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标题: 义国来的通勤羊Aprilia SR MAX 300 [打印本页]
作者: heme    时间: 2013-3-26 23:43
标题: 义国来的通勤羊Aprilia SR MAX 300
在去年的法规导正后，台湾的重型机车市场也再度活络起来，以往小于550c.c.的进口重机非常少，除热门车款CB400/T-MAX可以选择以外，其他的车款仅少量引进，但从法规修正开始，越来越多的251c.c.以上到550c.c.以下的黄牌大型重型机车被引进，广为人知的YAMAHA T-MAX 530，重新再度进口的 HONDA CB400 SuperFour，直到去年底，引进了一台欧洲羊－Aprilia SR MAX 300。
2 q, r, Q1 _. k, A# |　　这台 Aprilia SR MAX 300，就是今日要介绍的车款，小弟以前工作地方的同事们，一个一个换了大羊，朋友因为觉得 SR MAX的外观还不错，所以选定这款作为他的通勤用车，车主另外还有一台 YAMAHA XJ6-N，因此这台当作通勤代步用，较为方便；小弟趁着这周好天气，跟朋友借了这台车出来绕一天，好好感受一下义式浪漫，并顺便拍些照片，小小的介绍一下这台由WSBK常胜军 Aprilia 所推出的大型速可达。
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以下是基本规格：
  Z& L$ n7 J0 I5 t, }2 p2 T8 O2 h排气量：278c.c.
- y! ~8 }, w$ Z% L# q! S  R引擎形式：四行程SOHC单凸轮轴单缸引擎
" i, Y" Z9 b  z! o0 s3 O" q缸径行程：75mm x 63mm4 t' D; b$ \( U' ^, \( H
最大马力：22.3ps/7250 rpm
! l0 C" U4 Q7 ?) \0 f2 I( C) ^$ _- E最大扭力：2.3Kg-M/6000 rpm7 H0 k2 O/ ~% y$ ^0 @" \
变速方式：CVT 无段变速9 S9 b  I) V/ S& g, y6 r
启动方式：仅电启动
: e( H- G' V( V9 Z1 {; t3 e油箱容量：15.5L ( 包含2.8L备用油 )) K. h# _. q1 }+ U" @
刹车系统：前单向双活塞、卡钳浮动油压碟煞，搭配 260mm 碟煞盘。# p% w" [7 h3 r7 F: ^5 A
　　　　　后单向双活塞、卡钳浮动油压碟煞，搭配 240mm 碟煞盘。
# t! V: f* Q& O, Y轮胎规格：前轮：120/70-15；后轮140/60-14，原厂搭配 Michelin City Grip。( x8 F2 n) k# A8 B) D, t
长宽高重：2110mm / 780mm / 1515mm / NA
2 O: m( Y/ h' p# A$ o前避震器：直径35mm油压避震。- R( O1 Y& T3 f
后避震器：三段预载可调双枪避震。
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首先来张侧车身照，义式大羊依然保有 Aprilia 的双灯精神，俐落的车头，跟自家的仿赛有相呼应的味道。
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1 J" P9 p* c0 d( K) r另一端，可以看到前刹车为左卡形式，但是有暗藏玄机...文章后会叙述。
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. E7 f8 @! Q! s+ J车头，线条很锐利，风镜却有些显得太高，风镜具备三段手动调整，车主说调到最低还是太高，想换短风镜来用用。# ~! [8 W4 _/ s% d$ k7 n

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% k( w) ^2 f5 c. y3 ?3 l6 E: ~车身侧面，脚踏部分像是 Nikita 300一样，设计成两阶踩踏空间，供使用者做不同选择。( g& w8 j) [5 g- A- z
同时也因为车身采用双摇篮钢管车台，因此脚踏并无法放置大型物体如电脑主机等。- @% `* S  E7 [9 _/ Q9 z' J9 G
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车尾照，土除与排气管角度都算不错，并不会让后方骑士很难受。
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0 S& o* [* F/ ~' J车头近照，双灯搭配中央的进气坝，像极了自家仿赛旗舰 RSV4 1000！4 A1 X6 V* o9 u. ^4 v: v
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' |% L( }! |, Z中央的 Aprilia 厂徽，以及上方的三色线条，象征意大利的国旗。/ @" G) }* \9 H! ^* B/ J. \

