: }6 O* y. h3 z) m* R, k

8 J4 Z- {  o( B8 R$ q拆装比较快! H6 B& b, a2 f
IMG_2717.jpg
6 w- v  M) I$ }7 R4 a几千公里的活塞居然磨到了,有几道拉痕,平时骑行过程中松油门缸头会有明显的哒哒声,我估计是来自这里
( C1 Q1 ]' l% D IMG_2720.jpg
: e1 I1 [( P1 {" E* |  ]+ z  f
! H$ V! K5 I9 W* C. b150的缸,状态很好,网纹还在。留住备用。: y7 C& k/ s+ O! ]0 y5 a
IMG_2724.jpg
4 r( a' ^: e8 Z) a  L2 V& |$ g3 A* ]* d
检查了曲轴径向没有任何间隙,开始装125铸铁缸了,活塞上画十字,环口避开活塞销和排气门即可。
7 _( s# U% K* K2 W; c6 }. G对了,缸垫与150通用。
7 a% `" i2 A( N( l+ P3 r IMG_2725.jpg 4 B  z6 g. `; C0 B: Q

7 V& M7 h2 D  _活塞和气缸都涂满机油,原125气缸有一个定位销,手头上没有,忽略了。
) T! C7 {2 D# e5 z* u( Q 微信截图_20181024115133.jpg IMG_2742.jpg # R8 H# t  ]. B: F! Y7 U8 X

6 W! N7 o; [" ^4 ^3 T. s+ O0 C缸头拧紧之后就是对正时,磁钢箭头对准箱体缺口处。
/ S% G, R% n5 u我在另外一个帖子看到有说对准机油传感器,我感觉不是很科学,还是对准缺口处。3 I+ a7 D, }3 `5 \' [9 B! x
缸头小链盘2v标志对准凹点。; }9 G7 A$ D$ `
然后套上小链条,安装小链涨紧器。
' K' w: E2 z6 ~9 b  F IMG_2736.jpg
* P9 o& U$ d. f2 o: m张紧器安装有讲究,需要先拆掉弹簧,再把活塞缩进去。' i4 n+ l( ~6 L( e6 A
IMG_2737.jpg
, _) T% [& u4 Q5 O( H6 I1 D" O* X( n9 X0 q, K5 O  ?
就这样先安装。
# ^1 {$ g0 P2 ?  _6 Y: C IMG_2738.jpg
4 Z, S( E( O3 B* W$ A, U  ^  N/ j, z/ v" v
然后安装弹簧,曾经弹簧没有去掉直接装车,车子非常闷,幸亏只是试骑,否则曲轴不保。( V3 C" g1 r  q6 C, ~- f* x
IMG_2728.jpg
# d* q. ^" |: V下面是调气门间隙,我想说任何手感都是不靠谱的。
: e8 \* P3 A2 K+ `5 U7 r8 z0 j调气门间隙的时候,必须保证发动机处于压缩行程,就是进排气处于关闭状态,用手左右上下拽气门会有间隙。9 {  J& J, Y3 m  x# y" O
IMG_2730.jpg 3 a" y! L/ \+ k$ _6 [
这是原来调的进气门间隙,15的塞尺塞进去活动自如……
3 j% X( h9 A; R+ L, k IMG_2731.jpg
7 N0 i+ `5 l" ^) I1 T: J2 G# `1 s排气门一样,20的塞尺进去自如……
( J* m3 O0 a" F/ P IMG_2732.jpg ) q: h+ u' }& N* |
; f9 O5 B. `* k2 y2 L9 r9 P- r
按标准调,进0.10mm,排0.15mm) K( {5 g3 G& S* y5 I& A/ D; p
IMG_2729.jpg
0 _* |' b) I( N9 G# q- Y: ~0 M( P. G
4 W3 \: a$ ]. ]* ?% F我的调法是:先说进气门间隙,保证0.10的塞尺能够抽动,然后用0.15的塞尺测试,以塞不进去为宜。排气门也是如此。& i/ q7 a" ]/ S! I& _
IMG_2739.jpg
: r9 R* a8 b& w! o; p: f  J, V) U' c2 n2 Q0 _
调完间隙,用19mm套筒,顺时针转动磁钢,转到压缩行程,再次用塞尺确认间隙,也可以通过此方法检验配件是否安装到位。: T, A3 b$ i) S3 _, H) M+ Z

+ A/ E: q- X5 |, i) J
( j1 c8 g0 c) q0 p+ k+ J7 E8 N6 S" ]; O3 H
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评分

参与人数 1油票 +60 收起 理由
xiaodu + 60 精品文章,技术含量!

