阿普利亚Aprilia SR Max300 亮相重庆摩博会即将引入国内

xiaodu

aprilia SR Max300延续了家族式的运动风格，外观时尚、大气，凌厉的的车身线条在告诉你，这只大绵羊非等闲之辈。300CC的排量也是比亚合资公司近几年来展出的排量最大的踏板车型。据厂家负责人介绍，即将采用发动机进口，其他配件国内生产组装的形式引入这款有口皆碑的运动战羊，售价在4W以内吧！
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阿普利亚 aprilia SR max交流QQ群：315833507



aprilia SR Max 300定位是绵羊界的GT，原因不是豪华设备或卓越性能，而是超级大的油缸容量。当同厂兄弟SportCity Cube 300i油缸是9公升时，SR MAX容量达到15.5公升！
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厂方正解是SR MAX拥有高性能的运动细胞，适合重视驾驶乐趣的人选用。
SR Max的面相其实相当凶神恶煞，如果从前方汽车的后镜看见尖鼻大眼的SR Max涌至时，汽车司机下意识会以为这是跑车而不会想到是绵羊。

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5 E$ T" m' p, v! i  m( _3 H与SportyCity Cube 300i有何不同？

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SR Max的引擎和Sportcity Cube 300i一样，都是278cc水冷单缸引擎。单凸轮轴四气门设定，压缩比高达11.5:1，高转数输出有保证。


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和Sportcity Cube 300不同之处，是SR Max不设平面踏板，令到SR Max的车架刚性更高，临近极限时操控感更强。另一方面，尾胎设定也有不同。

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$ v, z7 }/ r: x2 `' \虽然大家都是120/70-15头胎，但SR Max 300的尾胎是14吋直径的140/60-14规格，比起Sportcity 300的15吋直径的130/80-15尾轮细了一吋和採用更粗的轮胎。换句话说，SR Max较细和较粗的尾胎，有利爬坡和加速。较粗的轮胎在处理弯道时也有较高抓地力。

' b+ n5 o: l# a, XSR Max属于高头大马的绵羊，雄风指数高，不太适合女骑士。座位高度虽然只有815mm，但座垫阔宽，要双脚同时落地需要坐前一点。对脚短人仕不太友善。
" p) r& K" H, E% H, |8 h& V不过SR Max的座位真的很平坦，又阔宽又舒适。长途行车都唔觉辛苦。车身配上高风档，以舒适为主。脚位有散热风槽，叫做多样野玩。

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来自Piaggio集团的278cc四衝水冷单汽缸SOHC四气阀 引擎，被广泛应用至旗下不同车款当中。除了aprilia的SR MAX 300之外，还有Gilera的Nexus 300、Vespa的GTS300、GTV 300甚至乎是MP3 300或Yourban 300都是使用著相同机器。


8 Q% x$ e6 v  ^6 U) c4 P" N所以我们对这台引擎的性能和可靠程度无需怀疑。即使十年后要找零件，这台世界通行的引擎也不愁没有零件供应。
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3 M. w9 ~) B; j) P3 N- P不过机器怠转虽然调至1800rpm，但震动感仍然颇明显。要等到开车时才不震。扭油加速只是twist & go，提速很顺滑，引擎转数也上得快，动力反应令人满意。

SR Max 300的另一好处是弯向灵活，车身反应畅顺，多亏优良的重心配重和头15吋尾14吋直径的轮胎设定，令SR Max在高速时仍有稳定表现，同时保留弯向灵活的优点。
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' _3 e1 b7 P" ]. ^5 w, L, ~# M可以做得更好 1 - 座下空间
( F- r! N6 a7 ISR Max 300的座下空间虽然大而长，但深度不足，只可勉强放下一个大码又有入风槽的揭面式大头佛，关座位时会感到有点压力。如果是3/4开面帽则可以轻鬆放两个。
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可以做得更好 2 - 离地距
1 ]* X% u" S5 S1 [7 J新车的双筒式尾避震设定偏硬，但厂方是存心作此安排。因为机器离地距低，双骑或高速过弯时，如遇上路面不平会较易擦大架。我们试骑时虽然没有擦大架，但如果车速再提高或遇上更差路况时，便会有机会在弯心擦架。所以厂方为SR Max 300选配硬避震，但代价是影响乘坐的舒适感。
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$ O3 X& W/ G5 R/ Y( z0 W0 R9 u* }我应该买那一台？
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看见SportCity向后缩的车头和SR Max抛出来的车头相比，马上觉得SR Max靓仔好多。不过SR Max头轮系单碟煞，虽然实际煞车功能不会比双头碟的SportCity弱，但对称美始终差一点。
在现实世界中，SportCity的平地台较实用，向后缩的细小车头，风挡和把手同步转动，在摄车和泊位时便悭位好用。而SR Max的车头和风档一体化，转动把手时风档不会转动，气派当然够，但泊车和摄车时便会较阻定。
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部落大胆帮你落决定：当然是选SR max 300了，因为这款车要国产了！如果Sportcity也引入国内，那么如果是自己天天用的脚车，买Sportcity，载杂物较方便，停车泊位更便捷；如果是假日用车，要经常载人，便应该买SR Max。除了外型较有气派之外，SR Max的尾座垫也较Sportcity宽阔。
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阿呆

