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本帖最后由 情人陷阱 于 2017-9-8 17:27 编辑 8 Z' b' p3 C; g# Y
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其实这个前后联动对于小排量车 尤其是不带ABS的车是一个非常鸡肋的设定
. O$ z3 b; O# m对于一些老手来说更是反人类设计.... [4 G$ h0 F, w
重型车搭载ASC及ABS 配合前后联动才比较有效果3 |9 d6 |5 U9 q; Z0 L8 b
5 _2 q; o8 @7 iBrembo转接座的问题 可以放心 偌大的两颗铝制螺丝固定不会有问题 如果有些强迫症倾向可以直接上Frando,效果也非常好。 后刹的问题,我帖子里也说明过;改了前刹其实等于破坏了原厂设定,既是想在更高的速度或更激进的操作刹车;原厂后轮其实已经比较灵了,只是车子重心太偏后感觉不是特别明显而已;原厂后刹刹车手感太硬可以通过更换Brembo的刹车皮解决;因为更换前刹后刹车手感会软很多;
1 {3 }' ~7 E" ?2 {, h1 R性价比比较高的配置当然是前后Frando,而且不需转接码直上;' J/ \( ^2 h4 X; x1 h
有Brembo情节可以考虑单前或前后一起;有个小细节要提醒下,市面上卖的Brembo铸造卡钳1600左右的这款,卡钳体积偏大;加了转接座后会离钢圈非常近,大约只有1cm不到的距离;这个有很多强迫症患者无法接受,哥们儿你酌情考虑。
1 j( Q" q: x+ F- T$ e" F我的Brembo锻造cnc卡钳,单前面要5000多,性价比不高。 |
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