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[拥乔生活] FLY125 和FLY150 有多大区别?

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楼主
发表于 2014-3-16 10:40:57 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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外观貌似都一样 发动机排量大了25CC   马力大了一匹  扭矩大了1牛   除此之外 还有其他区别么   好端端的贵几千呢
3 O" V. a; O5 g- f  S( h. a0 ^1 D1 @( ]: n
如果就是仅仅发动机不同  自己买125回来直接换一套150的气缸活塞活塞环就OK了  成本才几百块    原厂配件都有    也没什么技术难度    ) Y7 W& a" N& d5 a4 M, x( r
" F- j% R# w  |: ?1 q& H
还是有其他区别我不了解呢  求教
沙发
发表于 2014-3-16 11:31:43 | 只看该作者
就查这个点点,话说性价比来讲就没有必要加几千买150咯
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地板
发表于 2014-3-16 13:54:12 | 只看该作者
出口版150和内销版125 不是单纯的排量大小问题!
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4#
发表于 2014-3-16 15:06:06 | 只看该作者
洛阳台风 发表于 2014-3-16 13:54
7 Z( q* i$ n4 V, @9 ^出口版150和内销版125 不是单纯的排量大小问题!

% d; q, A1 J0 G7 }* [! M% ^/ ?+ C1 d
洛阳台风说的很对,不只只是排量大一点而已。化油器和点火器与RA1的一样,多温度、进气量、节气门开度传感器。这些都是125版本上没有的。
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5#
 楼主| 发表于 2014-3-16 16:35:20 | 只看该作者
洛阳台风 发表于 2014-3-16 13:540 n3 I, k% N1 c  {) x9 v1 c
出口版150和内销版125 不是单纯的排量大小问题!

* E# ^$ j6 q7 x6 r0 a/ z内销150和125呢  出口的是不是挂牌要折腾一下啊
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6#
 楼主| 发表于 2014-3-16 16:37:30 | 只看该作者
跳动的灵魂 发表于 2014-3-16 15:06  I2 }/ |  O7 h2 V# \$ y: t
洛阳台风说的很对,不只只是排量大一点而已。化油器和点火器与RA1的一样,多温度、进气量、节气门开度 ...
0 J, g) s: q6 _  b, i9 U9 c8 z$ `
化油器上带节气门角度传感器?   说实在的一万多的价格该电喷了 还用化油器有点不够厚道  本来价格就不低
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7#
发表于 2014-3-16 17:06:21 | 只看该作者
125的马力足够了
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8#
 楼主| 发表于 2014-3-16 17:09:56 | 只看该作者
caikehu 发表于 2014-3-16 17:066 r+ Q2 ^8 U6 h; A9 {7 H
125的马力足够了
0 r* P( r- H9 }5 R& q' g
主要是125这个排量骑的有点腻了   我现在手头还有7台摩托  都是日系  想换个口味
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9#
 楼主| 发表于 2014-3-16 17:43:50 | 只看该作者
很多年钱试过老老款的FLY125  低速下感觉有些肉   和讯鹰那种一拧嗖嗖蹿的起步力量不是一回事9 C$ G8 n) L/ Y2 B
1 f' ?4 B; M8 h
不知道150的劲头是不是还能足些   都市飞翔 在都市里开有点犯憋的感觉 力气发不出   非要出了市区才能飞的舒服 以后改名叫郊区飞翔
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10#
发表于 2014-3-16 20:33:43 | 只看该作者
本帖最后由 piaggio80 于 2014-3-16 20:34 编辑 4 Y, H0 K0 M0 Q; q8 F

* B( {) y1 G  m$ S% Q) \$ m150和125我都有,150肯定比125强,不是单纯缸体增大的事情。至于好在哪里?懒得打字,去搜搜前版的帖子,自学吧。
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11#
发表于 2014-3-16 22:34:03 | 只看该作者
MOTO小子 发表于 2014-3-16 16:37, W* I+ D: e/ \2 P' I# _6 G" S
化油器上带节气门角度传感器?   说实在的一万多的价格该电喷了 还用化油器有点不够厚道  本来价格就不低

9 i" R  w$ v8 D' `有时候 化油器 比电喷牛逼的多!
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12#
发表于 2014-3-16 22:35:37 | 只看该作者
MOTO小子 发表于 2014-3-16 16:35" T! M6 \+ S2 F+ W
内销150和125呢  出口的是不是挂牌要折腾一下啊

; v0 i/ q! s+ V7 p8 t内销没有150 出口挂牌跟内销一样程序!都是一种合格证 自己知道车是出口的还是内销的就行!!
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13#
发表于 2014-3-16 23:02:39 | 只看该作者
多25CC让车子换了一部车的感觉。1 i1 b% Q1 O9 m2 t7 z, }7 p* V
动手能力好的话就买套缸改,不好的话直接买150
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14#
发表于 2014-3-17 00:13:20 | 只看该作者
没那么简单的,两部车的表现完全两样,简单来说,150开起来比125的轻巧和顺滑,加速更线性,甚至声音也好听,开过朋友150的,后悔自己买125的了。( Y/ v/ r5 T0 i
除了排量,化油器,油门都不一样,甚至轮毂都比内销125的重,150外壳塑件是珠光色的,这个也比内销素色的漂亮。
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15#
 楼主| 发表于 2014-3-17 00:43:50 | 只看该作者
洛阳台风 发表于 2014-3-16 22:34
& ^, }! o; p) R) b+ V2 {有时候 化油器 比电喷牛逼的多!
) j/ {& u% j/ L* k/ i7 Y
当年汽车化油器换电喷的时候也很多人这么说,但现在有谁还会想化油器的汽车呢,电喷的混合控制一致性要比化油器的高的多,现在已经非常成熟的技术了,化油器不同的人调教出来则千差万别,也没参数可控,更多的是靠经验,现在的高性能摩托车,哪个还是化油器?当然我不是来抬杠的,可能一些低端国产电喷效果强差人意,但是高级的电喷系统远比化油器性能好的多,而且电喷可以根据废气中氧含量自控喷射脉宽,上下高原自适应,化油器这方面就差很多。你要说一般的低档电喷不如化油器的响应速度快我承认。但仅限于低规格的产品
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