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2013 Aprilia Sportcity Street 300

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发表于 2012-9-10 22:56:23 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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2013新款花色很漂亮,发上来给大家欣赏一下

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Aprilia Sportcity Street 300是一台極具娛樂性的跑羊,因此吸引不少高性能跑車或街車的玩家買她作代步之用,其靈活操控性及豐盈馬力輸出,為騎士在日常駕駛中也能提供駕駛樂趣。車輛還有大地台及流線形的身段,使她成為近年其中一台非常熱賣的跑羊。最近,2013年版已經到港,全新設計的儀錶及比舊款短2cm的軑把,都是新車主要改變的地方,更重要是兩款全新配色給人耳目一新的感覺。# m  u: r9 S# ~/ H" l

+ k  f3 X+ [( c+ M/ z) C; x大轆綿羊是近年流行的設計方向,先前10吋輪圈的車子已買少見少。現在最普遍的尺碼12吋,Sportcity Cube 300i則採用15吋輪圈,大輪圈設計優點乃提供高速巡航的穩定性,城市上落路肩的便捷及應付凹凸不平的路段尤為重要。& T5 @/ H% m! W

' \. `; T0 e7 |% s. N- W+ ~278c.c.水冷四衝程單汽缸OHC 4氣門引擎,22.81ps/8,000rpm馬力雖然不算突出,但2.24kg-m/6,500rpm扭力明顯為針對城市的頻繁起步動作而設,電子燃油噴注系統亦為響應今天的環保而設。有人話︰「搭地鐵豈不是更環保嗎?」這都是題外話,地鐵不會提供點對點服務。( K: q% \, A7 t7 I( I

1 Y; J1 t- L- x而300綿羊的出現,目標是針對250c.c.而設,當用家對後者有怨言的時候,又不考慮400c.c.或以上車輛時,300最適不過。但如果不是親眼看見,真不能想像Sportcity 300只是比一部150c.c.大小小,她也是同級中鮮有實用地台的綿羊,我們通常稱之為「喼神」,因為方便放下行李或公事包嘛。
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3碟剎車是同級中少有的,一對260mm鑽孔碟配2活塞單向卡鉗,前剎車無投訴,220mm鑽孔尾剎車碟配上置式單向卡鉗,如此設計帶來較直接的剎車反應,如採用下置式設計,剎車反應會較為被動的,原廠剎車鋼喉也替她加分。原廠強化塑膠的車尾行李架是相當討好的設備,更可以無需加工即時安裝指定的行李箱,但不是無料放送,加錢吧。2 x  A; I# L5 X: ?8 E; ?, T

8 b0 [. `, t9 l$ g. |備有100mm行程的套筒前叉與80mm的可預調雙筒式油壓彈簧尾避震提供煙韌的吸震效果。120/70與130/80的15吋頭尾輪胎加上合金輪圈帶來靈活的操控。只有1,360mm的軸距,比150cc.級的車子多出平均不超過80mm,全長只有1,985mm,因此靈活性不難想像。, q2 `  S: @/ T" i3 o! c

! b" |, @% Y* O$ J5 n1 r- _以9公升油箱加上並不依賴高轉速的引擎特性,良好的駕駛習慣會有驚喜的省油表現。按右方"Mode"掣可以檢視電池的充電情況,就一部完全依賴電池的車子來說,這一項設備相當人性化。她具備380瓦的高性能發電機,在大部份的情況下可確保電池處於"常滿"狀態。在高速或突然急停的情況下,身體不會因此而明顯向前滑動,這個完全有賴那防滑的座位皮設計。以300級動力而只配上只有約為1/2量級的車身,在城市的超高運動性正是她的使命。

