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2011要加倍给力----淑女 水冷4T 4V 265cc

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发表于 2011-1-30 14:12:26 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 wdj 于 2011-1-30 19:14 编辑 5 g" c9 G& ]/ i% C  C" P/ E
  w6 K, o6 h6 \0 G# v2 w+ l
最近碰巧获得一台比亚乔 4V 125 碟刹版的机头,朋友又支援了后钢圈一只,(先在这里感谢下,你看到的话说明我这几天就要来拿了,哈哈)。google了一大堆资料后就有了本标题的想法(本人酷爱zip sp的车型,原发动机是runner 125 4t或同类车的)。
2 N: z. l: ^' g# a首先先说下比亚乔 4v大家庭的资料, b5 ]5 I0 [3 w3 d5 B) r. y( ]
4V 125 缸径57 行程48.6 排量124.02cc
' [* O8 \% L# \: R" y+ C# R4V 200 缸径72 行程48.6 排量197.88cc
  J$ H9 H$ f8 S2 W) T3 u9 }/ ?4V 250 缸径72 行程60    排量244.3cc
& L$ C0 W* O$ H. |6 H4V 300 缸径75 行程63    排量278.32cc# K: r+ t, k, A: H  V1 Y
4v的发动机规格基本就是这些,箱体是大同小异的,很多配件通用。所以就有了改装的条件。4 K$ h2 V5 w- H1 L) z) B
接下来就说说我的计划:1 P" d2 ?5 ?5 l' e. M; h
曲轴: 比亚乔 mp3 250cc 60mm行程曲轴,比原厂多了11.4mm的行程,等于拉了1140条。需要做小范围的修改来适合125cc的部分配件。
! k3 M# h' t; c  u汽缸: 比亚乔 mp3 300cc 75mm中缸。由于这个排量的原装曲轴是63mm行程的,所以也需要修改车矮中缸来适合60mm行程曲轴。所以最终的排量定在265cc。我也在联系malossi方面,听说他们出了新款的75.5mm缸径的改装气缸,但还没有上市,如果时间允许的话,我会订一个75.5mm的malossi活塞,然后搪大原装75mm的汽缸到75.5mm来安装,(排量达到268cc,又是malossi活塞)。觉得这样比较经济,毕竟4T的中缸不是重头戏,缸头才是重中之重。有人要问了,为什么不用63mm的原装曲轴来完成上诉改装呢?理由就是60的曲轴比63的便宜了近1000元,小弟没钱啊,能节约就节约吧,十几cc的排量就放弃了吧,呵呵。还有就是大缸径短行程的机器转速可以上的更高,75*60不一定比75*63慢多少。2 ~( C6 E* X9 T- W! X. e: r
4V缸头:原装125的缸头更换malossi超大4v气门弹簧和气门杆再加手工修改。更换原装300cc的凸轮轴。这个部分是重头戏。首先更换的气门杆不是malossi的气门杆套件里的气门杆,而是malossi 改装4V缸头里的气门杆,区别就是大小,这个气门杆是超大的,进气25mm排气22.2mm,需要特别修改活塞来防止上止点撞到气门杆(如买到了malossi75.5mm的活塞就不用修改了,malossi已经改好了)。一套malossi 4V改装缸头4千多元,很昂贵,我这样的做法也是属于穷人改发,花最少的钱来追求最大的效果,当然对自己的手工也有很大的自信!; n6 p6 U' L9 C& q  n: y
排气: 国内手工定制一根吧,毕竟4T的排气直出是最快的,没什么太多的讲究。当然经济条件允许的话也会订条国外的改装件,这是后话了。
4 n0 L. _0 r0 U" H0 t5 Y点火:malossi cdi% u$ Z/ ~6 E: \1 E
传动:原状的先用起来,以后再慢慢升级吧。
5 B" e( [% K+ |基本就先这些,以后随时更新吧,这个计划应该会拖很久,1年以上吧,毕竟只是爱好,不等着上路代步的。也是第一次改4T,还希望坛里高手多多指点,我计划中有什么错误的地方请指出来。) b6 \% e+ X  t6 ]7 q  }5 `( z  ~1 w

. L9 f( g4 y. A! W' C1 ^

4v125机头

4v125机头

malossi专用活塞

malossi专用活塞

改装278cc后的成品机头

改装278cc后的成品机头

改装malossi套件后的成品机头

改装malossi套件后的成品机头

手工排气

手工排气

手工排气

手工排气

手工排气

手工排气
发表于 2011-3-20 19:37:45 | 显示全部楼层
支持暴力改装
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 楼主| 发表于 2011-1-30 14:20:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 wdj 于 2011-1-30 14:21 编辑 $ D$ r( }& G4 w' A% h; ?' T9 Z

8 Z8 o! i. W$ @" s7 H/ a沙发。顺便说下,此改装计划同样适合runner vxr的机头和fly125等等国产机头,当然风冷机头要多解决一个水泵的问题,不过答案很简单,属于没有悬念的问题,呵呵。所以有这些车也有想法的朋友可以跟着我一起改,大家探讨。
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发表于 2011-1-30 14:35:06 | 显示全部楼层

7 W2 \* y* B  M# m3 C- z适合fly125等等国产机头?看到这个,必须顶一下!!!!
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发表于 2011-1-30 14:58:57 | 显示全部楼层
  不错不错。% |2 D% l( S3 |$ G
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发表于 2011-1-30 15:33:22 | 显示全部楼层
坐等 成品出炉!!!!
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发表于 2011-1-30 16:26:24 | 显示全部楼层
坐等成品上市!
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发表于 2011-1-30 16:45:21 | 显示全部楼层
静等好消息。。。
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发表于 2011-1-30 16:59:22 | 显示全部楼层
期待你的大作
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发表于 2011-1-30 18:23:41 | 显示全部楼层
希望楼主开发出来 以后卖整套的吧 我们不会整!
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发表于 2011-1-30 18:27:01 | 显示全部楼层
等待楼主的作品出世....
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 楼主| 发表于 2011-1-30 19:05:52 | 显示全部楼层
其实国外早就有成品套件了,该修改的地方都修改过了,适合125-200的车,买回来直接装就可以,就是我觉得价格比较贵。所以我打算直接问比亚乔订原装的回来自己修改,怕麻烦的朋友可以直接买套件。fly类型的风冷的车子要多订一个水泵和4v的水冷缸头(全新的价格不菲),水泵用机械的或者电子的都可以。/ k# b9 T) m2 a, K) b

278cc套件

278cc套件
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发表于 2011-1-30 21:05:54 | 显示全部楼层
帮顶帮顶帮顶
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发表于 2011-1-30 21:22:37 | 显示全部楼层
生命不息,折腾不止,期待大作!
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发表于 2011-1-30 22:16:13 | 显示全部楼层
LZ真够厉害的,希望能装配好,期待后续的消息。
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发表于 2011-1-31 00:05:23 | 显示全部楼层
LZ可否有图上的水泵??
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