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标题: 你想改4v吗-----piaggio 125 2v缸头改4v缸头套装-----风冷水冷都适合 [打印本页]

作者: wdj 时间: 2011-9-10 23:20
标题: 你想改4v吗-----piaggio 125 2v缸头改4v缸头套装-----风冷水冷都适合

作者: wdj 时间: 2011-9-10 23:20
我承认，是我不好，又放毒了。
一个4v缸头带一套水冷125套缸，可以直接装到fly125车上，不需要改任何东西。如果觉得改水冷麻烦，也可以，就装4v缸头加一个活塞，也不需要改任何东西，都是直上，这样你的车就升级到风冷4v 125cc，活塞一定要装，因为4v和2v的活塞顶部不同，会顶到气门。现在这套东西卖2200元。

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作者: mashino 时间: 2011-9-10 23:28
毒品呀，请问这套原来是什么车上的呢

作者: 天空流逝 时间: 2011-9-11 00:15
来张活塞顶部的照片吧

作者: zhangy0 时间: 2011-9-11 07:18
这东西如果批量的话，好多人都会买来改装。

作者: bingfengmj 时间: 2011-9-11 08:46
水冷缸头直上风冷机器，热量非常高。散热的问题是没有办法解决的。

作者: 自由飞翔 时间: 2011-9-11 08:55
不知道动力能够提升多少？

作者: bingfengmj 时间: 2011-9-11 08:59
而且影响缸头导热风扇罩的密封性，同等转速下连中缸的散热都成问题。更别说高转速带来的更高热量。
建议楼主把套件测试可用好再拿来卖。

作者: 白墨鱼 时间: 2011-9-11 09:05
支持4V的车车

作者: 自由人km 时间: 2011-9-11 09:19
哈哈，你又出来防毒了，我想配合150使用应该比较好：
150使用铝制中缸，散热更佳。
4V的高转速比2V的好，进排气效率高，匹配150。
150 的动力也可以弥补改4V后低转的不足
如果可以匹配如冰魄的187cc，应该会更理想。
一点想法，大家参考

作者: sweet糖 时间: 2011-9-11 11:12
4V的、、赞额、、、

作者: wdj 时间: 2011-9-11 11:51

bingfengmj 发表于 2011-9-11 08:59

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而且影响缸头导热风扇罩的密封性，同等转速下连中缸的散热都成问题。更别说高转速带来的更高热量。
建议楼 ...

看你的回复，无非是担心散热效果。4v缸头和2v的外形大小上区别不大的，玩改装的，一个塑料罩子应该不是什么难题，散热的话，4t车还是可以靠机油散热，不放心的多加一个小油冷排、用好点的机油就可以，像p3那样，比装水箱方便，当然还有其他的散热方式可以用，也不是什么很难的事情，稍微一想就有几套方案了。再说，马路上这么多爆改的yamaha车子，也不是好好开着么。改装总是有利有弊的，没有一个人可以说车子改装后比改装前耐用，看个人取舍了，前怕狼后怕虎的那还是原厂车开开好了。

作者: wdj 时间: 2011-9-11 11:58
4v的活塞顶部图片。这个方案只能装到125发动机上，其他排量都不行。4v没有150这个排量，所以150的2v缸没有合适的活塞可以装。再上去180、200等等的就更别谈了，直接水冷吧。125的排量小，产生的马力、热量好少点，机器还可以承受，再上去水冷缸头装风冷机上就真要出事情了。

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作者: 油条250 时间: 2011-9-11 13:00
估计125改了4V缸头，夏天38度的天气最多跑个20公里就要拉缸了，主要是散热太差。

作者: 油条250 时间: 2011-9-11 13:00
估计125改了4V缸头，夏天38度的天气最多跑个20公里就要拉缸了，主要是散热太差。没有使用价值。

作者: wdj 时间: 2011-9-11 13:11

油条250 发表于 2011-9-11 13:00

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估计125改了4V缸头，夏天38度的天气最多跑个20公里就要拉缸了，主要是散热太差。没有使用价值。

呵呵，可能吗？答案是否定的，得出这样的结论只能说明你不懂。

作者: 油条250 时间: 2011-9-11 13:18
请问楼主有没有做过测试？要是没有的话，否定我的结论的理由是什么？说说看你懂得理由？还是只是为了把它不负责任的卖出去？

作者: wdj 时间: 2011-9-11 13:31
你又知道点什么？你觉得38°拉20公里会拉缸的理由是什么？4v的压缩比是多少?2v的又是多少？气缸的燃烧室温度是多少？你也没试过，只是凭你自己的那点想象力觉得可能会那样？

