比亚乔摩托车部落

标题: 2.3万公里的宗申比亚乔FLY125换气门摇臂 [打印本页]
作者: nnn    时间: 2012-6-25 01:55
标题: 2.3万公里的宗申比亚乔FLY125换气门摇臂
第二次抬发动机了，
  \1 Z/ n8 n7 [- {第一次是8000公里的时候更换150汽缸。
* W# i7 \$ P/ I现在大概2.3万公里了（中间里程线断过几次）。
3 Z* Q, |; x3 `: g  s前些天朋友就总说我的车气门响，后来拆开调了气门，装上后无改观。- z: `' |, m+ d
前几天又跑了一次长途，3天一宿，跑了1500多公里，最后一天下午5点多从黑龙江嘉荫口岸往哈尔滨返，经鹤岗，佳木斯返回，在鹤岗上了高速，跑了一晚上，早上5点多到宾西。
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今天终于鼓足勇气抬下发动机第二次拆开。
6 R# M; x* f/ `  p) L拆开之前，朋友说可能是活塞敲汽缸，. \( E& l% A7 Z3 N; A+ b
打开缸盖后转动，发现凸轮轴并无磨损。
8 T: ]$ g+ @- X% I继续分解缸头，卸下摇臂，发现其中一个摇臂有严重磨损，磨出一个凹槽。
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既然找到声响所在，并且发动机也不烧机油，所以应该不是汽缸的问题，就没再继续拆解了。) d4 d* N$ h5 t- @. Y7 ?

( {( ~! v( g$ W" p凸轮轴摇臂的摩擦位置恰好就是FLY125的减压阀转轴位置，朋友说这是一种设计缺陷~~
3 G$ n' d  ]" j* \, s7 Z) {或许类似人们的盲肠？我不知道。
2 x3 \, }* U; ?' n. F* o另外一个朋友说125的踏板，用不上减压阀这样的东西，只有排量大的才需要，减压阀主要是在启动时把气门略微打开一点，以减轻启动时的压力（阻力），（来自百度知道http://zhidao.baidu.com/question/86189427.html）
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! e9 k9 a" A9 a7 j. O+ O然后他们都建议我换ra1的缸头部件，因为ra1的凸轮轴无减压阀这个东西。0 J" g; p9 S1 d# D) M/ X* o4 m
我想还是换FLY125的摇臂应该会比较节省一些，两个摇臂50元或者120元，不知道差在哪里，明天再问问。+ ?% R7 V# d( D  U

6 }8 s4 ]: B6 F机油刚开始用的是模特H100，后来换过金美孚0w40（冬天的时候用的），也用过半个月修车铺的便宜福斯防冻机油（5w20SF级别）。
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磨损原因猜测：' k* e$ B9 _) Y9 I" m* Q5 J
1、机油问题；& J1 L; @3 e- c+ [: J
2、驾驶习惯（几乎不热车、长途喜欢长时间高速行驶，比如这次上了高速就一路油门到底、起步不温柔、急刹车）；
- x4 W/ g& c" {, r$ W; W" P3、部件瑕疵，这个摇臂属于残次品，刚性不够，侧面有点掉碴了；
5 q/ }7 _: w/ Q8 ~3 Z, ]& g4、设计问题，减压阀相当于盲肠了。
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如果1、2的原因，那另外一只摇臂也应该有所磨损，可是看到的情况是没多少磨损，所以应该还是3、4的问题了。具体是哪个，就不得而知~~
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" U- A) {" C2 E! N  d; i$ k3 B下面就发图看看磨损情况吧1 {5 g1 S2 F8 l+ V. q) ^4 V' W
小链条那个齿轮好像没什么磨损  Z7 c" Z( l+ L1 w7 t' {4 l1 S
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[ Last edited by NNN on 2012-6-25 at 01:27 ]* \7 Z8 i8 g# o/ m
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附件 1:

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缸头1.jpg (2012-6-25 01:25, 225.82 K)
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气门1.jpg (2012-6-25 01:25, 105.45 K) 9 B3 `" @0 c3 [  A
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小链牙盘1.jpg (2012-6-25 01:25, 161.39 K) 6 G+ p, f; c1 r1 I( {% J: H