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 楼主| 发表于 2018-10-24 12:31:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 隔壁你王叔 于 2018-10-24 12:36 编辑
9 @& I, a; m  m' ^! p$ |' |
) f; W1 ?3 |" V* B& Q$ X7 J& E* _
IMG_2745.jpg
$ N+ }- h# S# r0 N$ v" ^- E; l. S  [) h
再说这个吊架,质量差的不是一点半点,9000公里的车,已然这样了,我不打算用原厂件了$ _' u3 I! v) G# a2 S
IMG_2744.jpg
. e3 @) P5 F5 y0 t, n" [
5 y! N2 [/ m8 u2 ~0 g$ F' v5 V IMG_2746.jpg
) m+ q/ C5 t! ?8 c) D/ c7 a% o0 i- Y+ r: B. e& u) s
手工测量了尺寸
# D: Y& Q7 X/ `' B7 n 微信截图_20181024122604.jpg , Y( O. y- T3 F5 ]1 o: o
. l+ B1 O1 V0 e* N/ A
准备定做这种聚氨酯的缓冲套,有一定的弹性。5 v0 H( j3 Y0 `+ U0 O5 i# A" I
IMG_2751.jpg
/ C) x- o2 b- u, Z; m# B) y8 w2 \0 E/ T" {& b, l8 a4 ^2 w
IMG_2752.jpg
7 o) D6 S! S/ P4 |# _/ T# l! c% |9 D8 o0 S
吊架胶情况还不是那么糟糕,但滚针轴承质量差到极限,1w多的车,居然是个残次品,你设计成这样的吊架,居然没有任何防水措施。% O# _  u, h1 g" k) }5 S4 U
也可能是用户错了,比亚乔的车,不能下雨天骑,也不能在有水的路上骑,因为会甩水到吊架,然后吊架很快就挂了。3 T0 D* u# v" k& _2 @
这是9000公里的车子,就这个质量……
* u* V" _" G) I9 {滚针轴承已经散了,杆也锈成这样,手头没配件,打磨掉了铁锈,喷了wd40,填了黄油复装。滚针轴承打算换成自润滑铜套,这个论坛里的车友已经换过。原厂滚针16元一个,而铜套才9元一个,真希望比亚乔造车用心点,不然越来越小众。
1 K' c. D$ q, k( z# K7 J7 q- b IMG_2753.jpg ' H# {# v" Z; X/ f- [

3 @4 Z: u5 H* z, H/ b4 Z' z$ j( M全部复装,等待见证奇迹。
/ Z3 W, s  Z* J5 _1 z! G7 J! s# F
& M0 {# T; `# A
IMG_2749.jpg
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发表于 2018-10-24 13:13:27 | 显示全部楼层
楼主厉害,人才
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发表于 2018-10-24 21:37:18 | 显示全部楼层
楼主换完缸套,油耗降下来了么。
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发表于 2018-10-24 21:49:56 来自手机 | 显示全部楼层
技术贴!!!!修车
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发表于 2018-10-25 11:23:47 | 显示全部楼层
这工具这操作!佩服!实在是牛!
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发表于 2018-10-25 11:33:17 | 显示全部楼层
用塞尺调整气门间隙的技术,即便是汽车维修4S店里也没有几个会的了!
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发表于 2018-10-25 21:38:52 | 显示全部楼层
佩服的五体投地,厉害楼主!顺便请教一下,摩托的曲轴轴承磨损会有什么症状??我的车是淑女!骑行或怠速总是有哗啦哗啦的声音。
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 楼主| 发表于 2018-10-26 22:56:42 | 显示全部楼层
维尼熊 发表于 2018-10-25 21:38, s8 w4 y1 @3 ^4 H8 c+ ~
佩服的五体投地,厉害楼主!顺便请教一下,摩托的曲轴轴承磨损会有什么症状??我的车是淑女!骑行或怠速总 ...
' q/ ~9 G7 q3 m+ f
淑女不是轴瓦吗?你说的问题我真的不清楚,不好意思,不过只要不缺机油,正常保养,根本就不用担心你说的这个问题。我骑过大概十辆不同里程的摩托车,最高的4w多公里,从未换过曲轴轴承。
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 楼主| 发表于 2018-10-26 23:17:00 | 显示全部楼层
好事多磨1 w2 _2 f: l/ l: L( u7 k# E" a; I
周三把125缸复装之后,满心欢喜装车打火,却不料启动机没反应,继电器有吸合声,线路正常3 W7 {3 o0 X5 }9 y! u
然后就排查电机# X3 C/ V9 T9 \2 ^$ ^
IMG_2768.jpg IMG_2769.jpg IMG_2770.jpg
, @5 i* [$ ]; w; H" \+ A) x9 Z. Q+ `0 Q+ q7 Z& ~1 V
然后找到原因,因为电机的正极螺丝拧得特别紧,我拆卸的时候过于用力,拧动了螺杆,而螺杆是锡焊到内部电机碳刷支架上的
: y: h7 ^: p# h$ j+ e被我给拧脱焊了,电机支架也有开裂' Y6 k9 O, ]; ^( I1 W
还好有锡焊枪,很快修复。7 [* F/ T0 }( H
注意:电机顶端两颗固定螺丝需要7mm套筒。
% b$ i+ U" X, p  x5 Q8 `+ ^3 v电机修好之后,本以为万事大吉+ J3 ^' J; u0 ]6 H2 V2 w
怎料,步步惊心……
" R, f, e0 {$ r3 p; L电机空转,超越离合器不能甩出来带动启动盘
2 g" `: O8 W, o9 m5 \0 s6 x IMG_2771.PNG
' w2 o6 G; i- i& D& a3 K( G
+ g: C) T* n3 h# {+ X幸亏本地有超离配件,不过不支持自取,只好走顺丰
$ H" e! F: d$ `- M事情并没有完. |/ O1 x; u  s# I! H- q" i
普利盘螺母,它拧不动,对,18的套筒买过,18的梅花扳手买过,加力杆,Y型拆解工具,螺丝都拧花了,上次改传动的人一定是野蛮人。
8 X9 S) q4 L) O& P+ ~, j  q$ X IMG_2784.jpg IMG_2785.jpg IMG_2786.jpg
; t8 H6 G+ ]$ W( @+ o1 C6 f- m. q% ]' Q/ L% i
wd-40喷过停留一晚上依然无济于事,电动、气动扳手利用率太低没有置办过
4 a! P2 H$ E+ e2 O& N" b
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发表于 2018-10-27 08:42:32 | 显示全部楼层
电机这个好像是通病呢,铜套我换过发过帖子
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 楼主| 发表于 2018-10-27 20:45:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 隔壁你王叔 于 2018-10-27 20:57 编辑
: ~$ w; R& L" k1 a
yshwr 发表于 2018-10-27 08:42
' [& V$ B7 Q+ Z# _1 |电机这个好像是通病呢,铜套我换过发过帖子

