混合比螺丝拧到底车不熄火

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  之前有发过关于堵掉二次进气后怠速很低，后来发现跟这个没太大关系，问题还是在化油器上。偶然把混合比螺丝顺时针调到底，车子有怠速不熄火，反而怠速出现峰值，继续逆时针调节混合比螺丝慢慢就熄火了。按照顺稀逆浓的说法，车子一直都处于富油的状态。
$ A: z. |& X5 E% q( S  c# y  根据之前论坛帖子，将电子风门的螺丝拧到间距最小，电子风门整体拆下来用12V电压试过一切正常。装车后打火，这是混合比最稀到底的状态，依然可以着车，但是没有了加浓的状态，一直都很平稳。在此有疑问想咨询广大乔友：1混合比调最稀不熄火说明除了怠速量孔出油外还有其他的供油孔，除了电子风门漏油外，还有可能是哪里漏油。2现在车子的状态是混合比调最稀到底，电子加浓拧到底（相当于不加浓），车子运转正常，拔掉油箱负压管车子在3-8秒内熄火，这也说明现在的混合比是正常范围，要是恢复出厂的回1.5圈，怠速就偏低很多，只能调高怠速，之后拔掉油箱负压管，好久都不熄火。
  

前程

这情况就是电子加浓阀不能完全关闭导致的。针阀不能完全关闭加浓油道。

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前程 发表于 2016-12-23 17:45
# @) s/ k9 F8 i6 ^) g: p2 M0 ~这情况就是电子加浓阀不能完全关闭导致的。针阀不能完全关闭加浓油道。

/ J3 U; K; \8 z8 }: _, z好的，我换一个新的电子风门试一下。

红灯停

拧到底不熄火，因为节气门有开度，油面高，油针磨细，你那只是怠速下状态，加速如何？过渡可圆滑，动力高低速状态如何？还有你的电子阀没问题，如果关闭不严你的怠速会变高

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红灯停 发表于 2016-12-23 21:32
$ A+ O; b8 Y) j0 H拧到底不熄火，因为节气门有开度，油面高，油针磨细，你那只是怠速下状态，加速如何？过渡可圆滑，动力高低 ...

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' i2 T& U% p: l/ m( J+ o高速低速都很正常，加速也正常

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红灯停 发表于 2016-12-23 21:32
' M3 D! p/ B2 R/ H& u8 _拧到底不熄火，因为节气门有开度，油面高，油针磨细，你那只是怠速下状态，加速如何？过渡可圆滑，动力高低 ...

* z# Y# x( h# g' B, l
% h* A+ A3 F) o& q( `1 d9 k加浓阀用橡胶片完全堵上，混合比拧到底还是不熄火。突然发现油箱开关坏掉，不管负压管有没有负压都一直漏油，可能造成油管内汽油压强大，使油平面升高导致。换个油箱开关试试看（之前一个多月前刚换了油箱开关）

zyskyj

361423522 发表于 2016-12-24 19:44
* i/ h9 f5 n# ^+ C. U加浓阀用橡胶片完全堵上，混合比拧到底还是不熄火。突然发现油箱开关坏掉，不管负压管有没有负压都一直 ...

" [# D) F, a7 b, e9 E0 j后来的结果是什么呀？我的也是这情况，但是把负压管拔了没有气油从负压口里出来

zyskyj

前程 发表于 2016-12-23 17:45
" O' i: Z  Q2 z. n, w2 R这情况就是电子加浓阀不能完全关闭导致的。针阀不能完全关闭加浓油道。

# o3 k4 \! l) f. {; O0 w前程大哥，我的也是他这种情况，但是把负压管拔了没有气油从负压口里出来，而且冷车启动的话会有差不多一分钟的高转速，然后就慢慢下来了，我是把混合比螺丝顺时针拧到底的时候和倒回来一圈半的转速差不多，要是拧到底再倒回来半圈的话才会熄火，拧到底的时候虽然怠速高，但拔掉负压管马上就熄火了，但是到底后退回去一圈半的时候拔了负压管半死不活的也不熄火，我现在好像是到底后退回来半圈的情况，拔了负压管5秒钟左右熄火，对了，我调的时候是骑了十几公里后才开始调的，谢谢前程大哥了，帮我看看这什么毛病？

隔壁你王叔

一样的情况曾经出现过，大概在2月份发现了这个问题，混合比螺钉拧到底，车子依然能够保持正常怠速，并且出现转速峰值，也能正常打火，然后各种调整，都不行，后来买来免垫密封胶，将电子风门密封圈处打满，然后风门的顶针调到基本上最长，现在没有这个问题了，混合比拧到底可以熄火。
9 S" m6 x% {6 }6 H8 }当初发现这个问题之后，内心一阵窃喜，以为高油耗的毛病有救了。然并卵，修复之后，油耗没有变化。
8 d* I5 @2 g0 @3 T- f4 E另外，油箱负压开关不要换了，换了还是一样，我原来旧的，不发动车，拔掉油管，自己流油，换了新的，还是流油。宗比的质量非常堪忧。

zyskyj

隔壁你王叔 发表于 2019-6-11 11:42
2 }$ V6 R- c% b一样的情况曾经出现过，大概在2月份发现了这个问题，混合比螺钉拧到底，车子依然能够保持正常怠速，并且出 ...

大哥，麻烦问下电子风门的顶针咋调呀？

361423522

车子已卖，记得当时把节气门传感器的插头拔掉了，然后调的混合比。废掉那个传感器不用，怠速什么的都正常了。

隔壁你王叔

zyskyj 发表于 2019-6-11 13:00
+ t- N3 U7 Z* p; M; f- {大哥，麻烦问下电子风门的顶针咋调呀？

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zyskyj

隔壁你王叔 发表于 2019-6-11 15:19
% Q+ {9 [- K8 e) w( M2 f箭头所指的这个可以拧动，通过他来调节活塞伸长的长度（就是控制加浓时间的），如果车子正常，就没必要调 ...

6 S1 t( }' c0 t6 ^2 `好的，我去看看，谢谢啊

zyskyj

隔壁你王叔 发表于 2019-6-11 15:19
箭头所指的这个可以拧动，通过他来调节活塞伸长的长度（就是控制加浓时间的），如果车子正常，就没必要调 ...

对了，再麻烦问下这个加浓只是对冷启动时候控制喷油的吧？不会影响热车时候的加速和极速吧？

zyskyj

隔壁你王叔 发表于 2019-6-11 15:19
. M8 U, v3 U- y箭头所指的这个可以拧动，通过他来调节活塞伸长的长度（就是控制加浓时间的），如果车子正常，就没必要调 ...

拆是拆下来了，但是不管怎么拧都没拧动，又装回去了，您给我的照片里箭头指的那里可以拧动的地方是白色的，我的那里是黑色的，就这点不同，但是我看到我的也有螺纹，可就是不管怎么拧都拧不动，用钳子也没拧动，后来又回装了，装回去和以前没变化，着车还是大概1分钟后怠速回落，我又把混合比螺丝顺时针拧到底了，还是正常的怠速，我最后是拧到底回了4/1圈，拔了负压管5秒钟灭车，算了，不管了，现在唯一想知道的就是，是不是只要拔了负压管后3-6秒钟内灭车就算是正常的混合比吗？如果是这样的话我就不折腾了