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标题: 问个问题关于收油减速的事 [打印本页]

作者: floppy 时间: 2017-12-30 23:19
标题: 问个问题关于收油减速的事
学车的时候骑了不到一个星期档车，那种车收油减速我知道。

Medley属于无级变速器，收油的时候难道是离合没有断开？收油的时候感觉到发动机的减速，倒是省了刹车了，是不是大家的车都这样？

作者: xiaodu 时间: 2017-12-31 09:58
貌似比亚乔的车子都这这样，从FLY开始，收油减速很明显
我猜应该是收油的时候离合器没有分离，还是跟挡车一样，用发动机制动减速呢

作者: xiaodu 时间: 2017-12-31 09:59
要不你试试，只有当转速低于某一个数值的时候，离合才分离，这时候会感觉车子向前行驶的阻力小了
不过，这时候行驶速度恐怕一定很慢了

作者: floppy 时间: 2017-12-31 10:16
Medley收油的时候减速非常明显，比如现在车速40，前方红灯，我收油，这时候发动机减速会很快，和捏着车闸一样，但是如果距离前方车辆很近的话，还要手动带上刹车。

今天骑了别人的巧格i，也有同样的问题，估计踏板车都这样，不只是比亚乔这样，这是踏板的离合技术决定的，如果在一定速度以上收油就会有发动机辅助减速，因为在一定速度以上，离合没有分开，后轮的转动会通过皮带和发动机的输出相互作用，就出现了发动机制动。

作者: 太湖樵子 时间: 2018-1-2 01:42
——对踏板车收油们立刻急骤减速的特性也算“萝卜白菜各有所爱”吧。在市区通勤时还算实用，可带来的“副作用”就是太浪费功率，恐怕也是油耗偏高的主要原因之一。跨骑摩托车偶尔跑个中、短程长途，或者在高速路、城区快速道上，遇上平直道或者长下坡什么的，完全可以在高速挡（或者挂空挡）收油门靠惯性滑行很长一段距离，能省不少油。可是踏板车不行，想要保持正常行车速度，下坡也得将油门拧到1/2以上，所以踏板车真是个高油耗的主，只好用“驾驶操作简单”的理由安慰自己吧......

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