圣甲虫200 自制高精度后轮轴衬套

黑姆

新车提车就更换了轮胎，提前在淘宝购买了倍耐力的恶魔胎
拆解后轮的时候发现后轮轴衬套与轮轴间隙极大，如果松开固定后联板的螺丝，可以发现后联板因为衬套挤压左右摆动大约2-3公分
自己在单位重新加工了轮轴衬套，与轮轴配合度高，后轮固定联板不会再左右摆动

黑姆

安装前最好再购买一个油封，这样可以避免泥沙进入后联板里面的轴承，导致轴承报废

黑姆

优酷上传了视频，有兴趣的朋友可以看看
http://v.youku.com/v_show/id_XMzMxODYyNjA2MA==.html?x&sharefrom=android&sharekey=4e3734ba43ac4eb77e7ac7a9afe0a9be9

一亩风雪

原车衬套是塑料的吧，框量挺大，楼主加工的质量不错，但还是有些许间隙，另外使用的材质有些不妥，最好用石墨自润滑铜套加油封，不需要特别润滑保养，间隙尽可能做到0，会更好的保护轴杆不被磨损，衬套也会更耐用

gsw2008

厉害，照片拍的也很好！干啥都不含糊，有心人！

黑姆

一亩风雪 发表于 2018-1-15 07:15
+ s0 ^: o) g( G( B/ n  t原车衬套是塑料的吧，框量挺大，楼主加工的质量不错，但还是有些许间隙，另外使用的材质有些不妥，最好用石 ...

! L; k; ?1 A9 J; i
这个衬套不需要润滑，因为只是链接后轮和后轮轴承作用，通过压板压紧轴承和后轮
. J. v# J6 k, i) D! i% x间隙不能做到0，因为轮轴时间长会生锈，没有间隙衬套就取不出来了，后轮会取不下
目前衬套和轮轴间隙我做得单边0.025毫米
6 \+ d' O9 V+ K* }轮轴直径是标准的20，衬套内径为20.05

前程

高手在民间！

npllee

批量做吧，大家都跟你买

xiaodu

黑姆 发表于 2018-1-15 11:32
这个衬套不需要润滑，因为只是链接后轮和后轮轴承作用，通过压板压紧轴承和后轮
间隙不能做到0，因为 ...

3 k' v) g' l, M/ F" ]0.05毫米的缝隙吗？这个精度很牛逼了，精确到这样不容易，

hansuine

高手，+5丝，R角完美

黑姆

更新图片一张，比较直观
原厂衬套两端面不平整、不平行，框量大
当松开压紧联板，转动轮轴，就可以清楚看见联板左右摆动

松江小胖子

LZ是个有心人， 超强动手能力， 先赞一个。
  y+ X- _$ z9 [1 Z
. ^4 y) I4 M4 P; o$ a帮LZ补发几张图， 大家一起来探讨。

/ i! S- k8 m) ~, A9 |, A5 j0 q# A这张是从LZ视频中截图， 手指捏的是原车这里的spacer （间隙调整部件， 不是bush衬套， 说明径向不受力。 这个很关键， 原车维修手册和零件手册， 都说这个部件是spacer, 不是bush,  此件外圈并无其他部件套上去， 紧固链接板这里的螺母之后， 只是受到螺母轴向紧固压力， 日常行驶中最多就是颠簸路面， 车辆颠簸上下跳动带来的矢量分解横向小力）， 看图片应该是硬质橡胶材质。

0 @* u# {$ Q. Z' D. ?原车设计使用橡胶材质， 依靠轻微变形吸收横向小力， 降低震动和扭摆， 当然橡胶材质有使用寿命。
& c0 l; H0 W8 [% ~% \& L  }: h
% }  @4 a5 }: Y) ?, q6 _如果金属硬质材料制成， 那么跟链接板里的6004轴承， 就是“硬接触”。

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松江小胖子

取下间隙调整橡胶圈之后的齿轮箱输出轴
, v; U7 c7 ^' \: ]4 T; w( P

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松江小胖子

8 y6 C6 h& n4 ]" k6 Y/ ]
. O% ^: J5 q/ E' L; k5 C这个是装上LZ自制金属spacer的照片。
4 e. O1 l- v3 v
LZ的车床手艺不错， 内R外R都倒得很漂亮， 而且考虑到了二次维护， 留有间隙， 以防生锈， 无法卸下。

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松江小胖子

+ j: Q# f8 ~: u这个是原厂零件手册上的后轮结构分解图。
" C+ Q$ q3 F0 [8 d7 X6 Q# U+ M
手册写8#和7#零件， 分别是内外间隙调整件（internal spacer, external spacer）.
; H' b" M, X  g+ o6 W. j
8 M# U; c! Z& o5 K: XLZ自己加工的是8#零件（internal spacer）。

# [" e. n$ ]; X# v! T

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