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圣甲虫200 自制高精度后轮轴衬套

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黑姆
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楼主
发表于 2018-1-15 00:16:55 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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新车提车就更换了轮胎，提前在淘宝购买了倍耐力的恶魔胎9 r% p- `( E) E0 s6 ~
拆解后轮的时候发现后轮轴衬套与轮轴间隙极大，如果松开固定后联板的螺丝，可以发现后联板因为衬套挤压左右摆动大约2-3公分
  J+ a9 e/ [/ i1 W9 f/ d  I& q8 z自己在单位重新加工了轮轴衬套，与轮轴配合度高，后轮固定联板不会再左右摆动
' Z( Q6 F( R, _5 F8 X; b2 u2 w
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参与人数 2油票 +38 收起 理由
xiaodu + 20 精品文章，技术含量！
前程 + 18

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黑姆
沙发
 楼主| 发表于 2018-1-15 00:19:57 | 只看该作者
安装前最好再购买一个油封，这样可以避免泥沙进入后联板里面的轴承，导致轴承报废
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黑姆
地板
 楼主| 发表于 2018-1-15 00:28:58 | 只看该作者
本帖最后由 黑姆 于 2018-1-15 00:33 编辑
$ u, L8 v  C7 `2 w, _* U" k. E8 M# k$ A! z9 k! T# u& Y
优酷上传了视频，有兴趣的朋友可以看看
9 @& I! g  G% Nhttp://v.youku.com/v_show/id_XMzMxODYyNjA2MA==.html?x&sharefrom=android&sharekey=4e3734ba43ac4eb77e7ac7a9afe0a9be9
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一亩风雪
4#
发表于 2018-1-15 07:15:16 来自手机 | 只看该作者
原车衬套是塑料的吧，框量挺大，楼主加工的质量不错，但还是有些许间隙，另外使用的材质有些不妥，最好用石墨自润滑铜套加油封，不需要特别润滑保养，间隙尽可能做到0，会更好的保护轴杆不被磨损，衬套也会更耐用
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gsw2008
5#
发表于 2018-1-15 09:30:24 | 只看该作者
厉害，照片拍的也很好！干啥都不含糊，有心人！
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黑姆
6#
 楼主| 发表于 2018-1-15 11:32:31 来自手机 | 只看该作者
本帖最后由 黑姆 于 2018-1-15 11:34 编辑 . b' x3 d8 x, I( p! @6 N8 b# ]
一亩风雪 发表于 2018-1-15 07:15
& m2 r) Z, M6 }/ ^" F, v原车衬套是塑料的吧，框量挺大，楼主加工的质量不错，但还是有些许间隙，另外使用的材质有些不妥，最好用石 ...
% v7 @2 `  j% @+ [
: l6 B( w. j, n+ v
这个衬套不需要润滑，因为只是链接后轮和后轮轴承作用，通过压板压紧轴承和后轮: ?9 `, g' C; _7 M& c
间隙不能做到0，因为轮轴时间长会生锈，没有间隙衬套就取不出来了，后轮会取不下5 D3 V$ ^- s8 j9 U% A
目前衬套和轮轴间隙我做得单边0.025毫米  j/ f0 U& ^; o/ |# w
轮轴直径是标准的20，衬套内径为20.05
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前程
7#
发表于 2018-1-15 16:44:53 | 只看该作者
高手在民间！
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npllee
8#
发表于 2018-1-15 17:10:44 | 只看该作者
批量做吧，大家都跟你买
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xiaodu
9#
发表于 2018-1-15 18:10:29 | 只看该作者
黑姆 发表于 2018-1-15 11:32
- U/ Q3 \& Z0 i) v5 f5 l+ [) m4 O6 C这个衬套不需要润滑，因为只是链接后轮和后轮轴承作用，通过压板压紧轴承和后轮5 c3 G1 C) u9 k. o
间隙不能做到0，因为 ...
( }( j6 ~9 G0 y7 _; I
0.05毫米的缝隙吗？这个精度很牛逼了，精确到这样不容易，
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hansuine
10#
发表于 2018-1-15 20:34:55 | 只看该作者
高手，+5丝，R角完美
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黑姆
11#
 楼主| 发表于 2018-1-15 23:48:41 | 只看该作者
更新图片一张，比较直观4 l& e9 ?- y- b. R- _
原厂衬套两端面不平整、不平行，框量大
' N: k7 {9 J) [% f2 j( a当松开压紧联板，转动轮轴，就可以清楚看见联板左右摆动
mmexport1511500196759.jpg
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松江小胖子
12#
发表于 2018-1-16 05:44:41 | 只看该作者
本帖最后由 松江小胖子 于 2018-1-16 06:02 编辑 0 T+ [! `! c  u, ^+ M5 S4 `0 C1 W

