比亚乔摩托车部落

标题: 847皮带一万公里使用感受， 传动系保养 [打印本页]
作者: 松江小胖子    时间: 2017-10-30 06:12
标题: 847皮带一万公里使用感受， 传动系保养
本帖最后由 松江小胖子 于 2017-10-30 07:29 编辑 ! W* P+ c8 G  a% v( l; k
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虫子原厂皮带是三星856026， 856是外圈长度， 026是斜率数据（具体不详）。 一般传动带只标长度（注意： 三星量外圈， 盖茨量中心线， 所以不太容易量准， 最好是实物对比）。' t. \& k$ `: \% h; x  I9 v% q, ~5 a

) v7 I+ p& B8 v3 D6 @856皮带宽度=22.2， 磨损极限=21.0， 维修手册上写1.8W公里首次更换， 之后间隔1.2W公里更换。　实际使用中，　有车友4W公里左右尚可使用，　出于安全考虑，　就换新。 其余车友， 2.5-3.0W公里的都有， 且还在跑， 所以厂家数据实际留有余地， 当然也跟路面+驾驶风格+车况+用车环境有关。
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皮带保养间隔.jpg
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作者: 松江小胖子    时间: 2017-10-30 06:25
本帖最后由 松江小胖子 于 2017-10-30 07:47 编辑
; S) ]& T6 b' ]8 B# V8 b5 [0 ?( G0 L
2年前入手虫子， 之前开FLY125， 亲眼见到和听说车友路上断皮带， 于是未雨绸缪， 开始寻找皮带。 那时虫子配件不好找， 且价格奇高， 几个车友团购讲价， 24层摩天楼一般的价格备了一根原厂856， 但心不甘。
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1 E* P- j; c5 q5 d, v跟皮带轮胎专卖店老板探讨， 发现有一款847X22.2的皮带， 最接近虫子的856X22.2规格， 据说是本田黑鲨和春兰250踏板用， 价格只有50元， 于是买下一根， 当小白鼠。 1.2W公里时更换。 此时原厂856皮带外表尚可， 齿间正常轻微裂缝， 剩余宽度=21.2， 尚在磨损极限之上(21.0)。
1 Z: K' N! U6 ~; p( W; R7 L) }0 n  s5 @4 r& t* j7 ?, a
借用2张图片， 照片有大小， 宽度相似（22.2 与22.5）
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856.jpg
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847.jpg
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作者: 松江小胖子    时间: 2017-10-30 06:43
本帖最后由 松江小胖子 于 2017-10-30 17:21 编辑
* @6 i! V9 ^9 W$ W; I+ Y+ S
0 m1 n: |% l% |8 J8 D0 s换上847皮带之后， 肉眼可见怠速不打边箱（边箱下侧留有856皮带打边箱留下的黑色痕迹），起步， 加速， 极速， 油耗， 跟856皮带没有显著差异。7 f2 a/ j- _+ u( k0 c9 k5 k3 Z
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1.2W公里换上847皮带， 到了2.2W公里， 也就是说跑了1W公里， 拆开检查， 正常磨损痕迹， 宽度从22.5降低到21.4（千分卡测量三次取均值）， 齿间有微小裂缝， 普利盘和后皮带开闭盘未见明显磨损痕迹。 由此推算， 寿命应该在15000-20000公里左右， 很超值了。   ]3 ?: N8 T+ V1 E" i
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厂家给出的856026原厂规格皮带的磨损极限=21.0， 应该留有余地。
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天空流逝也试了1W公里， 反馈说效果不错。
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7 z; N$ c4 @! o  O# ?. c( W2 I顺便保养了其他东西：# B% q  Z! @0 U  C. @  Y

, y- b1 s. r- g! t- N" d1. 普利珠+盘基本无磨损，衬套磨损也不明显， 清洁粉尘之后复装， 注意普利珠有安装方向（装反了， 普利珠中的金属-铝/铁， 会从外面尼龙塑料衬套中因惯性而逃出， 磨损普利盘滑槽侧壁）。
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转自Malosssi 产品使用手册， 另外， 普利盘中央铜衬套（复装时无需加油润滑）， 6个普利珠，3个滑动衬套， 都有磨损极限数据。+ C6 y; |2 ?( @
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安装方向.jpg
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普利珠磨损极限.jpg
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作者: 松江小胖子    时间: 2017-10-30 07:19
本帖最后由 松江小胖子 于 2017-10-30 07:58 编辑
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2. 更换碗公& ^" ?/ O: }( J6 U0 d: S/ M

