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楼主: MywiffTANG

2016 甲虫23天6991公里 洛阳到拉萨之旅(川进青出,更新完)

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 楼主| 发表于 2016-6-11 22:50:10 | 显示全部楼层
本帖最后由 MywiffTANG 于 2016-6-11 22:58 编辑 ! {3 K, G: Z' m( L% ?% F
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D7(5月5日),泸定,康定,新都桥,雅江,布珠民居,共210公里,加油44,平均油耗2.03。康定过来就开始翻折多山,下坡到新都桥后午饭,一碗面条也要用高压锅。好消息是高尔寺山隧道通了,隧道有五六公里左右,跑了很久也见不到出口,很吓人也很冷,不过能节省很多时间,全城铺装路。高尔寺后连续下坡40公里,瞌睡啊,很瞌睡,同行的mini都因为差点睡着了而拐到路基下面去,还吓哭了,不过吓吓也好,瞌睡醒了。下坡路上两起车祸,大货车一头撞在路边,驾驶室都变形了,估计也是高反困乏惹得。雅江过来16公里海拔上升了1200米,虫子真的只能爬,最慢30速度。晚上住宿布珠民居三姐妹家,晚饭也在三姐妹家吃的,老板说了,菜不够可以加,管饱,住宿加晚饭和早饭一共70还是80软妹币,记不清了。车友开玩笑的说三姐妹还需要上门女婿不,说是最低也要300头牦牛,谁家有300头,赶紧来。今天第一次爬海拔超过4000米的山,说说小虫子表现:开始翻折多山的时候,我是担心小虫子会爬不动,我说爬不动的意思是给油门彻底不走,不过还好,顺利爬上折多山,就是上坡的时候时速只有40左右,后来翻高尔寺山心里有准备了,同样速度很慢。在雅江到布珠民居之间,是一个16公里的肘子湾上坡,坡度很大,小虫子速度只有35左右,同行的mini也比我跑得快。今天全程小虫子没有任何故障提示,油耗也很低,不到2.1。超出我预期,很好。
) \4 N& j& b) m2 d( [6 @1 |7 Q/ l3 a这是泸定邓师送的,六字真言,感谢六字真言,让我一路顺风顺水
, P# l0 r* ?: `( W IMG_20160505_083601.jpg
2 B( {! j5 ~  ~7 ?0 [+ a2 }" O出发前,留下本人墨宝。
$ X0 ~& `" @& ^4 T: X0 l mmexport1462367905070.jpg
- Q: `" v0 g' a4 |# [6 N# f必须的,合影。左起依次:狗娃250单骑(后来出事),TR,布衣,邓师,mini美女,车友甲,狗娃250F(带媳妇在成都玩了两天,媳妇就回程了)。5 Y- R2 e# m# v8 {
mmexport1462428906778.jpg ) @% o; X; ]" ?5 }. u  q' a5 w! V
爬到折多塘,看见远处雪山,激动地必须拍照,不过后来雪山就看麻木了) f+ @8 @9 u2 M
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9 L0 g/ G3 R6 x; k8 ~ IMG_20160505_103344.jpg IMG_20160505_101646.jpg / m3 R! k& Y9 [% l5 [6 Q
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" c) E! `% f) Z. s: q& t* {4 [布衣,这张照片是爬到折多山口由先到的TR车主拍的,我最喜欢的两张个人照之一。% Y* E; ~4 y4 Y9 V3 |2 T, f
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3 y* ], t4 J) V5 w% ?: y按照惯例,到了折多山口的时候,如果身体没有太大的反应,可以多休息几分钟,适当走几步运动下,看看高反情况。如果有身体不适,尽快下山,同行的狗娃250F车主就受不了,待了一分钟连照片都没拍就匆匆下山了,说是受不了。不过我还好,在山上蹦跶了好几圈,再躺着歇会儿~; i) G3 H+ V8 u* s6 e) P; b! d
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; v0 o6 b& y+ t$ l每个海拔超过4000米的山顶,一般都会拍三张照片,山顶标示照片、山顶标示+车、山顶标示+车+人。6 l6 v/ Y6 W" i" F' V, l5 ?+ M
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( R! g- R6 X3 X) ]( g还是很激动啊,想想家乡的兄弟姐妹,据说今天热成狗了~~
  A9 N2 l; I% F, p; j$ F/ w IMG_20160505_113253.jpg ) s% B2 J$ F. ~% K+ X3 p
开始下山,远处的“康定情歌”实在太远了,这已经是能拍到的最清晰照片了。从这个位置右转可以到康定机场,然后到塔公草原,据说很美,路程多60公里,一般都会选择从右边走。因为我们下山时陆陆续续的走散了,所以我没有绕塔公草原。朋友们,建议你们去看看,路很好,景色也很好。另外提醒下,如果绕道塔公草原,在回到318路上的时候,要向回程的方向走2km才有加油站,如果不加油,前方只有雅江才有加油站了。
+ h! Y9 q7 X* p" ^" I0 ~+ W5 N IMG_20160505_095121.jpg 2 g& R1 E0 d+ R# O
康定情歌% g" ~9 _: Y* I3 {- t: g! E
