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发表于 2018-2-23 09:40:06
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本帖最后由 撒白的飞翔 于 2018-2-23 09:42 编辑 : d. X0 B2 |# x ]1 B
5 [4 K% k; S# K- x* g5 N' w
4 ^# Y6 L; z# B4 N
如果你不是枪手,请亮出你的迅鹰,还5W公里,你走的是棉花路?+ |, Y. Q5 {) W* O, ^+ X N
2年多一点迅鹰的座桶前面的固定折页就开始散了。座桶的皮子开始腐烂(你要说你在外面包了化纤的外套就不要提了)。5年左右外壳开始稀拉哗啦,壳子价格是FLY 的三倍。我真见过开到9年的迅鹰。换了3套壳子。花了6000多。2200一套迅鹰的壳子。其他各种维修8000多块。最后因为发动机底壳漏油。急加速时拉缸。花360块钱在摩配城换了一套。没三月又打不起火了。。超过4年的迅鹰你敢急加速,随时有拉缸的可能。
' a, X0 k R9 l g* K皮带打厢体也不是每个车都有。) U, ^# f0 t) r6 n: l, w
像你这样的人就是把问题无限放大。FLY 是有问题。厂家很多没解决却是很气人。但是提前做一些简单的防护,基本OK。
/ b( e: x9 X1 k* r" j4 l原厂皮带可以撑一段时间。12年之前的车跑3,4万才换的也有,也不是三星皮带。前里程线最好能用热缩管或者胶布缠一下。其他的问题基本没什么了。。
2 m& x$ y) w" ~% E ~' W# d关键是勤骑。如果天天不骑,放也放坏了。
5 Z" K( R- k; X7 HFLY 买来后如果不放心,自己花几百块倒弄一下可以一劳永逸不用担心任何问题。开9年都可以依然如新(老版本的灰白色内饰除外,因为会晒掉色)- y; A2 t/ Q7 W2 z
迅鹰买来3年是个坎,也是看运气,运气不好卡住化油器的也有。能开5年是运气,除非你不骑,开8年的话,修车钱够买2辆迅鹰了。而且外观还是面目全非的。$ i# p4 ^$ R: v [$ q5 H: I
另外迅鹰坐上去腿是往前伸直的。有被无量司机不看后视镜开门别断腿的,而且就发生在大徐州,修养了两年,FLY 腿是垂直的,最多被门拍到膝盖。7 |9 _: I/ y- \
有钱人才开日本摩托车,想省钱的才买比亚乔。
8 @6 a3 t( D6 ?+ [3 u) c当年迅鹰买9200,FLY 买8200的,怎么迅鹰舍得掉价了。; y( D' }% x& I o6 p7 g4 ?
无论是进口雅马哈还是国产雅马哈都是日本最垃圾的车,日本摩托车除了铃木,其他都是吹牛B或者投机取巧的设计而已的。川崎,本田,那都是专门针对中国人洗脑的一个笑话。 |
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