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[拥乔生活] FLY125 和FLY150 有多大区别?

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楼主
发表于 2014-3-16 10:40:57 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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外观貌似都一样 发动机排量大了25CC   马力大了一匹  扭矩大了1牛   除此之外 还有其他区别么   好端端的贵几千呢& ~' j+ p% _2 D5 ?- m$ K
' t0 @$ A$ O; {& [% A
如果就是仅仅发动机不同  自己买125回来直接换一套150的气缸活塞活塞环就OK了  成本才几百块    原厂配件都有    也没什么技术难度    5 n' y. [* K% Z7 {) W3 ?
7 s7 x0 ?; ~6 I
还是有其他区别我不了解呢  求教
沙发
发表于 2014-3-16 11:31:43 | 只看该作者
就查这个点点,话说性价比来讲就没有必要加几千买150咯
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地板
发表于 2014-3-16 13:54:12 | 只看该作者
出口版150和内销版125 不是单纯的排量大小问题!
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4#
发表于 2014-3-16 15:06:06 | 只看该作者
洛阳台风 发表于 2014-3-16 13:547 K1 [, j6 Z" |: X6 z5 b8 |
出口版150和内销版125 不是单纯的排量大小问题!

- t( d; W: B$ V1 ~+ c6 y1 w1 B2 R: G6 r
洛阳台风说的很对,不只只是排量大一点而已。化油器和点火器与RA1的一样,多温度、进气量、节气门开度传感器。这些都是125版本上没有的。
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5#
 楼主| 发表于 2014-3-16 16:35:20 | 只看该作者
洛阳台风 发表于 2014-3-16 13:542 v1 M6 U+ j, ~- K, s
出口版150和内销版125 不是单纯的排量大小问题!

) H2 J9 P- Q$ J内销150和125呢  出口的是不是挂牌要折腾一下啊
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6#
 楼主| 发表于 2014-3-16 16:37:30 | 只看该作者
跳动的灵魂 发表于 2014-3-16 15:06# ?) u% e# C) t8 J* [
洛阳台风说的很对,不只只是排量大一点而已。化油器和点火器与RA1的一样,多温度、进气量、节气门开度 ...
* |+ q9 J0 f( f' q7 t2 `
化油器上带节气门角度传感器?   说实在的一万多的价格该电喷了 还用化油器有点不够厚道  本来价格就不低
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7#
发表于 2014-3-16 17:06:21 | 只看该作者
125的马力足够了
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8#
 楼主| 发表于 2014-3-16 17:09:56 | 只看该作者
caikehu 发表于 2014-3-16 17:06
% ~# n2 R/ l$ k3 T) t125的马力足够了
" a4 X! k0 Y9 ]. |/ d
主要是125这个排量骑的有点腻了   我现在手头还有7台摩托  都是日系  想换个口味
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9#
 楼主| 发表于 2014-3-16 17:43:50 | 只看该作者
很多年钱试过老老款的FLY125  低速下感觉有些肉   和讯鹰那种一拧嗖嗖蹿的起步力量不是一回事
% C- x" y- O4 r
4 X1 K5 m8 ~0 R* D5 Q不知道150的劲头是不是还能足些   都市飞翔 在都市里开有点犯憋的感觉 力气发不出   非要出了市区才能飞的舒服 以后改名叫郊区飞翔
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10#
发表于 2014-3-16 20:33:43 | 只看该作者
本帖最后由 piaggio80 于 2014-3-16 20:34 编辑 & O7 f# I5 U4 O* Z$ `  i2 D( f" d* S
% C. E: m* J# v+ i* f
150和125我都有,150肯定比125强,不是单纯缸体增大的事情。至于好在哪里?懒得打字,去搜搜前版的帖子,自学吧。
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11#
发表于 2014-3-16 22:34:03 | 只看该作者
MOTO小子 发表于 2014-3-16 16:37
. y5 e' L. z& L1 T0 i化油器上带节气门角度传感器?   说实在的一万多的价格该电喷了 还用化油器有点不够厚道  本来价格就不低

3 v$ m$ K  ^# F有时候 化油器 比电喷牛逼的多!
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12#
发表于 2014-3-16 22:35:37 | 只看该作者
MOTO小子 发表于 2014-3-16 16:35
  O! u$ S8 Q& r4 U$ o  l" ]/ |内销150和125呢  出口的是不是挂牌要折腾一下啊

2 r$ ?; J+ ]- |( [3 r9 u' U内销没有150 出口挂牌跟内销一样程序!都是一种合格证 自己知道车是出口的还是内销的就行!!
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13#
发表于 2014-3-16 23:02:39 | 只看该作者
多25CC让车子换了一部车的感觉。
$ X: q. ]3 w; P- d% i2 I/ ?动手能力好的话就买套缸改,不好的话直接买150
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14#
发表于 2014-3-17 00:13:20 | 只看该作者
没那么简单的,两部车的表现完全两样,简单来说,150开起来比125的轻巧和顺滑,加速更线性,甚至声音也好听,开过朋友150的,后悔自己买125的了。3 |: p. ^  P0 ?: z6 n* N  u3 X
除了排量,化油器,油门都不一样,甚至轮毂都比内销125的重,150外壳塑件是珠光色的,这个也比内销素色的漂亮。
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15#
 楼主| 发表于 2014-3-17 00:43:50 | 只看该作者
洛阳台风 发表于 2014-3-16 22:34) I4 p; j0 H3 n$ s1 k2 B* t7 h( _% }
有时候 化油器 比电喷牛逼的多!
/ i5 F% f9 V  a( `- r) E' x* s$ [
当年汽车化油器换电喷的时候也很多人这么说,但现在有谁还会想化油器的汽车呢,电喷的混合控制一致性要比化油器的高的多,现在已经非常成熟的技术了,化油器不同的人调教出来则千差万别,也没参数可控,更多的是靠经验,现在的高性能摩托车,哪个还是化油器?当然我不是来抬杠的,可能一些低端国产电喷效果强差人意,但是高级的电喷系统远比化油器性能好的多,而且电喷可以根据废气中氧含量自控喷射脉宽,上下高原自适应,化油器这方面就差很多。你要说一般的低档电喷不如化油器的响应速度快我承认。但仅限于低规格的产品
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