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虫子 使用2年多体会和感受,带个【吐槽】【拆解】

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发表于 2018-8-20 18:47:22 | 显示全部楼层 |阅读模式

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x
视频直接放链接了  一共三个视频

2 v2 F. M5 e/ \2 n
自己录的  说的大部分都是下面写的文字  
比较没有逻辑 大家多担待看  吐槽  拆解什么都有

; S1 g& h' a3 l9 v) b$ C; |- P
https://www.bilibili.com/video/av23349560/% ~" x- |. Y8 x0 H2 E
https://www.bilibili.com/video/av23344891/
https://www.bilibili.com/video/av23349342/

$ B0 {# U  R3 c, B6 J
8 h# _+ I( x! J8 J下面文字 时间也有点乱 ~
9 N5 D; R* L' r" b4 N$ t. S! b( L/ `
16年4月购车 现在整2年
2018-5 2.5万公里 (90%通勤使用)(010地区)7 N) M5 I) H# X0 y3 p& g
我觉得也算是有点发言权了  
9 T/ n- G2 f1 k! f当初决定买这个车就参考了网上很多帖子 $ ?( U/ n  y0 s, d" L
如今我也回馈下 给更多想买这个车的朋友一个参考* v, }: E3 s# h
( s" Y6 {7 ?6 O. i3 W
聊聊购前 9 x" m8 d6 k6 o: A
研究了一个月 各种看看论坛交流群6 B7 T' a  Z% d# k& y  c9 w
最后选择了圣甲虫3 g2 Q* H8 D8 l% K$ y1 X5 L
有一点特别的就是 瘦瘦细细高高的腰身 真好钻。剩下几个车型都是宽大的屁股肯定不好钻" u9 R) Z3 x5 T- H
(经过2年的骑行 觉得当初选的没错,不仅能钻,说上马路牙子就上)当年落地2.6W 。# Y/ k* l- g) e$ o% l
评测视频  呆子的评测 我觉得还可以 大家可以参考,我买车的时候还没这个评测  V! C' q# t% n

7 N7 ]3 P% l; b+ Y' s: a' u; C- r1 t/ \7 q" d
故障:
  D( l& X6 f( G状况1:夏天早上 1.7万Km  早上冷车打着 10秒后自动熄火 再打一切正常
  L7 r5 m) @2 n状况2:1.8万km 中午骑车3分钟后 在10时速拐弯中  油门全收 突然熄火 再打一切正常# ~& \1 J* I& w
状况3:18620km 又出现状况1。再打一切正常
: C/ K3 k4 r8 W' E( N状况4:25000KM  刹车灯炮坏了(常亮的灯丝烧了 刹车高亮的正常)(2年而且常亮寿命可以了), S7 N! y; a5 Y. r
(已经更换LED灯泡 巨省电!  原车刹车电流1.7A,  刹车时候大灯必暗一下, LED的刹车才0.27A 常亮耗电是0.07A  接近6倍的省电!!!!
4 `/ J& A* `. f% e8 X6 f1 Z. L' l而且还比原车灯泡要亮!!!!    就是价格贵 原车卤素几块钱一个   LED是 是30元   )
# o$ [, Q+ h5 ]0 ?其余再没出现过8 h1 `7 V2 d% q1 H7 R9 n
上面的情况可以说是不算问题的问题吧~~吹毛求疵一下 要不也找不出什么问题 9 O- k) E( y; M. M( ?

/ k  n& `; R$ \9 J+ z; b2 Z
* n+ P; W. \8 Q) P3 U' @人为故障:
/ o* ]% I7 W6 S  y! m' ^) G故障描述:过坑或井盖 颠的时候 虫子会瞬间断电一次  半小时后 彻底断电无法打火
# D3 \. f/ a( Y' V2 p问题原因(猜测):16年17年北京的2次大雨我都在骑行中 多次涉较深的水 主继电器 ( X4 m! V+ L/ X, l
    在底盘前端上  离地间隙偏低 多次沾到酸雨 氧化 通电不好  
1 q. s# C" N: Y' X$ j( o3 n解决方法: 主继电器 拔下来 用手擦2下 插上 搞定妥妥的 ~
, ~6 ]1 f5 o( F+ g6 b( g9 [, ~(这要是去维修 恩~ECU 烧了或者某某配件烧了反正2万多的车至少要你1000左右维修费 宰你没商量,不过拆解外壳确实费解 ,给个100-200工费还是要有的  为了拆继电器 在安装外壳 就搞了 小一个上午 第一次拆) * q; O) _) @1 @
      
2 R) v1 {8 F* [* U6 _$ {) D& t故障描述 :后轮瓢了(16年的事)  W$ a. e: A; G+ T/ n
原因    : 过柏油马路直角的深坑~ 卡一下 车颠发飞起 然后检车轮子瓢了,点背没办法 7 L& ^' Z5 j# W/ ~8 L" a7 I& A
解决方案 :  换后轮毂

