新车200公里皮带打箱，收油门排气管放弃！

惊声鬼叫

出口150新车200公里，现在已经有轻微皮带打箱，冷车时有点响，车子完全热了好一点，排气管收油门放屁声，皮带打箱怎么办呀？总不能一直这么打下去吧

惊声鬼叫

家里另外一辆电喷的迅鹰，5万多公里也没这种低级的问题啊，难道质量真的那么差，都有点后悔了，毕竟一万大几呢！

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太正常的事了，不要在意

xxq6688

新车是这样，出磨合就好多了

追风太子

我的出口版fly150已经跑了2000公里了，以前貌似也有上面的问题，但感觉不是很明显，也就没去管。
) \. U' V+ h! p  z2 ^现在好像基本正常了

npllee

买车前没自己科普一下吗？FLY打箱体貌似解决不了，反正正常使用。排气管放弃就放弃吧，听习惯了还挺舒服我FLY和圣甲虫你说的情况都有

前程

怠速调高一点。

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前程 发表于 2017-10-28 15:22
怠速调高一点。

$ p3 v$ x% }! @& c9 w 不知大神可否亲自指点一下小弟。。。

撒白的飞翔

惊声鬼叫 发表于 2017-10-28 07:22
( n, l. a3 X( s6 C$ v家里另外一辆电喷的迅鹰，5万多公里也没这种低级的问题啊，难道质量真的那么差，都有点后悔了，毕竟一万大 ...

如果你不是枪手，请亮出你的迅鹰，还5W公里，你走的是棉花路？
2年多一点迅鹰的座桶前面的固定折页就开始散了。座桶的皮子开始腐烂（你要说你在外面包了化纤的外套就不要提了）。5年左右外壳开始稀拉哗啦，壳子价格是FLY 的三倍。我真见过开到9年的迅鹰。换了3套壳子。花了6000多。2200一套迅鹰的壳子。其他各种维修8000多块。最后因为发动机底壳漏油。急加速时拉缸。花360块钱在摩配城换了一套。没三月又打不起火了。。超过4年的迅鹰你敢急加速，随时有拉缸的可能。
' a, X0 k  R9 l  g* K皮带打厢体也不是每个车都有。
像你这样的人就是把问题无限放大。FLY 是有问题。厂家很多没解决却是很气人。但是提前做一些简单的防护，基本OK。
/ b( e: x9 X1 k* r" j4 l原厂皮带可以撑一段时间。12年之前的车跑3,4万才换的也有，也不是三星皮带。前里程线最好能用热缩管或者胶布缠一下。其他的问题基本没什么了。。
2 m& x$ y) w" ~% E  ~' W# d关键是勤骑。如果天天不骑，放也放坏了。
5 Z" K( R- k; X7 HFLY 买来后如果不放心，自己花几百块倒弄一下可以一劳永逸不用担心任何问题。开9年都可以依然如新（老版本的灰白色内饰除外，因为会晒掉色）
迅鹰买来3年是个坎，也是看运气，运气不好卡住化油器的也有。能开5年是运气，除非你不骑，开8年的话，修车钱够买2辆迅鹰了。而且外观还是面目全非的。
另外迅鹰坐上去腿是往前伸直的。有被无量司机不看后视镜开门别断腿的，而且就发生在大徐州，修养了两年，FLY 腿是垂直的，最多被门拍到膝盖。
有钱人才开日本摩托车，想省钱的才买比亚乔。
8 @6 a3 t( D6 ?+ [3 u) c当年迅鹰买9200，FLY 买8200的，怎么迅鹰舍得掉价了。
无论是进口雅马哈还是国产雅马哈都是日本最垃圾的车，日本摩托车除了铃木，其他都是吹牛B或者投机取巧的设计而已的。川崎，本田，那都是专门针对中国人洗脑的一个笑话。

撒白的飞翔

越骑越不打厢体，收油门放屁这一点你是不是第一接触烧油的车，汽车也放屁。甚至现在的言论就是放屁就代表高性能

意外访客

撒白的飞翔 发表于 2018-2-23 09:40
  _( Q; j% c0 m" l如果你不是枪手，请亮出你的迅鹰，还5W公里，你走的是棉花路？
2年多一点迅鹰的座桶前面的固定折页就 ...

