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| 我身高179，体重95KG，块头比较横，有点小发福 介绍下台风 粗量 最小地理间隙18CM，握把到刹车杆最小距离9CM，轴距140CM5 K; f# H0 w& i0 q. K" e 目前油耗百公里3.67.我开车比较温柔，比亚乔这个油耗很满意。4 X- c% B/ O% A( J% ]8 i3 Y 起步相对日系车较肉，20码以后得力，40以后爆发比较强，目前没出小磨合，没有测试急速。 超车时候比较给力，制动不错，有渐进感，新车时候感觉制动比较硬（没有无效行程），现在捏了一段时间以后适应了 前胎120-80/12 后胎130-80/12 前后减震的调校蛮好，一般的路上小坑或者小坎基本没感觉。 在车流中穿插很灵活，操控，路感我很满意，而且风格比较健壮适合我这样的微胖界人士。 ! \0 x9 n' V7 d+ ]4 ? 扭力足够，2月4号和一群越野去府河玩，他们能飞的，我也能上（快到坡顶松油了，舍不得飞）。坡度不是问题即使是我这样190斤左右的胖子！ % l0 ]0 r. z+ }$ { U; {- g 整车大约124KG，比较重，高速车不飘，信心十足。) k) R1 Y8 q% U2 w) ]" I% C 配件经过比亚乔几年的运营，徐州上海牛逼的销售渠道，已经不是以前那种难找而且贵的状态了，淘宝一搜一大堆，推荐下前程LP四姐的店哈，别的不说货真价实有保障。 5 P& v. @+ |% {; d5 G 最大的优点就是到手后不折腾，不需要改，市区代步，非高海拔摩旅足矣 大概就是这样。 W" L# V: V& i0 r/ ]/ K* x+ b 缺点： 油耗较高，即使是我这样温柔操作也无法达到3.5或以下，估计现在气温我每次热车5分钟以上也有点小关联。 & j% }; }) `% N 加速不知道是否因为传动调校的原因，略有延迟，很明显听到发动机转速在给油后0.5秒之内就起来了，但是明显的提速在1秒左右才出现。7 u( h/ w0 S. b2 \ 8 a' Q% U3 c7 \( ?4 n 声音日系控肯定不喜欢~' Q! [1 G' d' |$ V& u / _0 {+ C9 _* s) T$ b 起步比较肉，向导发动机属于高转速机，这个据说可以通过改车的中缸和传动来改善。$ v3 `% i! m7 Y6 }+ } : `. L9 u$ C" L+ |. j& Q2 T9 j 改车比较贵，这里是指欧系改件，如果只是国内的改中缸等价格比较实惠。# v+ T8 u# C1 J: Y; S6 \ - N: \! o, M5 [1 x, n! l [ Last edited by heme on 2012-2-13 at 23:15 ]2 W/ Y9 T+ Z' Q9 \ j# z , k4 S; |% ~* E w. k' ~" [( K 附件 1: 赠送真人兽一张.jpg (2012-2-13 23:00, 51.06 K) . x( u% n. r$ M( J0 c: v3 [ |
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问：贴花是连起来的么？除了Typhoon，其他部分能不能撕掉？
准确的说我不懂摩托 xabdf1218gfx
我记得好像还有个心情故事什么的