6 o1 v; I! n6 w+ R2 _# j4 n
0 F' H2 p" `+ v7 r3 w5 s: v8 {
18年今年去换前胎 发现前轮毂 也被磕到了~好在很轻微 不严重 不漏气 凑活骑吧~~ ' |" ~3 W2 g- k. H. u
2.5胎压就这么容易被磕么~真尴尬
3 ^' R8 ~$ [  R7 h# ]' ~1 y$ i+ ~( @
吐槽开始
1 F! Y) Q: d9 n5 c" \" N- V( n& J* N$ p1 C, G* k2 [5 f
使用中问题:
1 g0 Z/ W7 z# g3 O4 z5 |  e坐垫锁 在1万公里前压压就可以锁上了.1-1.5万km 需要暴力压~ 1.5万公里之后 在再怎么压也锁不上了~
4 M* Z8 t; t; j: v' b0 O5 W我也懒得修  一直到现在也是无锁状态  感谢老天没人偷我汽油
, I, T4 n7 v7 n# A把手开关 几乎都不按  造成现在使用特别卡涩  ; P# }8 _- v* h0 q+ r
有点按不动 (变道超车 需要按个远光 愣是没按动)$ `( K7 l9 P5 k& N
用转向多  但是现在转向的阻尼感 几乎都没有了(遵守交规勤打转向的好青年哈哈)~~ 好在我淘宝看了下开关很便宜/ n' D) A6 V& C1 `0 b- w5 j5 w3 e& V
我通勤骑车风雨无阻, 前减震在1.5万KM的时候 每次重刹车 不能完全回位,然后过个坑颠一下,嘣的一声弹回来了。 直接去换了减震油 倒出黑水一般的东西~~唉 2.5万公里再次出现上述情况 不严重 但是又要换了么   
) }: ?( t, s+ S" ^- ]目前2.5万公里 发现发动机吊架橡胶圆减震垫 老化严重 已经开始稍严重的变形与龟裂, 在今年的金城点检发现其他2.万公里以上车 减震垫 没有我老化变形的这么严重 原因未知。
% |6 z8 r( l- S3 C! d- E& {4 {7 e4 a: `
在2万公里补胎的时候 需要拆后三脚架,发现后三脚架中的后轮轴承 用手旋转 已经有些发干发涩磨损的声音了  准备找个时间换掉~但目前骑行体验没有明显发现会影响滑行与油耗。
9 K- X# M, [  N/ P, |* I4 r" p
! z0 |! T) s8 w3 c3 C( x发送机水管的排布 是我认为最坑的。好几处与脚踏塑料壳 还有车架相互摩擦
1 ], Z' M8 q6 o5 |3 g- U, N(在越颠簸的路面 起伏越大磨损越快。解决办法:定期检查 自己套加厚防磨保护套)。; b) E) q6 b( K+ ]
; N4 J5 W; }$ l7 ?
还有某些摩友关注的 传动箱或发动机杠头连接处渗油情况 , 我也有一点点 这都2万多公里了 渗的就沾了一点浮尘 ,但还是能看出来的 ,我觉得都再正常不过了。 不要和本田比发动机~ 5 Z$ e( U3 K6 F- ]+ A5 V& I1 |6 o

7 P' ~7 w8 D/ u4 S油耗
: O( u, F1 p. R(010地区)
; A/ C3 Z0 U, |/ f6 H: }7 d5 W1 o三环辅路正常骑行3.3-3.5左右油耗  暴力4也是有可能的& d) V, _7 }: ~3 T$ W4 g
四环辅路 正常骑行 时速大部分50-60左右 可以达到3左右的油耗+ B; Y  T( Z! C' H% K
郊区骑行 2.7-3.0的油耗# |# ?2 |- C  g2 v( z
跑山游玩 匀速巡航 最低我跑过2.4-2.5油耗7 k! @. |8 n7 P! |. y3 W( X
以上均是夏天的数据~ 010地区冬天0度左右或以下的时候 油耗基本都要再+0.3左右

/ W/ L! W3 M& {! N2 j
2 r, ?* t5 ^' d9 V9 Z. u- ?, h油箱!!!我是7.7升断油无法打火。
7 Q* ~# l$ T. y$ l* l" Q! y1 Z. S$ J5 n$ y
我平常线路固定  油耗稳定  自己一直按照8升油箱去算
" E* t8 y9 f: m/ w, t结果就留差着300毫升  推了2KM 去加油站  300毫升按照3的油耗 咋也能跑10KM、、
2 ]( w" b6 u6 k' g9 |0 K结果就让我跑没油了) p+ W; U. l! O% d0 {: e
推到加油站 加满 7.7 升( v3 j2 U( |) J! [
    图片59.jpg 油耗总览 ,新车开始的磨合 和出游巡航造成比较大的落差  剩余冬夏整体趋势平稳* Y8 Z! a! L- A2 E0 O: k' p
0 y" P2 q# C: P  V

5 U* t. r& m# `& T4 x# S3 U
/ |' }/ n5 e% ?1 D6 l
5 _" I4 o8 q& N; C+ D" I
微信.jpg 7 Y0 K" x  G. o- a. [8 t
一年油耗预览  多么平稳健康的油耗哈哈 冬天稍高点 夏天稍低点: l; b% H0 W' J+ n
2.35 是出游 巡航的油耗 ~
9 ^* u& r# }& P4 |+ b& x- K; u9 |; z) E4 y$ b1 A/ A' G9 X) p
骑行吐槽& U, D/ M9 C/ ^- }

9 g" I! f' A0 L+ {" e3 {3 X9 `* O& N重心高不敢拐弯 ~  特别的雨天和 冬天地冷胎硬  我最多40时速骑, s& Z. _* p) B
小摔过2次 都是在冬天 唉~ 一次前轮暴死滑到在地 一次龟速拐小弯~又是前轮直接滑到- K( `- C$ H( L0 C: V
只有夏天换上米其林胎才敢稍微压一压浪一浪
& S2 E3 H6 H- q' G+ z骑了2年后 也不知那根弦开窍了~ 会反向舵拐弯了  终于觉得 转弯不会有较劲的感觉 想压就压
( Q0 z- p6 ?; u  L# ~8 v声音不好听??就那样习惯就好 只要骑行稳定,别3天小修2天大修怎么都行。5 ^- {, ~" N& ^( [- n, n. n