$ J& u+ q4 I6 j8 G* }我的碗公， 曾2次高温打滑（一次装856皮带， 一次装847皮带）， 表面蓝色+红色+黑色， 拆下较费力， 需用拉码， 复装时很难推入齿轮箱输入轴花键， 遂换了一个新的（轻松装上）， 疑似高温+受力导致花键变形。
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虫子的发动机与传动系，针对高转+高速行驶， 众多车友反映不能无助跑， 载重载人， 或者砂石泥土路面， 上大坡或者连续坡。  举例： 皖南白际公社的砂石路面坡道（据说现在已经硬化）， 摩羯125和FLY 125都能上， 但虫子只能发动着推上去。
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3. 大弹簧
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拆下与一个跑了3000公里的弹簧比较（车主换了Malossi黄弹簧）， 高度无异， 但弹力有差异， 与诸多车友交流， 都反映虫子跑了一段时间后， 弹簧会逐渐失去弹性。 感觉还是弹簧钢材质+热处理的问题。
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使用电动风炮+46号米大套筒+1/2英寸转3/4英寸转接码， 拆装都很方便。 注意原厂46毫米大螺母， 1毫米丝牙， 只有2圈半左右，很浅， 复装时需2人配合， 一人压紧弹簧， 一人慢慢细心拧上大螺母， 拧到手指不能拧紧为止， 然后电动风炮拧紧， 原厂有油漆位置标记， 不要拧过头。
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甩块摩擦片， 正常磨损痕迹， 跟新件比较过， 再跑2W公里应无问题。: v1 h/ c4 H: R4 I7 Z, W

& b0 d/ ]7 a. P9 L2 Y碗公内侧，跟新件相比， 有磨损痕迹， 维修手册有磨损极限数据。* w# ?: t+ H, j' b3 r8 T
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清洁皮带箱之后全部复装， 注意皮带开闭盘中有一个滚针轴承， 维修手册上写1.2W公里加注油脂润滑。
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3 _$ B/ z5 j8 z3 t) J0 C1 }9 i; D试车， 找回了轻松顺滑起步， 一气呵成连续加速的感觉， 大喜！ 自从烧了碗公之后， 起步+低速（0-20公里）， 抖动明显， 城市堵车路段10-20公里挤牙膏前行， 很难受。 但30公里以上+加速+油耗， 并无问题， 国庆浙南闽北摩旅1950公里， 山路动力够用， 全程油耗2.33而已（ 90KG体重+40KG行李+前2.3后2.5胎压+20度环境气温+92号汽油+50-90公里车速）。3 {! Y& o3 L+ ^* J- t4 m

+ \2 c' a4 A# m3 e% V提醒：普利盘和碗公螺母， 都是18的套筒， 跟维修手册有不同。 另外， 我已经用电动风炮拆装过三次， 外六角边缘有磨损， 建议备件。
作者: 松江小胖子    时间: 2017-10-30 07:42
另外测量了前后刹车盘的厚度， 原厂厚度=4.0， 磨损极限=3.5。; W% @8 F$ A2 v8 b, c

, c/ W% U9 q( b前盘3.2左右， 后盘3.4， 都到了更换极限了。 看车友介绍， 要用热风枪加热不锈钢螺丝， 否则容易把铝合金轮毂弄坏， 已有人损失了一个前轮毂。 再开一段时间， 等制动效果出现下降之后就更换。
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我用过三套刹车片（换着玩， 都未用尽）： 装车的Ferodo前后片， Malossi 前片（180大洋）， 国产山寨代用前后片（60元一套）。 感觉制动效果好， 声音小， 磨损均匀的， 还是马老师， 但确实贵。 国产山寨片， 明显硬， 有异响（初期较大， 用了一段时间之后有所改善， 但还是明显可闻）。 有车友装200一套的装车国产航特片， 也有异响。
作者: 松江小胖子    时间: 2017-10-30 07:56
本帖最后由 松江小胖子 于 2017-10-31 03:57 编辑 8 B( \* d/ F7 }! H- ?

