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本帖最后由 且听风吟 于 2014-3-19 10:04 编辑 ! L* T& l3 l/ A- j& R
+ A" S. j1 R N; b/ D, h08年6月入手的FLY100' s+ v; ^- q# z; i) @1 S
跑的不多,三万一千公里.
2 S" h0 |0 B& {9 S8 y7 L4 F2 Y7 T两年前发动机保养换过皮带,启动离合器.6 F, I* f" a- u0 G5 z
去年发现行驶中过弯没以前那么稳了,初步判断是车架缓橡胶件老化,所以很早就筹划要做个保养.( n3 Z% a0 w( K+ J. g+ S! D$ B
之前天冷不想动,近几日天气不错适合动手.) e( t* X1 ^% |8 Y
前后折腾数日,一波几折.7 T4 W" L/ F6 @* J! t3 i
最初准备更换发动机吊架缓冲胶,燃油管,后刹车线,幽门拉索,火花塞点火帽.. ?$ x$ a, ~- |: [
结果拆着拆着就发现连接化油器和发动机的进气弯头也老化龟裂,摇架也不行了.只能停工再去购买.' C8 @% V) k. u
最痛苦的是装拆吊架和缓冲胶,一个人作业,而且也没见过怎么拆,自己摸索着干,图片自然也不多.
) C" k" X1 r5 b9 @9 e* `8 |& s4 B先说拆发动机缓冲胶,开始没看清就敲,敲了一会发现没动静,才发现这是单向安拆的.电钻用上也不行.此时天也黑了只能作罢.
/ a' ~5 i N! ^' j( e& |回去后想一想,第二天一早去五金店买了根M10螺杆配上三颗螺母,把后减震下缓冲胶套轴拿来做顶杆.6 H3 v# Q g7 v* Y5 x
再拆却只把中轴连胶顶出来,还有个金属外套,不明白为和做的这么厚实,硬撬是下不来的.
- m0 A/ @% b& c: X8 r7 g只能来点破坏性的,用钢锯条在中间径向锯开金属套再撬下来.3 s1 `+ V+ M# A% a, S4 T: n2 _/ W' Q( ~
5 X9 L1 j$ P" k3 A+ TFLY100后减震连接箱体的缓冲胶安装时我先把中轴套压进胶套再装车,结果多花了大半个钟去处理.
$ J) V/ K1 ?2 a4 Q0 p! v" O; t正确安装要先将胶套装进传动箱上再压轴套进去!
; I# b$ x$ h( a7 }, R/ U3 F: h1 f再就是安装顺序,之前迷糊先装的发动机侧,摇架也装反了.全部拆下再来. "(" 弧形要向上装,各轴套里塞满润滑脂,先上侧面支架,再装前连杆,最后上发动机连杆
+ n7 G" N& x% o2 D手机不给力,关键时候断片了.6 \8 A3 U; A% y
接下来换刹车线.油门拉索,进气管,油管,火花塞,火花塞帽等就轻松的多.
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待续...
" N/ i! k: N0 k昨日下午收工回家上外包件,细心的把收尾搞完,庆幸螺丝没多也没少,试车OK!
% `2 [6 n7 f3 N今日一早就骑着上班了,路感接近新车了.
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