. o0 q/ j& B/ K* R8 ~! i4 [" s车架吐槽 就算没质量问题我也要吐槽。
$ x2 z% ~, l1 w上次修继电器 拆了大部分壳 看到车架 顿时我心里就不爽了~
, z6 D4 Z- w: y1 h. I3 e: G这是学徒焊的还是实习生焊的~~看看连接点的焊工 哎呀我去了 那是用着焊条硬往上怼么~ 这怼一下那怼一下
; _: N6 H2 b' B' X+ Z5 B1 K2 `总之接上了就行是么!!3 V' c) a( i' `4 j, a# Q( ?
那怕你怼均匀点都行~~~ 看看边上的自行车~看看人家那小铝合金车架焊接的鱼鳞焊多么均匀~ 就算你是钢车架 藏在里面 敢不敢认真一点焊接!!!
3 B/ j0 j' Z! z( ]( U9 @还有就是 车架与外壳的连接点 螺丝孔 公差大偏差大,外壳与外壳间 好多都得斜着拧上,% R& h9 i7 {, I
某些媒体人说 人家欧洲不拘小节 不在意细节~恩这回答 我给你满分
! M, H; a; k" a2 }- P
( f2 q) p4 x  ]; d7 H我没改传送 如果在速度在15-20 走走停停  那骑行体验 糟糕透顶 那皮带打的 哗哗的 piapia的% ^& H* T) A) N/ M
而且一冲一冲的  这个速度应该是属于半离合状态 总之很难受~~~  
, Z5 r+ m) W2 {* E' e
! H- l' j# N# |, |" t我喜欢的* h" M! H( p% m7 z
行驶真的很稳定  40-80  非常舒服~  这个骑行速度区间品质真的很高  当然90也可以 只是我很少用这个时速
# H9 G" q( K6 V! K! m100以上次数更是少之又少,  有时候看群里聊天他们都突破120了 ,自己觉得虽然骑了2万多公里 但是车还不算真正的磨合完,点检的时候 有一位老大哥 也是2万多公里车 据说这位大哥经常飚高速 猜测也是把把油门到底那种。启动声音 非常轻~而且拧油门的时候 特别顺滑 真的顺滑~~~~明显和我们其他几辆虫子都不一样~不知道我的虫子到要这个状态 还得骑几万公里,剩下虫子试试大部分都一个手感一个声音哈哈
7 l8 e( g- F, @) ^0 }* ^外壳用料真的非常厚实!!!部分零件是进口 就比如转向继电器made in spain  ! ]  d- v' L% s, a* u8 G7 v
漆水好?我觉得就和豪爵小踏板一个水平。真正好是vespa的漆水 那在我眼里才能称得上是好~ 也没fly 的好,
4 {% C2 x% D! Y本来冲着白色去的  一看实车 瞬间决定放弃 选择别的颜色, 此白非vespa白 6 x" V# o; r3 l$ `. z7 ]5 f/ h
还有一点  打火非常靠谱稳定, 骑车这2年  全部一次着火从不带油门,  即使是零下十几度的冬天  ~
& q  k- E7 `. k5 ]' `' w. U
0 g% Y$ [0 V6 V3 H+ g: K3 N5 z

9 L8 U! [9 m: c更新时间2018年8月13日
% Q7 v* V; f3 i  _
+ t3 s6 D) {8 D" l1 h7 i从18年初开始 使用 手动自启停功能 哈哈  ,虫子打火的稳定 还能支持起这个功能 , 超过40秒以上的灯就拧钥匙熄火,还10秒再打火~ 使用8个月 未发生打第二下 全部一下启动 都说废电池  那我就做个小白鼠 看看还能怎么废,
: U' B* x* X7 c& R) R. D; `6 r注意 目前我的电瓶老化状态,隔夜车 第二天一下着车, 但是你要故意在熄火 再打第2下 就费劲啦~~存的电量已经在第一下消耗了大半  哈哈哈 ~~~  。
! K8 `# u$ e* H7 M6 ~! N' O
. m% w( k2 [' g* p  v' l

' k1 D, G8 b  v; L- s% J/ i截止18年8月  2.9万公里  0 ~& V+ I0 B3 K! f! }  y  Y8 E% k3 s' u
火花塞原厂未换未调
- f: d/ ^7 `- u; W$ u(然没什么问题 怠速 油耗 打火都没影响  一个火花塞3W公里 估计快到寿命了 )  6 _) }3 a6 h4 r. X4 n
电池原厂未换
) q' a/ R$ r8 Z+ ](用废为止 暂无更换想法,随车带着应急宝不怕)   
5 g) H& B# X* r3 p7 s1 k6 T1 w1 d+ s- ~% |# o

8 ]2 b, f/ Z. C8 i4 A后续还会更新~ 大体基本说完了 剩下就是细节了~
! Q4 x; x! ^8 i* ~  \) ?6 L* m/ T% Z$ N  l
. ^2 X* z6 g2 \, ~1 e- D% W" T9 f- y) M

0 e  W' R& e& _

. t3 K. U* K! @: v
( U( j' H# b' w+ F-----------------------2018年5月16日22:14:39--------------------
5 x2 R0 s. L. G  i6 B2 k7 [/ c视频里刚说完 不适合在3环内高峰通勤骑  我通勤的线路就改2环边了 (原来是五环外G6)~~~ 这2天骑的确实痛苦; R* K6 S) u$ G! n7 Q
油耗明显升高 体验你们懂得 一堵一堵的~~  心里作用下 感觉是机油影响的发动机声 很不好听~~ 才1000来公里 4 N+ C$ m- T' K6 S; P8 Q3 J* a
时刻还要准备好 100元3分 孝敬人家# d  p" Q  s  n2 v
% a1 ^! E7 K, M# G# {  S

+ ~: K5 N0 W+ J: C对了虫子带的 温度计也是坑  只能在车透心凉后 或者过夜后才准~  探头在 大灯边上~~~卤素的发热你们懂的加上还是常亮~~~骑起来 也无济于事  冬天都给搞的热乎乎的~~~   除非你改装关大灯。
' }' s& @4 d" _% S5 R5 L$ |: k; \0 u$ G2 o8 y/ U$ H: b, v7 Q

