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虫子2000公里出现过多次减速时熄火问题

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楼主
发表于 2018-7-25 22:33:11 来自手机 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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6月8日提车到现在2000公里,前1000公里出现两次下坡熄火,最近2000公里几乎每次下班骑行回家25公里的路程里就会熄火一次,还有一个现象就是在不捏刹车自然减速的过程中,特别是离合要分离开之前会出现发动机转速不稳甚至熄火,还经常出现不好打火的情况,早上第一次打火一定要带点儿油门才能保证一次打火成功,热车经常不能一次打火,我他妈也是醉了,咋这么多问题,难道中奖了,兄弟们的甲虫都有这样的现象吗?求解啊!
沙发
发表于 2018-7-25 22:46:36 | 只看该作者
不捏刹车自然减速的过程中,特别是离合要分离开之前会出现发动机转速不稳甚至熄火
  J# r5 [6 B: @- i0 a3 M* t
: T2 d( q4 U# y8 o  ^6 [
9 o5 L& f' _& V2 p3 O我车有点怠速不稳,也就1-2秒,之后就正常了
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地板
发表于 2018-7-26 09:30:11 | 只看该作者
这个车咋那么多问题啊,唉。··· 难道金城又偷偷简配了?
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4#
 楼主| 发表于 2018-7-26 17:57:56 来自手机 | 只看该作者
zhangqihbx 发表于 2018-7-25 22:46
- e7 l' f% {0 x/ b3 W不捏刹车自然减速的过程中,特别是离合要分离开之前会出现发动机转速不稳甚至熄火0 I# Y0 O# i" C8 U& \" G  I

, P" Y+ ~* {- f. B1 U, A9 M0 b" b" e! n

, f5 S* W, b5 S& @: Y5 Z: K你骑了多少公里了
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5#
发表于 2018-7-26 19:33:37 | 只看该作者
下坡和平路熄火过大概5次。打火到是不管冬夏一触即发
8 L) s6 p1 o2 }& b一年半近7000公里
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6#
 楼主| 发表于 2018-7-27 11:57:53 来自手机 | 只看该作者
npllee 发表于 2018-7-26 19:33
: q4 C9 ^& B, o5 I6 V; i# d下坡和平路熄火过大概5次。打火到是不管冬夏一触即发
( t' u3 x; w) l" C; F4 p$ u一年半近7000公里

- |; D0 P( C* x: ?1 ]3 i看来你这个还算是好的
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7#
发表于 2018-7-27 21:08:26 | 只看该作者
会不会是积碳了
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8#
发表于 2018-7-28 17:39:01 | 只看该作者
回油滑行时(离合器没有分离之前)喷油嘴是不喷油的,再给油时才会喷油,你的车是应该是过渡不稳。如果喜欢现象挺多,建议找售后,用电脑连接车辆检查。
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9#
 楼主| 发表于 2018-7-28 22:04:44 来自手机 | 只看该作者
xuzhoult 发表于 2018-7-27 21:08
# Z; ~, S8 ^' w& `! D" w$ R会不会是积碳了

