- 性别
- 保密
- 精华
- 阅读权限
- 10
- 收听
- 听众
- 注册时间
- 2013-11-14
- 最后登录
- 1970-1-1
|
想看更多乔友精彩活动，马上注册加入部落吧！
您需要 登录 才可以下载或查看，没有帐号？★乔友注册☆
x
本帖最后由 foolishdogchen 于 2013-12-9 12:25 编辑
' f% s b, Z4 V; K6 K1 E' m
+ G; b3 p$ [/ q$ n9 B. c本人在摩托技术方面纯属小白，但是原来是玩电摩的，所以电池略知一二。看了fly150原装的电池是汤浅的铅酸9.5AH电池。本来我就对铅酸电池没有什么好感，更何况是需要经常维护的铅酸电池。所以毅然决然的决定抛弃它。我这么选择的原因如下：+ Y7 L* k% z3 l2 v
1.铅酸电池笨重，同样的体积电池储能少。原装9.5AH, }* l: D2 t: |
2.需要经常维护加水，很麻烦。
7 g+ g! h, C5 _3.放电能力弱，内阻较大。不适合大电流放电。8 y0 ?+ Y% g: m2 n7 U) b
4.循环寿命300-500次，在大电流放电的情况下容量不但无法放出标称9.5AH的电能，而且会缩短使用寿命。
8 e0 E3 Z$ U1 Q9 Z( ]( \# G; u8 Y5.污染环境（这个纯属附带着提一下，哈哈）3 P0 \9 O) O+ B8 N# X+ J* }
抛弃铅酸选择磷酸铁锂，原因如下：2 ?8 h4 o. o6 x) V* i1 J/ w" X
1.磷酸铁锂电池很轻，同样的体积不但重量小，而且储能多。FLY的电池仓可以放下17AH的磷酸铁锂电池。" A7 q' w" S* b" ?" u
2.无需维护，全封闭。0 T. m0 @) b* I+ W
3.放电能力强，内阻较小，适合大电流放电。
5 `7 m! ]1 p* l( N" S0 C4.循环寿命长，1000-2000次。实际寿命是铅酸的3-5倍甚至更长。大电流放电情况下放出的电能更多。
4 T2 _* z9 C- `5 }5.环境友好。; }6 }+ u$ ?- m2 P
6.耐过充过放能力强。12V的磷酸铁锂放电到10V以下对寿命几乎无影响。但是铅酸敢这么玩，会死的很快。0 `& ^, }" ^2 n0 v. u0 W
7.安全，穿刺不爆炸。没有选择锰锂电池和钴酸锂电池是因为后两者不安全，后两者动不动就爆炸燃烧，伤不起啊。
8 ]7 ^0 z* g8 l( w& L! b综合比较了一下我选择了淘宝上的一种17AH的软包单体，不知品牌。38元一块，需要4块。体积13*13*1.1cm。极耳很厚，一看就知道是动力型电池。收到包裹就把每一块都单独均衡充满。测了一下内阻，出奇的一致，单片内阻1.6毫欧。在 淘宝上买了块60A/120A的同口保护板，一定要是同口的。否则不好装在摩托上的。花了二小时组装完毕。测试了一下，在15度室内温度的情况下实际容量是17.4A，测试电流10A。非常令我满意。因为15度相对于25度标准温度少了10度，按照计算。容量应该为实际容量的90%，但是实测超过标称容量，所以我很满意。
2 h0 I s& f9 ]1 [5 T6 L; Y
|
评分
-
查看全部评分
|
|联系我们|小黑屋|手机版|Archiver|比亚乔部落（北京金色前程信息技术有限公司）
( 京ICP备15049660号-1 ) 
狗仔卡
发表于 2013-12-9 12:22:15
收藏
分享
顶
踩
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
楼主
发表于 2013-12-9 15:29:40
哇塞，好专业！看起来很棒，就是看不懂呀！
