台风刮到成都啦！试驾报告献上，多图申精

易水萧萧

关注台风125很久，坛子里也看，各方面也在打听。越了解越感兴趣。
8 ^9 T0 ^* F1 K最近逛了好几个国外绵羊论坛后，了解到更多更全面的东西。

台风125是在台风50上发展出来的全地形绵羊，台风的剑锋直指在北美人气旺盛的yamaha zuma125，也就是我们口中的鸭子125。台风上市后的短短几个月内人气在北美全面爆棚，更是有绵羊玩家发表这样的言论：除了电喷，4气门，燃油经济性之外，台风完胜鸭子！美国上市的台风甚至装备了BREMBO卡钳，比亚乔的良苦用心可见一斑。
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这样的言论无疑更激起了我的好奇心，本人对绵羊情有独钟，全地形绵羊更是对我杀伤力巨大。于是其他的备选统统成了浮云。台风，来吧！让我窥探一下你的全貌！
6 Y$ h$ d" P' N0 C
  Q& k( T" u$ u3 m耐心的等待之后终于接到物流的电话，迫不及待地冲下公司开箱。
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开箱啦
3 g8 z: M5 d) G2 A

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shana1983

恭喜你，拿到了好车

bh1dab

恭喜楼主 喜德小乔

逍遥骑士

你好啊，小李，车还满意吧，呵呵，特别版好看吧，谢谢兄弟，

逍遥骑士

下批黑色和特别版订的多些，年前最后一次到货，要的朋友抓紧了，今年骑台风过新年喽兰州比亚乔群号QQ128593974,订车热线13919105858

LEOn

刚刚看完帖子 小车不错 恭喜楼主 下面是几点不同看法
3 E: X* T( {$ ~9 v! \9 V- g1.zuma是zuma，鸭子是鸭子（缩写是BWS） ，虽然都是yamaha的车子，但这是根本不同的两款车。
2.很明显表盘不是传统比亚乔风格，与Vespa或Gilera等比亚乔车型的表盘布局完全不同。
3.棱角分明不代表有战斗力，毕竟只是125的机器，而且是4冲，况且台风的传动齿轮为7组，比一般125的车子多两组（为的是同样转速扭矩输出更大）。
2 P$ m& ~% l0 B6 o+ ?& A  Z4.那是亚光漆，不叫磨砂漆。
' n  b0 g" t, f3 @" a5.台风的压缩比不到9:1，不建议用97号汽油，一来纯粹是浪费，二来压缩比小于9.5:1的时候使用97号汽油，容易造成缸壁积碳，积碳结焦的话非常难以清理！
6.所谓“低扭矩不给力”属于门外汉的理解，低扭矩必然不给力，高扭矩必然猛，这是硬道理！它的原理是低转速时扭矩爆发度小，造成的提速慢。
9 Q! F/ Z9 Q2 O" Z: V- M7.低转速扭矩爆发度小是宗比的车，意大利原厂比亚乔的车前段很猛。
再次恭喜楼主拿到小车，言语不周之处还望见谅，纯粹个人意见，全地形的踏板车型完全是鸡肋，各种功能都有，但全无绝对优势。还有，全地形车，不管是踏板还是跨骑，2冲是王道，4冲已经背离初始的设计目的，完全是迎合国际标准，糊弄玩家。

_子非鱼

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' _4 }/ f  O; h2 K0 V- f这个必须顶。

杰克丹尼

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5 P0 e) k% B4 B
& y; F3 L& C: h' k, v8 W: P- ~又见高手 专业

sq2865321

我看不错噢 谢谢楼主 > "" “” '
比亚乔部落就是我的家！
+ @: |2 w/ d3 y$ L: F

kobedeng

LEOn 发表于 2011-10-13 02:11

, _; h' G9 n" |/ L( S/ d/ b                               
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刚刚看完帖子 小车不错 恭喜楼主 下面是几点不同看法
1.zuma是zuma，鸭子是鸭子（缩写是BWS） ，虽然都是 ...

# h" W$ T" d+ S) s0 e高人？台风确实还可以的，至少价格蛮好的，主要看个人对外观的喜好，上面的观点我大部分是赞同的，不赞同的部分主要是我这人不懂的，哈哈。楼主说的台风不是RA1换个壳子，能不能给点详细的例子出来，什么地方有差距啊，好让我们这些弄不到台风的朋友学习下，我要是买了台风，我一定找台RA1来对着拆，看看区别！

白墨鱼

颜色很低调。所谓声浪不完美，是因为排气太勉强

渔夫

说说个人理解的几点，自己的车总是喜欢。
# z( t# i6 k3 \- X: l1 发动机和FLY125，RA1同为leader款，压缩比10.1，加93和97没问题。
2 起步无力是发动机的设计问题，这台机器就是大缸径，短行程的，典型的高转速发动机，市区0-60的代步区间发力势必不给力，和国产还是进口没什么关系.
3 不管是VEE 还是maxxis，都不是一流的品牌，不过太纠结，也不是卖点。
4 电瓶变成汤浅了，进步了，但是这根后避震会不会和RA1的那根问题一样多？难说。
5 新台风造型确实有个性，不过也不是神车，在欧洲的售价还没FLY125的价格高。
2 d7 B3 t% v( y  x2 M6 传动是7组还是5组，不是很明白，齿轮箱里面就主动轴，中间轴，最终轴三根轴，还请6楼的车友来上上课。

jackvincent

LEOn 发表于 2011-10-13 02:11

! h, C% R% l" i* |5 \/ s: a                               
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刚刚看完帖子 小车不错 恭喜楼主 下面是几点不同看法
& c) Z# Y8 y: E0 ~) x2 k1.zuma是zuma，鸭子是鸭子（缩写是BWS） ，虽然都是 ...

作为一个BWS当年的粉丝，对ZUMA,BWS的称呼还是要指出一些的。
BWS50，最早是日本产的，叫做唐老鸭，97年之后研发和生产中心搬到台湾。
5 o! S# |  P/ M  F3 @2 o7 B" M又生产了BWS50和BWS100，这个就是我们比较常见的两个灯泡突在外面的鸭子了。
1 x/ V5 x' h$ E' ]/ J0 C: `- m这个在国外都有外形，这2个排量外形都差不多。在北美习惯叫做ZUMA, 在欧洲叫做MBK，澳大利亚叫做BEE WEEE, 型号统一为YW50， YW100。
$ k. K+ z, x9 k* B, O2 L2 }这个叫法是有习惯传统的，即使到了现在，台湾发行了BWS FI 125，国外仍然延续叫做ZUMA 125， BEE WEE 125等。

jackvincent

渔夫 发表于 2011-10-13 09:21

- P8 @  [8 \/ ^- T1 h- ?                               
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说说个人理解的几点，自己的车总是喜欢。
1 发动机和FLY125，RA1同为leader款，压缩比10.1，加93和97没问题 ...

RA1和R1有什么区别？

渔夫

jackvincent 发表于 2011-10-13 09:40

                               
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, V0 L7 B1 T* |1 Y$ m2 B( w( P' x- ARA1和R1有什么区别？

就多了个字母。