比亚乔摩托车部落

标题: 寻求屁股歪的终极解决办法。。 [打印本页]
作者: 狗剩    时间: 2009-5-16 23:56
标题: 寻求屁股歪的终极解决办法。。
大家都知道我摔过几次车，屁股从开箱起的往左边歪，到现在的往右边歪。不知道到底是什么原因，或者说是哪个地方变型了需要更换，需求论坛乔友们的帮助。。。
8 e! M/ I- y, k5 X1 N  ?
7 d. G8 F# B: P4 P$ o2 B, i4 W1 c+ p
8 i- f7 L2 ]2 ]; _* n04.011597495SWINGING ARM BODY SIDE摇臂(车架侧）" O& x! T6 v  l4 m% j
04.012cm067802SPACER衬套
! U% o4 p0 K% S( y04.013597374needle bearing 滚针轴承
9 }' @& F/ D$ {" i* j6 n3 K, X04.014271807bolt六角头螺栓 M10X1.25X202
. G. i1 ^1 j  ?8 z8 Z- k" H. ?04.015601744engine side wishbone assy摇臂(发电机侧)/ D9 b- W7 s- W6 r4 _% {# F0 ~5 D8 Z
04.016231370SELF-LOCKING NUT自锁螺母; c* Q- ?7 g# [; d7 _6 k* @
04.017232108HEXAGSELFLOCKING NUT自锁螺母M10 H=8.6# r* F0 G2 b* x% `
04.0186416CIRCLIP FOR SHAFT轴用挡圈+ I0 Z; ?  a! U- F' A
04.019273460#N/A7 v9 i  A7 a- `8 x9 p
04.0110272750#N/A# d! K2 m7 }# M+ X) _
04.0111601620silentblock s.bracket摇臂支架
6 b4 H  O5 M6 }* u" s7 r2 k# e! n04.0114cm067801SPACER衬套
# H! L  }8 V% g+ D. b04.0116564813spring弹簧% p& b. K) [) a
04.011813880WASHER垫圈
8 W! y  k" _2 H; s; U+ |8 }04.01196966SPRING CUP WASHER 鞍形弹性垫圈 6! X  G' k- n* o  f, P% w
04.0120600309spring hooking pin摇臂支架弹簧挂销螺母6 v7 E8 h  C: g# s+ M) }: s9 f
04.0121597374needle bearing 滚针轴承$ P+ J+ E7 C- Q5 @3 ?, A
04.0122709674SCREW 内六角圆柱头螺钉M6X20; a" }1 t2 e! |: d, x( M
04.0123563977HEXAGONAL HEAD SCREW六角头螺钉/ s/ q: U) y# a5 `0 D* m7 z/ q8 c
04.0124263381hexagon cocket oval scr.内六角螺钉M8x20% I7 A! d+ G: b- B
04.0125272176NUT螺母
未命名.jpg
登录/注册后可看大图
作者: 阿杰    时间: 2009-5-17 00:06
人家说的单减震这个问题正常的。。。。。都是歪的
作者: 雪人未冷    时间: 2009-5-17 00:07
我的车也歪屁股。胖子昨天帮我查过了。2 @7 W& q! _& V3 o. z

% E( M4 D5 ~" z# z7 v( G我的情况是：! B' V9 B* D* Q3 n
04.011597495SWINGING ARM BODY SIDE摇臂(车架侧）5 g5 I: a8 g/ A. h
+ A3 b) q* \% p) z
这个部件和车架连接处间隙过大。估计是摇臂里面的轴承异常磨损造成的。解决的方法是换掉这个摇臂。
( i# o3 Z! [! r
5 L+ ]- b* n# G+ c7 y5 G( [我问了我们这里的售后，售后不管，说是好的。看来我只能自己买配件搞定了。
作者: 雪人未冷    时间: 2009-5-17 00:09
不知道联系厂家有没有用。如果厂家肯提供配件就好了。我自己装。
作者: 渔夫    时间: 2009-5-17 00:14
引用第2楼雪人未冷于2009-05-17 00:07发表的:0 _3 i/ q' ~, R( w6 T! o' O6 O
我的车也歪屁股。胖子昨天帮我查过了。5 o/ O: r* e/ s: K
7 @% H% n  E; I2 j/ x
我的情况是：
4 o/ h9 |6 H7 l- V9 t. z% @' Q04.011597495SWINGING ARM BODY SIDE摇臂(车架侧）* r" B3 o! ?  c3 i