作者: wdj 时间: 2011-9-11 13:37
你在凭你的常识想问题，我也再凭我的常识想问题。你觉得会过热，热了会拉缸，拉缸完全是过热造成的吗？温度高应该是涨缸或者熔活塞吧？我的常识告诉我，发动机过热是有很多办法可以想，可以解决的，改装上遇到发动机温度高的事可以说根本不是事。

作者: shuang1025 时间: 2011-9-11 13:48
其实我也觉得意义不大，2000多，不能用在150上，那不如直接125改150套缸，也不过才几百块，还是全原厂配置，我想v2到v4带来的提速绝对不会超过125到150，而且大家对于温度也颇具看法，主要是改装后的稳定性，125改150是大家认可的，而且不少人改了都觉得非常不错，以上3点，价格，性能，稳定，请大家指教我说得对不

作者: wdj 时间: 2011-9-11 13:55
可以解决发动机过热的办法有很多，比如装机油油冷排，降低一点点压缩比，打磨下气道、调整下化油器、排气等等使进排气更顺畅，调整点火时间，使用标号高的汽油，等等。这个4v缸头内部有冷却水道，有些人脑子死板，觉得是缺点，水冷的东西装风冷机头上没水循环了，温度会高。而我却觉得这是一个可以加以利用的地方，比如打穿水道和油道，让机油在水道里也循环冷却缸头，就单单这一点就足已抵消增加马力带来的热量。如果再装一个大小合适的机油油冷排，安装位置选择的合理，机油循环通畅的话，我可以说温度只有比改以前低不会比以前高。我是很想试了再拿出来卖，可是实在太忙，自己有几个机头再搞，还要给其他一些车友弄配件，真的是没时间。

作者: wdj 时间: 2011-9-11 14:02

shuang1025 发表于 2011-9-11 13:48

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其实我也觉得意义不大，2000多，不能用在150上，那不如直接125改150套缸，也不过才几百块，还是全原厂配置 ...

又来一个“我想”，温度的事我已经解释过了，动力的问题看下面的表，不是我想、我说的，比亚乔厂里的官方数据。价格问题不解释，自己考虑。

[attach]111805[/attach]

作者: shuang1025 时间: 2011-9-11 14:19

wdj 发表于 2011-9-11 14:02

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又来一个“我想”，温度的事我已经解释过了，动力的问题看下面的表，不是我想、我说的，比亚乔厂里的官方 ...

看数据，150 2v，发动机转速7500，功率8.8，125 4v发动机转速9500，功率11.0，这是第一排的，第二排，我英文不好，150 2v在6000转的时候，达到12.0Nm，125 4v在8000转的时候才达到11.9Nm，的确2v比4v发动机转速高多了，功率大多了，但是带来的性能不见得比150 2V好，转速高，油耗也上去了，如果能用在150上，我觉得还有意义，125我实在想不出来，而且价格还那么……不好意思，不是故意找楼主的岔，确实是爱车之人，大家探讨，不对请指教

作者: chtq 时间: 2011-9-11 14:42
帮顶帮顶帮顶

作者: wdj 时间: 2011-9-11 15:08
本帖最后由 wdj 于 2011-9-11 15:13 编辑

shuang1025 发表于 2011-9-11 14:19

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看数据，150 2v，发动机转速7500，功率8.8，125 4v发动机转速9500，功率11.0，这是第一排的，第二排，我英 ...

n/a发动机转速永远是王道，没转速就没有马力，4v和2v都有自己的特性，就像2t和4t一样。扭力差了0.1，可以忽略不计的，马力大了3匹，不管头中尾都可以轻松秒掉150了，竟然会说“带来的性能不见得比150 2v好”这句话，至于发力的转速是要靠传动调校的。而且4v缸头只是一个新平台，在这个平台上可以有更加大的发展余地，这也不是2v可以比的。
至于这么多人关心150装4v的事，那我就说开了，不是不好装，是没有现成的活塞可以用，是要自己拿原装150的活塞来改的，改装方法和我下面的图片雷同。这是一个技术活，需要详细数据的，这里的人连直上的东西都有点搞不清，我也就没有提出来而已。
最后要说的，我只是卖东西，而且卖的是4v缸头和水冷125套缸，是可以直接装到fly125这个车上的，但是要自己找地方装水箱。我也只是提个意见，如果不想改水冷，觉得麻烦，那ok，缸头和套缸里的活塞可以直接装到fly125上面，改成风冷4v，至于散热问题我也提出了自己的意见，喜不喜欢就见仁见智了。

150想改4v缸头的话，活塞的修改方法可以参考下面的图片，但数据不对，要自己测量。
[attach]111806[/attach]

作者: shuang1025 时间: 2011-9-11 15:36

wdj 发表于 2011-9-11 15:08

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n/a发动机转速永远是王道，没转速就没有马力，4v和2v都有自己的特性，就像2t和4t一样。扭力差了0.1，可 ...

