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[故障探讨] FLY150怠速熄火 油耗高 车子抖~

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发表于 2012-11-15 10:25:12 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式

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我的FLY150 1500公里时换了个化油器,原来的化油器坏了,但换了新化油器给油车不跑的问题是解决了,别的问题又来了。& F# |+ X7 P. e! B+ B
1 怠速熄火,带油门点火一点就着,但松开油门2、3分钟自己就熄火了,说怠速低吧,跑上1、2公里后松了油门也不熄火,架起来轮子也转,这到底是怠速高还是低?- t4 C+ n. T' K1 v" s/ o8 T) ]

( a+ m+ i" E1 x4 H' e1 u2 烧油,原来的化油器满油到刚亮灯能跑160左右,换了个化油器现在满油到亮灯就只能跑不到110,已经试验3箱了,难道是混合比太高?换完化油器我问专卖的人要不要从调一下,专卖的人说化油器式出厂时调好的,结果现在就是个这情况,就算冬天油耗高,这高的也有点离谱吧,百公里7升我还不如开车算了。7 |8 N+ c3 f$ l" ?: g

+ ], X6 G, q- J- N- ~; A3 起步抖,我的是跑上一段路反复启停后才开始出现起步抖动的现象,热完车起步倒是不抖,感觉就是反复启停后甩块和公碗摩擦发热扒不住了,就像卡车要给刹车降温那种感觉一样,论坛上我看可多都是凉车起步抖,我的为啥是跑一段才抖 啊?~
3 g) Q! _5 P5 G% J8 {+ t! c$ L% w( o9 O" m4 J! z/ c7 V; O) z
真心希望高手给解答一下~~大家研究研究,我的小F现在才1900公里~怎么这么多问题啊~
推荐
发表于 2012-11-15 11:30:30 | 只看该作者
哈哈比亚乔的化油器又出现问题咯
$ n3 D  r& l1 h) ~* d5 x
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21#
发表于 2018-9-4 13:23:43 来自手机 | 只看该作者
tjf 发表于 2018-8-26 22:032 u8 }: Y% e- {
减震没发调,送的公路都拧坏了还是不动

( R) Q  f7 ]( v' v% x/ e抬起后轮,用大一字顶着豁口拿大锤砸。
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20#
发表于 2018-8-26 22:03:02 来自手机 | 只看该作者
amber6879 发表于 2012-11-16 08:55
3 M( u2 H& ~0 \给你个建议啊~~把后减震调到三档~就不要动了~我的最开始在一档,磨合完跳到了三档~屁股一直没歪~结果前一 ...
5 @  X6 ?2 ^& r' g4 h* K+ V" W
减震没发调,送的公路都拧坏了还是不动
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19#
发表于 2018-8-18 21:16:22 | 只看该作者
现在问题解决了吗?
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18#
发表于 2012-11-22 11:24:41 | 只看该作者
看来真懂化油器的人还是少,半桶水的多,一知半解死脑筋害死人,整天瞎捣鼓越到越不如,变成举个案例:我有一位朋友喜欢捣鼓追求完美,他的笔记本风扇噪音大,自认为自己动手能力强,就自己拆下里清洗,拆下来一看有一层灰尘,他就把风扇清洗了一下,风扇缝里还有点不好清理,他就用布穿过来回拉动,结果不小心把风扇页给搞断一片,又找不到配件,只好装回去,一开机风扇比以前更响了,他郁闷惨了,后悔呀,追求完美没有错,但所有商品不会在绝对理想的环境下运行,而很多书本上的数据只是一个理想环境下的实验值,我们如果可刻意去追求理论上的理想状态,而不是根据时间使用的状况并判断在合理范围,不断去捣鼓,累人累己。
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17#
发表于 2012-11-22 08:52:58 | 只看该作者
+ A/ B" s4 J' F2 W. v6 V3 p
车子跑不起来可能是混合比太浓或太稀, 实在调不好就把混合比调整螺钉拧到与缸体齐平就得了 化油器不是那么容易坏的 要是想调好就找个转速表接到信号线上调整混合比螺钉 怠速状态下调混合比 调到转速最高就行了,我的车是125油耗在3.3-3.6之间。
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16#
发表于 2012-11-20 10:32:39 | 只看该作者
关注下,多学点东西!
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15#
 楼主| 发表于 2012-11-20 10:08:52 | 只看该作者
前程 发表于 2012-11-16 15:48 : r5 w. ^) `7 v" d2 R  ]' G! A
新车化油器真么就坏了呢,是真的坏了,还是别的地方的原因。2 g8 k% b" l/ `) k. K+ E& G
换了后更糟糕,跟定没搞好。7 B/ r9 s' g7 |8 E5 I7 J! u5 X
后减震,顺时针 ...

/ ]  @& T7 L. G4 c6 P  I原来的化油器给油车不跑~换了以后就好了~问是什么问题造成的,他们也说不出来,还说在我之前已经出现好几次这样的事情了~
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14#
发表于 2012-11-16 15:48:18 | 只看该作者
新车化油器真么就坏了呢,是真的坏了,还是别的地方的原因。3 K# J# G6 J5 B5 ^: N
换了后更糟糕,跟定没搞好。  {0 C( N5 @8 I' j5 V) v
后减震,顺时针搬动变硬,逆时针软,出厂状态在最软上。
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13#
发表于 2012-11-16 14:40:36 | 只看该作者
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12#
 楼主| 发表于 2012-11-16 14:17:42 | 只看该作者
anscooter 发表于 2012-11-16 12:40
' C  o; Q3 [8 B& ^  y/ m  j出口150后减震的调节怎么拧?如果按1234的顺序是顺时针还是逆时针?

$ T6 \  y! f: ?# |随车工具有个像钩一样的一个板子~拿那个拧~它不是有5个档么~~你拧到中间那个档就行了~
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11#
发表于 2012-11-16 12:40:11 | 只看该作者
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10#
 楼主| 发表于 2012-11-16 08:55:39 | 只看该作者
anscooter 发表于 2012-11-15 17:24 8 A5 \' Z, A/ e; {4 e
宗申比亚乔的质量控制体系绝对有问题!比亚乔是好车,可让咱们的质量体系给毁了。我刚提出口版150,目前才一 ...
0 A% Z/ o( ~1 J% a) |/ y
给你个建议啊~~把后减震调到三档~就不要动了~我的最开始在一档,磨合完跳到了三档~屁股一直没歪~结果前一阵我又调到二档,结果现在给歪了~
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9#
发表于 2012-11-15 17:24:18 | 只看该作者
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8#
 楼主| 发表于 2012-11-15 17:16:38 | 只看该作者
anscooter 发表于 2012-11-15 17:00 8 Q' a# ~$ M: ^: h- a: G
我觉得除了化油器你的车应该全面检查,包括化油器周边管线是否破损,油箱开关,都要排查,没办法,我的铃木 ...

7 Y! x6 ^: T* B# G哎~~闹心啊~
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7#
发表于 2012-11-15 17:00:29 | 只看该作者
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