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发表于 2010-6-4 13:17:33
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本帖最后由 xwxwj 于 2010-9-6 11:24 编辑 / h& X& M$ T1 Y& L- T2 U
- c" @, }; f& ]! ?% E, Y$ S$ U因为这已经是一个不需要改的发动机了,出于我还要拍照的目的,与据说发动机力量不好,冒烟的原因还不知道,所以决定再拆开热机部分看看,是怎么回事,. w- t9 W) j) x! }- [9 }$ `0 V
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师傅就开始拆发动机风冷外壳我就拍照% u7 ^! C; Z/ j6 {5 O
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欧2装置也拆了6 ^6 B1 D4 j5 n# R$ u8 Q5 ]: n
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拆了进气管一看,进气道还是很干净的,方形的,
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4 y5 k6 H+ A* x- x7 v在拆欧2的排气口端
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拆下来了
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, r# w2 c5 h# I" N) i风罩都拆完了# k: Y. ^$ U* ^" I
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- E" k/ D) c) y, {0 K: t一定要拆分扇盘的
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" T, e7 G x: t' M机油滤还没有换过啊,
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请注意[磁钢上的➹箭头是指向机油压力开关的]
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8 S# K' q7 {) r% ]5 \! R( C7 k3 i磁钢上箭头对齐机油压力开关时,再看链轮上的标记应该对顶端圆点," {; N) G3 p2 z' i/ k& P
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9 E8 [9 A2 N5 k$ B" ~* C( A上面小链条先就不要拆9 e5 j) z0 C# Q, b6 X. L
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/ C* D6 ]- {5 a小链条的链轮上有对配气正时的标记V2对上面的园点]
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+ @; j$ `0 O; L* M看到没有?V2的➹箭头对顶端的小园点,磁钢➹箭头就对机油压力开关,这就是对配气正时
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经过观察,凸轮一点都没有磨损
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* D$ b% n9 g1 C1 H缸头盖也挺干净的,正好可以装螺丝* a2 A" [) {/ _- v" U2 f
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" ]# h! j7 e( ?3 Z2 X开始拆那个内6角了,那里面的装置听说叫减压阀,[RA1车型没有这个装置]# k( x& Y3 A6 j: R$ n
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0 r' a4 Y6 K0 B. O3 i4 K再拆这个
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这个东东是活动的,有扭力弹簧
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7 ~4 X- x+ C1 Z. t! D* @都拆开了,拆时注意,那个活动件内壁有个塑料圈,不能掉中箱去了
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3 C4 S, r9 W" P+ \" p0 h链轮链条都拆了,凸轮就别拆了
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. b: Z, Y5 e* X, [! ^再拍几张1 ~" r" {3 }+ s) F* {$ ?. F
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1 n, R, ^. E7 V没有火花塞% ]* ?+ _; Y. a7 W! R
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/ L3 L1 z1 J) K8 O" p+ J$ K& F" \% y这个橡胶缓冲套是易损件,暴力驾驶,它就会提前坏
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" V# e d& V' U; N7 W: u2 n这是挂消声气的孔,RA1车型,如果不幸向右倒车,排气末端着地的话,就有可能把这个孔掰裂 I. k; i7 X- a8 @7 V: F
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8 c- q- j; L! n' l& E( h这就是小链条张紧器,先拆中间的螺母
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再拆两边
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! o& Q, S5 u. o4 e, u整个都出来了,装回时,是最后链条装好配气正时对好后后,才装它6 g. ? U k* c1 i$ P
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- p: t' m$ A% N2 P. s这是减压阀上的塑料圈,它不见了的后果是缸头噪音大0 q; s: V7 D8 Z) z
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& H% X; _4 f! F+ t1 m0 E这是摇臂上的活动节,在这里,它是能左右转动的,[气门间隙标准是;进气门5-10丝,排气门是10-15丝,但厂家一般都调得比较大,可以适当调校小点,调气门间隙的经验是,没有什么上下间隙,但能左右转动,就好,说明间隙合适,
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+ X0 b1 j' W, ^! ~. B% t! b( j这是气动扳手,
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" a* p7 w6 ?4 L5 M% K# }1 P好了,拆缸头螺母了0 P- Q4 }* y, l8 Y/ H) u. v4 R1 j
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外面的2颗固定螺杆要先拆
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缸头螺母有4颗,跳序拆- b3 b$ G+ a! {* S: ]9 ^
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4颗螺母,2根小螺栓拆了就可以端下缸头了. z/ r1 ~- s$ G; C# k! U
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缸头已经拆卸完毕,看到活塞顶面好黑色,说明燃烧不好,可能化油器不正常) ?5 q% x; S* I* p
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再看缸头的椭圆燃烧室,也很黑色,师傅说,才这么点公里数,就这么黑色,可能那个化油器不正常了,供油偏大太多,导致加速无力,冒烟
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再端下150汽缸看看) J6 h3 l$ O M7 n$ D& |. a
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左看右看,师傅说汽缸壁很好,没有什么磨损,一点都没有磨去什么?% x4 v% o, q/ U8 R0 Z+ E# e$ c
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G5 P; U: z/ d再看活塞裙部,一点都没有磨损,活塞上的纹路都在
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+ l: d8 i. d7 H( Y# ]曲轴也好干净的,印记都在,这个曲轴是没有普通轴承的,是用的进口轴瓦,所以机油要清洁干净,流动性好; e& D4 U6 j; R& Z7 Q
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+ r( C# Q7 q7 p( P" J, P
% o" l# o' _3 Y5 A$ J那个铜柱是机油喷射孔,直接把机油喷到活塞低" m" }+ O, Y5 }; f) A
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; y* e* n; b" c; l& M* N" U燃烧不好,黑色的活塞面
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这面一点没有磨损. o% S- M, j$ _5 N! e4 [
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那面也没有一点磨损
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进气道也很干净,但是排气道就很黑色了
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那个圆形的洞是装125套缸时,会装一颗圆柱形定位销,但是,装150缸时就会闲置,旁边那铜的是机油量孔1 a) [2 t* P( X; A
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原厂定做的机油滤,还有一种是SOFIMA,意大利品牌,也是原厂推荐品
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2 I. A! x- D, z+ L# J9 u7 L6 X; @师傅把汽油倒入进气道,试进气门的密闭性能,再倒入排气道,试排气门的密闭性能,结果是,都合格,密封性能好
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