$ `$ s: V, l3 d0 |0 R" zLZ是个有心人， 超强动手能力， 先赞一个。0 R( e* M3 R) }  ?
2 h( _9 L7 c" X' v" H. ~
帮LZ补发几张图， 大家一起来探讨。
) B" B6 m  X7 n7 |4 S0 Z
: W! D2 ^) m, \/ y/ O这张是从LZ视频中截图， 手指捏的是原车这里的spacer （间隙调整部件， 不是bush衬套， 说明径向不受力。 这个很关键， 原车维修手册和零件手册， 都说这个部件是spacer, 不是bush,  此件外圈并无其他部件套上去， 紧固链接板这里的螺母之后， 只是受到螺母轴向紧固压力， 日常行驶中最多就是颠簸路面， 车辆颠簸上下跳动带来的矢量分解横向小力）， 看图片应该是硬质橡胶材质。8 L2 f0 i7 R3 k% \, |, R( u6 r) k
% g* r' ?, Q& x* {5 P" e, a# y
原车设计使用橡胶材质， 依靠轻微变形吸收横向小力， 降低震动和扭摆， 当然橡胶材质有使用寿命。
1 t# l  N; D2 p! E' ^$ n! G. b0 [
如果金属硬质材料制成， 那么跟链接板里的6004轴承， 就是“硬接触”。
7 G$ E1 R3 w" `8 Q. G* A& F
9 k, }( I0 y# I2 i1 K+ f# q
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松江小胖子
13#
发表于 2018-1-16 05:52:50 | 只看该作者
取下间隙调整橡胶圈之后的齿轮箱输出轴8 Q2 m) }( j# a9 F, q! j

% N% R: I. d7 a
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松江小胖子
14#
发表于 2018-1-16 06:07:34 | 只看该作者
本帖最后由 松江小胖子 于 2018-1-16 06:09 编辑 8 U7 R7 D3 K) x8 w8 |

: t: a4 D4 o/ M+ l这个是装上LZ自制金属spacer的照片。
+ j3 `; U5 G( O+ a+ `9 U
/ y  q, e5 X/ v8 z; F+ P3 XLZ的车床手艺不错， 内R外R都倒得很漂亮， 而且考虑到了二次维护， 留有间隙， 以防生锈， 无法卸下。; i1 j- i" W, a7 n1 g4 B$ u

4 P" a! ]; T3 Q9 |! p
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松江小胖子
15#
发表于 2018-1-16 06:13:38 | 只看该作者
本帖最后由 松江小胖子 于 2018-1-16 06:35 编辑 6 z: q( B! C; J

( z) l, d7 Y/ g这个是原厂零件手册上的后轮结构分解图。
" Q3 X+ [3 x; [4 o/ U5 e$ M- y/ j
, m; v1 A4 \" f9 t) |2 I3 n& M' l手册写8#和7#零件， 分别是内外间隙调整件（internal spacer, external spacer）.
) `4 h0 G4 T6 L  ?4 p/ v2 X5 Y# |( M- V' `# h/ c% [8 `
LZ自己加工的是8#零件（internal spacer）。7 F: f7 a$ y. h
/ ~$ K0 Y( [, }% L; c  p: R3 O
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