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, K' Z! i- i! R9 s( {6 `( L路边休息放个水,这个牦牛,一直看着我,好不容易等它转过头去,我一溜烟进去& Z1 k- {8 G5 S" ^7 ~
IMG_20160505_123650.jpg
' [; L/ _$ t* X, O看看,天多蓝,后来已经蓝到麻木了. F# U& o! J, y) T( `% f
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9 ?* m/ w; c8 e) W IMG_20160505_121741.jpg $ c7 y0 M7 D9 k) N! a  {! r, C: x( o+ K
到新都桥了,吃个饭,面条,必须上高压锅5 z- Y. g" l$ t3 |
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/ a* M: w  M' z8 Y# k% i% S6 ~) l! X+ H在吃饭的时候,遇见两神人,怎么神吧?汉中两哥们儿,从汉中买了辆废纸150,从0公里就出发,到新都桥大约有1500公里了才第一次换机油,还是两个人啊~ 他们换机油没有机滤可换,让师傅把原来机滤吹吹又装上,两人带的行李非常少,没有任何攻略和计划,走到哪儿算哪儿。在这里的时候我把路上大概情况给他们讲了下,主要是大概住宿点及之间的路程,他们觉得有道理,后来就一直跟随我们走,直到拉萨。这才是真正的说走就走~~
' u+ |; U2 m& C, x IMG_20160505_131109.jpg
; T7 O" S5 N& {, t9 I" F% X0 ` IMG_20160505_131106.jpg 0 I5 L! {' I  Q* e
摄影家的天堂,不过我只能摄个路标1 E2 j0 y$ O% M6 A' ?
IMG_20160505_135856.jpg 4 m, a/ K) w0 o/ k0 q2 I3 g# e
不好评价
1 J' A7 Q9 D0 x8 k mmexport1462448047068.jpg " e6 X0 U8 I& _7 H
高尔寺山过去后的下坡,好几十公里,特别困( t" E9 o7 z* s4 p9 W
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. A7 }) Y3 B9 e6 V/ D IMG_20160505_152038.jpg # v& Z( G# D4 y  G8 E
IMG_20160505_145652.jpg 5 Y# H, A+ b' P  `3 X% T4 g
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3 I0 N8 E5 m* x' m6 M IMG_20160505_160032.jpg , E) i7 `! G# {4 ~
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; w& k, I  h; ?* A4 m0 \高尔寺山下坡后大概30多公里,太困了,都在歇,歇了快一个小时3 j" I- G7 S1 }1 j) ^; g% a+ F$ |6 z
IMG_20160505_162915.jpg 4 h- ]2 {: I- b) B- m1 H! a
布珠民居,很有特色的住宿地方。早饭晚饭都还算习惯,不难吃,酥油茶很好喝,至少对我胃口。这里海拔有3800左右,晚上很多人都头疼,还有人呕吐,不过建议各位:必须按时吃饭,强迫吃下去,多喝水,多补充高能量食品比如巧克力、大白兔、葡萄糖液,坚持两天,就适应了。
! [7 A/ p0 n9 D5 f IMG_20160505_175936.jpg 3 _/ u0 F6 U! g, M4 `1 E* h& V
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" e) L( W5 f) }7 ^4 t( D( ?$ S IMG_20160505_180152.jpg + N1 M* e) r) X9 W4 H( ]
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9 g/ M. ?& y* a# y& D! x9 P IMG_20160505_182616.jpg 8 ~2 |0 L1 c& R* _: Z% o; c/ t
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4 o0 e+ b$ n: c8 z IMG_20160505_182826.jpg ' R$ t  o/ {& G8 [% }: i/ e& R
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6 [5 L7 H( v/ @$ I3 l+ j5 B由于小虫子爬坡太慢,把另外一个空滤削薄了,第二天感觉快了那么一点点,不知道是不是心里原因。
2 P$ u# u& V- _* d- ` IMG_20160506_075553.jpg 1 f) W, |! M3 g9 I. [- w
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2 w3 L0 G* }8 d0 B0 H

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发表于 2016-6-11 23:07:20 | 显示全部楼层
我的是比亚乔健将125摩托,敢问可以走川藏线吗?海拔4000多米会不会加不上 油啊??
