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[骑乘感受] 随便谈谈埋地雷Medley比亚乔的内在

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发表于 2018-6-29 08:29:05 | 显示全部楼层 |阅读模式

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有些车子骑着就是好,但具体的哪儿好,不太好用语言来赘述,这种骑行感受就是一种感觉,感觉这个东西,对于一些人来说重要,对于一些人来说不重要,哈哈!觉得重要的,就会为这个感觉买单,觉得不重要的就会吐槽这车的价格。3 G% y% j1 r2 f' [
很多媒体一提到比亚乔就说什么比亚乔的历史VESPA的文化什么的,但绝大多数车友不会仅仅为这种历史和文化买单,一个品牌一款车,首先有了品质,经过多年沉淀后,才会形成文化,如果你品牌车型的品质保障不了,你多年积累的文化也会烟消云散,车子都没有市场了,你还有个鸟文化!
3 J+ h  d. t6 i% y; f车子首先就要实用,才对得起车子这两字!

; a/ s& L( A+ P$ W1 ]: p我就结合与Vespa300和FLY150出口版与比亚乔Medley的对比,来谈谈埋地雷Medley这款车的骑行感受,这应该算是内在吧!
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  • 动力。Medley的提速是很迅捷的,虽然是14寸后轮,传递到地面的扭力会减小,但动力明显比出口版FLY150高出一截,这个差距是很明显的,比vespa300的动力还是要弱一些,但肯定是比虫子sacarabeo 200的前段也是要好的,虫子的起步太肉了。另外,提速很线性,油门不动,能够感受到车子的速度在一个平稳的加速度在提升。
  • 灵活性。由于Medley轴距较长,相对于FLY和vespa300来说灵活性有点儿差,但也只是相对的,当骑着medley在山路上压弯或者并线的时候,感觉稍微侧一下身子,Medley就轻松过来了,很自然;而FLY150在山里压弯的时候,感觉车把太灵活,两只胳膊要较劲受力,才能保证FLY150的转弯半径变化不大,否则肯定会转向过度,而Medley则胳膊不用怎么受力,不怎么需要修正路线。300的转向稳定性,感觉比FLY要好一些,但还是比Medley灵活。假如是在市区堵车的时候的话,Medley的灵活性感觉不如vespa300,在这里为什么没有提到和FLY150对比?因为Medley的动力比FLY的动力好不少,在一定程度上能够弥补大轮毂长轴距的缺陷,而提升灵活性
  • 路面感。走同样的路面,你会明显感觉到骑着Medley的震动更小,在你走那种不是特别平整稍微有点儿小坑的路面,一对比就感受出来了,这是得益于大轮毂和长轴距的设计吧,走我上下班的同一条路线,明显感觉到骑在Medley上路面传递的震动更小
  • 制动性。Medley的刹车系统太好用了,比vespa300和FLY150的好出一大截,我骑Medley的时候都不怎么用前刹,基本上只用后刹就够了,一捏车速就能降下来,我是感觉日常骑行根本不需要改刹车,原厂的这种刹车效果足够用。我觉得主要有两个原因,一是车子重,二是轴距长,让后轮对地面的压力大了,三就是虽然轮胎窄但是轮毂大轮胎跟地面的接触面并没有减小,所以抓地力不错。
  • 坐姿。坐姿放最后一个说,这是我考量一个车子的最重要的指标之一,当然这个指标是根据骑士个人条件来参考的,不到1.6米和1.9米的骑士,无论什么车,坐姿都不一样。就Medley来说,坐姿不如vespa那么舒展,甚至感觉也不如FLY的坐姿,坐到medley上的时候,感觉车把和身体距离比较近,这样给人感觉就是身体太靠前了,这我就又得吐槽一下Medley的分体座垫了,我是很想往后坐一下的,但你座垫的分水岭限制了我臀部的前后移动,坐姿不好调整,造成长途驾驶疲劳度增加,当然这个坐姿比日系台系的坐姿还是要舒展一些的,只是比vespa300的要差一些。对于我来说,长期使用Medley,迟早得把座椅改成Liberty那样的
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先写这么多,以后想到了再补充# L$ v+ R+ o7 t  Q$ A

  E8 {- Z& T2 ]6 n# T/ W2 n欢迎各位车友跟帖留言讨论,Medley车型讨论QQ群:301994969
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) b$ ?% n% e( U图中的小哥身高1.68,Medley骑着一点儿问题都没有!+ N, |7 r8 t' B) a0 }0 L6 y
过一会儿,补充Medley骑行的片段视频0 B- Y( h5 U5 e8 `3 t# v# G$ x6 n

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发表于 2018-6-29 09:28:03 | 显示全部楼层
期待更多分享哈
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发表于 2018-6-29 09:48:44 | 显示全部楼层
bcbcbcbcb不错   欢迎分享
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发表于 2018-6-29 10:04:49 | 显示全部楼层
盛大的活动大多都是流于形式而不太关注个体,很欣赏这种见微知著洞幽察微的角度,版主此番立意独到,出台见解必然深刻- X# y. E% ^. I& ?' k$ U6 K
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值得我们坐等风骚
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 楼主| 发表于 2018-6-29 12:43:24 | 显示全部楼层
znq9912 发表于 2018-6-29 09:28) }. |& v# n$ ?: \% u, b) J
期待更多分享哈

) U& @2 _6 t) k  L# e写的差不多了,欢迎讨论,哈哈!
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 楼主| 发表于 2018-6-29 12:43:48 | 显示全部楼层
乔大虎 发表于 2018-6-29 10:04( y% l2 j! T' K1 n6 v% @  G
盛大的活动大多都是流于形式而不太关注个体,很欣赏这种见微知著洞幽察微的角度,版主此番立意独到,出台见 ...
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写的差不多了,欢迎大虎跟帖补充
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发表于 2018-6-29 13:30:12 | 显示全部楼层
xiaodu 发表于 2018-6-29 12:43
9 u8 r3 y8 y# A# E  p写的差不多了,欢迎大虎跟帖补充
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绝对超级经典贴呀,前段宏观接地气,后面娓娓道分明
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8 I, {8 \- k6 Y) ]大家都知道您是蓝V,这次又加上FLY150和埋地雷,三款车的比较最有发言权
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写的真好,只能学习,不敢补充
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" v+ N" K6 ]. j0 \, l8 g仰视小杜ing
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发表于 2018-6-29 14:32:38 | 显示全部楼层
楼主改的镜子不错,哪买的,多少钱?
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发表于 2018-6-29 14:53:46 来自手机 | 显示全部楼层
石板台小卖部
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发表于 2018-6-29 15:16:43 | 显示全部楼层
骑行感觉真的不错,楼主描述实在
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发表于 2018-6-29 15:51:40 | 显示全部楼层
其实我对这车的喜欢就是颜值,对上眼了而已。
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发表于 2018-7-2 10:11:02 | 显示全部楼层
不错,跑跑很开心
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发表于 2018-7-2 14:41:28 | 显示全部楼层
我对medley最大的好感来源于3,行驶、过小沟小槛的那种韧性和整体感,是个人骑过踏板里感觉最好的
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 楼主| 发表于 2018-7-2 16:28:55 | 显示全部楼层
qxs053181 发表于 2018-6-29 14:323 z, u8 G% B$ [/ X6 |/ k, y
楼主改的镜子不错,哪买的,多少钱?

" C& O/ I  G& S  Z0 M就是vespa冲刺的镜子,忘了多少钱了,三四百吧
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发表于 2018-7-3 21:41:59 | 显示全部楼层
只要传动不 抖就可以    前刹制动力再大点就完美
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