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标题: 缸线和高压包的改装思考 [打印本页]

作者: shenicholas 时间: 2020-5-29 20:58
标题: 缸线和高压包的改装思考
关于摩托车的缸线，个人建议不要轻易改装，因为原车的高压包和缸线是一体化的设计，不仅仅是与发动机点火需要的高压配套，最主要的是，缸线大多数采用有电阻值的，即有阻型高压线，目的是在高压点火的时候，高压放电，火花塞的电极之间的电阻几乎为零，高压在此时会下降，在回路增加了一定的电阻，确保火花塞放电时的高压电压值不至于大幅度下降（有些火花塞是电阻型的，就是将回路的电阻设置在火花塞里面了）。同时，这样的设计（大多数摩托车和汽车的高压线都采用有阻型的）也是为了一旦高压回路发生短路等问题，不会烧坏高压包等部件，如要改装，应当先要测量原车高压线的电阻值，保证改装线的长度基本一致。另外，这么短的（大约50cm）的一根高压线的优化，那应该是起不来什么感觉上的作用的。市面上各种各样的改装高压线琳琅满目，与其配套的火花塞的接头也是品种繁多，改装时要一定要谨慎了解改装高压线的品质和与火花塞配套接头的可靠性和安全性，防止把你和车扔在半路上，而且临时排除此类故障，需要拆开摩托车的侧盖板，不是一会儿能够完成的事情，况且你不一定会随车携带相关配件！上述看法仅供相关改装车友参考！

作者: shenicholas 时间: 2020-5-29 21:07
同时，建议想要改装缸线和高压包的车友，先仔细查看一下原车高压线、高压包、高压线与火花塞的接头，应该说比亚乔车的高压回路的部件，不仅质地可靠安全，且品质稳定扎实，接触和固定及防水均规范。摩托车和汽车的高压回路，是敏感且重要的部位，还涉及与发动机正常工作的配套，应当谨慎为之。

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