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本帖最后由 汪洋 于 2020-7-22 23:35 编辑 4 B7 [1 D+ y% a: W/ m
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提车记/ {. S# L& d" V# ^( g- t$ s
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5 V5 c" m) A4 z$ u6 ~) l- Z. T 思前想后大半天,本来冲着SRMAX 300去跟老板谈的,结果一枪打歪,提了Beverly 300,也不知道哪来的勇气,但是并不后悔,本来就挺喜欢这一款车。无论是从通勤的角度,还是考虑偶尔出去跑跑,这款车也都认为是合适之选。. s. x( A" g/ b+ ^- H3 d
提车到上牌,现在是第4天,跑了280公里,里程全花在了上牌这件事上,来回跑税厅、车管所,终天有惊无险,牌照是上到了,这点里程就当地磨合吧。2 L! w# B0 i) r. B# }% T# n
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初感
' M7 ]2 I* z% F1 L 外型:车从部开,真是太低调掉了,如同一部电动车,放在车堆里,也不会太醒目,走近了看,结果就不一样了,名副其实的大轮绵羊。很有质感,尤其是座椅的配色,用料,工艺对的起进口车称呼,比较满意。给9分吧。
( b0 V1 ^% f9 P8 Z, N 静止怠速:起动的声音非常的好听,完全有别于之前骑过的小排化油器比亚乔,没有任何拖沓的感觉,随着热机,抖动也逐步变小,总体没有什么觉得不舒服的。
9 a" a1 ~: ?9 @' v& L3 h 行车:
1 D! c5 V4 G5 H! ^ 起步初段随着油门的开度加大,会伴随有一些传动系统的响声、进气的共振声和比较容易听到的排气声。
; G$ F: W- V) q4 F1 @3 _7 ~0 E S 车速提升40 km/h以上时,这些声音基本听不见了,在这个车速段并没有WOT的操作,因为是新车,磨合期,不过到了200公里以后,- ~% d4 U, }* m4 O! j: e
有加速至>80km/h的时速行驶(现在的车严格的来磨,我认为没有太多的必要性了),有力,响应也比较的及时,没有低扭时的拖沓感,给驾驶员的信心还是比较的足的。, E- ~9 r8 n: [8 u5 \
起伏路滤振效果也不错,断头路不是太快的话,也没有起路的现象,快带过路减速坎没有试过。
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6 M* Q3 s& X8 k& I+ o- z s! B 其它:
7 i! O2 Q+ R% B 座椅的开启也很方便,还配备了一个遥控开锁器,在电源OFF时,可以使用它开箱,便捷。, r* I* P" Z0 G* X
马桶可以放一顶半盔,能不能多放也没有去细细弄过,预计只有一顶可以放。: Y7 l2 f1 U6 ^, T A3 s) h n$ m |' ]
前置物箱设计也很人性化,有不同的功能区。0 X; y& A X4 c% `& i# T& c' w
要说有什么缺点吧!目前还说不上来,但是可以确定的一定是,这个价格真的让人觉得放血,不过想想PC》150也要2万大几,排量比他提升一倍,多出一份钱,这样想自己似乎就更容接受了。! g/ B/ `6 D, N+ k o" J
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