: @( H( Y$ c. t1 P+ n- U% R.......
4 i5 {$ D4 _+ o  {% K7 n
6 Q7 O! d, V: C( K! b% G2 J: S
看来不是个体问题了,真想有厂方工程师提供解决方案和避免的注意方法。
作者: 洛阳台风    时间: 2009-5-17 00:33
子曾经曰过：歪好 歪好 歪好也！！
作者: 咪咪蛇    时间: 2009-5-17 01:47
哎，只能安慰哈自己，歪歪更健康！！！
作者: gqf    时间: 2009-5-17 09:11
作者: 35262618    时间: 2009-5-17 10:40
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 狗剩    时间: 2009-5-17 11:34
我情愿再买台FLY都不买RA1。。。继续顶起
作者: luohanguo    时间: 2009-5-17 11:45
引用第9楼狗剩于2009-05-17 11:34发表的:/ z; n9 ~8 E( e- h8 a  m% A
我情愿再买台FLY都不买RA1。。。继续顶起
作者: 雪人未冷    时间: 2009-5-17 12:09
标题: 回 9楼(狗剩) 的帖子
我教你一个检查歪屁股的办法。你拆下中心盖。卸下后避震。然后摇动发动机机体，从中心盖那里观察发动机吊架，摇臂和车架及发动机箱体的配合间隙。哪里间隙最大，问题一般就处在哪里。如果配合间隙并不大，但屁股还是歪，那就是车架的问题了。只能换车架。。。。。。。
作者: chtq    时间: 2009-5-17 13:42
哦
作者: frank    时间: 2009-5-17 17:37
引用第9楼狗剩于2009-05-17 11:34发表的:
6 p3 [* D9 H9 j" K1 g. }4 `我情愿再买台FLY都不买RA1。。。继续顶起
为什么啊？
作者: 狗剩    时间: 2009-5-17 20:43
引用第13楼frank于2009-05-17 17:37发表的:$ u" P  G) {! K1 F" }" ^0 d) d
为什么啊？

7 h) S5 T$ \$ `( W, X& U; s因为FLY的外观是纯比亚乔风格的踏板。RA1没有那味道
作者: 曾经放过羊    时间: 2009-5-18 02:46
连接点太多（比一般车多了一节连接），最初设计是为了减少发动机对车架带来的震动。但是连接越多就象跨骑链条一样左右摆动的角度越大。况且他们之间都是胶套连接，胶套本身就有间隙（这里的间隙是胶套的缓冲间隙），整个连接部分间隙按照正常的1毫米算的话，在加上是单减震受力是一边，这样到轮胎的着地面最起码要偏1公分左右。负重越多间隙越大屁股越歪。（大家所反映的龙头偏和屁股歪有绝对的关系）。最终解决办法就是改双减震（被FLY油箱的设计直接抹杀了）。狗省兄弟辛苦了，还搞到了图纸。和我一样很在意屁股歪的毛病。（我有一个解决的办法要加热零件改型，还要用液压车床）要是成功第一个告诉你，
作者: 雪人未冷    时间: 2009-5-18 09:19
引用第15楼曾经放过羊于2009-05-18 02:46发表的:
, v! Q: T+ D' x, [连接点太多（比一般车多了一节连接），最初设计是为了减少发动机对车架带来的震动。但是连接越多就象跨骑链条一样左右摆动的角度越大。况且他们之间都是胶套连接，胶套本身就有间隙（这里的间隙是胶套的缓冲间隙），整个连接部分间隙按照正常的1毫米算的话，在加上是单减震受力是一边，这样到轮胎的着地面最起码要偏1公分左右。负重越多间隙越大屁股越歪。（大家所反映的龙头偏和屁股歪有绝对的关系）。最终解决办法就是改双减震（被FLY油箱的设计直接抹杀了）。狗省兄弟辛苦了，还搞到了图纸。和我一样很在意屁股歪的毛病。（我有一个解决的办法要加热零件改型，还要用液压车床）要是成功第一个告诉你，
3 g* M, d1 }' e5 n3 |4 S

* n3 H# H7 T  l! d3 ]( ?0 s; _( i9 r3 E! K) p2 j" Y8 J

; {$ Y8 x: ]; f& q0 @意大利的原厂设计应该是没有问题的。问题在于国内的零件质量，缓冲胶套和轴承质量不过关。所以用久了就歪屁股。
作者: piero    时间: 2009-5-18 09:55
顶一下！



欢迎光临 比亚乔摩托车部落 (http://www.piaggioclub.cn/) Powered by Discuz! X3.1