楼主的专业精神确实令人敬佩，我也喜欢改装，这个车可以改装的东西比较少，一开始就改装了150，也一直在关心还有什么改装方法可以提升性能，我也算是喜欢折腾的人，但是我属于比较谨慎的，性能固然重要，安全也不可或缺，其实关心了那么多，重点是想搞清楚能不能改，我现在是150，改后性能如何，安全怎么样，如果利弊权衡后，确实值得入手，我会毫不犹豫，相信楼主也能理解我问那么多问题的原因，毕竟要花那么多钱，不问清楚实在对我自己，对楼主都不好，虽然看到楼主耐心的解答，心理还是比较不靠谱，毕竟是新东西，也没人装过，我打算等我宗申厂某朋友下班了，打个电话咨询哈，如果楼主有什么好的建议，或者是方案，麻烦也拿出来我看看，我们交流一哈！！

作者: xmx520 时间: 2011-9-11 17:33
回复 wdj 的帖子

楼主，如果水泵还在，我想买379314719

作者: xmx520 时间: 2011-9-11 18:01
水冷肯定比风冷好啦，小链最好还是换好点的吧？我说的对吗楼主？还有就是加个油冷器冷却机油就更好了，在不缺油的情况下，我觉得4V不见得比2V寿命短，换点好机油。楼主顶你。。

作者: 天空流逝 时间: 2011-9-11 18:22
4气门的车确实比2气门的车后劲要足些。例如同排量的情况下，2V过了60力就绵了，4V车要过了80才会有绵的感觉。

作者: aprilia 时间: 2011-9-11 18:41
水箱可以装前轮后面的黑塑料里面就是下雨天有点脏，但是国外很多原装水冷车的水箱都是这个位置……

作者: sunwaychsh 时间: 2011-9-11 19:17
本人不是很专业，不过改装的车子还是应该多测试的，实践是检验**的唯一标准。

作者: wdj 时间: 2011-9-12 02:12
套件已经被南京的一个车友订掉。

作者: xmx520 时间: 2011-9-12 21:23
嘿嘿，开心哦。。。

作者: 1972141119 时间: 2011-9-12 22:15
好东西啊顶顶顶顶

作者: bingfengmj 时间: 2011-9-13 17:02
水冷4V125的扭矩看起来和2V150差不多，其实差多了，它出现的转速晚了两千多转。
4V就是转速高，扭力衰减的慢。比极速4V125比 2v150高，提速就远远不如了。
4V缸头直上125风冷，是万万不能的，尤其还在如此高价的情况下，当然，有兴趣有精力有米的人，可以尝试。
建议这样改，不如直接改MALOSSI 187，提速要快许多，极速提高10公里。而且不用死那么多脑细胞。

作者: xmx520 时间: 2011-9-13 17:58
我就是喜欢榨取马力，喜欢极限。。。哈哈哈哈

作者: zhangy0 时间: 2011-9-13 18:32
感觉换这个活塞，压缩比要改变了。

作者: wdj 时间: 2011-9-13 19:35
不和你们解释了，我只是卖配件，不是普及改装知识。

作者: 油条250 时间: 2011-9-14 01:07
希望生意兴隆哦

作者: wdj 时间: 2011-9-14 12:07

油条250 发表于 2011-9-14 01:07

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希望生意兴隆哦

还好还好。多谢捧场。

作者: wdj 时间: 2011-9-14 12:10

bingfengmj 发表于 2011-9-13 17:02

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水冷4V125的扭矩看起来和2V150差不多，其实差多了，它出现的转速晚了两千多转。
4V就是转速高，扭力衰减的 ...

你改了187 就觉得187好？嗬嗬，说句你不喜欢听得话，187是你的极限，4v是人家的开始，你除非以后不改动力了，对现状满意了，要不187就是你走的弯路。

作者: szk15935 时间: 2011-9-14 12:41
这套装备配合改装水冷会比较合适，强制风冷...长时间高速爆炸都说不定

东西是很不错的，就是改装划不来，还不如去买一辆本身体质就不错的绵羊来

作者: bingfengmj 时间: 2011-9-15 01:52
根本就不是一个东西，强行装到一个车上，唉，说句实话楼主还生气。
187确实是这个风冷车的极限，我从来没想过拿个风冷车跟别人五百八百CC拼。
改4V就是开始，不过就怕改来改去，钱浪费光了，还不够别人187风冷的动力。
楼主的东西不值得一买，针对改装来，不针对楼主。东西不错，不过不适合用。

作者: aprilia 时间: 2011-9-15 06:58
我想问下187到底到达怎样的一个效果了？有啥形象点的对比么？有GY6改200快么？

作者: wdj 时间: 2011-9-15 08:55

bingfengmj 发表于 2011-9-15 01:52

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根本就不是一个东西，强行装到一个车上，唉，说句实话楼主还生气。
187确实是这个风冷车的极限，我从来没想 ...