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 楼主| 发表于 2016-6-11 23:21:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 MywiffTANG 于 2016-6-11 23:26 编辑 $ I  ?/ [5 F. [' ]5 }% n7 @( M* L

$ d& }$ m8 l% O2 s0 l  m0 UD8(5月6日),布珠民居,剪子湾山,卡子拉山,理塘,海子山,巴塘,共270公里,加油22。一出门就爬山,出发前把另一个修整后的空滤装上,感觉快那么一点点,可能是心理原因,还是很慢。好消息是剪子湾隧道能节省很多时间路程,全程铺装,剪子湾隧道过去后风景绝美,十步一景也不过份,一般来说今天早上应该以出门就穿上雨衣的,因为百分之九十的概率都会下雨,不过我们运气好,属于那百分之十的。十二点到理塘加油完继续赶路,午饭三块巧克力,同行的都没吃饭,担心传说中的海子山土匪,想早早通过。海子山前80公里,风景如画,有一个无量河的石头,跑太快没来得及停下来拍,遗憾。海子山很冷,但很漂亮,连续70公里下坡情景自行想象。虫子在理塘平路能跑70,一有上坡不超过40,服气了,慢慢悠吧。- Y) I0 O7 P+ G& x# J
一出门,就爬的这种路,风景不错,天气不错( L: q4 R4 P3 Q7 }: P! z
IMG_20160506_083801.jpg
. P" n" u; o' C过了剪子湾隧道后,风景绝美。以下都是
+ Y" w( g) c2 p! p" J IMG_20160506_085248.jpg
, _4 x# O" p( l5 { IMG_20160506_085255.jpg
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* [" k# |8 g/ f- Q IMG_20160506_085342.jpg
' Z6 G  L0 H! @5 \8 u9 t( R: u IMG_20160506_091539.jpg 9 A# P4 I9 @8 o3 j
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3 v6 V' a7 Z1 ]( ^+ V1 e( m8 E IMG_20160506_091550.jpg , x+ V1 n0 Y* K) Y% l0 }
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这是过了理塘后的路,理塘后80公里路况非常非常好,海子山也没那么夸张,因为理塘已经海拔四千多了
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! D4 `# B" [, e' S他们说这一张我不应该双手在前面,好邪恶的~" h' p2 W5 H9 `
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0 ]2 g0 S# i& P- P8 z IMG_20160506_123345.jpg 7 q% ?$ ]9 C/ @  {0 Z7 l3 ~6 ]" }
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. _$ ^0 E1 W! C4 [3 \/ r海子山上都是雪,到处的雪~~
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  @* Y: \" g* W3 M IMG_20160506_131353.jpg ) E3 m& p$ r/ L" C! j9 T0 F% ^
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- @  |, J9 V" w" Y# b姊妹湖也还没解冻,美艳还差点
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' T% y) u$ Z2 W) |# y- _% x1 a快到目的地巴塘了,中午没吃饭,饿的不得了,路边来碗面吧,吃了几口又吃不下~0 O; ~* U8 S* I
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必须住胖姐接待站~ 小虫子安全有保障。- U7 r9 C2 ~4 ^" s1 r, \) a
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7 B3 Y1 N7 u' E4 `+ H' S
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 楼主| 发表于 2016-6-11 23:24:57 | 显示全部楼层
125w蟑螂 发表于 2016-6-11 23:07* C5 ]! S! L8 L
我的是比亚乔健将125摩托,敢问可以走川藏线吗?海拔4000多米会不会加不上 油啊??
