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标题: 有关气门间隙 [打印本页]
作者: 舞风    时间: 2011-12-18 10:49
标题: 有关气门间隙
发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。
! U- B1 c+ L( }气门摇臂与气门的间隙（即气门间隙）之所以存在，是因为进排气门均安装在燃烧室的顶端，也是温度最高之处，为了留有膨胀的空间，因而必须存有空隙。1 l. ]! }* n# g+ ^
气门间隙过大，就会使气门迟开早闭。以致开启的时间太短，在进气过程中无法充分吸入可燃混合气。使发动机正常功率发挥不出来。在排气过程中，也不能充分排出废气，易使发动机过热。另外，发动机在工作时还会产生气门敲击声，影响机件的使用寿命。 　　气门间隙过小，使气门提前开启和延迟关闭，使该气缸无法正常工作。随着发动机温度的升高，气门与气门座将会发生密封不严而漏气。同时还可能使气门积炭，甚至烧坏气门等。　5 P4 v+ ]5 V, Z- g" y& c  x
气门间隙的调整方法。 　　" U. ~$ K1 h( ?8 i
a:拆下进排气门室盖和磁电机外罩； 　　
0 v) m3 B. q+ z7 V) tb:转动磁电机转子，使其外圆面上的“T”刻线与机壳上的刻线对准，此时活塞应处在压缩行程的上止点； 　　+ c' x# N: \* L% N: i: f
c:将厚度为规定气门间隙值的塞尺小心地插入气门间隙内来回拉动，若感到略有阻力时，说明间隙合适. 　　, \0 x& h+ O7 g& H7 u" Z9 B* r$ V2 [
d:若间隙不合适，则旋松调整螺母，一边用小扳手转动调整螺钉，一边拉动塞尺检查间隙，待间隙合适后，再拧紧后间隙发生变化，应再用塞尺复测一次。; J0 [7 \! ~3 O+ t! C

" f/ a4 R5 @/ F: g0 C( f( P9 z. Q, r新台风125气门间隙：进气门0.1毫米，排气门0.15毫米。7 y1 Y. }" Z& W! `$ E
作者: 前程    时间: 2011-12-18 21:56
新机器，不要随意去调气门间隙。% D$ W% j6 K/ [/ {( A7 r# H
作者: Typhoon博    时间: 2011-12-18 22:42
作者: jm510    时间: 2012-6-25 09:02
敲缸声音太大就要调一下
作者: 比尔盖宝    时间: 2012-6-26 21:30
前程 发表于 2011-12-18 21:56

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新机器，不要随意去调气门间隙。
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我的车再新600公里 气门都快响的掉下来了 不调不行



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