FLY的问题真有那么多吗

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第一次见FLY125是06年吧 当时就觉得此款车外形美观时尚 做工精细 非常吸引人 但已经有了新大洲本田的天涯丽人50 08年又换了雅马哈的天戟125 由于不大喜欢骑跨车 所以打算再换踏板车 本打算买光阳的弯道情人150 后来因为本地没有销售此车的 且也考虑是新车 座位又低 且满大街都是山寨版的 质量问题还有待实践验证 后来又把目光转移到FLY125上 买之前咨询过售后 也上网查看过此车的评论 也犹豫过 但毕竟 经过了将近10年的磨砺 座椅又适合我的身高 发动机寿命长 所以最终选择了FLY125

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以下纯属我个人的观点：
' |9 c2 Y' g- \- k* c' |1.首先我想说任何一款产品没有100%完美的
2.有个乔友痛批FLY125二十多条缺点那我就一一解释一下
- o) v7 s$ O& v3 w" V' C. j第一条：加油过满会导致灭火 原因很简单就是国三问题 为了满足国三要求加了碳罐 而碳罐是和油箱连着的 加油过满会导致燃油溢过碳罐 使罐内碳膨胀堵塞油路 从而导致灭火 〔2011年以后生产的车厂家重新设计此问题消失 但厂家仍然建议加油不要超过油箱口颈处〕
第二条：油箱容量标7L 实际只能加5L 原因是 7L油箱容量指的是油箱完全排空容量 正常使用中燃油指示灯亮起或油量表到下限 并不代表燃油已耗尽 实际油箱里还有2L左右 所以只能加5L左右 无论是汽车还是摩托车 油量表到下限也是不可能一点油也没有的
4 |9 Q7 k  O7 V$ E/ c2 l1 ~' z/ ]% @第三条：原厂配的胎打滑 实际在使用过程中每款胎都有优缺点 原车配的这款胎相对较硬 但很耐磨 寿命长 如果配上相对软一点的 抓地力强 但不耐磨 寿命短 如果想一举两得 那得使用质量更好成本更高的胎 厂家给产品的配置能满足最低要求就可以 当然新产品刚出来打市场时 会提高下配置 使用高成本高质量的 但随着时间的推移 其他成本的增加或市场逐渐打开了 他们会想办法降低成本 哪个厂家不是追求利润最大化呀
第四条：挡泥板形同虚设，挡不住泥巴 这里我想说的是几乎每一款车都有此问题 我以前的那两款车都有此问题〔天戟后轮如果没有加装挡泥皮会把泥甩到你后背上 前轮不加装挡泥皮会把泥甩到你小腿上〕 就拿FLY125来说吧 如果挡泥板再加长些 挡泥效果会更好 但挡泥板的设计它是随着减震器伸缩会上下运动的 如果加长一点就会因为减震器的伸缩使挡泥板上下运动和后泥除摩擦 如果载重量大问题会更严重 如果想除泥效果好 可以自己动手改装 简单也不费事〔我车就是自己改装的〕
7 f" {, j. ~8 M$ K/ @第五条：化油器是垃圾 混合比不对 新车出厂都是调整好的 而且是借助电脑调整 即便是偶尔有一辆车是调整不好 找一个有经验的机修师或联系厂家问题一样会解决的