) v6 w1 s9 a; O7 w
最晚需要在泸定,将主量孔缩小以减少喷油量,要不会混合气过浓影响动力。如果自己不会,可以找邓师。车是没问题的,出发吧~
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 楼主| 发表于 2016-6-11 23:48:09 | 显示全部楼层
D9(5月7日),巴塘,金沙江大桥,芒康,宗拉山,如美,东达山,左贡,共250km,加油47(含昨晚22)。芒康段路况真的很烂,一塌糊涂,东达山下山也一路修路,好几次减震到底了,过了澜沧江爬觉巴山,真的是左边万丈深渊。在东达山5008米海拔,还能单手举起一个单车加单车行李,证明无任何高反,所以晚上住海拔3800的左贡,再来两瓶啤酒。午饭是如美盖饭,味道很不错,晚饭金山城宾馆解决,住宿20元6人间,说真的,左贡的住宿、吃饭条件都不咋地,但是没办法,还得住。路上遇见一个从江苏骑电动车去拉萨的大爷,电动车啊,妹的,各位膜拜下吧。不得不抱怨下,左贡是最烂的城市,唯一一条街,还是石头泥巴路,汽油93#每升7.33,芒康汽油每升8元。上桥前,拍了一张金沙江大桥,过了这个桥,就进入西藏境内了。
* w6 u* o5 C/ r6 q IMG_20160507_083613.jpg ; }! f! S+ x+ a2 g
在金沙江桥上
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1 N) O( p; p3 o- | IMG_20160507_084029.jpg
( F) _$ _; C6 ]! D, a IMG_20160507_085246.jpg 3 A. J* t+ q( a5 Z
这就是那位骑电动车进西藏的江苏大爷的坐骑,据大爷说,这个车可以加油自己发电,六千多软妹币。
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这一段路,貌似年年都这样,年年都在修,汽车间隔放行,摩托车不影响,随便走。这张图是我亲自拍的,看看路况吧。2 `/ b3 \; e6 C/ y: w2 U6 H
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5 v  L9 _2 g1 C/ q! N9 E这个山路,爬起来美得很
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( g5 b& A  d+ k% o* T) { IMG_20160507_125108.jpg 5 S$ n- A4 H. s; D* M4 y" ^5 u
还是很可口的午饭,吃了后匆匆上路,因为要翻越5000米的东达山,怕路上有意外。1 {+ P$ N! q" j4 r9 H0 |( j  L
IMG_20160507_132839.jpg + p6 }' q  h' d4 f
这就是觉巴山上山过程路边,个人认为觉巴山算是川藏线最险最陡的了。
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: A5 \: v3 d4 f+ E IMG_20160507_144429.jpg + z! m$ g4 K. o4 e
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' B+ \. z  T# G$ o( `! B% i觉巴山山顶有一个人工平台,一个大爷非得要一个车收费2元,必须交,不交不让停,路边也不让停,你妹的,好说歹说,三个车给了五元,就停了两分钟不到。觉巴山翻过去后有一段下坡,紧接着就是东达山~7 H8 k% m- @9 S% ?8 W. V5 y
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2 ^& t+ [6 s9 \快到东达山顶的风景,很不错的嗦哈; B7 c' q1 V! k7 [( u
IMG_20160507_160549.jpg   [; S- C, G: N+ D3 z
IMG_20160507_160557.jpg : B) {7 Z# b9 Z/ q. N* z
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+ {: C& ?8 M. ?  z$ G在东达山顶,和旁边骑自行车的大爷寒暄,大爷五十多了,上山还一路骑上来,没有坐车~~  我试了试,还能一只手举起一辆山地车,嗯,没有高反,身体很好~
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左边这个是TR车主,中间那个哥们儿就是汉中的神人之一。
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; }8 I  b' \& A  ?# u  z+ A( d4 ~* x) n; K