哈哈，还好意思和人家500、800的比，那你的意思灭个200左右排量的车就是小意思咯？去和runner 200比比看？人家还原装缸呢。至于我的东西，我有什么好生气，东西也早就卖了，等人家装好就是全国第一台水冷125 4V发动机的fly。先拿这套2手缸练练手，以后花你买187一半的钱，直接换套runner 200的中缸，连曲轴都不用动，就是水冷200 4v发动机，而且所有东西都是直接装。根本就是比人家低一个平台的东西还好意思在这比，连一点改装潜力都没有了。我早就说过了，4T的发动机，缸头才是重点，中缸就是一个筒子，活塞在里面动动而已。

作者: chenfei 时间: 2011-9-15 11:15
wdj我挺你再怎么说WDJ玩比亚乔也那么多年了板子到家了很好谢谢南京的希望下次交易电聊

作者: 游牧 时间: 2011-9-15 16:02
呵呵！我相信WDJ。我的RUNNER180 2T MALOSSI改装件，全是他帮我订的。在改装上不懂的，全是他帮忙指教的，为人很不错！我也挺一下~~~~~~~~~~~~~~·

作者: adiyacom 时间: 2011-9-15 18:15
只有一套阿买到的幸运了
买到的车友记得把改的过程和测试心得发上来

作者: wdj 时间: 2011-9-15 21:18

bingfengmj 发表于 2011-9-13 17:02

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水冷4V125的扭矩看起来和2V150差不多，其实差多了，它出现的转速晚了两千多转。
4V就是转速高，扭力衰减的 ...

你觉得我的东西不值得买，正好说明了大部分人的眼光是短浅的，真理是掌握在少数人手里的。我的东西已经卖掉也正好说明了这个问题。
我现在要说的是--malossi 187cc才是真正不值得买的东西，fly125改187cc不如改150的性价比高。动力提升了没多少，价格贵了不是一点点，而且还是一个死胡同，以后没有任何的发展空间了。
具体看看下面的马力图就知道。而且187cc的动力也就是可以和150或者4V125比比，和4V200比就谈都不要谈了。
具体分析下，malossi187cc和150比，整个动力曲线一模一样，马力才大了2p，扭力也才大了2牛而已，对一台车来说，这点提升值得你多花3000元钱吗？答案是否定的。
malossi187cc和4V125比，扭力也是只是多了2点几牛而已，出现的时间比4V125早了3000转，6500转开始走下坡路，4V125在9000转时还没有下滑迹象。马力在8千转以前比4V125强点，8千转后被4V125超越，9千转后4V125还在上升。所以从这些数据看出，排量大了50%，换来得是什么？换来得就是出力点早而已，也就是说60码以前还可以，60码以后谁快还不知道呢，而且大家都知道，出力点是可以通过普力珠、大小弹簧来调教得，这样的话，你的优势又在哪里？还大言不惭的要和500、800比吗？
一套malossi187cc中缸连运费要3500元左右，你的187CC的优势又在哪里呢？你可能要说是直上，malossi针对fly出的专用改装件。那你又知不知道fly125发动机和runner 4v125-200发动机的区别？可以告诉你，除了中缸、缸头、水泵其他都通用，都一样。所以我的4V水冷套件也是直上的。还有可比性吗？还有性价比吗？
再来说说改了水冷4V125以后的发展空间，malossi针对4V的改装件就多了，缸头部分有气门弹簧，大口径进、排气门。中缸可以选择209cc的malossi中缸也可以选择runner200的原装中缸，都是不用换曲轴的直上的，要换曲轴就可以像我那样，改250-300cc。可以说是退可守进可功。这些是改187有的吗？
等哪天改187动力的耐不住寂寞了，要追求更大马力了，就会发现最终还是要回到水冷4V发动机这条路上来得。
既然中比生产leader风冷发动机了，既然国外有lerder 4v水冷发动机，既然比亚乔的配件的通用性这么高，既然我们都可以买到那些不通用的配件，既然我们都想改车，既然我们都知道4v发动机有着无限的发展空间，那为什么。。。。。。。

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作者: xmx520 时间: 2011-9-15 21:44
顶WDJ哥，全靠你的指导。

作者: nathan22128 时间: 2011-9-15 22:34
请LZ再说说温度高了怎么修改点火时间!