, T$ K2 o1 a7 S: O. b9 C" N8 }这几天北京突然升温气温30+  我这2环边上通勤  随便一个小红灯风扇就启动了~~~  以前骑五环外几乎不启动
0 g# R4 t2 F8 _! N  o0 t0 J4 |- e
5 D8 ^! ]& s! ?! V9 i% [0 D" L. Z7 v( ], M4 t0 T

* L- ~( J; z$ P$ R
$ K2 ^, t5 X# ^6 b
-----------------------2018年5月29日--------------------
$ a8 S) D- Z( w& ?
忍不了了!! 上周日18-5-27 把4月份点检换时候,更换的所谓原厂托库机油换了!!120元一桶嘞~当然了 在每年点检 北京总代 免费更换 机油滤芯 赞一个(目前连续3年)!话再说回来才用了1600KM 这段公里数骑的 很不舒服 震动总感觉不对劲,如果要形容的话  略糙 没有我之前用自己油的那种细腻 包括震动 响应声音 ! ,如果你是一个细心的人 天天都骑一辆车  车一旦发生变化相信自己肯定能体会出来),本以为是机油也需要磨合磨合吧  。通勤也跑了 300KM一天的小长途也跑了。 还是这个不太对劲的感觉 ,不犹豫了换  !狗东 40元含进口税一升的德美灰壳HX8,5-40 SN ,哟哟哟换完哎呦之前的小稳稳的震动回来了 undefined细腻了   嗯 油门也稍轻一些了,当然了提升很微小的,但是我能体验出来(心理作用也罢), 实际还要跑跑看 今天周二 目前骑了70om,赶快来更新 各项感受,真的恢复之前的感觉了 ,这回心理不别扭了哈哈~    再更新2018年8月13日16:31:31 快3000了 此油表现依旧很好 一点没感觉出衰减的意思 8 Q6 T/ c$ e( U" R; B

& ~  H7 b: g" [* b1 F2 jPS:机油1 Z* @1 d, t6 g! s' C
本次我还直接换了滤芯, 没换滤芯放出680克机油 打开滤芯又漏出40克左右机油 不包含滤芯本身重量,  加入新机油750克 短暂启动润滑后  ,机油卡尺 不拧 直接插测量 刚刚好到上限,此时一升的机油桶 还剩70毫升左右,(自己换可以说很尽力的去放机油放油了 还斜着车试放了几次),顺便给大家个数据 我每次加放机油 都会记录克数  从而积累数据,及时发现机油消耗是否异常 ,虽然 不严谨 但是有一定参考意义  不换滤芯的话  一般都是放出620-680克,620克 是我跑了近4000KM 才换的机油消耗,加入的话 基本都是720-750克 左右。
3 H6 M* j) Y$ X; d" E4 w1 ~, O  T: |& Y7 _' Z6 I. K
(车是用的 不是看的无需那么精细, 但看看外面街边小铺怎么换机油的  大家都懂,我能自己动手的“尽量不麻烦街边大神” 。精益求精总是没错的~  对车好一点 关键时刻掉链子的概率 也会减少)。, Y) L  r/ f. N: I4 z2 K; N
$ G) B  U+ d* K7 y0 |# r3 o0 y- M
: ?' b; M* A, `/ X5 e
* i3 D5 ^  f# r) ^" S
$ q# T+ _/ [( S% ~7 k, }

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, I' w6 l" Z/ r+ Z& {0 h% M; a: Q# A8 M5 h

评分

参与人数 2油票 +78 收起 理由
前程 + 18
xiaodu + 60 文笔不错!楼主继续努力,期待你的大作!

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 楼主| 发表于 2018-10-2 21:05:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 lixiangyang 于 2018-10-2 21:30 编辑
) v3 S1 L4 A9 `( w6 ?. n8 h$ _" ]# w
1 w) l  f; V% B; G) i2018年10月2日- }  R) Z$ _# V) p: e: v8 r4 b) L
传动箱拆解视频:
: m# }" t$ M" x8 `7 l. p  \7 Z, M$ U
https://www.bilibili.com/video/av32918429/
  \: P' H8 Q9 u8 A. k* r3 ?8 g3 B* k" X! ^1 k7 z+ E. a( O
上周发现 虫子 传动箱有 异响 、3 d! n8 Y3 s. x: T$ Z
类似以摩擦 的异响 ,单凭耳朵分辨 应该是在 传动箱的后部 2 X# n. n8 o% ?5 D
趁着国庆假期 拆开研究下  * p6 r2 T* X& u  T

* ]: h; D# U* @; b清理了下前面 ,后面夹皮带的 变速离合总成  在后轴上加注 润滑脂 。
. D" R5 W5 y8 {* e9 x& l
实际全部安装完毕后 小骑了一公里 暂时(摩擦异响)排除 哈哈又正常了是否能完全排除 那要经历时间的考验了。
! R" {" H! {/ s: S  i' P

3 F% r$ ?# _4 H% Q" T' B: ]% R/ X% f! b- ?+ q! @. j

  X$ e2 s% U8 L7 @2 \/ @
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 楼主| 发表于 2019-5-31 12:30:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 lixiangyang 于 2019-5-31 13:38 编辑 & g  v: n) H- E; e- c3 Q. v9 [9 B
/ O0 H4 ?2 R' E: I" i3 H1 J
2019年5月31日
/ h$ j0 O" |0 E0 p$ L3.9万公里 传动深度保养 拆解+ 改装扭加 2 r% Y* b; U/ C4 z: Y0 I

& p) G, h+ F; u6 h6 I3 YB站搜:圣甲虫200传动! J+ s" s, c. m: ^
或直接点连接, `8 ^8 _3 g7 `  z! J8 q
https://www.bilibili.com/video/av54088795/
" [4 J% L. k2 y" _$ ]4 m0 ~, y, k/ B9 b  w, l7 G& e
视频说的就是下面文字 但是在视频结尾 多了我虫子3.9万公里的油耗报告 给大家参考下6 a4 z- j2 i, I) z2 A. q