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发表于 2016-6-14 16:56:55 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2016-6-15 22:45:01 | 显示全部楼层
D10(5月8日),左贡,邦达,七十二拐,安久拉山,然乌,波密,共410公里,加油大约43。因为提前打探到左贡到田妥段修路,所以七点就出发,左贡前行大约三十公里,就开始修路,修路段约20公里,吃灰吃饱了。到达邦达后,左拐就开始爬业拉山,业拉山爬坡不长,下坡就是著名的七十二拐,七十二拐真的拐得让人晕头转向,连续150公里下坡和缓下坡,直接到波密。然乌湖很美很漂亮,怒江大桥很壮观,可是武警把守禁止拍照。一天查了4次身份证,提醒各位同学,三证一定要放在容易拿的地方。夜宿波密悠悠道,因为前几天都是住的多人间,睡眠不好,也没洗澡,所以在波密的时候我住了单人间,好好洗了个澡,130软妹币。晚上波密下雨,幸好第二天天气晴朗了,运气不错。左贡出发后的20公里修路就是这种路,路上大大小小的鹅卵石,一有大车经过,那滋味,那酸爽~9 Z( S" H" B. m) g: A5 R3 H
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. p* c; N4 }& [7 u- X业拉山顶,下坡走几公里就是七十二拐
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七十二拐全景,其实远不止这么多拐弯,下面还有几倍于这种拐弯,直接拐到怒江边上才停。
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0 Y9 ^- m9 g  A" D# m+ q2 S必须留下小虫子的靓照% x" D$ F9 p, J2 J# I1 F; `& A/ t
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快到怒江桥,路边休息下,碰见云南小虫子车友,自驾骑车进藏~; U5 y( C' I* C- s. D6 C
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到八宿了,实在饿得不行,在路边吃了个炒米饭,记得好像是二十软妹币。至于为啥要吃炒米饭呢? 因为快~吃了午饭后,加油,继续上路,今天的目标是尽量到波密,至少到然乌。不得不说,每天吃了午饭之后的两点到三点之间,是最困最累的时候。( y( d4 k+ ?9 N
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八宿到安久拉山大约七十公里,安久拉山上有雪,天气也阴着,不敢待太久0 n  R0 l" o# n. k
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安久拉山下山后,就到然乌了,然乌通向西藏的桥是垮了的,要走下面便道,注意路标,要不然很容易跑到察隅方向。最近看后来进藏的车友,这个便桥三天两头就被水淹了,要么冲垮了~ 想想我们当初进藏是多么幸运。; F" w/ W: g" @, K9 J8 M: t
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在然乌湖旁边等队友,路边的牦牛,很淡定点散步6 U1 Q; R% R% h9 z) F0 e( w% L4 J
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然乌湖,真的非常漂亮8 i( u8 U& o% s- |( D
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6 Q8 @: L$ l+ F- ~( ^; n3 }; z因为到达然乌湖,才下午四点过,所以继续往波密走,然乌到波密大约130公里,基本是一路下坡。路上偶尔见到砍树的工人。波密段风景特别好,植被也很多,波密再往西,就没有这么多树了。! j7 i4 C2 G+ \. g' L; \* _
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 楼主| 发表于 2016-6-15 23:11:51 | 显示全部楼层