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. r0 Q& Y3 r: E/ J; {3 a# Z  e双灯，远近灯独立设计，灯泡采用 H7，搭配 T10小灯，并且全时点灯，开电门就亮。
* t& i( A7 Y/ a5 T: o8 E" \( w; l中央进气坝虽然有外观，但是实际上并无法像自家仿赛般使用 RAM Air强制进气。* H) _/ R7 K( A

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- h: e& S; \4 m5 ]左边为近灯，反射面积还不错。
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$ J0 A: q/ U& H: v单灯点亮时的感觉，个人超爱那灯具非反射面喷黑的设计，超级漂亮啊！- s; C/ ?( `" W4 m* o4 \
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右边大灯则为远灯，点亮近灯时，远灯仅点亮下方之小灯而已。
; H) o, s# i8 G若是开启远灯，则是近远灯同时点亮，比较没有所谓的"独眼龙"问题。" ]( {: \2 n& M8 ~

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" c8 _# S4 L7 z3 b% R& i6 X风镜特写，可以看到风镜具备可调机制，但必须使用随车工具做调整，较不方便。; q1 w* [: @2 y8 {$ j

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风镜为三段可调机制，以180cm的骑士来说，造成的扰流，最高段约在安全帽上缘，最低段则是在安全帽底部，怎么调都会吹到帽子...
/ g$ S# e9 d3 r也因此车主185cm，才想换成短风镜，反正横竖都会吹到风...

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接下来看看车侧，方向灯设计于此。9 i0 v) u* @1 a" W' v; {
底下还有个 300 ie 的字样，告诉大家，这台是 SR MAX 300型的。( u' U. z  K3 a/ j, T

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/ \& @9 W0 V% W8 ?. s# Z灯泡采用 T10 双灯黄色，较为特殊的设计，因T10普遍亮度较弱，但小弟猜想可能是为了线条内的空间，而牺牲了使用较亮的1156灯泡。
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土除部分，上端则有一个 aprilia Racing 字样，与自家仿赛真的相似度极高！, v$ |' h* \8 j) e/ N

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接下来，看看车把手上的控制接口。
/ \, n! T" h. H* A) H这是右把手，从上到下为：引擎紧急熄火、电启动，中间正常摆放大灯开关的位置是一片塑胶盖盖住而已，因为这台车是全时点灯，所以并无开关给使用这进行大灯启闭的动作。; G1 Y& }0 Y# d$ `

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0 O. ~+ G6 A5 V9 @5 f8 {4 h$ c右把手前方，则是控制仪表板数码区显示内容的"MODE"按键，下段会介绍到仪表板的多种功能。' d% \0 b0 `) c& J* n
只可惜不是改变动力输出的 Power Mode (妄想。
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& h( E" I; ^$ V+ k左把手总成，从上到下依序为：远近灯切换、方向灯、喇叭，与大部分机车差异不大。
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左把手前方，则有设计超车灯 ( Pass灯 )，在这边比较好操控。2 c/ Q6 g- q( e: ^3 t+ d) [7 k. P

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比较特殊的，是把手中央的位置，一样有设计一些警示灯号，如大灯开启、远灯警示。
. ]5 F9 D# S2 @, i$ w# [5 K0 V实在有点不太懂意大利的设计，这些东西可以整合进仪表板，为何要独立出来呢？$ }5 B1 J3 Y* D* s/ j
不过这也许就是义式浪漫的一种吧。4 x2 M5 P/ u6 e+ _* U
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' O) \& l) Q2 ~* E, C, W仪表板总成，可以看到转速时速均为指针，右边则是多功能显示萤幕，仪表转速上限为11000rpm，时速则为180KM/h，较特殊的是仪表板并无红线区警告，或者说...仪表板周围用红线滚边了，所以可能整圈都红线区

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$ O2 p8 @$ Q  q  b仪表POST画面，指针并不会跟着转动，较为可惜。
% c: B3 t! V! y$ I6 t同时上方也可看到一些警示灯号，从左到右为：引擎警告、油量不足、机油压力不足(没有亮)、方向灯警示、不确定用途之红灯。
" ?! A+ J3 a& r关于这个红灯，询问车主的结果，似乎很少看到骑乘中亮起来，小弟猜想，有可能是超转灯，恳请知道的网友告知一下该灯用途。7 E5 m5 j8 n* f- m0 C; l3 C
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以下将详尽介绍多功能仪表板的操作方式，小弟第一次介绍这么多功能的仪表板，还请见谅用词可能不好。  X! f7 e4 [6 O2 O1 O  q! X$ d
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底下仅显示油枪、KM/L，这个模式为即时的油耗，油门补大油耗就高，油门补小油耗就低。+ E1 Z. B5 x0 _" R& p

