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发表于 2017-7-15 21:23:17
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本帖最后由 tonycp 于 2017-7-15 22:17 编辑
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车子起步抖动很厉害。。。已经受不了,决定今天拆开传动看看。。
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- @" ^8 ?0 j3 P D. k# l- g5 a今天心里已经骂了一天比亚乔设计师。。。拆个传动要这么费劲。。。。简直不能忍!!!
2 x1 W& ^+ A3 D+ s上图。。。由于自己一个人捣鼓,没有多拍照片,大家凑合看。
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7 [ F7 b y& A* m拆到这个程度才能把空滤、还有传动边箱螺丝全卸下来(图片拍的早了,左侧下边需要整个拆下来,包括白色边条还有里面黑色一块,从后面到前面整个一块)。。。后面壳子要全部拆卸,右边壳子也拆掉了,拍照时候还没拆,难道比亚乔这么有自信,传动不用保养?! y5 a5 v h$ Z+ w. X5 S0 g
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注意脚踏这里,底部两颗内六角的螺丝,不是梅花。。需要拆掉黑色胶皮,才能把塑料壳子拿出来。。。! r' E. s: ~; d U
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) X0 P: G( {7 F7 M; l2 x边条,前面底部一颗螺丝,后座脚踏处一个螺丝,其他都是卡扣,用力扯可以扯下来,当然别用蛮力,试着一点点扯。。。
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7 M- ]9 {; `& X0 D有颗边箱螺丝,只能用扳手卸,套筒进不去。。。让脚踏大梁挡着了。。。真是不反人类设计就不是比亚乔了。。。
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. P6 m S8 U3 E( R1 b, R空滤打开了,淌了一地的油,吓了一跳。。。空滤也是全是机油,以前车主倒过车,机油淌过来了。。。机滤已经用洗洁精清洗,空滤棉不用每次都换,洗烂了再换也没问题。还要注意的是,边箱盖要拿下来,得先把传动边箱进风口塑料罩拆下来,不然会磕到后座脚踏大梁,而且不拆,边盖也拿不下来。。。我的已经磕花了一点。。。。蛋疼的设计师。。。2 p( y* b' Y! X( ~7 h
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; [0 w6 c: t, @7 m+ D; w下面是,传动与老FLY125的对比。。。& d8 o4 \: c7 P* I- x
普利盘,对比完全一致,普利珠尺寸也完全一致。。。普利珠可以用老FLY的替代,但重量要重很多,估计只能换Malossi的,国产原厂没这么大重量的,估计在16克左右,应该。。。尺寸都是19*17,前普利盘更换成malossi的台风、fly的普利盘,珠子用的套件里带的14g珠子。) ` M: N$ d u0 j# F
/ r: ^& Y/ ]( m$ d左边老Fly,右边Newfly,后开闭盘大小一致,但是Newfly的闭合状态要比老Fly的提前打开一点,也就是闭合不到底(原厂就这么设计的)。。中心轴靠近齿轮箱处要比老fly的粗,蹄块这端、碗公中心轴比老Fly的细。。。所以甩块跟碗公完全不通用,不知道可不可以更换成老Fly的中心轴,这样传动完全可以跟老Fly通用。皮带照片忘记拍了,皮带宽度一致,长短没有专业测量,目测一下也基本一致,皮带是对比台风原车带的盖茨皮带,Newfly拆太麻烦了。。。不愿意折腾了。
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& C7 l' o! C: s8 F这张是左边Newfly右边老fly。。
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碗公对比。。。大小一致,中心轴老的粗,新的细。。。
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今天中途还下了点阵雨,搞得也挺仓促,也没多拍照片,空滤保养,估计以后只能拆掉坐桶,卸掉空滤连接边箱的两颗螺丝(这两颗螺丝可以不用拆任何东西就能拆掉,两颗十字螺丝),从坐桶里把整个空滤拿下来(不知能不能顺利从坐桶拿出来,今天没测试)。- W# [7 U* M9 g2 ?; x0 }
再个让我郁闷的是,新车不到4000公里,原厂普利珠有一颗已经磨损,其它几颗很轻微,更让我郁闷的是malossi有一颗磨损较严重,其它几颗完好,malossi这套才跑了几百公里啊。。。。全是泪!!!
* _- q' ~* h! z- i; h6 S4 s, H今天更换了前普利盘、普利珠(14g),后离合甩块小弹簧(用的malossi白色),打磨了碗公跟蹄块,起步抖动解决。。。提速比原来猛,普利珠重量的原因,估计会比原来费油。。。跑两箱油测试看看。现在一把油干到100很轻松,50公里速度超车也有信心了。。。但整车高频震动会比原来大一点,估计是发动机转速高了。。。3 H8 o- c4 w& h# \ E
$ E" K* |7 x* U5 E今天探索到的就这么多,我也不是什么大神,如果有更简单的拆边箱途径,还望告知一下。。。再次吐槽一下设计师!!!不过也有可能我们凡人体会不到人家设计的原因。。。
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9 m/ }1 X% V0 n9 [! m3 m8 ]最后想说一句,生命不止,折腾不息!!!哈哈
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