替四川乔友给比亚乔工厂提点建议

逆流

这次去参加比亚乔粤骑行活动，十分荣幸！十分开心！

! W+ p. Z' I9 u! P! P, q体验到了比亚乔150系列的各款新车，也见到了SR MAX300工程样车（抱歉，没办法拍照）。
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4 ?( Y3 d3 V: p7 S今天早上，同行的四川乔友在群里提出一个建议，我觉得非常靠谱，就转到论坛里来，大家探讨探讨，也希望厂家能听到乔友门的心声。
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* g0 z; [* _7 e" H* u0 M. {. j因为我本人是fly150出口版（化油器150）用户，我认为这台车是很靠谱的。

硬伤就是油耗与低扭。中高速油耗其实并不高，3个出头，主要是低速市区里溜达，要4个油。还有就是0-30来的比较慢。

0 \6 ^, }+ u$ l) [& ~/ `0 _所以四川乔友就提出，给fly装上newfly的三气门电喷动力总成。本次试驾，newfly和Liberty都是3气门150风冷电喷机器，提速快，油耗低，完全改善了老fly的不足。
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6 T7 q+ S$ e/ }4 J, }8 }& R但是一想，newfly和Liberty都是大贸，机器进口的话也不现实。
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7 [$ F" l/ H0 o3 A7 ^6 l9 A1 H那么能不能像电喷台风150那样匹配呢？以前我一直以为机器和老fly一样的电喷台风无非就是省点油而已，但是前几天试骑，发现完全不同！！！
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电喷台风150不但油耗降低超过0.5，而且0-30,0-70都比出口版老fly150快，且提速感更加轻盈。台风的成本应该是高于fly的，那么fly配上这个电喷组合，价格应该也在13000-14000之间吧。那么性价比也是不错的。

) m6 a" s0 i/ Y9 h/ O' A, b2 Q4 [' {再加上降低了油耗、增强了低扭，也算是性能得到大幅提升。

况且我觉得fly用户是比亚乔的绝大多数用户，经典fly不应该受阻于化油器向电喷的发展。
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况且还有上海、南京、成都等一大批蓝牌fly死忠用户！没了蓝牌fly，他们的日子会很不好过！
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所以我建议，老fly不要停产，更换电喷台风的动力总成，继续销售。

david

这个建议非常好，都市飞翔非常经典的一款车子，整改一下还可以延续下去！

7793861

当时买出口版150就是看上她的外型了

前程

老FLY的外观很经典，重新匹配一下最新的电喷150机器，还可以再延续生命。

三疯哥

估计国4下来马上会匹配电喷系统的，台风150，无非就是换了电喷，区别都没动

jylkl

个人觉得125的台风应该配150电喷台风发动机，军灰色的台风才是经典啊

piaggio80

楼主说的这些话也是我们新疆大尾羊比亚乔车友们的心声。

逆流

感谢大家来顶贴，希望厂家能看到乔友门的心声！

jasonhoney

本人也是喜欢fly150的外观，无奈只有化油器版的，只好选择150电喷的台风，如果真像楼主说的那样能出fly电喷的，我还会入一台的

嘎达梅林

非常赞同，我的fly125先骑着，等电喷fly150出来立马换一个。

BYQ珍珍小店

工厂有打算了～～应该会很快的～～大家不用担心

逆流

BYQ珍珍小店 发表于 2017-5-26 08:32
1 w: Q/ ~2 p1 j% ?; g* L工厂有打算了～～应该会很快的～～大家不用担心

大清早的利好消息啊

逆流

BYQ珍珍小店 发表于 2017-5-26 08:32
工厂有打算了～～应该会很快的～～大家不用担心

: `! \2 E: C8 q' w别用125了，直接150电喷，就像电喷台风150那样。起步轻盈，起步提速快，油耗低。

臭妮子

难道150的电喷台风比125的还省油吗？我郁闷了，我的125电喷都在4个多油，150只是扩缸机，难道能省油，还是2气门的，出牛皮不死人会害人的。

xingzhe

经典就是经典无法超越，那就改进让经典延续，这才是正路，别改来改去，糟蹋了！！！