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第六条：前后减震不舒服问题 前减震相对较硬 后减震虽然可以调但仍不舒服 我个人认为踏板车相对于骑跨车来说前减震是必须相对较硬的 因为踏板车 轮径小 前减震行程短 如果前减震像骑跨车那样软的话问题不言而喻 不要和其他车对比 每款车都有它的特点 此款车的减震器特点就是路面路感清晰 至于后减震骑乘者可以根据需要来调整这已经很不错了
6 k1 d1 x+ ]5 f5 e7 V. T第七条：坐垫不舒服 这款车坐垫相对于其他车舒适度已经很好了 比其他车更适合跑长途 毕竟坐高760呢 人家原本是为欧美身高的人设计的 身高超过175坐上去 座垫与车把距离 座垫和腿脚高度正好 坐姿正确的话一般不会有不舒适感 再舒服的座椅坐久了也会腰酸背痛 驾车久了还让你经常下车活动活动呢
第八条：油耗高 在国产踏板125级别里FLY的功率、扭矩和转速是最高的 百公里3L左右 油耗算正常 再说了 油耗高低 和你驾驶习惯 车辆保养 路况 载重等都有关系
第九条：马桶容量小 你去看看有几款踏板车马桶容量比FLY还要大 我骑过别人的 豪爵悦星 三阳悍将 雅马哈丽鹰 我那飞行盔装进去连坐垫都关不上 唯独FLY能放下
9 f" L" L% ?# ?& |# ~/ z/ u第十条：换机油 齿轮油不方便 机体容量大 费机油 这纯属无稽之谈 换个机油 齿轮油有嘛不方便的 哪个踏板车不是这样 机油放油螺丝用27MM开口扳手 能轻松打开 齿轮油放油螺丝用8MM内六角加套筒也能轻松打开 加机油时用专门加油漏斗轻松简易 加齿轮油时更简单牙膏筒的直接加入就可以 大桶的用注射器或其它容器一样简单 这里重点要说的1是〔回装放油螺丝时用力要适当，不要过度用力 以免损伤螺丝扣 用力过度也会增加下次拆卸难度 〕2是〔说明书标示的机油和齿轮油加注容量1100ML和200ML是分解容量，实际更换容量机油大约为1000ML左右齿轮油大约为180ML左右〕 具体实际加注容量要以油尺为准 保持在上下刻度中间为最好 检查油位时要支起中撑保持车辆水平 且熄火静置10分钟以上 检查油位时把油尺旋出 擦干净 再次插入加油口拔出观察油位〔探油位时只要把油尺插入加油口再拔出即可，千万不要旋紧再旋出来，否则探不准容易亏油〕

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第十一条：转向灯亮度不够 改装大灯不能调整 转向灯大部分车只要是普通钨丝灯泡 亮度都差些 换上LED灯泡会明显改善 至于大灯 FLY大灯接口底座是不同于普通底座 但不是灯的问题 是HID灯泡的问题 普通灯泡在制造的时候 把灯丝放在两个不同位置 而且灯丝上也有挡光碗 配合灯碗完成远近光 而HID灯泡根本没有远近光 只是通过摆角来实现远近光的变换 和任何一款原厂碗灯都不配套 不管你打远光还是近光 虽然光也会有远近之分 但光还是影响对面行人车辆视线 造成盲区 引发安全隐患 本人也改装了大灯 只要选择合适的灯具正确安装 根本没有问题 高低也可以调整 照明效果很好
第十二条：边撑设计不合理 容易触碰到障碍物 我专门做了下试验 根本没有这种状况 除非过度压弯 或山区暴力骑行 FLY底盘高度在同类型车是最高的 通过性能优越
第十三条：起步慢 急速也就80码 FLY功率7.2 扭矩9.0 车重123 低速加速性能逊于某几款车 但中高速加速有力 FLY比较适合在平坦路面跑中高速长途 在市区优势得不到发挥 时速70 发动机噪音最小 油耗最低 本人专门用丽鹰做过测试 70-100 加速不明显 且声嘶力竭 跟FLY根本没法比 后劲十足 FLY我最高跑过105 只能跑80说明没有磨合保养好  再说了  除特种车辆外  一般摩托车就是一代步工具  为了自己和他人的安全 还是控制在安全时速内  不要非法飙车  做危险动作  
: t3 j2 G" B2 T: K7 r7 U% o第十四条：设计严重不符合亚洲人身材 双脚够不着地 这一点真是无语了 你买的欧美风格车 非要和你的亚洲身材匹配 就像美国车又宽又大 日车小巧能一样吗 FLY 骑乘舒适 腿部空间还算宽裕 长途不容易疲劳 毕竟行驶中才最重要  一脚着地就行  干吗非要两脚着地  
/ p4 i  K$ E$ |4 ^第十五条：加油口小 容易撒油 说明笨不会用 谁加油先开枪放油后往油箱口里加啊 加油枪口径正好和加油口匹配 可以把加油枪塞在里面 扣好让他自动加 人可以离开 别的车可以吗 人一离开油早就喷的到处都是