3 S8 @( |" w5 w& W0 b- b, r8 d不能编辑自己的帖子好尴尬 只能靠回复更新了7 Z' f/ u$ _! u, y9 C

6 y4 i$ E2 D. M5 H4 f这次拆传动的主要目的是2个! ]& G. q; C! B. r' _' P
1是彻底保养更换传动润滑脂, V# k( h3 ~0 [( H0 [* W1 W# A; k
2更换北京故事改装的扭加弹簧传动配件5 V, i& i/ g3 a) m9 a/ k
因为发现最近低速的打皮带变得频繁了
3 j7 w+ ^, p( c! U; X特别是载人的时候 15-20时速  稳住油门可以一直打下去! Y6 J$ U0 e% o0 }1 h
刚好传动也改大保养了
' F' W& s& E. V+ i: ?3 ^3 c$ n! n一起搞了吧。
! O3 G) b, U& `& [1 c" n8 S) E/ m. w4 [
传动全部原厂的时候,较高的速度 全部收油3秒后甚至更长时间 在拧油, 很容易让车放炮。放炮那一瞬间 动力衔接会有断开 像被抽空的感觉然后pia一炮动力恢复。
& z4 d2 a$ q5 `! i+ O场景1
: {# s4 y6 I9 |2 r  C当时速20左右, 这个时速应该是在离合甩块的结合点 ,微微给油~松油保持20时速前进,此时皮带会一直打传动箱。
' ~9 ]2 C/ \  ?2 E# G& [场景2
3 G2 Z* P$ s+ \# ?50-60时速骑行 前方出现弯道  (弯道较急 正常只能20时速通过)此时松油门刹车 时速降到20  弯道过了一半 准备缓缓给油出弯时 动力衔接不上 感觉像是没力了一样 而且还伴随皮带打传动箱 持续1-2秒 直到你超过这个转速或时速,除非你给一把急油,这个情况在跑山的时候 出现的更频繁 所以跑山的时候低速过弯动力不均匀 ,想在低速均匀的给油 均匀的加速出弯 很难 所以很难受。$ Q- n" x% }8 P6 {
通过以上2个场景 个人判断 问题都是出现在离合器甩块结合的时候
$ l, p. [2 a1 c, f# m9 n& g& C8 v
3 n" P( F6 X, u( v; u更换847皮带后
$ \. s6 @) o4 C" O9 w9 r3 y8 @& K只能说打皮带几率一定降低  只是降低,但在低速过弯 均匀给油出弯的时候  动力输出 依旧不均匀 很弱 衔接不上 皮带打传动箱,但是最近带人时候,突然发现保持时速20 的时候 皮带一直打 ,导致了下次下决心 改扭加 传动大保养。2 z' i6 U0 S# @& D! d
8 a$ ^1 w. Y& H* Y/ `1 w
本次更换了扭加+扭加垫片2个 +台湾银色弹簧 ,(尾速垫片未加,需要深度加工才可)。
: G- G7 X4 m2 M目前测试了4箱油600多公里 市郊区+跑山+市区拥堵路况。
/ x- `4 [. }4 O( b6 G低速入弯出弯 明显动力衔接较比之前有了很大的提升, 感受较为明显。但骑行过程中还是会在在20时速 打一下传动箱 但明显更轻微 打的过程也缩短了。4 L2 Q- w! Z3 m' K* G4 [2 k1 W
0 P7 \, r6 h0 T- F6 F
( {% v/ a) |8 M
也带来了 与原厂其他地方不同的变化. ]& q8 z; i8 r8 j" b

6 B5 B. d$ ?8 T! {2 U) x0 y# j因为我前普利盘也加了一个 改装套件包含的垫片,说作用是提高 起步速度。' }( y0 ^7 @9 r) Y# t
体验后下来  只能发表个人感觉  没有仪器去测量不会下定向结论
9 {/ N5 |* z0 W5 w8 {( B! K起步转速感觉变高 20-40时速的起步力量明显比原厂有提高  。
" o: R8 ^: D) o0 Q' B( w8 F9 D0 V0 J没达到多厉害 但不会像原厂 起步无力感明显  40之后才爆发。% r/ c- A8 }" e8 p, r- J
随之而来的就是 尾速下降,  以前一把油 轻松一口气到100  - J5 K6 n0 t% h
现在也就90-95   间接说明 尾速至少下降5-10* `8 ?1 ?2 H0 B# n+ R$ U1 x8 q$ _$ D( O
油门开合变大 整体转速提高
) d* J+ j! }  g+ K% i; J' j比如以前我保持时速60 只需要拧10分之5的油门 ,现在需要拧到10分之6. 这辆虫子我天天通勤骑了3年多 将近4万公里 这点变化 我还是能确定感觉出来的。
. U7 n' p* n# m改装后虫子的初中段 你会发现引擎更加的亢奋。* @9 M( X3 n( [3 q. v. s
原厂的时候 40以上正常骑行 突然全松油门 速度下降很明显 4 k1 y; i# [' n* R8 d7 w
改装扭加后 ,速度下降的没用原厂明显 但是很线性均匀。这应该就是扭加里面的轴承发挥作用。2 B6 F" W3 B7 W- o$ ^& |/ O8 A
举例:距离前方路口100M停车 此时时速60,全松油门速度下降明显 不用刹车刚好到路口停下,换上扭加后 滑行更远了 需要带上点刹车才行哈哈哈 ,其实很微小对比了,细心体会才能感觉。% T. D& i* y# b% G$ X6 k/ Z