3 ^# W6 H8 J- Q8 J4 @7 G: m借一张虫子传动零件的全家福， 之前也有用车友介绍过Malossi 改装件。
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0 {/ p9 U! ^0 [$ L: k顺便再贴几张Malossi（车友戏称“马老师”）改装套件的图片， 目前车友用得最多的还是离合大弹簧， 费用不高， 改善起步+初段加速+爬坡较为明显（弹性分白-与原厂弹簧新车时相仿， 黄-加强型， 红 - 竞技型， 具体可看前程版主的帖子）。 注意， 传动改装， 不可能全面提升， 基本是在这几个指标之间取舍： 起步， 初段加速， 中段加速， 极速， 油耗， 上坡， 发动机震动与传动系抖动主观感受等。* z. P9 h' _% R2 Q; L

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Malossi 小弹簧改装件.jpg
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Malossi 普利盘改装套件.jpg
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Malossi 皮带盘改装套件.jpg
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Malossi 离合改装套件.jpg
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传动全家福.jpg
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作者: szdjnj    时间: 2017-10-30 09:30
好贴收藏，要顶！
作者: szdjnj    时间: 2017-10-30 09:33
恳请LZ下次做这样保养时招呼一下，过来学习学习，取取经。
作者: 易拉罐    时间: 2017-10-30 10:25
好专业！！！
作者: 松江小胖子    时间: 2017-10-30 11:22
本帖最后由 松江小胖子 于 2017-10-31 03:34 编辑
, z+ @2 ~- x8 a. D1 T, G  y2 `5 J# Z2 e0 o) F
应车友要求， 聊一下圣甲虫相关工具（日常使用， 保养， 维修）， 想起来随便写， 没有顺序， 也请车友补充：
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) }- p6 E; h+ C, Q1. 电动风炮， 拆卸前后传动， 建议220V， 比电池和12V电源的力道大， 质量稳定， 连续冲击， TB搜东成， 请卖家发18的套筒
" x5 o9 q6 ?, l* @4 d. y
" A' k% O: o# x7 ~2. 2个17的开口， 紧固反光镜螺丝* z) N5 o/ P9 j" ~

$ h. |- W5 `* l# X3. 5毫米内六角， 要长一些的， 开皮带箱， 还有机滤室罩螺丝；
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4. 4毫米内六角， 随车工具有， 拆面板
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0 B8 l5 z+ W3 D. W5. 十字螺丝刀， 平口钳， 尖嘴钳， 这个就不多说了。 需要一个超短十字螺丝刀， 拆前侧板和底部塑料围兜板用得到（乘客踏脚这里有2个十字螺丝， 其中一个必须用超短十字螺丝刀， 因排气管遮挡）
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- m) S" u' ^3 x. j* ?6. 火花塞套筒， 随车工具有7 S2 ?* q5 A* b) J( o9 {3 [9 Q
1 \9 G0 v. H8 r3 r% @1 @
7. 1/2英寸棘轮扳手， 短加长杆， 套筒内六角（5和6）， 拆前后刹车卡钳用， 能用上力， 长途路上有时需要拆前后刹车卡钳清理泥沙， 还有万一扎胎拆后轮那块铝合金三角板需要用到， L型的内六角扳手使不上劲% i  [" q; k- u/ ^1 N

8 \: h7 g. G9 k5 w1 Y8. 一寸毛刷子， 清洁皮带箱用. Q: J, F- N( y3 S6 c+ ~( p# I

# M6 C9 F6 ~3 s+ `/ ~  S9. 46毫米套筒+1/2转3/4转接杆， 拆碗公大螺母用
) e- y7 u! m. G
! y1 |9 L. Q. ]1 V( @# q6 m10. 拉码， 有时拆卸碗公比较紧， 用得到# g( i& U; o  _$ \  Z: u2 t  k