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第十六条：改装件买不到 配件也难买 改装件少说明车比较独特 通用件少 改装件厂商大部分以台日为主 欧洲车制造工艺要求苛刻 加工成本高 制作难度大 很难与之配套 欧洲改装件虽然配套 但价格昂贵 比如FLY意大利配套的后尾箱890+后扶手699大概要1600左右 一个西班牙改装减震要2200 国人有几个玩的起的 再说了车性能做工作为代步车来说已经够好了 不用再改装了  你非要拿改装车性能来比 那只能说明你吹毛求疵   至于配件 不好买 说明你还生活在80年代  现今网络如此发达  电商云集  售后配件价格至少是网店的2倍 自己跟网上买回来 自己动手或到售后去换上多简单  而且省钱   
第十七条：前面板设计不合理 那哪款车面板设计合理呢 一块面板能起到防盗作用？
第十八条：对于FLY来说 启动杆本来就是专门针对中国增加的 根本没用 说明人家点火系统好有那自信 在实际使用中 确实也如此 不管多冷天气 只要油品符合本车要求 启动时稍微带点油门 一打就着 FLY化油器的3电设计 启动时必须稍带油门 否则即使是夏天也不好着车  不容易着车说明你对此车不了解  不会用
# h# N7 e" d, c2 R* n% A7 J2 S% o第十九条：没有芯片钥匙 仪表盘多个LED灯 对于国产车确实没用 但也没有影响正常使用 芯片钥匙会增加使用成本 丢了钥匙只能去原厂配 对于万元左右的摩托车而言芯片钥匙没有必要  
第二十条：车身重心高 不能压弯 踏板车是为平坦道路正常代步设计的 不是让你耍杂技暴力骑行的 想玩杂技可以买越野杂耍车而且得去专用场地 否则会给别人带来安全隐患
/ H) |& c- ^5 g* L第二十一条：排气管难看 容易生锈 纯属无事生非 每个人的审美角度都不同 排气管生锈说明你懒惰没有保养好  人家排气管设计是能够有效减少生锈  不是完全杜绝生锈    我先后有4辆车子  最少的也骑了3年   保养得跟新的一样  哪款车排气也没有生锈  有的车主几个月就把车折腾得不像样了  平时根本懒得保养  不生锈才怪  
第二十二条：点火困难 1说明你没有按照要求使用油品 2说明你保养不够 3说明你对此车点火系统不了解 4操作有误 必须稍带油门
第二十三条：空滤设计不合理 换滤芯 得拆侧面装饰面板 确实是繁琐了些 但毕竟美观也很重 而且只要动脑子也不难 拆开固定空滤的2个螺丝 稍微向后挪 照样能换空滤棉 不用拆板
第二十四条：机油要合成的 汽油要97的 由于FLY发动机属于高速高温型 虽然 对油品相对来说要求高些 但绝对不是让你买多好的机油 普通矿物机油只要达到厂家要求的SJ级别对于高温高速发动机也能起到保护作用 但稳定性差些 半衰期短 容易变质 更换周期得短些 合成机油 里添加各种添加剂 稳定性更好 更换周期长 正符合高温高速发动机要求 汽油只要辛烷值不低于93就可以 也就是说93号汽油是FLY的最低要求 假如车出现爆震敲缸现象 那就得用97的了 再说了国内燃油质量本来就不怎么地   本人建议还是用97的吧
7 f: w4 H  w/ X6 [" T第二十五条： 机油滤更换周期短 价格贵 跟汽车使用同样的机油滤   使用成本高   这更是无稽之谈   你要省钱徒步走或骑自行车   按要求更换机油和机油滤  是为有效保护发动机延长使用寿命  汽车式机滤过滤效果好 可以更好地保护发动机减少磨损  有点被你说成了缺点  真怀疑你是不是其他品牌厂商雇来的的炮手

