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标题: 再问前程调整气门的事情！ [打印本页]

作者: zhaozhi 时间: 2011-9-19 23:40
标题: 再问前程调整气门的事情！
你好：我的车是吉雷拉200！我在调整气门的时候，对正时的时候在小轮上看到2个刻度标志，一个是2V一个是4V！我的车是4气门的！我是应该最准2V还是4V那，来调整间隙那》我的车间隙多少为好？听说要冷车进行调整，但是什么状态冷车，是常温还是必须各夜吗？我的车是水冷的，如果是骑行到修理部，我估计就是2个小时不启动温度也不会是很低的！疑惑了，还是起过去就放在修理部等一夜以后在进行调整。调整还有那些注意事项，谢谢解答。
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作者: 小熊猫MP3 时间: 2011-9-20 08:14
青蛙跳井——不懂

作者: zhanwei 时间: 2011-9-20 08:37
不懂，等楼下高手！！

作者: chtq 时间: 2011-9-20 09:29
帮顶帮顶帮顶

作者: 前程 时间: 2011-9-20 09:39
本帖最后由前程于 2011-9-20 09:40 编辑

4气门的应该用4V对准圆点。
凉车调，机器只要不是太热酒可以。间隙，进0.10 排0.15

作者: xz-小枫 时间: 2011-9-20 09:55
前版专业。没看懂

作者: zhengxiaoyu 时间: 2011-9-20 10:18
学习了！帮顶。。

作者: 杰克丹尼 时间: 2011-9-20 16:45
前总专业啊啥车都懂佩服

作者: 烽火 时间: 2011-9-20 19:17
帮顶学习了

作者: xmx520 时间: 2011-9-20 21:22
分别试下2V 4V ,你看当活塞在上止点时，凸轮轴转动，应该是转动90度过程中进排气都不打开，继续转动，排气门先打开，进气门还闭合的，那就对应了180度前的位置是正确的。

作者: zhaozhi 时间: 2011-9-20 21:24
本帖最后由 zhaozhi 于 2011-9-20 21:25 编辑

回复前程的帖子

我想知道！您说的机器只要不要太热的概念是与室外温度一样可以吗？或者我骑车到修理店，然后凉车？如果我骑行30分钟到修理店！然后凉车2个小时？或者4个小时？望详解呀！

作者: zhaozhi 时间: 2011-9-20 21:50
回复 xmx520 的帖子

这位朋友，能再白话一些你的调整方法吗？再具体一下步骤，谢谢

作者: xmx520 时间: 2011-9-20 22:18
回复 zhaozhi 的帖子

对配气正时时进气门和排气门处于关闭状态，此时活塞处于上止点，此状态是压缩冲程结束时的气门，活塞的位置；接着曲轴转动180度，凸轮轴转动90度，是做功冲程了，那么进排气门还是处于关闭状态；再下来是排气冲程，曲轴再转180度，凸轮轴再转90度，进气门还是关闭，排气门打开；接着到吸气冲程，曲轴在之前基础上再转90度，而凸轮轴再转90度，排气门打开，进气门关闭。。。对着这个，你应该知道对哪个V了，2V?4V?

作者: 天空流逝 时间: 2011-9-21 00:03
你这样搞就复杂了，说个简单方法，拆前自己看好小轮的位置后，再在磁电机壳上用工具划一个记号线就行了，装回时上面小轮就不用多说了，下面就对你那自划的记号线。

作者: zhaozhi 时间: 2011-9-21 18:21
回复 xmx520 的帖子

大功告成了

感谢前程和520，今天把车气门终于搞好了！简直不敢相信，车绝对比以前有劲了！130很轻松，搭一点油门就120了！但是就是回油放炮，不知道是混合比，浓了还稀了！

作者: xmx520 时间: 2011-9-21 21:41
回复 zhaozhi 的帖子

如果是冷车就放几次热车不放应该没事，你也可以调稀，但是我忘了是怎么旋变稀了。

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