) b2 n* D8 `4 k; ?9 R5 E% t! G11. 后避震调节专用拨叉， 随车工具里有
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12. 万用表， 剥线钳之类， 修理电路加装电器用得上
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8 T! F# B0 n$ z13. 千分规， 测量皮带宽度， 前后刹车盘厚度。 至于刹车片磨损， 目测即可
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14. 10套筒拆行李架4颗螺丝（如更换燃油管需用到）， 22套筒放机油， 10的内六角拆齿轮油放油螺丝
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其他想起来再补充。; T3 x% I* s- R0 r, z" O3 @2 D- P
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作者: 薄荷茶    时间: 2017-10-30 21:01
建议版主加精~
作者: 松江小胖子    时间: 2017-10-31 05:35
以上保养， 均由热心车友完成， 在此深表感谢！2 p8 ^5 d- N* f3 L! S
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上一张给另外一台虫子保养的现场照片， 顺便说明一下工具的使用：5 N* C7 `1 h5 k) W( ^: q% ~9 Y
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1. 东成电动风炮（220V）， 上面带的18加长套筒
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2. 旁边是拆下的前变速皮带盘（外侧带散热风叶）5 n3 [' H2 N/ k# Y
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3. 热心车友手中的是SKF油脂（高档货）， 正在给后皮带开闭盘中央的滚针轴承润滑， 按照保养规程， 这个轴承需要首次18000公里， 之后每间隔12000公里， 润滑一次。
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6 S+ G7 ]- q" n& B4. 报纸上的皮带开闭盘， 皮带， 普利珠， 46毫米大套筒， 上面装了一个1/2英寸转3/4英寸的转接码， 因为46毫米大套筒的屁股是3/4英寸的， 但一般小电动风炮都是1/2英寸的头， 所以需要一个转接码3 G8 ~4 x7 o7 ]

; o: d0 l& t3 ~/ K$ f' A5. 碗公， 这个碗公没有打滑烧过， 所以外表颜色还是正常的
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6. 原车大弹簧， 如上所述， 虽然外观高度跟新件无差别， 但手感软硬有区别
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. r, a! C; h3 |5 g  S" d! k9 i3 K5 N7. 地上还有1寸刷子（清洁皮带箱， 普利盘， 皮带开闭盘， 碗公内侧等）， 平头钳（给L型5毫米内六角扳手加力）， 皮带箱固定螺栓若干（使用5毫米内六角， 其中有一个螺栓带线套， 需安装在指定位置， 固定管路）， 棘轮扳手
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传动系保养现场.jpg
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作者: 松江小胖子    时间: 2017-10-31 05:39
本帖最后由 松江小胖子 于 2017-11-1 05:11 编辑 0 {( D5 o# ^% Y: i4 ]; m
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虫子保养规程：1 A$ O9 ]$ v% T/ Z0 |( J
( |% {( b* F, o( k  \2 v! i& e) r
其中谈及6颗普利珠与3个普利盘盖子滑动衬套， 首次18000公里， 之后间隔12000公里， 需要更换。( N7 n4 S. l% ]

, P- Z1 r4 r: ~1 D; |8 M' _( E' h实际使用中看情况吧， 估计3-4W公里的寿命还是有的。
) m' B% I/ X$ ^5 N( A- R$ E* d$ u, ~7 M
C = Clean 清洁
6 v6 r7 g3 R9 P5 I2 sI = Inspect 检查， 并视情况， 清洁， 调整或更换. o) M. i6 d" p9 I" Z) }
R = Replace 更换7 U$ n" f' _! C9 i6 N9 B/ E
A = Align 调整
" z2 |+ ~8 E2 l, D1 kL = Lubricate 使用指定润滑剂润滑（一般是耐高温黄油）, U2 [5 f4 `- A