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小链牙盘2.jpg (2012-6-25 01:25, 84.03 K) . E1 n. K" F' f- V; {! p5 O

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小链牙盘3.jpg (2012-6-25 01:26, 66.5 K) 1 E2 i2 E5 L+ W9 A# W& `7 t0 V, h5 A

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作者: nnn    时间: 2012-6-25 01:56
看气门摇臂的磨损情况。& Q' Q1 C# T. ^# O9 s. n" \4 G. [

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气门顶杆.jpg (2012-6-25 01:29, 88.72 K) * c6 [  L7 O0 e( Q, z7 G# y
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气门顶杆2.jpg (2012-6-25 01:29, 87.64 K)
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摇臂1.jpg (2012-6-25 01:29, 100.78 K)
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摇臂2未坏.jpg (2012-6-25 01:29, 94.51 K) 2 Q" m7 I2 @$ ~5 x
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摇臂3.jpg (2012-6-25 01:29, 154.21 K)
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作者: nnn    时间: 2012-6-25 01:57
再看凸轮轴的情况
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附件 1:
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凸轮轴1.jpg (2012-6-25 01:32, 44.56 K,下载次数： 1)
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凸轮轴2.jpg (2012-6-25 01:32, 74.42 K)   `) ~% I2 _, _0 c2 A

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凸轮轴3.jpg (2012-6-25 01:32, 63.39 K)
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凸轮轴34.jpg (2012-6-25 01:32, 117.8 K)
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( d( X% V6 n/ r附件 5:

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凸轮轴5.jpg (2012-6-25 01:32, 123.92 K) 9 s; T4 Y% p" w+ L
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作者: nnn    时间: 2012-6-25 01:58
减压阀~~~=盲肠？: ]8 C7 @: D9 f, v: n2 ~5 ]
如果这个东西真的好，可是售价比FLY125贵的RA1发动机却取消了这个部件。- o( t1 O' x  X; d3 T
不知道到底该怎么理解好了
! F# e5 t) l8 U7 J网上查询到的是现在很多摩托车都取消了减压阀装置~~~
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减压阀1.jpg (2012-6-25 01:34, 141.13 K) ) |1 T  k! O( i' _& l

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减压阀2.jpg (2012-6-25 01:34, 89.34 K)
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减压阀3静止关闭.jpg (2012-6-25 01:34, 139.38 K)
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减压阀4 运转打开.jpg (2012-6-25 01:34, 143.1 K)
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减压阀5打开2.jpg (2012-6-25 01:35, 184.24 K)
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减压阀6.jpg (2012-6-25 01:35, 23.35 K) / X* a0 q# \. U, I  j/ Y1 s1 Z
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作者: nnn    时间: 2012-6-25 01:59
缸头完整图片还是看“低调小卒”发的这个吧
. _0 ^& M$ U% i, ~& ]7 b明天问问本地比亚乔专卖店，看看有无配件。。。) q$ L4 }* `9 j6 E4 p" Y  k2 `, c

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作者: nnn    时间: 2012-6-25 02:00
对了，今天顺便把那两个胶套换了，已经烂得不像样子了，
3 Z* ^/ X! B3 j' ~7 m: y6 X修车师傅说采购的人肯定吃回扣了，日本车很多踏板十多年那东西也不会坏。。
作者: 机械男爵    时间: 2012-6-25 08:08
厉害哦，正好开起才舒服！
作者: piaggiodu    时间: 2012-6-25 08:10
现在出来的FLY和RA1都取消掉减压阀了，上面多了2个垫片。
作者: nnn    时间: 2012-6-25 08:29
piaggiodu 发表于 2012-6-25 08:10

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现在出来的FLY和RA1都取消掉减压阀了，上面多了2个垫片。
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看来应该考虑取消减压阀了~~~~
作者: guozi0068    时间: 2012-6-25 09:41
我的车也2万公里了 该天检查一下
作者: 随风去    时间: 2012-6-25 11:10
所以说 不要去把这车吹的神一样 这就是台非常普通的车 这个论坛很多人喜欢把这车和台系日系比较 然后把日系台系车说的一无是处 我认为 个有个的优缺点 市场才是最好的证明 要不是上海的蓝牌政策 我相信在上海 比亚乔的市场占有率会更低 比亚乔是台好车 我承认 但宗申不是 宗申比亚乔 也不是
作者: jylkl    时间: 2012-6-25 11:23
随风去 发表于 2012-6-25 11:10
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4 v" v% v3 v6 K; z" {- r% {所以说 不要去把这车吹的神一样 这就是台非常普通的车 这个论坛很多人喜欢把这车和台系日系比较 然后把日系 ...

