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1、喇叭声音太小,比电动车小。人多的时候,我都不好意思按喇叭。3 U+ ~" N% ~' s2 A# C
fly同感,不过后来发现,喇叭在踏板下,实际上车头前听起来比坐车上时响一些,不过还是轻,想换个喇叭发现要拆一大堆东西,遂放弃........# |/ _: H3 {# J$ @) P
2、前灯造型是很漂亮,但是灯不是很亮,两边灯还不能同时亮。
( B: p2 c+ V+ g8 H3 `6 g4 g# @ 这个不能完全算缺陷,一个远光一个近光,lz可以留意一下,很多进口大排公升跑车都是这么设计的。不过灯的功率实在小了点,另外RA1的大灯离地近。效果已经比我的fly好很多了.........8 V" k& M4 [$ u0 G, S
3、车子起步太肉,和巧格简直没法比。3 {6 b- }) u. ?% h6 A* u
车子特性问题,偏向高速的,60以后的加速,你会发现JOG那个挣扎啊,呵呵。3 N; J/ j U0 v, ^( U6 o
4、仪表板没有液晶时钟,fly都有。况且RA1还贵点。 6 ]+ F: l0 P% G) V# W% J! Q
确实,另补充一下,FLY和RA1连转速表都没有,100CC的银帅倒是有的,这算啥思路......* ]6 k- z% e- U$ X; ]4 M+ `
5、车的线路很混乱,没有认真的设计走线,特别是车底下那条线。* G* Z5 } y- N0 t( M: K% G
没拆过,不发表意见......
% x5 t5 \+ ~/ |$ i# ?7 E* Z6、后面的车牌灯没有用处,发热量还大。我真想摘掉。9 ?1 M4 T) b! S: L. X
这么小一个灯,没必要纠结吧.....蛮好看的一个灯啊,难道lz不上牌照上路的?% ~6 X1 Q. N; ] b) ^
7、钥匙插孔太松,根本就不像1W的多车的质量。
8 ]! A8 k4 \) W 钥匙插孔是因为比亚乔特殊的开启手套箱设计的原因吧,国内好像独此一家有这个设计,呵呵。别家的钥匙孔能往里面推打开手套箱吗?哈哈。: v+ R1 c& M/ g' ^- Y
8、脚踏的地方空间太小,还没有巧格大。不能灵活移动。长途必定不舒服。
4 Q4 L( P& u- @2 m6 v. G 曾今我也这么以为,后来骑过RA1才发现,这车的设计就把你坐姿设计在一个比较舒适自然的位置,真正开车的时候,你的脚不太会移动的。( s+ M: M+ C& K7 U- m' i
9、坐垫下面是缸头,发热量最大的地方。但是脚踏的地方居然没有散热孔,进不去风,导致坐垫很热。舒适性大打折扣。! d! ~$ A( d9 q( v& m& ]' `
同感,我的fly也是,发热量巨大,缸头这里那块板,如果能开几个孔,散热会好很多。2 p a1 O. A) K, U7 F0 h
10、坐垫开锁的设计不合理,主流摩托车都是直接在前面钥匙一拧就打开了,RA1还要把钥匙从前面拔下来,才能去开坐垫。0 u" J8 N# I _) p. r
怎么说呢,这个属于有所得有所失,至少你开手套箱比其他任何车都方便,当然,RA1的手套箱就是个笑话。哈哈。一包烟的空间。
& C ?$ O. m; o6 D11、坐垫下面空间太小,居然放不下一个全盔,巧格那么小的车,都有充分的空间放。
2 T0 G p9 F h( ~$ Z" V! f- K8 g% y 电瓶和油箱占掉了很多空间,无奈啊,vivo的马桶就大许多许多许多许多。8 M% o! Z$ ^% M+ g$ S
12、前面那个置物箱基本上没啥用,密封不严不说,一插钥匙就打开,搞的每次插钥匙都要轻一点。
. T8 r+ K! V, ^- w$ P RA1的前置物箱真的是个很搞笑的设计,哈哈。好在我fly的够大,两瓶饮料没问题。3 @# ^6 p ]% o* J2 ^
13、油耗高,很致命。
( F$ ^5 ~- A) U# N% a" V( P# a 这个,买比亚乔的人都不会太在意吧,买之前都知道了的。
8 |7 [9 s. I* _! d14、噪音大、很烦人。3 ]1 i$ U( j- `$ r' b j' a
声音确实比其他日系车大不少,不过时速高了之后,反而比他们的小了。
# ?2 ~" i6 v4 p0 t' ~+ J1 s rlz,才骑了30公里,你远没有体会到这个车的优势呢,等出了磨合,你拉一次高速,跑一次长途,你就会体会到这个车的好了。, W8 D& D4 m1 ]9 S# `
另外我再帮lz补充一个RA1的缺点,后避震角度不好,特别容易弯。- Z: e" Z' |7 O* r$ J$ ?( K+ k8 ]
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