% \# L/ z4 R4 @( l# Z/ c0 D' ^7 j: r- q( Z( R% o" R5 r/ u
正常来讲 转速整体提高了 油耗肯定会增加,目前我测了4箱油 同样的市区路段 同样的骑行习惯 甚至多了一些小战斗激情 因为 改装后初速的动力拧着还真挺过瘾。! z, m. w8 `; \7 v( n
结果是油耗 持衡  无增减(温度上升油耗肯定会有一点下降)神奇不。非要挑出不同的就是温度,前几周基本是20-25度  最近一周北京突升温 测的4箱油基本是在30度左右的温度。总体较满意,本来我就是用来通勤菜车什么极速不极速  无所谓 。舒适第一  暴露了一颗本田粉的心。
+ s# R7 i4 m3 _$ j- i  ~6 K" O$ W9 X

7 g! @) q9 `( h: p# r2 D
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 楼主| 发表于 2021-3-12 16:10:17 | 显示全部楼层
2021~3~12  3 A2 x" D- k1 j6 G, T
5.9万km
! m5 W3 B' V* w4 N1 T- u 一冬天没更新  但是还在骑  眼看就要6万了,; g% t. A. U& v) u% c0 X' V
想弄好多东西 但是都在拖着 暂时没时间 也没精力
5 S1 _# n( E! L( a  D前轮胎 不行了  要换  ,前轮毂去年漏气   倒了一瓶自补液。  准备好 轮胎轮毂一起换,因为前轮毂有2处轻微变形  骑个80-90 一点没事 100 就稍差点,   前盘和刹车块 也到寿命了  都攒着呢 哈哈哈 。
% G7 _5 X: D8 W* k减震脚垫 也要换了,差不多2年一换吧 还行 ,
* ^& o: U+ V! Y, K3 ^% ]# n: d: O1 T* L3 r1 Z. _5 W
主要是我想自己搞  继续拍视频  给大家看看自己是否能完成,  虽然我是的老款。但是 圣甲虫主要机械结构 几乎没怎么变。   
& ^/ u$ o1 x( O' W  d& s: w7 \* d! _+ B: X3 e
要是再有时间 我还想 那龙头的轴承换 了 ,我猜测 换完应该不会撒把疯狂抖了。
. t( P9 h9 T$ A# F* a6 J$ v3 B当然了 我还是想挑战自己 换拍成详细视频。
0 N3 b/ V* B# y' W( Y
) Z$ Z7 x4 \' S( K+ ^
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 楼主| 发表于 2019-8-30 11:33:39 | 显示全部楼层
2019年8月30日6 ^, T# E7 P; Q+ o

7 D5 p: g8 z6 i; M' ]油表指针出现  一点点小问题。  目前4万多公里 ,; o1 s# l5 ]% o+ l1 ^% Q9 k
问题表现在:; y! C8 o- U: P5 @& U5 `
指针位置 与前几年 油量指示位置发生规律变化 整体偏低 但是 还算准确。
$ P" T9 J- k$ d
9 q" r7 E' W; D2 @以前每次指到倒数第二个格 油量警示灯 准时亮起, 此时加油 非常固定5.8-6升7 c* t( X+ {  t1 ^
现在 指针指到 倒数一个半 才亮,  好在加油量 不变依旧是5.8-6升左右。$ H; N/ a2 @5 b4 ^% c5 p
! [  U; t) f' g9 `3 I
这个变化目前加了3次油 还算规律。没啥大异常 。就是吧自己之前记忆的规律重新记忆一下。  
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 楼主| 发表于 2018-8-20 18:47:42 | 显示全部楼层
-----------------------2018年6月12日--------------------( O/ H6 o, ?( g, g# S9 b
9 u+ O' ^! r7 }
有时间就多更新下  没时间 可能大半年一年也没什么可写的,齿轮油:  上周末更换了齿轮油,没什么异常  B3 q1 R( |5 B' q
传动箱:  车买了 就没开过 上周开开看看 啥样  一堆螺丝~  没电动工具拧是真疼
: S- i; X' |1 w% a5 r2 j
3 t' }! \7 H% L8 \- m7 x. h3 p$ u$ n( p% J) ?& e) M
重点~~~传动拆铝合金 传动箱体前 有一个 塑料保护壳 里面竟然还有个 粗孔的过滤棉~8 ^- d0 m* T# ?

$ w) F, |" `$ C8 x9 J% j' ^5 f0 T( R' |, t1 C
原来传动箱有过滤呀~~尴尬了 2年多没清理了~~唉  打开一看都糊了一层毛毛~~   
( P  y# n3 G$ }1 J7 U% ^. c( o2 a
# w6 j( E' j) G: e5 o
  ]0 `; @: H4 M9 O% T, x/ j# T传动箱里面  肉眼可见 皮带打箱体 上下侧的光滑处 ,发动后 皮带 抖动明显, 轻油门一点点拧到半离合 piapia 的开始打 ' ^7 B3 L9 E5 s4 V7 p: h
皮带2.6W 正常老化 最宽处极限21MM  我的21.6MM  跑到3万-3.5万 完全没问题  + D% t6 J: W0 m
反正我已经买了一条 50元包邮的847皮带哈哈  ,
, ]' t. |- Q/ R# F3 e8 X: m( F3 R, x' `8 [2 b. _( Z: K# ]  ~

4 T) V$ h* m( Q
- S# p5 ^& Q3 \7 ]* g! H- X  Q1 ~9 Z" W7 h- B$ i: L
既然说到了 传动就再说说   我的一直是原厂配置没有改动  低速体验真的差劲,  虫友们 好多都改传动# h3 s5 z% o& }* _- g
起步加速  打皮带 都能很好解决  油耗有争议) l3 s' D/ A3 r& E8 I
本成我一直懒的态度 凑活能起就行  骑到了现在,   自己改的话 也就打算 换个847皮带  试试 ,* w6 ?- J3 R4 m; h1 ~5 @
普利珠 都说2万多会有磨损 但是我懒得动。  如果有条件  拆开检查 发现普利珠磨损严重 的话 会更换,轻微的话 不考虑  5 ^: T& |: G- e+ R- `  f! Y# L8 }

