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本帖最后由 且听风吟 于 2014-3-19 10:04 编辑 % f7 D0 \, x: o
t8 U4 _8 D: R; C; p5 Z5 J08年6月入手的FLY100
/ z; h: L" p. x s- m0 @1 m8 f跑的不多,三万一千公里.
+ B* E+ K: e+ T3 {+ ?, I两年前发动机保养换过皮带,启动离合器.$ i. w7 n* E+ X
去年发现行驶中过弯没以前那么稳了,初步判断是车架缓橡胶件老化,所以很早就筹划要做个保养.
@8 [ p2 n( d之前天冷不想动,近几日天气不错适合动手.) {+ L# _2 q, |3 n
前后折腾数日,一波几折." s- S( P+ b( }: f: v" Z, E
最初准备更换发动机吊架缓冲胶,燃油管,后刹车线,幽门拉索,火花塞点火帽.8 G0 p4 B, D( g: M+ J' F
结果拆着拆着就发现连接化油器和发动机的进气弯头也老化龟裂,摇架也不行了.只能停工再去购买. u5 V* s! `( A7 ^0 v* L
最痛苦的是装拆吊架和缓冲胶,一个人作业,而且也没见过怎么拆,自己摸索着干,图片自然也不多.
3 s) V- k0 Y; j; U, S$ O1 d. P/ J+ K1 J先说拆发动机缓冲胶,开始没看清就敲,敲了一会发现没动静,才发现这是单向安拆的.电钻用上也不行.此时天也黑了只能作罢.& C1 A) t8 Q4 y& x
回去后想一想,第二天一早去五金店买了根M10螺杆配上三颗螺母,把后减震下缓冲胶套轴拿来做顶杆.
/ w2 o8 c2 I" M8 a7 o再拆却只把中轴连胶顶出来,还有个金属外套,不明白为和做的这么厚实,硬撬是下不来的.
& x- H. B. [+ B+ [$ F只能来点破坏性的,用钢锯条在中间径向锯开金属套再撬下来.3 L7 f b6 y& ~# j! n j* f. g7 x
1 G7 c- z ~ h `" y! ]; K# g, `3 lFLY100后减震连接箱体的缓冲胶安装时我先把中轴套压进胶套再装车,结果多花了大半个钟去处理.
/ w7 A( r, A d7 S2 m: I正确安装要先将胶套装进传动箱上再压轴套进去!
" d' Y' S$ k2 ~' J$ Y" ^; }% p再就是安装顺序,之前迷糊先装的发动机侧,摇架也装反了.全部拆下再来. "(" 弧形要向上装,各轴套里塞满润滑脂,先上侧面支架,再装前连杆,最后上发动机连杆
; g* z C" G7 N: E手机不给力,关键时候断片了.
+ y' c( n- |. @# j' k接下来换刹车线.油门拉索,进气管,油管,火花塞,火花塞帽等就轻松的多.2 Y. X) n& q2 p. y1 R, o
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待续...
* q: g7 C. M9 ?. w* j. |1 V昨日下午收工回家上外包件,细心的把收尾搞完,庆幸螺丝没多也没少,试车OK!( M5 C3 F# x! C' Y. t/ ]
今日一早就骑着上班了,路感接近新车了.7 K- R( U7 }7 p1 \
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