作者: bingfengmj 时间: 2011-9-15 22:58
本帖最后由 bingfengmj 于 2011-9-15 23:05 编辑

唉，真丢人，开始说直上FLY风冷，现在又开始改水冷，改水冷谁还用你这个半吊子的125排量。一大堆的72MM中缸摆在那呢，还有改装缸头。曲线图你从小老婆网拿过来，很好，这个图我也研究了很久，告诉你那个曲线图187CC是意淫出来的，我们暂时就算它是正确的。请问，你觉得你的125CC比187牛逼么？扭矩在末尾打狼，等到九千转才能达到别人的扭矩，别人一把油门，你就看不见了，你要等到别人100码到极限了，你还能跑到105上去追是不是？你是不是还看到125CC的和150CC的风冷机头，到8000转扭力一样，就说150和125一般样？
另外，我的帖子里说我要拿187CC的车和500，800的比了么？风冷限制，187就是极限。你以为你碰巧搞到个4V缸头就会改4V了，比亚乔，malossi这些厂商都是傻逼笨蛋，不懂得开发风冷4V缸头。那不是他们比你傻，是因为他们知道，风冷上4V，转速太高，散热跟不上。要改水冷，代价太大太复杂，不如直接去搞台水冷的车。当然，你有时间精力和钱，满世界去撒可以，不过别人提出不同意见，别不爱听，你那套东西，如果是200CC的，还有点价值，125，那就是不值。就是没用。全国第一台风冷125 4V FLY，你真幽默。

作者: bingfengmj 时间: 2011-9-15 23:02
回复 aprilia 的帖子

150CC的FLY,比150CC的GY6快的些。
187比150快的多，在没有改尾牙的情况下，不管提速还是极速都提高了。
187CC的，没和GY6 200对比过，如果都是2V的车，应该不会慢吧。还要看具体的改装情况。

作者: 油条250 时间: 2011-9-15 23:20
回复 bingfengmj 的帖子

这位朋友分析的有些道理，要顶一个，风冷机的主要弊端就是散热问题，4v既然是水冷配置，就说明热量会比2V大，相信比亚乔的设计师设计风冷机是充分考虑到散热及耐用性的问题，自己瞎改4V很有可能得不偿失，何况还宣称改4V发展空间无限，有点说笑了，真追求4V的带来的感觉，还不如直接购一部原厂的4V125了，即耐用又不用担心热量问题。

作者: bingfengmj 时间: 2011-9-15 23:24
谢谢楼上帮顶。4V如果有风冷缸头，我早就上了。水冷是不会考虑用风冷机头改，代价比直接购买一部水冷贵。

作者: 油条250 时间: 2011-9-15 23:25
回复 chenfei 的帖子

托一个，呵呵呵

作者: wdj 时间: 2011-9-16 00:29

bingfengmj 发表于 2011-9-15 22:58

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唉，真丢人，开始说直上FLY风冷，现在又开始改水冷，改水冷谁还用你这个半吊子的125排量。一大堆的72MM中缸 ...