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底下仅显示油枪，这是该次加油搭配剩余油量所估计的可行驶里程，据车主表示，这部分准确度很低，还是相信油表就好。
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- N; O$ x  n! D* c7 W上方仅显示一颗电瓶符号，此为当下电瓶电压，如图为12.6伏特 ( 电瓶低于11.5伏特就有点危险 ) 。
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2 z* y* |5 d6 Q- t" U! m8 u& \下方显示 MEAN 与 KM/h，则是平均时速，如图为平均40KM/h。
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下方显示 MAX 与 KM/h，则是最高时速，如图为最高时速 123KM/h。
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* x7 |2 X- [; ^3 `7 s下方显示 MEAN 与 KM/l 与 油枪，则是平均油耗，如图为平均32.4 KM/l，预估里程的估计也是参照此值而计算出来的。- ~4 V, F, H/ W/ X
作者: heme    时间: 2013-3-26 23:47
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* D% q, S& @; s; `$ ]% N  J7 Y锁头部分，为多合一锁头，并且内含芯片感应设计，就算齿痕相同还是无法发动。/ Q9 D! q3 ], Z4 Q& d  R8 U
可控制电门启闭、坐垫开、龙头锁，可惜缺少台湾常用的磁石锁盖，锁头容易被破坏。" n+ B6 X" A  T, S
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" [8 h  E" J5 t钥匙，无任何厂徽，刚拿到还以为是后车箱的钥匙呢！5 P) h! m& x7 {; Q
那个看似转轴的部分，其实是可以打开的，因为芯片在里头，方便更换的设计。
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锁头插上钥匙的样子，若上方挂载的其他钥匙较多时，会去撞到脚。, w2 H( m: ]2 H# u& {
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& a& S2 V( Q- W7 m; ?/ A3 {# z接下来看到中央俗称龙骨的部分，贴了一个贴纸：PIAGGIO TECHNOLOGY。# S! R! W, ?+ E3 u, [  L
因为虽然厂牌是 Aprilia的车，但引擎部分则来自于做速可达经验较老到的意大利比雅久。1 W+ |% K  j" O
顺带一提，伟士牌的引擎也是法国比雅久制造的唷！
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* J+ B$ V9 F1 I4 _3 T龙骨中央，为加油孔的设计，油箱总容量为15.5L。
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( R5 [7 Y/ M! R8 D8 e( L! n4 i较可惜的是，除了须手持加油以外，连钥匙转动后都须手持拿起，盖上时也须手动转回，国产这部分还自动弹开一些高度方便拿取，正确盖上也会自动转正钥匙；这部分可能也是义式浪漫的一种，时间比较多...所以可以悠闲地满慢转。
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2 c+ ]8 K$ e7 D5 ]龙骨侧面，设计了水冷排热风导出口，采无段调整，可以找到最适合的角度用热风暖脚。
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这是导出口完全关闭的情况，较适合台湾的夏天使用。/ n. M" U8 o8 I! _

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& a$ ?3 `/ p/ W2 a' j这则是倒出口完全开启，可以对着双脚的小腿吹拂，冬天时非常舒适！* b' _/ j% c2 J  K; {& \, w1 x

