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标题: 北京蓝色甲虫abs提车，刚100公里，小感受。 [打印本页]
作者: 天阔云闲    时间: 2019-5-6 16:48
标题: 北京蓝色甲虫abs提车，刚100公里，小感受。
本帖最后由 天阔云闲 于 2019-5-6 16:45 编辑 ' l$ v8 A- I: o' ~" b  h3 m
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我骑车时间不很长，2014年底才增驾。拿到摩托本儿，先是玩了一阵子复古，然后又买了辆GW跑了跑长途摩旅。3 _) V2 f2 N  F: z8 k+ ?
经过几年用车，慢慢的对自己的用车需求越来越清晰：虽然胸怀远方，对摩旅的美好感觉非常怀念，但是日常百分之九十还是需要解决眼前的苟且：躲避京城出名的堵车，快捷出行、兼顾买菜；每年夏季有二十天左右跑长途撒撒野。" b9 n( S+ n% P$ D
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所以把新车的购买方向定为 之前从不考虑的  踏板车。% d7 q. K* [6 k) H
不是网上有句话说，中年车友选车最后都指向 ADV或者小踏板么，有道理。
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7 Q3 c( o/ N& v# q之后的流程跟大部分车友估计都一样：网上初步筛选》看测评》车行试驾》聊价格定车。, {9 E% |' H3 p! [" n' R! P" v" Q5 E
差不多用了一个多月时间，最终定了圣甲虫，放弃了 姜戈、埋地雷。$ \7 q! B/ y. r+ J( y
终于在上周，定车提车，半天搞定。' \. V  c8 S, K0 x
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车现在骑了一百公里，谈不上什么感受，也不敢随便写误导车友。考虑到我之前一直是跨骑挡车，在切换到 圣甲虫之后，仅仅针对这种切换，还是有些个人的小体会，简单写几句，也许对车友购车有帮助。8 U+ S' |$ V* W

$ ~6 v" Z6 z6 s1 |4 X' _, D0 z首先是座高。试驾之前就对大家聊的比较多的座高问题比较忐忑，因为我身高173，还腿短，典型亚洲人的身材。这几天下来，可以肯定的说 座高对于我来说不是问题，经过最初的几公里之后，很快就适应。
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+ E& q/ {4 I0 I0 w% S9 Z其次是过弯。有车友说过，圣甲虫过弯别扭，重心高不灵活。也许是我之前挡车的驾驶习惯，甲虫过弯我丝毫没觉得别扭，第一次试车就觉得过弯动作可以无缝对接。当然我车速也不快，50左右。8 g7 m( D, v" p4 k: E/ j9 }! g
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之后是装配工艺。可能我心比较大，加上期望值并不高，所以新车除了钥匙生涩，座盖扣合比较困难之外，其他觉得还好。
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高速目前还没跑，但是在人少的路上跑到过100感觉了一下，明显不如GW稳定，不是太有信心。当然这其中也可能有我对车不熟悉的原因。/ I, K2 C- G4 s/ g1 Z# l" T
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目前整体感受是：灵活，方便真是如期待中一样，买车之后我去趟超市都想骑车去；不适应的是没有骑挡车那种突突突突的驾驭机器的征服感了。当然这是我个人的问题，没有代表性。& V4 W4 r9 y5 L

) @( W# i7 i( z5 D- `( U6 X最后补充一句，网上看甲虫的测评和实际自己用车，偏差还是比较大的。每个人对车的感觉都不同，都会有自己的倾向。所以付款前的试车试驾，甚至反复试驾，还是最靠谱的决策方法。" j- G& \, o" g, K  t3 Y% Y
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