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2013 Aprilia Sportcity Street 300
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2013 Aprilia Sportcity 300 兩款新色
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昔日試車感受, ?  j) E' a% K, P- |7 ]& K
騎上815mm駕駛座,比大部份同級車子略高,如此高度正好表明她的來源地是歐洲。在車子預熱後,以約1/5油門已能帶來輕快的起步,繼續順推油門令人不會察覺她是一部只處於磨合階段的新車,就簡單直接一個字去形容-「爽」。
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9 a: j% o( v. u1 i在代理取車的時候,工作人員跟我說,此車的低轉扭力是十分好的。當天拍攝目的地是飛鵝山,在市區行駛路段她的懸掛系統吸震能力非常之好,但有點偏硬,硬中又帶有韌性,或多或少犧牲了一點舒適性。由於前後輪都配上15吋輪圈,顯得十分穩定,加上只有1,360mm的短軸距,令她的彎向性十分靈活。
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2 a/ l: y1 h( d, m& r( |0 S雖然Sportcity 300也是以平地台設計,但面積卻是十分之窄,與小綿羊相比,其實容量不算多,因此不少騎士喜歡添加尾箱。此外座位的設計會使你在駕駛時雙腿輕微張開,漸漸雙腳會站到地台的邊沿。1 _5 ?$ X, \/ E& J7 y& ^
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她的低扭真的十分強,因為2.24kg-m的扭力用在約140kg的車重上十分足夠。在大清的一段斜路上,更有紅綠燈位,我曾一試她的低轉扭力,一起步真是很爽,給我很好玩的感覺。座姿方面我覺得並不太協調,可能是因為條腰需要坐得直一點來駕駛,於是我將車子停在路邊,然後把後座乘客的腳踏拉出來,把雙腳放在後面腳踏再度啟航,由於變成了一個更進取的駕駛方式,使玩樂性提高很多。因為重心改變了,可以在入彎前做一些搬身的動作,雖然我覺得動作並不太美觀,但是入彎動作可以做得很暢順啊。
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由於她配以前雙碟後單碟,加上車身輕的關係,掣動力很強,當剎車時覺得十分穩定。我發覺她的實用性遠不及玩樂性,就算外加原廠的尾箱都只能放入一個全面帽和小量雜物,而座位下是可以放下一頂開面帽的。而軑把的下方有一個很小的雜物空間,可惜只能放入隨車工具包。最後,她的外型只比150c.c.稍大,但卻擁有了300cc的引擎,而且玩樂性奇高,真是相當好玩。
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總結
0 d: q1 C. q9 y; x' ?不浮誇的外型,堅實的主體結構,優良的懸掛系統與高性能剎車裝置,打造出高超的靈活性及輕快的駕駛感受,可靠的整體表現與各方面設計的協調性,決定她Sportcity 為RSV4的綿羊版實至名歸。

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沙发
 楼主| 发表于 2012-9-10 23:01:08 | 只看该作者

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# H" ~) a7 {3 A/ W6 h) }% x2013版改用了新款儀錶,更為簡潔易讀。
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舊款的儀錶。; i0 B( I0 F0 o

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  ~) {- U3 u0 V. y! h右邊軑把的Mode掣,只是撤換錶內的哩數及電池顯示。
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- Q% q7 X' Q2 q  J9 r+ t* {前剎車鋼喉是以1出2的方式設計。 
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一對260mm鑽孔碟配2活塞單向卡鉗。2 E/ o! ?/ J- E4 F. \( C# Y! l* ]
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$ t; b1 U  H9 {# X0 b2 h220mm鑽孔尾剎車碟配上置式單向卡鉗。7 o# [6 C- p( v9 v+ |
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& X& x8 w1 Z& r% _開合式乘客腳踏。
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0 z  L$ I) ~& `7 B, k平地台設計,但面積較窄。& n# ?" p# o) {, G! b: f# T
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" K, Z8 q1 T! ]9 N* n3 n新版風鏡貼有STREET字型。$ l/ X" V! w1 h  e0 [# {
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此車備有尾箱架,只需另購原裝尾箱即可使用。
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可預調雙筒式油壓彈簧尾避。- @' e1 ]; W/ p7 ^0 y. v4 }

