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纯血跑车，挥洒激情
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9 _- e7 t4 A1 EGPR赛道学院北京站与西安站一样，全程使用GPR家族最新成员GPR150 ABS作为训练用车。作为GPR家族的最新成员，GPR150ABS在延续家族运动基因的同时，着重在安全方面发力，前后大直径浮动碟刹系统+ BOSCH双通道ABS，灵敏可靠，随心掌控静与动。赛用级碟刹系统输出强大的制动力，让学员们不因制动效果不佳而错过每一次最佳进弯点，除此之外，所有培训用车还换装了正新赛道用胎与IXIL排气，更显竞技风范。
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# N5 h) x& [0 @/ [. f6 g( s冠军车手，专业指导9 Q" z8 B" l- r, u5 ?! r
没有出色的教练团队，怎能输出优秀的教学内容呢？为了尽可能带来最贴近实际的教学内容，GPR赛道学院专门请来了知名车手袁际博、沙俊同以及李睿纭分别担任主教练和助教练。三位都是在国内外专业赛事取得过冠军荣誉的优秀车手，拥有丰富的实战经验，对赛道的各种问题均有独到的见解。有他们三位亲身传授，上午转弯下午压弯，不是梦！) K- t- l9 g) w
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" ?5 ~6 Y8 I- x7 q% K$ Q6 H9 ^这不，北京站的学员们在理论课上可都是听得超级认真，生怕错过某个细节。而教练们也尽心尽力，把每一项需要注意的事项细细讲授，并亲身带领学员们上场学习走线，让学员们得以快速成长。: ^7 d7 X! w9 H; r, e, Z
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/ R; V, q* q. p; @! A2 O& q8 V) z9 _' G5 z% x, z% q“三位教练都很有耐心，讲解得也很细致，把应该注意的点一个一个地进行讲解，并且尽可能通俗，所以即使是没有什么基础，学习起来也不会毫无头绪。”获得了本次培训免费名额的帅气小姐姐楚云这样说道。# v9 i! K6 i l y
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# v5 j+ ?6 q8 K6 E( |; E练习走线时，领队教练时不时会扭过头来查看学员们的走线情况，场下的教练也在全程跟踪，在第二天的练习中还加入了跟拍教学，把每一位学员的练习时的走线、姿态、动作一一记录，练习完成立刻回顾，趁热打铁。得益于细心专业的培训，很多学员完成了从畏畏缩缩地过弯到放开手脚压弯的蜕变。/ \+ i$ c" W/ g- C9 @; Z
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融洽氛围，磨练提升2 I! b$ F: X- P- N' q. z
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2 u5 q9 d: s: X& m, W每一次GPR赛道学院，不单止是学习培训，更是一次车友间的交流聚会。在赛道上，学员们你追我赶，在竞争中磨练；在场下，学员们互相讨论，在交流中提升。大家一起练习、竞争、进步，从毫无交集到建立深厚友谊，是学员们除技术提升外的惊喜收获。) V4 L$ E; J6 i% H7 C
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“因为我从来没跑过赛道，所以就想来体验体验，看看自己在赛道上有怎样的一个发挥。真正到这里体验后，觉得真没来错地方，培训班的小伙伴们都非常友好，常常会在一起讨论和分享。教练们也很乐意参与讨论并解答学员的疑问，给出非常专业的意见和建议，让大家都能从中学到东西。”来自北京的张鹏这样评价GPR赛道学院的氛围。) M5 j% l9 @# \6 k
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$ J! s" L7 ^2 y6 I( c6 Y5 V- Q大羊试驾，别样风情8 L6 B7 J0 Y1 d U N j
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本次GPR赛道学院，现场依旧提供“新世代运动休旅踏板”SR Max250供到场的车友和学员们试驾。在西安站，胡照能、何育江、张高亮、陈雷、李睿纭这几位赛道老司机把试驾硬是骑成了激烈的拼杀，压弯磨膝一气呵成。而在北京站，有的车友出于固有印象，起初也不太相信踏板车能有什么运动性能，但进入赛道跑了一两圈后，就被大羊的战斗气息感染，圈速越来越快。下场后对SR Max250的赛道表现赞不绝口。; J. v8 B7 w. i) `8 b
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赛道学院，精彩继续# U& k- }9 u o* ?$ A3 @( v7 O$ U% X
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这次培训没有赶上？别急，2020年GPR赛道学院将会开展多场培训，继续和各位车友燃烧激情。下一站，成都，10月17日到18日，培训地点为CESC流光速赛车场，不想错过的小伙伴们，记得实时关注并提前锁定名额了哦！' @8 n9 |3 ^( N) u% y+ J, d. h* Q
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人车合一，速无止境
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6 M; g5 u2 z9 p) H% {' c技能升级，就是这么简单！' ^' @! f6 t& U" M8 N/ w
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即使0改装，竞技乐趣也1分不少！* R+ [; i7 P$ U* U6 v. r. @7 x( _
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