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1、起步( O S7 j5 b+ k
只有在怠速的时候,车子抖动;骑行过程中,车子很平顺,丝般顺滑了。关于提速,对于3V的冲刺,已经给我很多惊喜了,但是iget的冲刺,更胜一筹,更顺滑,加速效果也远胜比亚乔以前的老款车型。
: c7 A; ]& T( s& r, D2、坐姿,在我看来是是摩托车乘坐舒适度最重要的一环,远比座垫软硬要重要的多,180的个头,如果骑日式踏板会觉得蜷的慌。另外,骑日式台湾踏板,在路人看来根本不是骑在车上,而是蹲在车上,而骑小巧的vespa,让人有一种骑高头大马的感觉,坐姿感觉跟骑踏板中的suv一样,视野开阔、身体舒展,当然这也是比亚乔踏板车的特点2 j8 A3 t) }% a( t
3、声音,只能说一代控制的比一代好了,呵呵,声音控还是要改个狼头天蝎什么的
0 {% u: z* \; K6 b# M& B4、外观,经典就是经典,哪怕没有看过罗马假日没有什么审美概念的人,一看到vespa,也会觉得惊艳,也会被她吸引,这就是意大利设计的魅力,你觉得设计不重要,但是看一眼就忘不掉
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