7 m7 j! d( G  W- j2 T我有你说的两辆车，分别是比亚乔15年的出口版150（16000+公里），和 09年的迅鹰125（80000+公里）。
比亚乔的车子动力不错声音不错，减震最松颠的屁股麻，走好路半小时不到屁股酸，骑的不舒服。从买来洗过化油器，换过点火器，断过皮带，其他的像转向开关啊电池等等小件就不算啥了。总结一下车是不错，油耗偏高，外观皮实内在一般话，开的不省心。
' k% H8 g8 t* x迅鹰这个车，摩旅代步都是主力，一个半小时除了蛋麻屁股不麻，除了车轮胎扎了基本没进过修理店。换过离合总成，骑得省心，声音不好听，高速震动大速度肉上不去。也是好车，外观不皮实，内在挺坚挺，如果不是本地审车的问题，不会停掉这辆车。
为啥迅鹰骑那么多比亚乔骑那么少，因为迅鹰省心省事，比亚乔是好车，三次把我撩路上，贪你你也嫌弃不想骑了。迅鹰骑小十年了没有一次扔路上的。不用说保养骑车习惯的问题，我爱惜车子，迅鹰和比亚乔都一样爱护，奇怪了为啥就比亚乔不行。

平凡的人

意外访客 发表于 2018-9-3 16:59
4 {" H" ~8 d6 u. G我有你说的两辆车，分别是比亚乔15年的出口版150（16000+公里），和 09年的迅鹰125（80000+公里）。
+ Y( N# j4 x5 K# E! S0 H4 D% [5 F2 ?比 ...

迅鹰这么好，为什么买比亚乔？

顽皮的车童

呵呵！论坛里面好久没有这么热闹了，大家各抒己见，发表一下自己对车子的看法。

隔壁你王叔

撒白的飞翔 发表于 2018-2-23 09:40
) e% J2 O/ ^* B" v8 ~8 i7 @如果你不是枪手，请亮出你的迅鹰，还5W公里，你走的是棉花路？
2年多一点迅鹰的座桶前面的固定折页就 ...

正好凑个热闹，迅鹰是2013.5上牌，到现在2.2w公里，ra1是2015.11上牌，现在9千公里。
迅鹰原厂外壳韧性非常不错，比亚乔外壳也没有吹嘘的那么厚重。
迅鹰在没有ra1之前每周要跑高架两次（每周二周四下午放学要接孩子送特长班赶时间），每次都是极速表显93左右，实际gps86左右，这是他的极速。目前还是原厂壳，经常折腾，然而并没有稀里哗啦。座皮也是原厂，露天停放，目前被晒得略变色。按照3年一道坎，很幸运已经过了两道坎了，并且一直用4升装汽油机油，幸运的是经常拉极速的情况下既没有拉缸，也没有烧机油。
要说省钱省心，还真是迅鹰，目前为止，刚换了一套普利珠，轮胎，皮带，并且自己保养方便。
  _) r6 i: _' \6 D0 M& j4 t! F0 M反而是ra1，油箱负压开关挂了，进气歧管开裂。
& i/ m- O" }& T) O9 s1 ?3 Y# j既然迅鹰这么好，为啥要比亚乔？因为我被她唯一的优势吸引——稳，除了稳，就是渣。

顾先生

意外访客 发表于 2018-9-3 16:59
我有你说的两辆车，分别是比亚乔15年的出口版150（16000+公里），和 09年的迅鹰125（80000+公里）。
比 ...

$ Q  n: y; J- E坐姿我还是觉得比亚乔舒服，日本车车座都低不舒服！不过话说回来fly的前后避震是有够烂的也是我最不满意的！