是你自己不长眼睛啦，我帖子的标题就是风冷水冷都适合，我卖的本来就是125的水冷套缸，也只是提出一个建议，可以试着把活塞和缸头装到风冷机头上，当然如果一套买过去加上水泵什么的直接装水冷是最理想的，在买家问我买的时候我也会给他这方面的建议，这是我做生意的方法，又管你什么事呢？现在的买家就是这么做的，整套包括水箱、水泵都一起买了。装出来的当然是全国第一台水冷4V 125 fly。
“187确实是这个风冷车的极限，我从来没想过拿个风冷车跟别人五百八百CC拼。”不知道这句话是哪个说的，都拿自己的187和500、800的比了，现在还不承认了，笑死人了，没想过和500、800比，那言外之意是什么呢？可以和200、300的比比了？500、800是你那车能比的吗？你想比人家还不愿意勒！
你以为从国外订点东西过来装一下就叫改装了？笑死人啦，不是一个车型的东西装一台车上都可以，不要说直上的东西了，改装里有多少手工的东西你又知道不知道？还在这装高手。
说什么“改水冷代价太大太复杂，水冷是不会考虑用风冷机头改，代价比直接购买一部水冷贵。”这就充分体现了你的无知，不要说我这套东西加上水泵和水箱的价格比你的187便宜，就是算上200的缸都比你的便宜，自己做了怨大头了还不知道。
这套125的缸和缸头水泵等等东西当然只是暂时的，先练练手，适应下改装水冷的过程，看看水箱的安装位置，水温表的位置，其他小配件的通用程度，点火的问题，等全部搞定了我想买家是会升级动力部分的，至少换到200cc水冷缸。
都说了187是你的极限，125水冷4v只是人家的开始，你急什么呢？再说你那只眼睛看到我说我的125CC比187快了，我的原话是60码以前你可能快一点，60码以后谁快还不知道呢。你发力早，我也说了，这没什么，大家都知传动是可以调的，轻珠加硬弹簧就可以了，提早发力几千转就可以了，没看过跑场地的起步都是用脚蹬的吗？你以为你那穿一下就快了？笑话！那叫乡下人拉屎开头硬。就算你现在比125快点有什么呢？还好意思比？比人家大了50%的排量，不快不正常啊。等人家装了200的缸了你还敢说这话吗？你喜欢欺负小排量是吧？我这有俩2t的86cc的zipsp，要不我们先比比？排量比我大了一倍了，敢不敢啊？
我说了你的187性价比很差，动力只比150大那么一点点，价格贵了好几千，改了真是冤大头啊。187是铝缸，150也是，也就是大了37cc，4t中缸有什么用，就是一筒子。为了这40cc都不到的排量多花3000元，笑死人啦。
一会又说是200的就值，125的就不值，那是什么意思呢？你不是不赞成改水冷么，你不是觉得改水冷代价太大太复杂，水冷是不会考虑用风冷机头改，代价比直接购买一部水冷贵么，那就算是200的在你眼里值个什么呢？在你眼里应该都不值啊？只有你的187值啊。现在说这个话什么意思呢？嫌我125的缸加缸头卖的贵了？最好便宜点，要么就是这套东西配个200cc的缸，那这个价格就值了，就能买了？就能改了？是不是便宜点你也想买了？不想买在那说什么值不值啊？笑死我了，东西都在人家那了，还值不值个p啊。还要你在这评论？

作者: wdj 时间: 2011-9-16 00:36

油条250 发表于 2011-9-15 23:25

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托一个，呵呵呵

笑死了，我卖东西要托吗。代购了这么久的欧洲改装件，买过我东西的人多了，7、8年前就开始用malossi改装件改比亚乔了，这点资历还不够？

作者: wdj 时间: 2011-9-16 00:57

油条250 发表于 2011-9-15 23:20

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这位朋友分析的有些道理，要顶一个，风冷机的主要弊端就是散热问题，4v既然是水冷 ...

上次说你不懂看来还真是说对了，你就是个没主见、自己什么都不懂的人，人家说热你就是热，人家说冷你就是冷。
原装4v缸头、原装水冷中缸、原装水泵，装好后为什么会得出没有原装4v水冷车耐用这个道理来？笑话啊，这是什么逻辑啊。难道你怀疑安装上有问题？那国内还有人敢出去修车吗？原装车不能修，修了就不耐用了，不能换零件，那怕换了原装配件就不耐用了。你要是说这话，那全国修车的都和你急。

作者: 油条250 时间: 2011-9-16 10:22
楼主别猴急啊，我说的都是明摆着的事实啊，你是不是担心我的话会让你生意减少啊，呵呵，要是你蛋定的话就不用这么猴急吧，这年头做些小生意是难啊，尤其是不懂装懂瞎搞八搞的坑人生意，深表同情了。

作者: wdj 时间: 2011-9-16 10:58

油条250 发表于 2011-9-16 10:22

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楼主别猴急啊，我说的都是明摆着的事实啊，你是不是担心我的话会让你生意减少啊，呵呵，要是你蛋定的话就不 ...

我和你急，笑死我了。和一个什么都不懂得人有什么好急得。你也太高估你了。卖东西到现在要是真像你说的那样，早就有人上来喷我卖的东西了，轮的到你在这指手画脚？真不知道你在说什么，你这人除了什么都不懂外，思路也是绝对混乱。

作者: dushanbe 时间: 2011-9-16 12:08
笑死我了。哈哈哈。太逗了
这样的技术讨论很有意思，起码比灌水好。
朋友就是这样交出来的。wdj卖的东西也是针对少数人的
我顶你俩，顶到肚脐眼就可以了。
没本事，顶不到肺。

作者: 油条250 时间: 2011-9-16 16:10
你的思路准确的讲的是异想天开，从你前面这么多描述来看，不得不让我怀疑你有没有修过车？还整天号称自己懂？懂什么？汽油机原理懂吗？材料热力学懂吗？真不知道你号称的懂，是懂什么？不是开过几天车，或者拆装过就能算懂的，最基本的原理都不知道，拿来厂家的数据就来忽悠人，别说卖给其他车友能顺利使用，恐怕你自己都搞不定，这种东西怎么能卖？看你照片上发来的都是二手货，即便能装，怎么保证质量？彻头彻尾的忽悠。

作者: wdj 时间: 2011-9-16 16:38

油条250 发表于 2011-9-16 16:10

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你的思路准确的讲的是异想天开，从你前面这么多描述来看，不得不让我怀疑你有没有修过车？还整天号称自己懂 ...

