比亚乔摩托车部落

 找回密码
 ★乔友注册☆

手机号码,快捷登录

埃尼阿吉普 意大利进口机油踏板导航支架美国RAM正品北京乔家小院 Beijing Club乔友头盔服饰 摩托巴士
Vespa专用碟刹锁【广告QQ:88016299】摩托巴士 乔友专用微店 
查看: 31551|回复: 40

[250/300讨论] 越产比亚乔Vespa300改装马鲁斯Malossi传动心得

[复制链接]
发表于 2018-5-29 11:48:42 | 显示全部楼层 |阅读模式

想看更多乔友精彩活动,马上注册加入部落吧!

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?★乔友注册☆

x
    第一次发这种技术帖子,写的不好,大家鼓鼓掌!玩车的时间不长,车子倒是换的挺勤快,从KTM的DUKE系列,到宝马的GS系列,再到刚入手不久的VESPA,每台车都有着自己不同的性格和文化底蕴,带着我走过了很多四个轮子可能永远都不会去的地方,自然收获了一些别致的风景和友情。; U: Z$ U0 i$ |$ ~9 Q" Z" v
      文采也不好,废话就不多说了,切入正题吧!入手小白已经一个多月了,总体骑行感受其实大家都差不多:大单缸抖是肯定的;低速抖动有点大,过了30就好了;初段提速有点慢,中段提速尚可,上130还是比较轻松。为了在美丽的钱塘江边惬意的骑行,就必须把低速抖动这问题解决掉。论坛是知识的海洋,看了很多车友的改装帖子、议论贴,知道了有MALOSSI这么个改装品牌,就决定试试。于是在淘宝里各种找,后来加了版主XIAODU微信,据说部落微店5月份会上MALOSSI的改装品牌,其间对版主各种骚扰,还是不厌其烦的回答我各种问题(其实版主也是车主,他也要玩车滴,哈哈。。。)为了达到预期效果,此次更换前普利盘和后离合器,具体改装过程如下:4 z/ }$ m' ^2 t& D
微信图片_20180529100926.jpg , \; G7 f- n* F
' _9 s8 V& v. S1 l: Q3 H
改装前的准备工作,这里给我们大安吉摩托修理大师杰杰做个广告,器大活好,每次完事问他多少钱,他总说给个冷饮费就行了。9 N4 {/ R4 `5 @0 g1 w, L
微信图片_20180529101008.jpg ' {% M8 P7 n! M5 d
0 ~& c: M% D" ^- r% @) [. n! Q
全新的MALOSSI改装套件。
/ o$ F/ B5 E1 k 微信图片_20180529101014.jpg 7 Y* f! T4 W6 }/ W# _

! @; ^( j. V/ c% b$ W- M开拆了:拆的时候后传动盖要挖出来,里面也有个镙丝要拧下来,空滤也有两个镙丝要拧掉。这里需要注意的地方,拆的时候要把机油尺拿掉的,准备点干净的布啥的塞住塞紧,以免灰尘跑进去。* C* W" t+ C% u9 i+ Y
微信图片_20180529101022.jpg + h$ x7 b3 [" I/ X# `# Y" t. J" x( |
8 i2 b, L6 \5 U7 m" r4 t% F
拆开了,看看原装传动组的样子,公里数只有2000+,所以传动箱还是比较干净的。
$ u( f1 \. U( i* R 微信图片_20180529101039.jpg
' w, q  I& {: w. R  A

2 {/ S- B1 |6 ^4 K4 j原厂和改装碗公,不用我多说了吧!8 H" y. Z- C8 @
微信图片_20180529101036.jpg 3 X# Z# @: ~; ?6 Q- p0 S3 Q) _7 N+ Q

+ P6 n2 @) I- X3 U+ Y7 t4 }" w5 J拆大镙丝,换大弹簧,这都没啥技术含量,拧开-换掉-拧上。
) C! h! X1 B0 L! ?& S8 _9 S' P1 }$ e* S0 z 微信图片_20180529101044.jpg
- V& V7 b9 [2 o& f* J6 s

& s! _7 M; |5 \( x5 ?看到传动箱中间那个黑色圆的东西了吧,皮带打的不是箱体,是打在这个黑色的东西上面,大师说其实把这个东西拆掉没关系的,我想存在即合理,据说原厂的皮带长一点,我已经在部落里订了MALOSSI的皮带,换了以后应该就可以解决这个问题了,后续会大家跟踪报道。至于中间那个黑色圆的东西,请坛子里的大神为大家解惑吧!
1 f! {8 J" T6 ?" V3 d/ L 微信图片_20180529101048.jpg * A+ k: I) T+ a- f" ~
5 g1 q$ a! j& P6 ~, w6 ?# A
几乎搞定了!这里我要分享一点,改装套件中有两套普利珠,分别是14克和15克的,因版主要求,给车友们一些建议,我分别试了两套珠子,最后决定装14克,14克珠子起步转数略高,但加速相对轻盈,符合我的要求。0 ?: x- K/ _2 S% D2 y
微信图片_20180529101058.jpg + @/ i% Y; q' x' A7 H9 }