/ b2 B) ?6 K) q. p+ B2 V- H9 x$ D- A2 D$ J+ \1 {8 {, A9 t, q1 m. Q

9 `7 r8 z: N) o' Y  T% @( X- ?+ ]2 [$ [+ [4 {8 U6 B
-----------------------2018年6月21日--------------------) ]. ^* {9 B5 G8 Y

5 j: Z" }: S+ t& d: s* s# A# v" i" a" e
唉  每次下雨 或冬天  骑车都更费神 精神要高度集中,这就是我骑虫子的感受, 现在夏天正热 我觉得 市区掉个头 拐个弯 也不至于压到多低,' h7 O8 c+ {# i
偶尔还能试出来  后轮抓地的极限(打滑一点点), 我后轮是米其林, 要是拐弯刚好压到 白线或者 给公路填缝的黑色胶 压稍稍大一点 必滑,(夏天),
4 C0 o( k) u1 k, y3 l冬天 雨天 基本 怂的一逼 ,压 就是作死 夸张一点就是蜗牛拐弯  , / q+ V' r, {0 Q  a+ D  I
前2天四环辅路  晚上60时速左右 拐个大弯~  守着我是最内车道骑,弯还没拐完 前面视线突然出现 一大摊水 ,  市政浇花水较多 溢流到路上一大片 还很长~ ! 没办法变道~ 其他车道上都有车 速度还不慢, 变道一旦撞了,不仅是 我全责 可能受伤回更严重,大不了自己滑到摔(护具齐全)加上主动意识已经存在,   那时候已经做好了摔的准备  冷汗留着 心提着,  能做的 只有在进入水路之前降低速度,  马上骑进水路前 稳定速度 油门 (通过过程中绝对不减速和加速)  ,因为看到就已经很近 没法把速度全降下来 或者将到安全速度, 后半段通过那片弯道水路 大概时速也得45-50左右,    过去之后 ,没摔, 有一种 大难不死  节后重生 的感觉,肾上腺素开始分泌贼刺激~~~      
6 E8 k0 ]+ d& o, ]) `7 _# O! G: w
6 r1 K1 X3 R2 Y4 i5 V
总结 人无完人 车无完车,  找人找车都一样  喜欢优点 自然就要接纳缺点。如果无法改变缺点 就慢慢适应缺点。
8 W- q- m2 x* `/ A1 D" ]& ^" d2 |* Z  b( g& H! F. M% m7 r
" C3 D- \+ i( P* P4 D% {% Z

7 `4 I) e1 N& H+ F. \% c) I  @6 t3 k: n-----------------------2018年7月9日--------------------% q: v# H! o4 [8 w
想起来什么 遇到什么  就说什么
' |% G" {4 M* W; Z- o8 `这个帖子 有点像草稿 哈哈~  大家不要介意  ,后期我一定会! 再大整理 润色一下 该配上图的就上图 。
. z6 u4 |( f- g/ I  x: L! x. a2 W) F, T/ m) k5 R

" ^, x9 D$ j; E7 ^) w2年多 电池快GG了  改了GPS 和 行车记录仪 直接连电瓶(拧钥匙时候通电) +铁将军~   拧开钥匙 要是不赶紧打火  就打不着喽~  去年刮大风 没关报警  没听见 响了大半天, 铁将军把 电池电耗没了~  背着电瓶打车回家 充满电 在坐车回去装上 骑车回家 ,自此之后 背包里 就常备了 应急打火充电宝~ 挺管用的 后来又用了一次。日常充电宝关键时刻应急打火。好像80多元吧~
! M: c$ H" w$ k, V
8 v. \) T+ e. _6 d/ f, n' K; R  C4 I+ u$ R, m. [7 G3 u9 o
车把晃的问题   我的晃么?晃 而且特别厉害  但只出现  装x  时速40-50双手撒把的时候 再快怕没试过 , 握上就不晃 也几乎感觉不出来 不影响骑行。
1 D% Y: \, t7 w) Z3 _) D; P2 U大家都说 是装了尾箱的原因, 我也闹不准~  有机会拍个视频 最能直观说明。0 q  V, W% {8 g3 a
& Q/ V0 K7 K; I5 F

) R( A$ `% ]; }9 j/ W8 e对了 上周末 GPS 故障~  总之我藏的很坑,自己拆起来都很闹心~唉 ,费半天劲拆出来 检查一下~ 结果 把  电路总成的保险15A 给烧了 ,表现就是  拧开钥匙 尾灯不长亮  但捏刹车亮  ,仪表完全不通电~ 但神奇的是 能打着火骑车 哈哈哈哈
9 [, W9 \1 R: g赶紧换上备用保险 一切正常~$ y0 ]! k$ w* J* _0 c0 `

; @# I/ R* V# o; q) t& I, K9 I4 }) Q) I  L6 n& ?