事实摆着那里，我还需要对你多做什么解释吗？买我东西的这么多人都没有质疑我，需要你来质疑，笑死我了。至于我会不会改车，懂不懂改装，我就不回答你，想知道答案的话，在论坛里或者其他论坛里开个帖子问问看吧，会有人回答你的，或者搜下我的帖子看看。

作者: 游牧 时间: 2011-9-16 17:28
呵呵！我相信WDJ.接触几年了，人很热心，又很肯帮忙。国内玩比亚乔2T改装的又有几个不认识他呢?~~·我的RUNNER180 2T现在还在他那里改MALOSSI缸和传动全套呢!

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作者: 乔不撕 时间: 2011-9-16 17:55
喜欢激烈的技术讨论贴，外观装备党飘过

作者: xmx520 时间: 2011-9-16 17:59
今天煤油洗了缸头，气门和气门座很亮，厂里修汽车出生的老师傅也认为这缸头不错，ebay上malossi的4V缸头要640几美元呢，缸起码上千，这个缸加工后的双花纹还在呢。只是富油了燃烧不充分积碳，清理下就能直接装，水箱是WDJ送的，在这里感谢一下，感谢你指导我这个只懂理论，实际经验差的买家。总而言之，东西很值，满意。也许有的人认为我傻逼，我也许傻，我只是想让车能适应长途，只想车散热好，我不在乎彪不过别人，天天被CB400秒杀，习惯了，只想让这原厂车成为我自己的真正的车，亲手改的车，哪怕车寿命不长，OK，我上200CC的缸，不用换曲轴，不错。。。哈哈哈哈

作者: bingfengmj 时间: 2011-9-16 23:44
唉，一套垃圾成色的125缸头加中缸2500，能直上FLY,还风冷也能用，水冷也能用的两栖缸头。别人说了之后还猴急，见人就咬，没劲。
风冷车和水冷车，曲轴都不一样。异想天开就算了，还忽悠别人，直上，直上。
你自己改的东西还半吊子把，没钱了，就拿着套东西忽悠点钱来继续么？
楼上的买家，不知道你是真傻还是假傻，这套东西能和malossi的比么？要是一样lalossi还不早倒闭了。
现在去碣石板东组提个04年的贝佛利价格才一万两千多，那个二手125缸头2500，穷疯了吧。

作者: xmx520 时间: 2011-9-17 00:07
楼上的，我对我自己现在的车子的动力很满意，上100都没问题，加速也好，改车就是纯粹感兴趣，玩玩，什么坏修什么反正我不急，慢慢来，能装就装，不能装就修，修不好买malossi的套件。谢谢你的批评，从你的角度你是对的，从我的角度就是花少点的钱，实现我改水冷的目标，如果我那么在乎新旧，那我直接上ST1300了，本田巡航，你怎么改都是关公面前抡大刀。请你尊重下别人好吗？他赚钱是他本是，因为他碰到对的人了，一个可能成为傻逼的傻逼，你嫌东西不好就不买，这是论坛，多讨论技术层面的东西，谦虚点好吧，互相学习，取长不短不好吗？没有绝对，想好车买现成，想改好车就多死点脑细胞吧。

作者: wdj 时间: 2011-9-17 01:13
本帖最后由 wdj 于 2011-9-17 01:13 编辑

bingfengmj 发表于 2011-9-16 23:44

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唉，一套垃圾成色的125缸头加中缸2500，能直上FLY,还风冷也能用，水冷也能用的两栖缸头。别人说了之后还猴急 ...