" g- G7 a2 v! C: A, x! l1 f失敬失敬,刚翻了收藏的帖子,果然是你。两年多过去了,你的铜套效果如何?滚针轴承肯定是不能用的,不防水。; H: l. l4 G/ F  U# }4 [, g
电机就是不敢大力拧,基本就是脱焊,锡焊一下没问题了
. ]' w, s: i# T& x# |8 q* ?1 s9 e% {! O' D- N) E
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 楼主| 发表于 2018-10-27 20:55:16 | 显示全部楼层
昨天因为有点急,把125的组合油环掰断了,我内心非常崩溃
' ]1 D+ Q. B. ]7 O& \5 z0 Z) m+ `有朋友会有疑问不是已经装好了吗,怎么会环断了?
0 G- h5 Z% E( k+ T其实我在检查拆下来的150套缸的时候,发现有两个定位销子居然还在这个缸体上,那肯定是不行的,所以又全套拆下来一次
' |: f+ z% D) w8 }) F- W+ w5 z结果装活塞环的时候,居然装了十分钟装不进去,我就用橡胶锤捶打了一下中缸,然后那个组合油环就碎了一地。: L7 l* o4 T, j8 q& m5 ?6 S
然后我跑了两个摩配市场,居然没有比亚乔配件,比亚乔专卖店需要订货,小众车不好玩。
, @& ~2 l: L* i4 S: X; @+ T4 z中午饭都没吃,又累又饿,开车跑了几十公里。' {5 \3 j7 P, Z" _/ V0 L2 s- q4 q
回家心情也不太好,直接把150又给装上了……  ?/ p) H5 v; J- Q2 q3 D. @
奇葩不奇葩?4 Y) u  V1 D4 d8 y
新的超越离合器也到了,安装到位,工作正常了。本来打算把旧的拆开看看工作原理,结果摆弄摆弄,居然也可以工作了,算了,作备件吧。0
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发表于 2018-10-29 11:19:30 | 显示全部楼层
摩托车就不要太在于油耗了吧大胸弟  f' _' \3 l8 K# j% D
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 楼主| 发表于 2018-10-29 11:33:33 | 显示全部楼层
坂上之云 发表于 2018-10-29 11:19
+ d8 [) r: Y- r; n9 T摩托车就不要太在于油耗了吧大胸弟
9 {6 @; p. N; B) _
频繁加油太麻烦了,我这禁摩了,三环内不给加,原来每次加油需要跑4环,来回18公里,好在现在找到一个黑加油站,买了个30L的大油桶,稍微省事点。家里四轮才7个多油,这两轮5个油,没道理的。
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