SPORTCITY 300有引入计划生存么，我个人更喜欢那台啊

洛阳台风

国内上市必定入手一台 否则有违比亚乔车友之称。。。。

xiaodu

转帖随风巡航车友对这款车的评价：

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  去年6月份有缘入手这辆阿普利亚SR-MAX300，之前骑的是铃木的天浪400（年代老了）。目前跑了一万两千多公里，毛估油耗市区3.5升，长途均速略省一点。最满意的就是这款车的大油箱：15.5升其中2.8升为备用油。大概测了下基本一箱油可以跑到400多公里的续航里程。这下进山再也不发愁油不够啦！
2 s- Y& O# K# i4 u" ^9 b    首先外形很酷很靓，战斗性跑羊嘛，尤其前车头犀利杀气腾腾。坐高815mm，本人身高一米八一。如果坐到位的话（就是臀部顶着前后座分隔处）前脚掌能够落地。如果往前溜着坐的话全脚掌着地。这车就是坐高不太亲民，在踏板里有点高了。但是前15寸、后14寸的大轮加上离地间隙，上下马路牙子完全没有压力了。
    欧系大轮中羊，操控不错，进山压弯基本轻轻推把、这车就带着你压过去了。极速单人跑到过表显145油门还有余量，双人跑到过135。用GPS测试过大约快乐表为5公里时速。启动后20以内有点小肉、有点架子车拖档的那种感觉。过了20动力源源不断，在市区经常不在意表显已过80。
7 N) W' o# @5 y! z    前风挡三段手动可调，但是调到最高后在拐弯时会碰擦后视镜杆，目前我放在中间位置。后避震比较硬，尤其过减速带那咯噔一下屁股就颠离坐垫了。因为到手后带老婆去环太湖骑行，经过双人骑乘测试后将后避震调到倒数第二软的状态老婆才表示能接受了。
) \$ b( P. f* o1 b& h    车灯没改，去年7月份从皖南月亮湾跑夜路回南京，在国道上开远光个人觉得够用。比较奇葩的是12伏点烟器插座在坐垫马桶内的最后方，所以自行加装了两个防水的USB取电器在车把左右各一。在长途骑行时给手机充电用。导航支架是用的U型球头卡在后视镜杆底部，经过多次长途测试非常牢固耐用。
! z9 {1 m9 _; n4 N    最不满意的地方就是前刹车，单碟、无ABS、无前后联动。刹车有点肉，捏紧了就会抱死。如果能有ABS就完美了。我原来老天浪400的前后联动刹车就很好，多次遇见紧急情况一把刹车就能很快刹住。
    另外就是后轮甩泥比较厉害，虽然原厂就配有后轮泥盾，但是在市区遇见刚洒过水的路，在没装后尾箱时后座乘员一背泥点子。装了后备箱那就是一后备箱的泥点子。在大师的指点下，去迪卡侬买了条自行车用的软质加长挡泥加装在了原来的后挡泥上（因为原车的后挡泥和尾轮处的泥盾中间有段距离，加装就是覆盖这段距离）。
# F) \( e  F) y  h% s% l) v    一开始为了每天接送孩子安全加装了后靠背，最后在一帮“损友”的热情鼓励下加装了GIVI的47升尾箱。加上原本的马桶空间，出去摩旅行李怎么都够放了。
    絮絮叨叨说了一通，只是说说快一年来的骑行感受。市区通勤、外出摩游都非常不错（烂路除外，哈哈）。下面发些图和大家分享，前面3张是网上截的，后面几张是自己外出时用手机拍的，各位凑合着看吧。

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fly马

好车 漂亮

xiaodu

占位发帖！

mika1205

国内引进组装？天大的好消息啊。

& i$ [6 a" P- j只要别放在金城组装就好。

易拉罐

很喜欢这台车

ZHY091112

漂亮，吸引眼球啊！

ZHY091112

漂亮，太吸引人了

genius17

虽然这车跟GTS都是300排量的发动机，但是这两款发动机的参数看，SRMAX更高一点，也就是这俩车并不是用的同一款发动机。从车友说145的速度油门还有余量来看，这车的尾速是高于GTS的。传动调教加上尾牙齿比的搭配，感觉还是运动和高速巡航兼备的一款车。

丨勇闯天涯丨

这么好的车国产了 真可是可惜了！

BYQ珍珍小店

土豪玩具~~~~杠杠的

逆流

一直就在等它来

nitenova

重庆摩博会照片谁拍的，没有一张左右侧面照片，这图片记者不合格哦