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最后是我要说的几点
5 ^0 D2 G/ ]) S* s车质量重要 但按时维护保养正确使用更重要 我个人认为 FLY的设计只适合平坦 中高速 不适合在市区代步和崎岖山路行驶 我选购此车的目的就是外出游玩 在市区骑电动
.一歪屁股问题： 此车发动机及后桥吊架设计独特 虽可以有效减少后轮因紧急刹车导致的甩尾现象及有效减少发动机共震现象 但吊架衬套容易磨损 螺丝容易松动 致使有些摩托车后轮歪斜 但此现象完全可以避免 1.避免暴力骑行 2.正确调整后减震硬度 3.按要求定时给吊架衬套润滑 4.定期检查紧固吊架螺丝
# X) N' u6 [4 v8 o6 N二齿轮箱漏油问题：1.按规定油品 规定容量加注 2.定期检查紧固机体螺丝〔大部分人不按要求定期检查紧固螺丝〕3.避免对齿轮箱体的外力冲击
- r2 f3 S6 g' j1 b2 F! ?三磨合期问题 1.磨合期机油应选择符合SJ级别的矿物油，合成油会增长磨合期及磨合公里数 2.磨合期尽量避免重载 避免紧急制动 避免长时间爬坡 3.磨合期车速一定控制在300KM40内 500KM50内 800KM60内 1500KM70内
四骑行问题：踏板车设计之初是为代步 城市时速不要超过40 高速也不要超过70 不要拿自己和他人的生命开玩笑 更不要去参加非法赛车 赛车必须是专用车专用场地 骑行一定要戴安全头盔 遵守交通法规 这样才能骑行快乐 骑行安全
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关于齿轮油乳化问题 齿轮箱有根通气管 有可能雨天进水或洗车进水 但是最有可能是机体冷热交替会形成水雾变成水滴进入齿轮箱 导致齿轮油乳化 解决方法是不能堵塞通气管 在通气管的管口加装除湿过滤装置 我的方法是用输液管改装 里面装上活性炭 既可以通气又可以除湿
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部分车友觉得没有汽油滤芯担心堵油路 其实负压开关里就有个超细过滤网 同样起到过空滤作用 如果实在要装可以用豪爵汽油滤芯直接加装在油路上

皮带打箱体问题 其实不算问题 在某一个转速阶段 好多车都会抖 皮带都会上下颤动 虽然已经解决 但只是改用短皮带 改用短皮带会加重 皮带 皮带轮 离合器磨损 从而缩短寿命

6 k7 I# g, P$ i- k( L9 y- S: k0 f8 C磨合期要不断变换速度 不要长时间保持一个速度 但不要超过磨合规定的最高速度  即使是出磨合期以后 也不要长时间保持一个速度 跑长途时 每个1小时左右 停机休息10分钟 停车后不要立即熄火 怠速1分钟再熄火  切记 起步时不要猛加油门急加速 应缓慢起步 否则加速皮带及驱动离合系统磨损 缩短使用寿命 尤其是起步时  

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最后祝广大车友  出入平安   

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我车买回来 直接大拆 在法律允许的情况下 对全车进行了优化和改装 〔最主要是加固和预防性的加装 比如油路油管电气线路容易因震动和老化破裂 断开等 我都进行了加固〕 全车更换LED照明 提高照明效率 降低能耗 等等

阿宇.BG6ITR

FLY车子不错    呵呵

骑FLY的疯子

我一直认为FLY很不错 优点多于缺点 至少我能接受他的缺点

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