RA1化油器替换之二——PZ26

隔壁你王叔

sonypsx 发表于 2018-11-28 17:23
# X3 t7 D) C' ]" V7 e无止境的折腾，什么时候能到头？还是换车吧。

) G" P. ~/ C. r( P8 b. b% b. ]玩呗，不是人玩车就是车玩人

隔壁你王叔

这几天感觉cvk26挺费的，既然不是化油器的问题，我还是想换回pz26，昨晚上又把化油器找出来准备改造一下，纠结了一下：主量孔用82还是85，最后还是屈就于油耗选择了82.
pz26化油器油杯底部比较高，安装在ra1上会被箱体顶住，导致化油器向前方倾斜大概15-20°的样子，果断把下面切掉了5mm，用ab胶补孔，放油孔是废掉了，溢油孔保留，不知道这个溢油孔的作用是单单溢油还是兼顾平衡化油器内部压力，有知道的大神吗？

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隔壁你王叔

悲剧，快到家2公里处没油了，搭公交回家取油。本次油加满，跑到没油，一共跑了210公里，油耗合3.3，不错不错，CVK26也不是油老虎，我只是把副喷由42改成38，改了10g珠，不过感觉珠子太重了

隔壁你王叔

上面改造的化油器下半部分，不能用，AB胶部分被主量孔顶住了，还好有备件，今天又换回PZ26了，折腾了两个多小时主要是穿线太费事。我这次学聪明了，原车CVK26的油门线保留了，捆在一边放着备用。
PZ26冷车启动需要拉风门，基本上也是一枪来火，但是提速很直接，比真空膜的效果好不少，这也是我换过来的原因，最近再测一下油耗看看

隔壁你王叔

继续更新：今天下雪，早上打火打了三次，怠速待不住，风门基本拉满，稳住小油门10秒，车子低沉缓慢地突突突，一分钟后，风门自己归位了，车子怠速正常，起步正常，冷启动比真空膜差，cvk前几天都是一枪着火。
: b( D' I; o& q# U9 a

665385

隔壁你王叔 发表于 2018-11-28 10:00
! [0 Y% x6 I7 P% \# P我建议你主喷82-85，副喷36-38，节油不能影响性能。

可以试一下。

SS帅

大哥，我想知道后来你怎么调cvk26的化油器吧。我的车油耗大，车没有极速。油门拉到底只能悠到60多点。回油放炮。急得我头都大了。请大神说说你怎么调的化油器。我的车也改过150缸。传动没事我拆开看过，真空膜也没有破，我检查过两次。

aups123

楼主动手能力强 我的ra1也很费油 希望楼主早日找到好的化油器替代 造福老车主 赞

好先生

好帖，值得借鉴！意思是cvk26副喷由42改成38的，也可有效降低油耗。实现百公里3.3升，按92#汽油最高价算，每公里不会超过3毛钱。对吧？

caiyifei0316

好先生 发表于 2020-3-20 12:49
好帖，值得借鉴！意思是cvk26副喷由42改成38的，也可有效降低油耗。实现百公里3.3升，按92#汽油最高价算， ...

兄弟有改吗？我想借鉴一下

乐田山

黑金刚化油器可以代替fly150化油器吗？