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座位下只能容納一頂開面頭盔。 
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9公升容量的油箱。- s( L: o& C% A1 f# c
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2013 Aprilia SPORTCITY STREET 300 規格表
呎吋 SIZE
全長 Length1,985mm
全闊 Width890mm
全高 Height-+ P9 R: c+ r# S: ^
軸距 Centre to centre distance1,360mm
座位高度 Saddle height815mm
最低離地距 Height from the ground-
淨重 Dry weight-
油箱容量 Fuel tank capacity9L(1.5L後備油箱) (including 1.5 litre reserve)
引擎 ENGINE
引擎模式 Engine水冷四衝程SOHC單汽缸4汽門' q; {3 h1 R, [4 ~2 Y
Horizontal, single cylinder, 4 stroke. Forced liquid cooling with centrifugal pump. 4 valve head with overhead camshaft.
排氣量 Total displacement
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278c.c.
最大馬力 Max. power at the crank22.81ps / 8,000rpm
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最大扭力 Max. torque at the crank
9 O8 {" R; A; y& b% S6 Y% q4 P  a
2.24kg-m / 6,500rpm' n: D4 z9 f- T% A1 C% E# `9 h
壓縮比 Compression ratio11.0 : 1
缸徑x衝程 Bore x Stroke75mm x 63mm
供油系統 Fuel system電子燃油噴注系統- l# n, l1 j4 g/ g# Y. [9 w
Electronic injection system
前傾角 Steering angle-
拖曳距 Trail-
起動 Starting電動 Electric
傳動系統 Gear boxCVT無段變速皮帶傳動
& ]$ k7 f6 d& V; b2 O3 A+ S- lbelt, Automatic torque converter
車身 CHASSIS
車架型式 Frame高拉力鋼管搖籃式車架" u* }; {$ K! J0 w" s
Single cradle frame in high tensile strength steel
前懸掛系統 Front suspension直徑35mm正立前叉,100mm行程
* w8 E0 e6 z3 n( A6 RHydraulic telescopic fork with 35 mm stanchions. Wheel travel 100 mm
後懸掛系統 Rear suspension, ~7 a" ^3 t% w
雙筒油壓尾避震,80mm行程
, O+ Q- z: _6 {9 hEngine unit acting as swingarm. Double hydraulic shock absorber with adjustable spring preload. Wheel travel 80 mm
前制動系統 Front Brakes+ x5 {% S' c  R) h- y% }; f. r! Q
260mm雙鑽孔碟配2活塞浮動卡鉗6 O6 U8 @2 A( O7 z
double Ø disc 260 mm with hydraulic transmission
後制動系統 RearBrakes. }8 B! [9 E% W; ~
220mm鑽孔配單活塞式卡鉗2 B$ W; s& K" [3 W% Y- n) t& F
Ø 220 mm with hydraulic transmission.
前輪胎 Front Tyres120/70 - 15
後輪胎 Rear Tyres130/80 - 15

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地板
 楼主| 发表于 2012-9-10 23:06:10 | 只看该作者
本帖最后由 ma19 于 2012-9-10 23:12 编辑
# }8 e8 e( m0 ^: b/ D) [( j  \0 @4 Q& u& m0 R' n

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0 A9 G; q& Q2 T6 N2 ~是否依稀能看到ra1的影子
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4#
发表于 2012-9-11 00:11:53 | 只看该作者
顶。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。多少钱?/????????????
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5#
发表于 2012-9-11 00:25:24 | 只看该作者
前脸看起来很凶悍!
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6#
发表于 2012-9-11 05:56:23 | 只看该作者
车子很好!适合城市代步之用,更适合长途旅行,期待国内上市。
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7#
发表于 2012-9-11 10:25:06 | 只看该作者
国内会上市否?能上牌子就刚好了!
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8#
发表于 2012-9-20 11:29:09 | 只看该作者
815的座高拦住了一部分身材矮小的朋友,有没有矮座版设计啊?
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9#
发表于 2012-9-20 15:12:24 | 只看该作者
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10#
发表于 2012-9-23 19:51:40 | 只看该作者
。。。。。。。。。。。。。。。。。。
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11#
发表于 2012-9-24 09:43:43 | 只看该作者
凶凶的车车~~
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12#
发表于 2012-9-24 10:03:48 | 只看该作者
口水车哦!!!
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13#
发表于 2012-10-5 22:50:41 | 只看该作者
好车!什么价格啊 !?
* ~" Z- h& L; z$ z( O1 L
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14#
发表于 2012-10-5 23:08:19 | 只看该作者
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发表于 2012-10-12 09:04:51 | 只看该作者
貌似有点偏离??
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