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置物空间部分，龙头左方，设计了一个小置物箱，放放发票与菸盒差不多。2 h& d& a) N+ B) M
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龙头右方也有一个相同的设计，但此处则为副水箱加水口。; `% O* W& b: j* B" f
这时候不得不喊...别再骂国产车干嘛都把水冷加水口设计在这些地方浪费空间啦，人家外国人设计的进口车也在这边！
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车厢部分，无油压杆开启，但是角度还蛮大的。4 i  K' M; s. b* X6 ?. U. y$ b
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车厢长度一览，与国产 150 级距速可达差不多。
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0 I( F: }! y8 n3 u  j. ?后方也有些为了闪避震器，而做出的内缩。/ N% N3 r7 L. j: b; H! S+ R
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3 a- E! V4 [+ ^# k5 k光用看的不知道大小，那么小弟拿出通勤的国产 SOL 68S XL帽体来塞入看看。
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4 M' D8 D# T1 _' `很可惜，坐垫必须小压，才可盖上。) I5 t! C8 V; P2 g( G4 X. N
但换句话说，如果普通的全罩，无猫耳气道设计的，应该就可直接盖上囉！* |0 W! \4 J0 _+ W
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# h! A4 M! D; `" W  }车厢内部尾端，有设计一颗车厢灯，还有 DC +12V 车充装置，一旁则是备用保险丝组。
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车厢灯为自动启闭设计，采用普通黄光灯泡，没采用 LED 是较为可惜的地方。
8 R1 z, C  s4 i: l车充部分，小弟忘记测试是否一定要过锁头正电才会供电，但可以确定的是最大可以供应至180W的装置使用。
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0 g, M, ^0 E* ]  G8 C- C- @, j2 r内部为通用规格之 DC + 12V Socket，因此所有车充都可支援。) Q* c  o+ ]- J- r& a5 f1 T
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7 T# _6 h5 Y! n0 c4 j车厢前端，则在电瓶盖上方设计了一个随车工具包的放置位置。$ P3 k4 g6 P' w2 C6 W6 |
但朋友觉得拿来放零件更方便，因为坐垫会卡在这上面，钱就不会在车厢内到处掉。; I6 R% r9 d! X( q5 r- ]2 e

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电瓶盖与主要保险丝群，免工具即可更换保险丝的设计，这点小弟非常喜欢！
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而且保险丝采用共通规格的车用 20mm 保险丝组，比起玻璃管保险丝安全多囉！
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刚刚提到的自动车厢灯启闭设计，靠的是一颗大型弹簧微动开关。
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触发机制则是靠坐垫绞鍊上方的一根舌片，确保开关是断路或是通路使用。
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车厢尾端有放上车子的身分证，从图中可以看出，这台车是 2013年01月生产的，新鲜的哩！
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# P) L' ?' A. m$ _. v- a怠速测的噪音值规范，3625rpm得81分贝，右下角的字样真是让人热血啊！Made in ITALY!!  N9 Q# h4 V0 e/ `0 o) E( @/ M: ]

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再来看到后座乘客舒适性方面，采用与车身设计一体的飞炫式踏板，可惜须手动拉出。: y0 a9 |: E- t# G0 k/ l

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拉出后的角度，踩踏方面还算舒适，车主已经环岛过一圈，后座也没有觉得不妥。
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后扶手设计，采分离式把手设计，拆装上比较多元化选择。. K2 C2 Q5 r0 L3 n6 x( m& O
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车尾的角度还蛮俏的，而且线条很流利，感觉就像是仿赛般的车尾。
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. E  v8 {5 L2 E8 t" Q5 m车身左右两侧都有的 SR MAX 系列贴纸，该车系有125/300，因此要靠前方的贴纸才可看出差异。9 k" }% H, h( A" C. A6 c1 m

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2 q$ ?6 H* }8 G# Q3 r车尾的设计，方向灯采分离式，尾灯则是一颗1157双芯大红灯泡，都搭配的是透明灯壳。
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方向灯一样采用 T10灯泡，亮度真的稍嫌不足。
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牌照架的延伸支点还蛮漂亮的，泛有改装品的味道。
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作者: heme    时间: 2013-3-26 23:48
本帖最后由 heme 于 2013-3-26 23:50 编辑 ) W! ]$ P7 j& l, A

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前轮，采用120/70-15的规格，并且搭配单碟设计，前叉为35mm油压避震。
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车主已经把这台车最为人诟病的问题解决了...前刹车力道不足！
* x% t4 T3 |) m4 I" B3 o4 S原厂搭配的单向双活塞卡钳，不知道是来令片材质有问题，还是设计不良，可说刹车效果比一台125c.c.新车还惨，车主首次骑乘还差点被这吓死。
3 L& k  b% h3 D3 l所幸车主已经找相关行业，重新车了一个卡座，装上了 Brembo 对四卡钳，解决了这部分的问题。
, I: B) R' }6 N' U' a! s# \碟盘部分，则是260mm固定碟盘，无采用浮动碟真是可惜。! P' z9 q% q1 B) o( d