不知道的东西不要乱猜。看来你也差不多就这个水平了。
1. 风冷水冷都适合，你可以理解为我的一个促销方法，不喜欢就不要看，没人逼你。（东西卖掉了，事实说明我的促销方法还是成功的）。
2. 你确定风冷和水冷的曲轴不一样？我证明一样你又怎么说？
3. 呵呵，哈哈，你确定我没钱？
4. 比亚乔的原装件在欧洲不比malossi卖的便宜。malossi的4t中缸一定好吗？4t的特性决定了中缸除了排量外其他不是很重要，你还是觉得对4t的缸来说，改装件真的很重要吗？这个都不了解，就说明你也不懂4t。
5. 一个缸头加一套缸我卖2200，不是2500，我卖多少是我的事，又没让你买一会是嫌我东西贵一会又是嫌我东西成色不好，真不知道你什么意思，要么你搞一套过来卖便宜点？要不就不要脱裤子放屁，没意思的。
6. 我改的东西拖的时间长也是没办法的事，我又不是专门开车行的，业余时间玩玩而已，而且除了自己的2-3台发动机外，还要帮人家改发动机，实在是忙啊。不过就我现在下地的那台zipsp就够你玩的了。你改的不是半吊子，发个你的作品看看？就装了套缸直上中缸就叫改装了？别在那惹人笑了。

作者: a344075293 时间: 2011-9-17 08:09
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哥们，你没钱就可以不买，在这批评这个那个的，还有东西是人家的，人家卖多少就多少，说不定碰到对眼的人家白送呢，你有脾气吗，和你有一分钱关系吗，
还有这是论坛，是交流的地方，想问下，在楼主没发这个帖子之前，你知道有125的4V吗，估计你不知道，哪怕知道也不清楚去哪里买。所以你就别BB了
我已经在WDJ哪订下另外一套啦。20多天到货。
在这里充分了一句话，吃不到葡萄说葡萄酸。买不起就说人家东西不好，不值，也不全是那种意思，也许你有钱，但是你舍不得买，对吧

作者: aprilia 时间: 2011-9-17 09:34

xmx520 发表于 2011-9-16 17:59

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今天煤油洗了缸头，气门和气门座很亮，厂里修汽车出生的老师傅也认为这缸头不错，ebay上malossi的4V缸头要6 ...

期待你改好的图片，水箱装在哪个位置阿？

作者: aprilia 时间: 2011-9-17 09:35

游牧发表于 2011-9-16 17:28

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呵呵！我相信WDJ.接触几年了，人很热心，又很肯帮忙。国内玩比亚乔2T改装的又有几个不认识他呢?~~·我的RUN ...

你是乐天阿？

作者: aprilia 时间: 2011-9-17 09:36

a344075293 发表于 2011-9-17 08:09

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哥们，你没钱就可以不买，在这批评这个那个的，还有东西是人家的，人家卖多少就多 ...

他应该满有钱的~~期待他的全套malossi 4V水冷300cc……

作者: aprilia 时间: 2011-9-17 09:37

wdj 发表于 2011-9-17 01:13

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不知道的东西不要乱猜。看来你也差不多就这个水平了。
1. 风冷水冷都适合，你可以理解为我的一个促销方 ...

你就专心改你的265类，别搞你的4轮了

作者: xmx520 时间: 2011-9-17 10:53
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我想把水箱装在强制风冷的风扇旁边的，可以引风给水箱降温，就是感觉挤了点，也许会降温降过头；还想把水箱装在前轮后面，就是容易脏了，没风扇不知道效果如何。

作者: nathan22128 时间: 2011-9-17 11:01
每天都上来看几位的讨论!可千万别升级了,毕竟大家都是玩比亚乔的!都是有内涵的不是吗?

作者: a344075293 时间: 2011-9-17 19:03
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哥们，你没有发现吗，乔友里面还就有喜欢抬杠的，自己不买说别人怎么怎么的，你如果自己改了，说别人也成，问题你啥都不知道，那些人就在哪吓BB。真无语啊

作者: a344075293 时间: 2011-9-17 19:05
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朋友，记住，有钱没钱也不会乱说出来的，买这种东西就是喜欢，然后所以就会舍得去花这钱，还有MALOSSI只是买来直接安装，不叫改装，明白。我不是什么专业玩车的就是喜欢，，，我记得好像我没有说改300CC的，没说全套MALOSSI的吧。

作者: a344075293 时间: 2011-9-17 19:08
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哥们，你连MALOSSI都不会写啦，真服了。改装和安装是两码事，你的只是叫买了成品自己装，懂否
、

看你自己的

作者: aprilia 时间: 2011-9-17 20:37

a344075293 发表于 2011-9-17 19:05

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朋友，记住，有钱没钱也不会乱说出来的，买这种东西就是喜欢，然后所以就会舍得去花这 ...

回帖之前请看仔细……谢谢

作者: nathan22128 时间: 2011-9-17 21:46

a344075293 发表于 2011-9-17 08:09

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哥们，你没钱就可以不买，在这批评这个那个的，还有东西是人家的，人家卖多少就多 ...

朋友也期待你出个作业!

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