( {6 O: D, y# R8 q8 u+ r5 @) O打完收工!大家最关心的改装效果,低速抖动得到了有效缓解,应该可以满足我在美丽的钱塘江边惬意的骑行了吧!哈哈。。。怠速抖动,不关传动的事,那是因为大单缸;提速这块和原来没有啥大的差别,这也是接下来我要改的地方。最后,我想说的是踏板的CVT传动系统是一个专业度很强的东西,普利盘的角度、普利珠大小、皮带的宽度和长度、大小弹簧的磅数等等,都会影响到传动的效率,这都需要一个合理数值配比,原厂肯定是最稳定的,真的要改的话,建议还是同一品牌一整套改,这样才会有效果,个人建议不喜勿喷哦!就写这么多了,坛子若是有大神有好的改装建议,欢迎留言探讨!& O3 _) d$ m; \5 Y
* ^- e3 [% o' Z+ m  L* r
% g, E% o4 x9 \" o, A8 ?! C) K
微信图片_20180529101054.jpg
微信图片_20180529101104.jpg

评分

参与人数 2油票 +60 里程 +5 收起 理由
龍丼茶 + 5 原创大作,文笔不错!
xiaodu + 60 文笔不错!楼主继续努力,期待你的大作!

查看全部评分

发表于 2018-5-30 07:52:36 | 显示全部楼层
ningcat 发表于 2018-5-29 23:14
( v: O  v; _' T最主要的变化是低速抖动改善了,低速提速油门因为转速变高而变的轻盈,极速变化不大,都能上130!

5 k$ P, A" s8 ^  j  g2 N9 d转数变高了油耗增加,发动机负荷稍大一点,别的到没什么。   抖不抖要看后期开个三四千公里 后吧,刚换上去什么传动多不抖的7 a3 {) S% \. ?1 `$ X0 |# J$ Y
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

发表于 2018-5-29 12:19:20 | 显示全部楼层
换骑了一天朋友的300。作为LXV车主,我觉得300根本毫无抖动~
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2018-5-29 12:48:19 来自手机 | 显示全部楼层
athlon2500b 发表于 2018-5-29 12:19
' }1 p% f* L% W/ Q) X6 R换骑了一天朋友的300。作为LXV车主,我觉得300根本毫无抖动~
# r! C7 y: N: z+ D: j# F/ V1 V' E5 n
每个人骑过的车不一样,自然内心的参照物也不一样!
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-5-29 14:13:59 | 显示全部楼层
ningcat 发表于 2018-5-29 12:484 z/ o( D4 d! j0 `  b
每个人骑过的车不一样,自然内心的参照物也不一样!

' s3 Z! v- e6 PLX系列抖得想丢车        早点卖了换300吧,我都是过来人了。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-5-29 15:23:50 | 显示全部楼层
写的相当不错,有很多专业的知识分享
  g6 k' Z1 U6 t楼主也是玩车的老鸟了
& O: Y5 U) S6 c) D) q0 X就需要你这样的车友分享讨论
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2018-5-29 16:41:28 | 显示全部楼层
xiaodu 发表于 2018-5-29 15:23% w) z: y; n  s8 ]* r, s
写的相当不错,有很多专业的知识分享
+ Y2 ~- z( m1 l2 d8 C( C楼主也是玩车的老鸟了
) N# w2 p5 W' X8 s" [- ^# Y就需要你这样的车友分享讨论
+ h1 B5 t7 x  `$ X3 ^+ l
能得到版主的肯定,倍感荣幸!
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-5-29 17:21:31 | 显示全部楼层
ningcat 发表于 2018-5-29 12:48- }' Y1 |3 a7 E0 w
每个人骑过的车不一样,自然内心的参照物也不一样!

, W) y' [) e( ^+ N; p  m9 |没有幽默感~
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-5-29 21:18:30 | 显示全部楼层
加速极速与之前的有什么区别 ?  油门反映 与原厂的有什么区别 ?
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2018-5-29 23:14:37 来自手机 | 显示全部楼层
2688888 发表于 2018-5-29 21:18" a, b. }7 Y2 ~
加速极速与之前的有什么区别 ?  油门反映 与原厂的有什么区别 ?

* D( m* p9 F& E最主要的变化是低速抖动改善了,低速提速油门因为转速变高而变的轻盈,极速变化不大,都能上130!
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-5-30 10:28:08 | 显示全部楼层
支持,楼主比较专业
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2018-5-30 11:39:52 | 显示全部楼层
2688888 发表于 2018-5-30 07:525 n2 G4 }1 d: F, Y
转数变高了油耗增加,发动机负荷稍大一点,别的到没什么。   抖不抖要看后期开个三四千公里 后吧,刚换上 ...

$ l5 y& I' }4 M2 A" X7 D我查过改件的相关资料,厂家设定14克普利珠是给250用的,15克是给300用的,我有一朋友是14和15克混搭,方便的话哪一种都尝试一下,找到自己感觉最满意的搭法!碗公和甩块时间长了之后是会磨损的,3000公里应该要拆下来看看,甩块碳化部分用砂皮打磨掉,让车子保持最佳状态!
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2018-5-30 11:45:30 | 显示全部楼层
红九洲 发表于 2018-5-30 10:282 ^, \% B9 d# ^8 p3 e4 n4 b
支持,楼主比较专业

1 j* p/ e9 P: H也是最近恶补了一下,还认识一个和我一样比较爱折腾的技师朋友!这个甩块是三段可调的,还没试过,改天也试试!
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-5-30 23:42:16 | 显示全部楼层
抖动和单缸没有关系!!
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | ★乔友注册☆

本版积分规则

QQ|联系我们|小黑屋|手机版|Archiver|比亚乔部落(北京金色前程信息技术有限公司) ( 京ICP备15049660号-1  

GMT+8, 2024-3-28 23:34 , Processed in 0.162680 second(s), 30 queries .

Powered by Discuz! X3.1

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表