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前轮轮速感应器，采用齿轮转数码的方式，无使用磁石感应系统也是较为可惜的地方，磁石感应系统比较精确。, d* B0 }! e4 s  x& Y; S# U+ V
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' d0 V7 E8 N* C5 g3 h# P前轮后方，则是水冷排的进气口，设计在该处，比较不容易发生FOD损毁水冷排。
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& I5 a2 D! R  `( z3 t
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前轮为 Michelin CITY Grip 系列轮胎。8 j. |$ y( y; \

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/ q( X* I- R1 m" s& X; }! L规格则是 120/70-15，与T-MAX 500/530、Xciting 250/400i/500Ri 相同。  {9 ~( m, F& X

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7 @) w6 `$ U# b' L3 R. J右前叉，有没发现什么特殊的地方？
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) ~) m# V+ w' Z8 h3 D. t

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没错，前叉上已经预留好卡钳的锁点，只需把塑胶盖移除，就可安装右卡钳...那碟盘呢？7 `: [& s( z4 l9 \& z

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  G8 `7 p# U- m  f7 N4 N8 J* W2 g- P% Y. M) o+ O9 E1 c3 V
轮框上也已经预留锁点，也是只要把塑胶盖拆下，就可安装右碟。
& |8 \' e0 o- T+ U# v& d+ L! C这样一来，这台车就变成双碟煞的车种了！
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接下来看看后引擎部分，标准的 CVT 传动系统，但是具有油冷鳍片设计。
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0 z+ p) |- G9 B0 Q加油孔位于此处，以及传动箱进气口。
/ U' S0 |, e) }) v% a底下则是机油的油冷鳍片。3 ]3 \- M& V, V8 @: A; T
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! B1 L0 S2 d; m* C" b  e- A% L5 f/ g) JCVT 室的温度在大羊上不可忽视，所以原厂设计了此一导风口，将室外的冷空气导入传动室内进行散热。
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传动箱尾部则挂上了 aprilia 字样。
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空滤箱部分，大小比较偏大，上方的 eni 则是御用机油的提示。
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节流阀部分，可从后方角度看到，节流阀旁边有一特殊元件，确定不是ECU，也恳请知道的网友帮忙回答一下唷！
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- F. S4 ?# C+ k9 u% @! M+ o1 c0 [后碟煞设计于轮框内，在维修作业上可能比较不好施工。- l4 J) x4 s/ o& q+ A, _9 B% O
后碟搭配的是240mm固定碟，以及单向双活塞卡钳。
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4 p1 d9 l* X, ^: P卡钳一览，似乎与国产车的设计相当，也许会通用来令片？0 A& _( Q- u1 J0 |8 v) L
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后轮同前轮都是 Michelin CITY Grip，规格为 140/60-14，较为特殊一些。  E- B# a$ L2 n$ b1 p3 I8 L

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车尾右方，排气管与引擎外露部分。
9 S' ~1 A! o/ u* @( j  K4 E从这边可以发现到，排气管的头段为白铁，弯管的角度也还蛮优美的！: E9 C/ F, J. e, u5 p0 h, E

