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标题: 如何甄别vespa——VLB [打印本页]

作者: bengaman 时间: 2012-1-2 23:39
标题: 如何甄别vespa——VLB
本帖最后由 bengaman 于 2012-1-3 10:41 编辑

国内的vespa越来越多，希望通过此文来提高国内车友们的甄别能力，也欢迎大家就细节进行讨论。

我们手中的Vespa使用至今已经四五十年了，极少有还保持原貌的，基本都经过了修理、重新喷漆，甚至更换部分车体和发动机，这都是正常的，但我们应该知道车的哪些部分是原装或非原装的，因为这会影响他的价值。车架号和发动机号应该是首先辨认的，请大家上以下网站查询：http://www.scooterhelp.com/serial/ves.serial.numbers.html。

本次先聊一下VLB（sprint）

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VLB在1965年—1974年共生产了120多万台，产地除了意大利外还有台湾和印尼等等，设计初衷是面对年轻人和喜爱操控感追求速度的人群，所以面世以后非常畅销！至今在台湾和东南亚的街头还很常见。但也因产量大，年份近，仿制的较少。国外的参考价格为：1500-3000美元（翻新程度不等），以下是简单的分析：

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作者: bengaman 时间: 2012-1-2 23:39
本帖最后由 bengaman 于 2012-1-3 10:21 编辑

1、车架辨认：

车身前段：不容易被腐蚀的部分，所以一般都是原装的，但每个系列的前面板尺寸不一样，VBB的最宽（厂标下方的宽度：47CM），VBC和VLB（厂标下方的宽度：44CM），PX虽然也是44CM，但比VBC和VLB的前面板更圆滑，请见下图：

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车身中段：最容易被腐蚀的一部分，所以很多车的中段都是换过的，在国外的vespa零件销售网站上都有各个车型的中段销售，VBB、VBC、VLB三个车型的中段都是一样的，有三条凸起车横架（图一），这个设计也支持了这三个车型的刹车踏板的位置，如果希望像我的车一样改装成较先进的PX刹车系统，那就需要更换为PX的两条凸起车架的车身中段（图2）。

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车身后段：VBB、VBC、VLB三个车型的后段都是一样的，最明显的标志是车座下方有一个凸起的部分，这也是很多人喜爱老款vespa的原因，后期PX将这个设计给简化了。另外，为了保证车身刚性，后端左侧是有防撞设计的，标准的是一大一小X字。

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作者: bengaman 时间: 2012-1-2 23:39
本帖最后由 bengaman 于 2012-1-3 10:30 编辑

2、发动机辨认：

主体：VLB（图1、2）与PX（图3）的发动机有很多不同，如：离合器、曲轴、油封、钢桶等等，但从外观看，2个车的启动杆不同且PX的钢桶稍大、风扇罩多了2个横栏，请注意下图。

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