2 A6 i6 Y6 z. f/ v/ m, \4 _顺便说一下： 气门间隙， 虫子使用小挺柱， 这个结构比摇臂结构， 更简洁直接， 适合高转速机头（虫子的机头， 是2004年底被比亚乔集团收购之前， 阿普利亚最后一款自行研发的机头， 分125和181两种排量， 且181不是125的简单扩缸机， 曲轴， 缸体， 活塞甚至传动系统， 很多部件不通用。 虫子机头设计偏向高转+高速运行， 所以低转扭矩不够， 起步+爬坡表现较弱， 好在Malossi有改件， 用户可按需求选用， 也算方便）， 但用户不能用传统的拧螺丝方式调节气门间隙， 需要购买不同规格的小挺柱加以调整， 维修手册上有12种规格。 目前身边车友最高2年5W公里左右， 未见调整需求。
虫子保养规程.jpg
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作者: BYQ珍珍小店    时间: 2017-10-31 13:20
真是老司机了~~棒棒哒~太详细
作者: 前程    时间: 2017-10-31 15:31
感谢楼主分享。很实用的帖子！
作者: npllee    时间: 2017-10-31 22:54
牛逼牛逼，下了不少功夫
作者: xiaodu    时间: 2017-10-31 23:22
非常棒的技术帖子，楼主这绝对是干货分享啊！
, Z8 U  r- K$ g- V$ X* J; x可以联系piaggioclub QQ:88016299，送你部落车牌框一个！
作者: cwi    时间: 2017-11-2 08:50
虫友福音，详尽仔细务实
作者: kingzhan    时间: 2017-11-3 18:07
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感谢楼主分享。很实用的帖子！
作者: npllee    时间: 2017-11-5 20:07
确实铁杆粉，自问不能如此认真，惭愧惭愧
作者: xin275    时间: 2017-11-6 10:52
好贴，受用
作者: 品古轩    时间: 2017-11-17 11:48
楼主非常专业！我们离的蛮近的，能否加个微信有些问题想讨教一下。15050224606
作者: atbt    时间: 2017-11-19 00:16
不错 写得十分详细
作者: gsw2008    时间: 2017-11-28 08:52
自己动手，能力超强！
作者: aomi1002    时间: 2017-12-6 20:17
作者: aomi1002    时间: 2017-12-11 10:20
长知识了，谢谢。
作者: liuanren    时间: 2017-12-12 02:14
车子的螺丝是不秀刚的什么型号啊······
作者: davidzjm    时间: 2018-5-13 18:16
@松江小胖子 请问兄弟有没有修虫子专业的修理店，这个车还行，小毛病不少
作者: 阿宇.BG6ITR    时间: 2018-5-20 09:57
好贴留名
作者: 张胖胖    时间: 2018-6-7 06:19
太专业了，学习了，谢谢
作者: 增浩81741169    时间: 2018-6-22 09:29
松江小胖子 发表于 2017-10-30 06:43
2 m$ q% ^1 J3 z& a% p+ ^换上847皮带之后， 肉眼可见怠速不打边箱（边箱下侧留有856皮带打边箱留下的黑色痕迹），起步， 加速， 极 ...