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含氧感知器位于排气管头段刚出引擎的地方，这边获得的数据最为精准。
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排气管，难得一件进口车有防烫盖的设计，这样省下日后验车的麻烦。
  b9 ]/ ]0 I" a) P) O; p排气声音档则因为现场太过吵杂，故无录制，还请见谅！
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至于大家所在意的速可达倾角，由于这个传动箱的宽度比起 Nikita 300 约少掉 1/3，倾角应该会仅受限于中柱，不会被传动箱盖给限制住。
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后避震部分，采双枪三段预载可调整设计，通勤羊这样设计就对了！, F. ]6 l9 K- E) ~6 Z! ~
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最后，搭配一下公司的路边，欣赏"义式浪漫"一下吧！
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　　在经过一天的骑乘之后，小弟对这部义式羊给予相当高的评价，首先起步加速不错，很稳定的推出去，不会有抖动感，加速上的感觉约比 Nikita 300 慢一点，中速的延伸反应不错，可以顺畅的加速到约100KM/h，尾速碍于法规，无法测试，但相信会有相当好的看头；煞车动力在原厂设定下，实在不可领教，100KM/h~0KM/h 的煞车反应力太过薄弱，故意把前轮煞车按到底，还是无法锁死前轮，也因此车主也更换 Brembo 的对四卡钳，以改善刹车性能严重不足这个问题。! {. b0 I2 M! V8 C/ i  T
　　舒适性方面，由于坐垫并无腰靠设计，应该说取向本身就是通勤的大羊，所以坐起来有点像是普通小绵羊般的感觉，也因此坐垫舒适性长途并不是很舒服；脚踏板方面呢，小弟身高182cm，发现平踩比 Nikita 300 稍微再不好踩，但是那个暖风功能真的只能用赞来表示，上桥前，把出风口吹脚，上桥后，脚部都是温暖的，这点在冬天的话，非常推荐使用！
# L* u$ A! D; z! n5 d3 U, E/ r, H　　综观大羊产业，300c.c.，25万以内的选择，除了光阳的Nikita 300 / Shadow ABS 300 / Shadow 300 / G-Dink 300 / Xciting 300R / K-XCT 300，还有三阳的 GTS 300i以外，现在又加入了一款欧系大羊 Aprilia SR MAX 300ie，这样选择性也更多了，更有利于找到适合自己的车，也希望未来能够看到更多黄红牌大羊在路上行走，毕竟这是个实用的代步工具啊！
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  J) Y; G! v( Q% \9 ]- P9 M  [转帖来自 小恶魔机车网 原文链接 http://www.5i01.cn/newsdetail.php?id=13107
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作者: dxsd    时间: 2013-3-26 23:54
真气势真漂亮
作者: 老山猫    时间: 2013-3-27 01:50
牛车
作者: 逍遥骑士    时间: 2013-3-27 02:37
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 江汉新人    时间: 2013-3-27 07:47
非常好的试用报告啊，楼主还真是细心呢！就是不知，这款车车多少米?
作者: guozi0068    时间: 2013-3-27 09:45
高手老是“潜着”
作者: fly马    时间: 2013-3-27 09:55
好车啊 羡慕
作者: fireman    时间: 2013-3-29 23:01
来自台湾的帖子3 U6 y! ?) x5 S5 B
作者: 张天宇    时间: 2013-3-30 21:32
报告透彻
作者: 飞翔-洪磊    时间: 2013-3-31 16:30
楼主用心良苦      
作者: 维维小宝    时间: 2013-4-28 16:30
江汉新人 发表于 2013-3-27 07:47

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非常好的试用报告啊，楼主还真是细心呢！就是不知，这款车车多少米?

1 K. s& X, H' z2 L  o5W可到家，只是时间不确定
作者: 维维小宝    时间: 2013-4-28 16:33
谢谢楼主详细的报告，让我更加细致地了解阿普300。我非常关注此车，只是苦于内地难以购买！
作者: biyaqiao1980    时间: 2014-2-7 02:45
阿普利亚300大踏板摩托车价格大概要在四万九千五百人民币左右，不过现在 国内一些车行也可以买到了，需要提前预定要交一些定金，如果你有问题不清楚可以咨询当地车行代理商。这辆车采用一款比亚乔经典发动机，和国内生产的比亚乔发动机是一样的，一款采用风冷，一款采用水冷，进口比亚乔摩托车和国内生产的比亚乔摩托车在变速箱传动比调教，点火系统，燃油系统，润滑系统，电路系统，有很大的差别当然配置也不一样，不过国内生产的比亚乔摩托车是没有发动机电子芯片防盗系统的，进口的比亚乔摩托车是有电子防盗系统的，如果坏掉了那维修起来会非常昂贵的要几千块钱，保养维修上要舍得花钱，如果骑上这头猛羊会让你爱不释手的。
作者: biyaqiao1980    时间: 2014-2-7 02:54
如果维修那少则几千多则上万啊
作者: biyaqiao1980    时间: 2014-2-7 03:00
作者: 金奔前程    时间: 2014-8-5 22:12
一直没有查到这款车的轴距。有谁知道？
作者: 维维小宝    时间: 2014-10-26 19:21
金奔前程 发表于 2014-8-5 22:12
  o" C: [# v0 b3 _; d一直没有查到这款车的轴距。有谁知道？
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轴距是1515，比贝弗利200大一点。我仔细看过说明书，如果还要其他数据，可联系我，不谢
作者: njlaijun    时间: 2016-11-23 20:17
真的是好车。。。。。。



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