D11(5月9日),波密,林芝,工布江达,共360公里,加油忘了47。波密段风景绝美,通麦隧道已基本通,基本无险路,统一回复下,所有车都能过。中午到达鲁朗镇,石锅鸡是不能错过的,冲着这个广告也要吃。今天算算,出来也有十几天了,今天肩膀真的很疼,小虫子的坐姿不太适太远的路程,左边肩膀还可以,至少路上可以活动下,右肩膀就不行了,晚上吃饭来两瓶啤酒压压。夜宿工布江达,条件真的很一般,但是经过努力,住进了条件好的标间,一个人五十软妹币,停车有院子,方便。路过林芝,没拍照,没觉得有什么特别的。提醒下:1、波密到林芝210公里,我没看见有加油站,所以要看下自己车的续航能力(这两天看摩友说鲁朗市区有一个不太好的加油站,但是我没求证);2、最好是在出发前办理一张中石油的实名加油卡,到达西藏境内加油都需要登记三证,但是有实名加油卡的话,可以在林芝加油站让加油站工作人员把车牌号打印到卡上,之后再加油,拿着实名卡就不需要登记三证,非常方便。中石化就算了,西藏基本没看见中石化,我出发前中石化和中石油各办了一张,各充了一千块钱,到家的时候,中石化的卡基本没用过。早上一出门,就是一个过水路面,不过现在水不大。, c! p5 V& ]/ f2 X6 y
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( s. z, M0 f; J/ H波密路上风景~
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( a2 A$ o# ^& R1 A# t' n4 p5 G- Z通麦大桥,过去就是若干隧道,基本没啥危险路段了,就下面一段,只有两三公里。8 X: Q: v8 x( D! n- E1 \* [& R0 r
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. g, w& m% J8 d* G; V% d波密风景,再往西,就没有树了,抓紧多看几眼。1 v9 M* ^8 m; m9 R
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7 R, _; T( c- i4 z+ ?, m鲁朗石锅鸡,分什么普通鸡和藏鸡,普通鸡便宜点,小锅也要两百多,我们七个人吃的大锅,接近三百软妹币。石锅鸡汤很好喝~, k0 `% X5 }4 m6 B. o( E  y
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发表于 2016-6-15 23:13:33 | 显示全部楼层
如果有闲暇,一定去旅行4 k- a, e: _' L8 W  B  X' J
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人生,就是一场旅行
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发表于 2016-6-17 11:27:36 | 显示全部楼层
精彩至极,倒杯茶坐等更新哈!
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发表于 2016-6-17 11:42:00 | 显示全部楼层
真是羡慕摩旅
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 楼主| 发表于 2016-6-17 23:08:29 | 显示全部楼层
D12(5月10日),工布江达,米拉山,墨竹工卡,拉萨,共280公里。这280的路程是最不好的,全线修路脏兮兮乱糟糟,米拉山上也是坑坑洼洼。今日不幸,狗娃250单骑的车友,在距离墨竹工卡2km的地方,可能是由于天气炎热、困乏的的原因,在时速50km大直路情况下,摔倒旁边路基下了。万幸的是路基下都是草地,没有造成大的外伤,我们立即拨打120和110,因为就在县城边上,救护车几分钟就到了,送到墨竹工卡人民医院抢救,经过系列检查后,医院搞不定,马上又用救护车转到拉萨军区总医院,我们也立即赶了过去。扯淡的是,该车友手机有密码,联系不到家里人,我们几个人在一个小时时间里,打电话给他家所在县公安局、镇政府、派出所、他的相亲对象… 最后绕了好大一圈终于联系到家人了,第二天上午他父亲就到拉萨了。在西藏医院,医生检查后,马上就下病危通知书并住到重症监护室,意识模糊情况危急啊~~ 哥们儿我垫付了医药费,去给办理了住院手续,同行的车友去买了各种护理用品,医生告诉我们谁签病危通知书? 不然出现紧急情况没法处理。大家你看我我看你,谁也不敢动手,最后还是画上了我的大名,风险巨大啊。晚上我们住纵横俱乐部,收拾好东西,吃了饭换了衣服,我和另一个车友前往医院陪护通宵,直到第二天早上七点,另一摩友来接班。今天我又超过24小时没休息没合眼,抽空的时候也一直在想一个问题,我们错过了什么,又追求的什么?愿各位现实安稳,祝自己生日快乐!吐槽下:1、工布江达到墨竹工卡之间路非常不好,全是灰;2、西藏医院医生护士太少了,在重症监护室也需要家属陪伴,只有一个护士照顾十几个重症病人。建议:各位以后无论结伴出游还是单人出游,最好是把紧急联系人方式写下来,放在较为明显的地方,以便紧急情况下能联系到家人。今日事太多了,没拍照,也没啥心情拍照,各位见谅,唠叨了。+ B* Y/ V! Z' V9 C