3 M4 ~6 a& g1 z, m: }7 L你是皇帝新衣中那个敢讲真话的孩子。
作者: 幻觉    时间: 2012-6-25 11:52
如果全按照  意大利比亚乔的配置和价格，我想这论坛不会有如此多的人了
作者: leeonly1    时间: 2012-6-25 22:06
发动机越拆越烂
作者: nnn    时间: 2012-6-28 00:07
还好啦换上摇臂发动机马上很安静啦
作者: 油条250    时间: 2012-6-29 11:15
随风去 发表于 2012-6-25 11:10

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所以说 不要去把这车吹的神一样 这就是台非常普通的车 这个论坛很多人喜欢把这车和台系日系比较 然后把日系 ...

5 r  @, e* W1 J7 t# u" f! y5 H$ B我比较认同这位朋友的观点，论坛里很多人可谓是人云亦云，有几个人说比亚乔好，都纷纷跟从，我相信多数人没有经过证实，比如都说比亚乔比日系车耐操，有谁做过这类测试？证明日系车不耐操？还有说比亚乔擅长长途，我认为强制风冷的车都不适合长途，即便能完成长途旅行的，其实对发动机部件寿命影响还是很大的，我个人比较客观的说，比亚乔的车架比较坚固，用料还是比较足的，发动机耐用度和日系车差不多，这方面没有优势，缺点油耗比较大，发动机风扇比同类日系车和台系车都要小，从而夏天高温下散热的确成为问题，我个人认为是设计缺陷，毕竟长时间高温过热，即便机油用全合成的也会造成发动机关键部件的过度磨损（气门摇臂，凸轮轴）
作者: bluesboyt    时间: 2012-6-29 18:37
piaggiodu 发表于 2012-6-25 08:10
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; V( [; P0 M, m# [# e( B  F现在出来的FLY和RA1都取消掉减压阀了，上面多了2个垫片。
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自己也能改？
作者: 幻觉    时间: 2012-6-30 00:16
2万多的车，力量不如以前了？是否发动机里的气门啊，小链条啊磨损厉害呢
作者: 非飞    时间: 2012-6-30 13:14
我的也是坏的这个，五千多公里就坏了，可能是零件有瑕疵，也怀疑是减压阀惹的祸，修车师傅说不要了拿掉也可以，我怕拿掉后转起来受力不均缸头震动更大，后来把减压阀突起那点磨掉了，不过那材料很硬，好难磨掉
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作者: nnn    时间: 2012-7-4 00:38
非飞 发表于 2012-6-30 13:14

) `  a+ w, x7 Y! S( }                               
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5 }' p/ T. P- c/ z: H! e: d我的也是坏的这个，五千多公里就坏了，可能是零件有瑕疵，也怀疑是减压阀惹的祸，修车师傅说不要了拿掉也可 ...

- f. S! |: c6 _3 S关键是凸轮轴有个坑不好处理。
作者: guiyunze6868    时间: 2012-11-25 20:17
piaggiodu 发表于 2012-6-25 08:10
) F6 F/ @0 B2 R9 h$ a; ]7 x
                               
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4 B6 Y& c' |# n现在出来的FLY和RA1都取消掉减压阀了，上面多了2个垫片。
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我是12年5月的车  有没有取消掉啊    现在将近三千公里 最近听到气门响  启动时 还有怠速时！！！
作者: 陶老先生    时间: 2013-7-4 14:16
我的车子现在3000多公里   气门调整到标准值了  加油门的时候能听到滴滴的声音   收油或者匀速就没有   
作者: 陶老先生    时间: 2013-7-25 00:12
RA1的凸轮虽然没有减压阀  但用的凸轮跟FLY一样 也是预留了缺口的。  我的车也是这个位置异常磨损



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