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标题: 关于“APE”的那些事儿 [打印本页]
作者: piena_roce    时间: 2011-5-15 04:23
标题: 关于“APE”的那些事儿
本帖最后由 piena_roce 于 2011-5-15 04:37 编辑 9 \7 \) S! R9 P+ L& ?# b1 f3 K# x" g

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熟悉VESPA的朋友，就一定知道APE。APE和VESPA，她们有着千丝万缕的联系。早就想写一篇关于APE的帖子了，一直手懒。
刚才看到有朋友发帖问我有没有APE的图片资料，这回躲不过去了，就赶紧写了这个帖子。
以下内容是我根据以往收集的资料亲自编译整理的，时间仓促，水平有限，错漏在所难免，还望大家及时指正。希望这个帖子，能让大家对APE有所了解。

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APE的起源
二战末期，大多数意大利人的生活，受到战争的严重影响。他们缺乏交通工具，而又买不起汽车。1947年，VESPA的发明者，伟大的飞机设计师Corradino D'Ascanio提出了一个想法，设计制造一种三个轮子的轻型交通工具，来为意大利的经济重建注入活力。这个想法，立刻得到了公司创始人Rinaldo Piaggio的儿子——Enrico Piaggio的赞许。于是，APE的原型车很快被制造出来：它采用所谓“正三轮”结构，直接使用当时VESPA的引擎，两个后轮轮轴上面，装有一个用于搭载货物的平板货舱。最初的APE是没有驾驶舱的，看上去跟咱们的农用平板三轮差不多。比亚乔早期的广告宣传，把APE称作是“VESPA CAR”或者“TRI VESPA”。当年的上市价格为170000里拉。早期的APE引擎主要有125CC，150CC和50CC，近年又有了175CC甚至更大排量的柴油引擎，这是后话。到了1964年，“APE D”的原型诞生了，它在驾驶位上，加装了驾驶舱，用于保护驾驶员和提高舒适性。

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APE都用来做什么？
APE于1948年诞生，直到今天仍然在印度生产。并且在原型车的基础上，衍生出了一系列各种各样不同构造、不同风格、不同用途的“特种APE”，比如：邮递车，冰激凌售卖车，快餐车，出租车，消防车，甚至——单人旅行房车，等等等等，数不胜数。
在意大利，APE随处可见。它紧凑的设计，使得它可以行驶和停放在意大利最狭窄的小巷和几乎任何地方。
APE由印度的Piaggio India公司生产，Bajaj Auto公司也在仿造生产一些类似的衍生车型。在现如今的印度，APE最常以 “黄包车”的形式出现，招手即停，价格便宜。印度人管它叫TUK-TUK，也就是咱们说的三蹦子，嗯。哈哈～
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21世纪的APE
现在仍在生产的APE有两个系列，一种是APE 50，搭载一只49.8CC的汽油发动机；另一种是APE TM，搭载218CC汽油发动机，还有少数搭载412CC或422CC柴油发动机。APE 50最大负荷170公斤，APE TM最大负荷达到700公斤。
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历年型号和简介
1947-1952-APE A：125CC引擎，机油混合5%。后货舱为木质。和最初的VESPA一样，前悬挂在车轮左侧。

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1952-1956-APE B：外观和A型一样，引擎为150CC，机油混合5%。货舱改为钢制。和当时的VESPA同步——前悬挂改到了车轮右侧。

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1956-1957-APE C：依然沿用150CC引擎，后期的C型经过重新设计，车身作出了重大改进——加装了驾驶舱，油箱位置改在了驾驶员座位下面。更为重要的是，增加电启动为可选配置。

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1967-1974-APE D：在后期加装驾驶舱的C型基础上，继续重大改进：使用175CC引擎；机油混合量第一次变成2%；大灯从圆形变成了梯形；从挡泥板挪到了前脸上；并且，最重要的，这是第一款，驾驶舱带有取暖装置的APE!!
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1965-1973-APE E：一切都和D型一样，不知为什么，引擎变成了150CC。
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1968-1978-APE MP：把发动机位置移动到了驾驶舱后面，改为后置发动机，以增加驾驶者的舒适性。

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1970-1978-APE E/400R：引擎又变回175CC。
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1979-1981-APE P：依然是175CC引擎。一些细节小改，变化不大。
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1981-1993-APE 500：175CC引擎，新型驾驶舱，头灯从一个变成了两个。

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1993-至今-APE 50：49.8CC引擎，前脸经过重新设计，头灯和转向灯一体化。

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1993-至今-APE TM：218CC汽油引擎，以及412CC柴油引擎变种。汽油引擎最大时速为60公里每小时，柴油引擎最大时速为63公里每小时。

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1994-至今-APE WEB：49.8CC引擎，头灯和尾灯经过重新设计。

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2000-至今-APE Cross 50：就是运动风格的APE WEB。

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2006-至今-APE Classic：搭载了一颗印度产Lombardini 422CC柴油引擎。

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另：相关图片太多，整理一下晚些再补。下图是第一款木质货舱的APE。
Piaggio_Ape_MK1.jpg
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作者: WMS521    时间: 2011-5-15 06:56
这样的知识贴一定要回的
作者: nathan22128    时间: 2011-5-15 09:19
这个要顶下！
作者: bengaman    时间: 2011-5-15 10:16
很系统的介绍，谢谢斑竹！
作者: kimi_hua    时间: 2011-5-15 11:43
难怪比亚乔和宗申会合作都是做3轮摩托的，哈哈。。。
作者: youme    时间: 2011-5-15 11:53
希望以后能买到这样的3轮....
作者: 有花方酌酒    时间: 2011-5-15 11:56
这个必须要顶，介绍的灰常详细
作者: tommy19    时间: 2011-5-15 12:29
很系统的介绍，谢谢斑竹！
作者: chtq    时间: 2011-5-15 13:27
帮顶帮顶帮顶
作者: 270352530    时间: 2011-5-15 13:30
要是图片能多些就更好了
作者: 渔夫    时间: 2011-5-15 14:52
精品文章。。。
作者: 伏伏    时间: 2011-5-15 15:16
多谢版主，望多发图！
作者: topracing    时间: 2011-5-15 21:31
顶啊，介绍的很详细！
作者: 深水淡蓝    时间: 2011-5-16 08:38
精华！长知识啦！
作者: halu_maybe    时间: 2011-5-16 09:59
知识渊博~啊
作者: andy1918770    时间: 2011-5-16 10:51
真受教育！！
作者: 三个火枪手之一    时间: 2011-8-1 16:33
图都没有看见啊
作者: loveitdoit    时间: 2011-8-29 23:17
谁见过 实物？？有的话 倒想看看  挺不赖的
作者: 箭头    时间: 2011-8-31 22:36
很好很好很好，我真的喜欢啊！
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