8 M8 R# g6 J2 @( S2 s8 i% G, z2 G" h2000不至于积碳这么严重吧,而且我基本是七八十码速度骑行
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10#
 楼主| 发表于 2018-7-28 22:05:19 来自手机 | 只看该作者
前程 发表于 2018-7-28 17:39) q, b2 X. O* m  E; C, g
回油滑行时(离合器没有分离之前)喷油嘴是不喷油的,再给油时才会喷油,你的车是应该是过渡不稳。如果喜欢 ...
- H' h5 D" s  a. ?& m4 b
重庆都没有这个售后啊
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11#
发表于 2018-7-30 12:21:18 | 只看该作者
T杰J 发表于 2018-7-26 17:57
8 V9 G0 r7 w" E& ?0 |5 Q0 w你骑了多少公里了
. q* U* \* O( z  y+ z5 b* F2 a
5000多公里
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12#
发表于 2018-7-30 14:56:34 来自手机 | 只看该作者
12000公里,从未熄火
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13#
发表于 2018-8-2 14:45:54 | 只看该作者
本帖最后由 lixiangyang 于 2018-8-2 15:09 编辑 9 ^" h4 i1 n. n' h  H& v
前程 发表于 2018-7-28 17:39
, o, e: m1 g4 W: v回油滑行时(离合器没有分离之前)喷油嘴是不喷油的,再给油时才会喷油,你的车是应该是过渡不稳。如果喜欢 ...
  U* T7 \& T" |! `0 E
请教斑竹  有个疑问   滑行时 不喷油   ,回油也就是收油吧   在全收油的后的 喷油嘴起码还是要维持 怠速的喷油量吧, 如果一点不喷油 那收油会不会就熄火了~   
* |: f, j9 ?1 F5 d: s2 l' V在离合结合时候 收油  此时引擎的转速 还被轮子带动的 较高,  但是因为全收油后  喷油嘴 会立即恢复到怠速的喷油量 ,而怠速的喷油量所对应的转速 和此时的发动机转数 不匹配  可能造成了 异常,但我觉得ECU 应该此时会做出相应对策吧。
/ U! W% u' A% R: s% q. w2 G2 c5 K
4 n4 ~  U1 j6 Y7 J! a5 H话又说回来  我的虫子也快3万公里了  就遇到过3次起步几分钟后收油熄火的 烧高香的满意, 如果说怠速的情况,我的虫子  全收油后 速度降到20左右的时候 离合会分开 , 恰恰此时 我的怠速会规律一抽 一抽的 像是快熄火ECU给出 特定的微补油程序,来那么不到10下左右  开始稳定  怠速 不在微抽搐。    : S. _/ B# }" S) y  w. F; P- b
( i4 A) w" I* @" I/ _/ u6 P
或者斑竹说的是正确的
9 `2 F- j; e2 k* |分析1
' P4 k6 n+ d% w2 n! I* H; J3 x收油后 离合还在结合状态  喷油嘴一点都不喷油  发动机活塞也会被带着转动  , 但当离合松开的时候  发动机活塞的动力源断开了 就必须依靠自身缸内 重新喷油 点火 提供动力,  这好像貌似就解释通了 我的虫子 离合松开后  会一抽 一抽的  那是不是在 从新喷油点火维持怠速~  + [; E9 ]" g# G. R& C, W; f+ m/ \8 D
2 M7 R+ R: l& x0 p$ @' r
分析2
6 N2 I* g  p& T1 s* J# J 自己分析: 虫子为了高效省油    全收油滑行的时候 还是会喷油  ,但是会很少  都不足以维持怠速,因为此时离合未松开 后轮还在主动给引擎活塞传递动力,喷一点点油就可以保持发动机不熄火  ,如果一点不喷油  还不熄火,我想不通。   而在离合打开,切断后轮给发动机动力的时候 此时喷油量 不足以维持怠速  ecu 必须做出尝试一下一下补油   找到不熄火的喷油量 然后稳定住 这样就和我 为什么一抽一抽 然后不抽的怠速  就说的通了  - r; W4 b7 [( L  ]2 U

. @' _: o: n- X  Q以上内容 全凭个人揣测  还请斑竹大人高见   
# n, x7 J9 I3 [" X) w$ z) O" v% ?
. ~9 C4 J* g5 T# d& g0 Z# }9 U

6 J4 [- O9 t  i; S  ]- ^( w* l4 n& ~8 O" U
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14#
发表于 2018-8-7 07:45:31 | 只看该作者
比亚乔的车就这样。小油门低速就容易熄火。$ X1 J7 O& M( ]. R9 ~& y' k

; i& v6 }; e2 |0 z& A7 XECU有没有故障码需要升级的?去哪升级啊?
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15#
发表于 2018-8-18 22:58:07 来自手机 | 只看该作者
T杰J 发表于 2018-7-28 22:05
5 T# p/ d8 Y" }' f( ]重庆都没有这个售后啊
. N. [$ O) R( }. }
楼主的问题解决了吗,我的虫子最近也遇到好几次
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