* F) s- X; f! |* P) N+ d我第一次拆下来就忘记普利珠安装方向了，看你的贴子才知道怎么安装，昨天第二次拆加黄油，动力又恢复了15434了
作者: 董大大    时间: 2018-6-22 12:46
看了你的帖子，我更不知道该不该买虫子了，怎么保养传动系统这么麻烦啊
作者: kakarotoshen    时间: 2018-6-24 12:08
感觉一万多公里就那么多东西整了，动手能力可以，但是没有空间和条件弄，路边修车的人又不专业。
作者: ktz0906    时间: 2018-6-24 16:14
有这种能力的车主开啥车都妥妥的👍。
作者: 黑山老妖！    时间: 2018-6-27 02:01
全是好东西
作者: 李民    时间: 2018-7-10 16:12
感谢楼主分享。很实用的帖子！新手学习中
作者: 往往忘记    时间: 2018-12-13 12:05
不错 写得十分详细
作者: 松江小胖子    时间: 2018-12-14 12:50
本帖最后由 松江小胖子 于 2018-12-14 12:58 编辑 . T1 @5 a8 ]' b% N# U; P
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第一根847皮带， 12000公里换上， 22000公里时换下， 目测外观损耗不大， 宽度磨损也在原厂规定范围之内（极限=21.0， 新皮带宽度22.5， 原厂856皮带=22.2毫米）。
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想考察一下皮带使用寿命， 就换上第二根全新847皮带， 34500公里（跑了12000公里）打开传动箱， 目测外观磨损不大， 就继续使用， 看看能否撑到24000公里。 ! C3 c' i+ {  `# P( E+ c$ l
顺便换了6颗原厂全新紫色普利珠， 装车的6颗， 个别有少许磨损。
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8 @* l  T3 M/ n还更换了后离合总成， 济南产， 据说是早年出口给VESPA GTS 300用的。 外观+安装几何尺寸同圣甲虫（金城产）， 但大小弹簧， 皮带开闭盘的滑行槽角度， 可能有区别。 感觉是换了一台车， 完全不同的驾驶感受， 容我跑一段时间之后再分享。  w2 P; O  f; s
作者: zcc999    时间: 2018-12-20 09:36
谢谢分享！！！
作者: srz126    时间: 2019-1-5 23:19
换的gts300后离合跑了多少公里了？加速，极速测试过么？0 T, h  D% p7 l+ E' a) x
现在gps极速还能多少
作者: yegen0411    时间: 2019-1-24 15:32
我想问下：我的换过马老师黄色大弹簧！最近有出现过离合打滑哗哗的声音，又有抖动的问题！主要想知道抖动怎么解决！
作者: yegen0411    时间: 2019-1-24 16:58
松江小胖子 发表于 2017-10-30 06:25+ b9 G' [) S8 Q- ]
2年前入手虫子， 之前开FLY125， 亲眼见到和听说车友路上断皮带， 于是未雨绸缪， 开始寻找皮带。 那时虫子 ...
4 O0 }' P. H; j! @. w; B' B9 }, x
本人白色虫子7000公里出现离合打滑“哗哗的响”所以换了根黄色大弹簧换了后就不打滑了！骑了有不到1000公里离合又发现一次打滑之后就有车子速度行驶抖动的问题也就在20以下过20就好了！这样的抖动一般怎么解决？谢谢指教！
作者: caddyw    时间: 2019-1-27 20:33
松江小胖子 发表于 2018-12-14 12:50
  p2 @, X9 P1 b. `2 `# c  C第一根847皮带， 12000公里换上， 22000公里时换下， 目测外观损耗不大， 宽度磨损也在原厂规定范围之内（ ...
( X; u/ r( v6 H9 @: k# T  P; P$ @
学习！松江老师，后离合总成哪买的？能否给链接？
作者: davidzjm    时间: 2019-2-23 19:21
同问，松江的兄弟有空说说，实在佩服动手能力
作者: lanny0088    时间: 2019-4-13 09:45
感谢辛苦分享，已收藏
作者: LIWEI1983    时间: 2019-4-28 11:35
松江小胖子 发表于 2017-10-30 06:25
+ ^0 g; M! P* @. R1 ~2年前入手虫子， 之前开FLY125， 亲眼见到和听说车友路上断皮带， 于是未雨绸缪， 开始寻找皮带。 那时虫子 ...
2 k# G" h& ]$ G1 \3 L: E
皮带链接有吗？发一下呗
作者: 刘虎    时间: 2019-5-21 10:28
松江小胖子 发表于 2017-10-30 07:19
( L$ s7 S/ R4 y2 G2. 更换碗公; S! q) X" ~. u1 j* e

' ]: s8 t/ t  U+ `3 X2 ~% _我的碗公， 曾2次高温打滑（一次装856皮带， 一次装847皮带）， 表面蓝色+红色+黑色， 拆下 ...

% a- X; L: {! s最好用98的油。虫子压缩比高
作者: 大渣辉    时间: 2019-6-11 20:41
摩友都这么厉害！？学习了
作者: gongtiger    时间: 2019-8-16 18:27
请问大神是在哪里换的皮带
作者: 老实和尚    时间: 2019-8-21 10:38
请问普利珠装错方向会影响动力吗
作者: zlsfly150    时间: 2019-9-3 23:55
我想知道，低速皮带打边箱，有时候怠速也稀里哗啦响，是不是碗公烧了？- 低速顿挫，高速就好了
作者: aprilia    时间: 2019-12-2 17:44
好贴mark一下



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