" r. P3 J) N, n米拉山上的风景
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6 I: O6 z* k6 W( K0 T7 L医生诊断为颅内出血9 ?  n* p4 Q3 a
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 楼主| 发表于 2016-6-17 23:48:32 | 显示全部楼层
D13~15(5月11日、12日、13日)11和12在拉萨待了两天,11号早上回纵横俱乐部休息了一上午,中午受伤车友父亲过来了,我们又赶到医院,交接安慰又一下午过去了,今天是本人生日,所以请几个车友去吃了个藏餐,说真的不实惠,图个新鲜。12号早上起来,把小虫子机油换了、空滤洗了洗,为第二天青藏线做准备,中午得空抽了两个小时去逛了下布宫和大昭寺,也算了个心愿,到晚上的时候昨晚那几个摩友又回请自助餐,多说一句,我们五个人吃自助餐从下午六点过吃到晚上十一点,桌子上愣是没见一片绿叶子菜,想象下老板是啥眼神~ 。不敢再耽搁了,两天时间基本都在医院,羊湖也没空去了,13日正式开始青藏线,一天领略了太阳,刮风,下雪,下雨,冰雹,沙尘暴,快到安多时还开启了风雨雪雹复合模式。到当雄过去之后,虫子电喷自检灯一直亮,同时水温比平常高一格,但是不影响骑行,到那曲吃完饭后自己动手换高原电喷控制器,还好,一个半小时一次更换成功,不过最后少了两颗螺钉找不着啦~ 更换后动力有下降,但是说真的,不管是正常ecu还是高原的,程序都设计得不太好,基本属于抽风模式,有时上坡能到八十,有时候下坡只有五六十,虫子动力有潜力,只是电控程序太xx,期待改进(后来经过和厂家沟通,解释说小虫子没有设计气压传感器,不能感知海拔高度)。今天住宿海拔4700,再上个三楼,说话基本靠喊,喘得厉害,不过晚饭还是喝了一瓶啤酒。今日拉萨,当雄,那曲,安多,共460公里,加油70。
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神奇的布达拉,不过对我来说,里面王朝秘史已不重要,站在这里,我来过就行了。# m: f0 o+ ^8 O$ L* K0 `; \
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当然要给小虫子单独来个~5 ~6 Z0 N. j1 A6 S
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" B" U$ l# A+ B) F! D# L4 ]大昭寺,不过我感受不了那种虔诚的文化,附近的八廊街,也已经全部商业化了。/ T" M3 j, @9 y$ L1 r& X: a
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吃脏餐点的酥油茶,其实味道真的很不错。
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/ U/ r" T, ~5 S& P- G环境也很有特色,点了一个炸羊排很好吃,两个凉菜,一个火锅,这个火锅很坑爹,里面就几片牦牛肉,然后就是各种胡萝卜、白萝卜,就这样,600软妹币,我操。
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& ~* q$ W( |2 f+ D7 z. S  _! }吃的太不过瘾了,于是乎,第二天那几个摩友羊湖回来又回请自助餐,我只能说,这次我们吃回本了。6 b! v& b- S) [  v; i
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青藏线上,预报的今天有雨雪,所以我们出发前就把雨衣穿上了,看见这种乌云压顶,还是很恐惧的。进去乌云里面,不是下雨就是下雪、要么下冰雹,躲不掉~~ ! J! ?0 ^$ b% H# C$ `( z, a# g, C
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再来个清晰点的,进去云下面,就没法用手机了饿,雨雪雹~
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那曲吃了午饭,花了一个多小时更换ECU,不换不行了,发动机异常,换了就好了~~ * [) W# l7 y" G
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发表于 2016-6-18 08:13:29 | 显示全部楼层
布衣兄弟   好样的
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