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标题: 提了zip100电喷几天的感受,顺便对比一下之前骑过的踏板 [打印本页]

作者: zhangh302    时间: 2020-4-6 18:09
标题: 提了zip100电喷几天的感受,顺便对比一下之前骑过的踏板
我和媳妇都骑车,家里公升大车两辆,原来也买过几辆踏板,这次提了zip100,感觉不错顺便比较一下。人生第一辆摩托车:dio54期,当初什么都不懂,不知道要驾照,不知道水车的危险,就想着外观好看,能代步,骑了3年卖了,dio54真是好车,平顺好骑,除了冬天启动困难外,基本无缺点,最夸张的是直到卖车才知道水箱泵是坏的,但也这样开了3年没出过任何问题。第二辆踏板巧格i,买给媳妇上班的,骑了7000公里卖的,第一代巧格i,油耗一箱油200公里,起步的震动相当大。第三辆踏板vespa冲刺,买给媳妇,媳妇嫌高,摔了难修,3000公里的时候出了,这个车对我来说很好骑,动力也可以,压弯舒服。第四辆踏板,甲鱼110国四,本田还是可以的,熟悉的配方,动力还行,平顺安静,车也不小,4000公里媳妇单位搬家,不能代步出了。第五辆踏板,adiva400,本市第一辆,上牌费了不少时间,买来尝鲜,还准备跑一次西藏,后来4000多公里亏了3万多卖了,车实在不行,尤其是发动机。第六辆,今天的主角zip,买的时候就想要50的,可惜没有货,只能委屈买100的了,想再买一个踏板的原因一是市区吃宵夜、逛街方便,二是家中有狗,需要带狗洗澡或者出去玩,本来想买pcx的,无奈带不了狗,朋友圈发出zip的照片时,我立即到店里面看了实车,大小太合适了,轴距很短,颜值也可以。第二天打电话直接让店家把车送到家里面,车到后兴奋的开出去加油,起步肉,有速度后一直到60都还可以,最满意的是车架很紧,非常灵活,避震也不错,行驶的质感不错,和vespa的感觉有点相仿。原以为车这么小,带人比较难受,最后带着媳妇一点都不挤,坐垫很软,做起来还很舒服,并且2个人避震过坑也没有触底。座高比日系高,又要比vespa低一些,媳妇骑也完全没有问题。到今天骑了50公里了,最快表显80收油了,这车60以后就靠悠上去了,带着狗就40到50的速度骑,感觉还是挺好的。最后作为买菜车,我想尾箱是不是还是得加一个,目前考虑givi或者日默瓦。不知道大家有没有推荐?
作者: 爱生活,爱赛赛    时间: 2020-4-6 21:28
顶一下 夏德箱子也不错 楼主可以多多上图
作者: 乔-帮主    时间: 2020-4-6 22:59
100的排量60以后就得悠上去了!' T& I2 y, [, f( b' ?
这有点出乎我的意料2 |- n( `$ a! c
新的100声音咋样?
作者: zhangh302    时间: 2020-4-7 12:38
乔-帮主 发表于 2020-4-6 22:59
1 ?# T- D9 K1 U( Y0 J100的排量60以后就得悠上去了!
9 O( W9 g0 L5 f7 |! g/ V4 L* `这有点出乎我的意料* q1 u# {2 K% R) ^" _7 T
新的100声音咋样?
+ p, n+ b- T) m, S# k* h
声音合适,不大不小,比较绵密。) {3 O3 Y8 T) [$ s; _: @' ?1 Q6 ~
今天骑了60公里,平均60的速度,对于小踏板来说动力是够用了,买这个车也没想骑多快
作者: 我爱我的面包    时间: 2020-4-7 22:04
上图。。。。。。
作者: cj750m1    时间: 2020-4-14 09:29
恭喜楼主提车,100动力还是要比50好很多的,50声音还特大,骑时间长了脑瓜子嗡嗡的
作者: baiyuhan1980    时间: 2020-4-15 21:46
zhangh302 发表于 2020-4-7 12:38
1 j2 N1 a) V5 e5 `* Q; b/ u% u$ G声音合适,不大不小,比较绵密。
8 G- i' H& U5 F9 Z今天骑了60公里,平均60的速度,对于小踏板来说动力是够用了,买这个车 ...
; s8 y, k6 ~% A+ ?$ C# Q: k' E
请问是三气门么,北京有吗
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作者: 乔-帮主    时间: 2020-4-15 22:03
baiyuhan1980 发表于 2020-4-15 21:465 j8 O/ p1 V+ }% x- B! N: p
请问是三气门么,北京有吗
4 m& v  j$ r. t
三气门,北京现在已经有货,我也刚提
作者: 乔-帮主    时间: 2020-4-15 22:06
乔-帮主 发表于 2020-4-15 22:038 d  {3 R. H3 J" A! _' V7 A1 i
三气门,北京现在已经有货,我也刚提
8 _- _% V5 Q+ D. o: {3 U
ZIP100估计存货不多! O- [2 u* ~& b: V





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