3 m) |. n. s$ r* O3 ]/ s-----------------------2018年8月13日--------------------: s' r- i  W, E' y5 R
警告: 15年产的虫子(16-17-18年的虫子不知道这个问题改善了没)  刹车螺丝的红色螺纹胶打的巨多    昨天去换盘 我也折这了,已经很警觉的用喷灯烤了好一会  结果还是断了一颗 ,总之很费劲 拓孔打眼攻丝又搞上一个螺丝 先用,辛苦 猴洞老大了 哈哈 我这单他是赔了~  我建议每颗螺丝至少喷2分钟! 拆还要感觉慢慢来 发现不对赶紧继续喷加热。9 G$ L; {! U- O9 A: M
说下磨损情况~  日常通勤 2.9万公里 前刹车块磨没了 对!就是磨没了! 最多剩个0.1-0.2毫米 因为我听到摩擦铁片声了哈哈哈哈哈 才去检查,刹车盘 距离极限的3.5毫米 还剩个0.2吧  然后我想一起换吧 就出现了上述情况~。% D, [9 @' @+ P( j$ D( j
后刹盘与后刹车块! 我能说几乎0磨损么,我捏一般都是前后一起捏,力度也差不多,但是不知道为什么 后刹 咋地都没咋地 。盘只有微微的印记磨损 台阶都感受不到,反正纯捏 后刹车的时候  ,虽然前刹车泵也有一个工作,但是完全刹不住的感觉  。太软了 而且行程大 , 试过几次大力捏 快到底了也不抱死 而且速度降低的也极其不明显!!!  
8 @3 T$ [0 d9 _3 {/ b1 n2 r# ^
9 h% P" G6 r; e6 O7 O/ [: J7 [
( `- w; \5 l. E% V% Y) N) c0 w( b: A2 T6 Y/ m: p
-----------------------2018年8月20日--------------------5 ^' j, u: y9 `, }. t3 m& [" X2 Z
通勤 不暴力 骑行  3万 KM 去换了847皮带(TB~50元包邮 看论坛大神介绍的 我都买着放了快1年了)原厂皮带正常磨损 快到极限了 毕竟3W差不多觉得值了。   普利珠TB 12克 原厂 一套5颗一共30元  良心!!!实际拆开发现普利珠 微磨损 可忽略不计~完全不用更换省了~
( R( N: f& L+ p5 i" D4 T7 U轮胎换了 米胖子运动系列 半热熔 前胎450元 类似龟背纹路  比城市胎便宜200, 但耐磨和湿地抓地 肯定还是城市胎好,(胎侧面个别标志 有点不清晰 模糊 不太像米胖子的品质 ) 用手按压 比换下的胎软多了~ 跑了小100KM  嗯确实前胎抓地有提升。
# d1 G; T- P3 c( C( r之前的前胎太硬了!!! 看了下淘宝记录当年买的750! 破恶魔倍耐力!。  后胎当年850 标准虫子原厂米其林城市胎  现在2万多KM 纹路深度还很好 依旧服役中~   - E" T' Z% W9 C1 ^6 G3 n/ a+ g+ X
说下换完皮带感受
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打传动箱么?  我的换了短皮带 依旧 打! 但是频率减少了没以前那么频繁了,毕竟短了么,那些换了 一点不打的  是不是还换了别的呢,反正我就换了个短皮带 仅仅是减少了打的次数和几率而已,然后发现新问题  换了这个短皮带,在时速 60-70间 震动感觉变的略大了~ 跑到80以上 震动又恢复原来的感觉了,之前原厂皮带 时速50-60-70-80 没有这个问题 都是一个震动感觉,3 L% H7 I/ Z; n! @' ?

- x: b6 F* o9 p2 L6 o% d2 j4 o, ]0 p毕竟皮带刚换上 60-70是我喜欢的区间 这个感觉有点小不爽 是不是要磨合磨合~  继续感受中~
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 楼主| 发表于 2018-8-20 18:48:20 | 显示全部楼层
最后再占1层吧
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发表于 2018-8-20 19:48:38 | 显示全部楼层
写的非常好,我的车子开下来跟你描述的几乎一样,还有就是运动模式开关没啥用处
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发表于 2018-8-20 23:41:46 | 显示全部楼层
细心的车友~
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发表于 2018-8-21 04:31:36 | 显示全部楼层
很细心的人,赞👍
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发表于 2018-8-21 07:38:35 | 显示全部楼层
楼主很细心, ~, D1 T- v  |7 L3 u) ?# Y
作为一个玩车用车的车友,应该向楼主学习,能自己动手就自己动手,这样自己对车子状态很很了解,哪儿该更换,哪儿该维修,心理比较清楚,出一点儿问题,自己也能大致判断出来
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发表于 2018-8-21 09:29:31 | 显示全部楼层
论坛里就需要楼主这样的人,越多越好
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发表于 2018-8-21 11:48:34 | 显示全部楼层
多谢分享,一定要存留以后参考
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发表于 2018-8-21 19:16:04 | 显示全部楼层
很详细的报告!感谢分享!
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发表于 2018-8-23 12:53:36 | 显示全部楼层
前几天订了车,然后往上看了你的吐槽焊点视频,然后把车退了。目前还在一直纠结中 你说咋办 兄弟
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发表于 2018-8-23 18:45:18 | 显示全部楼层
用心了,写那么多。我给你发100油票,先欠着,等我当上版主再补上。3 p% z/ s( ], {/ t  z+ ^
7 L3 v. u9 K7 x; D+ P" d. J
车把晃的问题,我试过,是路面的问题。我这里有一段路,不管装不装尾箱,撒手就左右快速晃动。是有一次路上双手扣头盔扣,发现有点晃,结果扣还没扣上越晃越厉害,马上松了一只手把住车把。后来找过售后咨询也是说尾箱问题,拆了试一样晃,就没管了。怀疑是路面不平,走到另一条快速路上撒手试,结果四平八稳的可以模仿感受下泰坦尼克了简直。
, k. I& D- f& ~' r
+ b+ W- G1 q6 X你说那个后刹捏不死的问题,而且几乎没磨损,建议检查下后泵。我的但捏后刹能捏死,吱吱直叫唤。
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 楼主| 发表于 2018-8-26 08:49:33 来自手机 | 显示全部楼层
npllee 发表于 2018-8-23 18:45
" \. f+ b8 E2 B4 d7 S/ t7 f3 J用心了,写那么多。我给你发100油票,先欠着,等我当上版主再补上。
: E8 i; L# Z9 F0 m
! h* H( B& I" ]- B" u, e8 {车把晃的问题,我试过,是路面的问 ...
( e( s& p3 B: {
感谢 分享。回头我也试试
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