FLY150自己打一个孔，方便调混合比。

yy9298 · 发表于 2016-5-31 12:29:43

好创意！赞一个

阿克托斯 · 发表于 2016-5-31 13:28:40

好创意但感觉一把小平口螺丝刀从化油器左侧调混合比就够了毕竟不是每天调整的东西

BYQ珍珍小店 · 发表于 2016-5-31 14:23:18

高手在民间~~~好办法v

ddp · 发表于 2016-6-1 13:10:26

本帖最后由 ddp 于 2016-6-1 13:11 编辑

好主意！

关于调混合比，我补充一点，为什么调混合比大家都说几圈几圈的，很少有人说用“一高一低”的方法呢？
“一高”指混合比螺丝调整到发动机转速最高的位置，“一低”指怠速螺丝调整到发动机转速最低的位置，这种状态下燃油燃烧效率最高。
具体调整时，一定要撑起大撑，以防车子窜出，
1。先把怠速螺丝调得怠速高些，使发动机不易熄火，
2。再缓慢调整混合比螺丝，耳朵听发动机声音，使其达到最快的那一点，眼睛也可观察后轮转动，达最快一点即可。
3。再调低怠速螺丝，使得怠速下降，试几下油门，不易熄火即可。

整个混合比调整完毕，无需去记要调整几圈几圈。

乔迷888 · 发表于 2016-6-1 17:32:54

ddp 发表于 2016-6-1 13:10
, w5 U% C( K2 i好主意！
$ W; ]( L1 G$ q" |! S, H. Y) V/ b+ R, T0 A0 F: S
关于调混合比，我补充一点，为什么调混合比大家都说几圈几圈的，很少有人说用“一高一低”的方 ...

这种方法感觉也有一定道理，不过没试过。个人感觉混合比其实非常重要的，合适的混合比燃油经济发动机输出平顺还不放屁，我的RA1现在都是自己调的相对FLY方便多了，目前方法是拧到底回2.5圈左右，机器声音和输出比较柔顺。

luyu186 · 发表于 2016-6-3 23:55:41

咦，好主意啊，我怎么没想到，明天搞个钻机也打个孔去。平时拿贴纸一盖，好滴很

宿迁淑女 · 发表于 2016-6-21 23:33:03

果然高手在比亚乔部落

zeek5277 · 发表于 2016-6-21 23:46:31

ddp 发表于 2016-6-1 13:10
6 h0 U" o) y4 `0 z" n9 o% U: B; ]4 |好主意！
Z1 b9 @3 I8 ?/ d# r* L& B
; F- B! m, d4 \# {关于调混合比，我补充一点，为什么调混合比大家都说几圈几圈的，很少有人说用“一高一低”的方 ...

这个方法简单高效啊...只是不知道这个是什么道理呢？对这个不是很懂所有车都这样吗？

金奔前程 · 发表于 2016-6-22 14:05:56

ddp 发表于 2016-6-1 13:10
% X+ G3 E7 ^& u6 r7 t7 k& J好主意！ m2 t( m3 V" T2 V) \2 d5 B

9 F5 U$ ?6 H+ Y8 `关于调混合比，我补充一点，为什么调混合比大家都说几圈几圈的，很少有人说用“一高一低”的方 ...

这个办法可以考虑试试。我目前的做法是逐步调浓，每次都只有八分之一圈，也就是45度左右。不见得能准确找到合适的混合比。下次试试这个办法。学习了。
重复一下，一高一低，“一高”应该是指混合比调到最浓，也就是逆时针拧，“一低”是指再跳怠速螺丝至转速比较低但保证不熄火的位置。对吗？

ddp · 发表于 2016-6-22 14:59:06

“一高”，我理解为混合比调到发动机转速刚刚好最高的地方；转速到了最高，再加浓混合比，转速也不会（明显）升高，只会多耗油产生积碳，所以那个最高点应该是发动机燃烧效率最高的一点。
但是，在不同的怠速下，这个点是不是有线性的变化，这个我还不得而知，需要多试验才能得出结论。

这个“一高一低”方法也是从网上学来的。

xthncn · 发表于 2016-6-22 22:07:31

别老说怎么调，我连还没有打呢！楼主位置怎么确定的啊，给个尺寸和方法。

吴胖娃儿 · 发表于 2022-1-20 10:55:40

好办法，我以前的巧格自身侧面就有调节孔，现在正有打算把FLY也弄一个孔，就看到你的帖了

张张爱劳动 · 发表于 2022-1-24 09:44:31

比亚乔设计师脑回路是相当清奇，之前运动健将火花塞难拆，我直接在侧面打一个孔，省事儿太多。现在fly火花塞还是难拆，也准备打孔解决。

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modjosw · 发表于 2022-1-24 20:16:46

不错的办法，我有个雅马哈本来就带孔

hwtech · 发表于 2022-2-5 10:04:04

240公里亮灯？你确定骑得是福来150吗？我的满箱油都没跑过200公里

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[保养维护] FLY150自己打一个孔，方便调混合比。