我FLY和圣甲虫你说的情况都有
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2018-2-14 15:16 上传
不知大神可否亲自指点一下小弟。。。作者: 撒白的飞翔 时间: 2018-2-23 09:40
本帖最后由 撒白的飞翔 于 2018-2-23 09:42 编辑
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惊声鬼叫 发表于 2017-10-28 07:22: H) B% m; R4 r! N0 o* {/ z
家里另外一辆电喷的迅鹰，5万多公里也没这种低级的问题啊，难道质量真的那么差，都有点后悔了，毕竟一万大 ...
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如果你不是枪手，请亮出你的迅鹰，还5W公里，你走的是棉花路？ d% q1 i5 e. A3 W5 S
2年多一点迅鹰的座桶前面的固定折页就开始散了。座桶的皮子开始腐烂（你要说你在外面包了化纤的外套就不要提了）。5年左右外壳开始稀拉哗啦，壳子价格是FLY 的三倍。我真见过开到9年的迅鹰。换了3套壳子。花了6000多。2200一套迅鹰的壳子。其他各种维修8000多块。最后因为发动机底壳漏油。急加速时拉缸。花360块钱在摩配城换了一套。没三月又打不起火了。。超过4年的迅鹰你敢急加速，随时有拉缸的可能。
0 p/ q8 C3 N+ i. D皮带打厢体也不是每个车都有。8 E% E% t) ~( [# S4 D; F
像你这样的人就是把问题无限放大。FLY 是有问题。厂家很多没解决却是很气人。但是提前做一些简单的防护，基本OK。. S) y5 P) _, S/ Z' E/ J4 h
原厂皮带可以撑一段时间。12年之前的车跑3,4万才换的也有，也不是三星皮带。前里程线最好能用热缩管或者胶布缠一下。其他的问题基本没什么了。。 d/ {3 Z- J- K" S t
关键是勤骑。如果天天不骑，放也放坏了。 i' C1 @) O0 }/ H9 p3 d8 A/ d9 H
FLY 买来后如果不放心，自己花几百块倒弄一下可以一劳永逸不用担心任何问题。开9年都可以依然如新（老版本的灰白色内饰除外，因为会晒掉色）
7 j( T" s1 v) Q2 \迅鹰买来3年是个坎，也是看运气，运气不好卡住化油器的也有。能开5年是运气，除非你不骑，开8年的话，修车钱够买2辆迅鹰了。而且外观还是面目全非的。. K7 A6 v P5 s/ ~
另外迅鹰坐上去腿是往前伸直的。有被无量司机不看后视镜开门别断腿的，而且就发生在大徐州，修养了两年，FLY 腿是垂直的，最多被门拍到膝盖。
$ ^: I9 E1 J W8 j+ O有钱人才开日本摩托车，想省钱的才买比亚乔。1 _5 p# W A9 M0 z; ^2 G) B3 [
当年迅鹰买9200，FLY 买8200的，怎么迅鹰舍得掉价了。: o- M# E& g/ g: ?$ i3 X9 G1 V
无论是进口雅马哈还是国产雅马哈都是日本最垃圾的车，日本摩托车除了铃木，其他都是吹牛B或者投机取巧的设计而已的。川崎，本田，那都是专门针对中国人洗脑的一个笑话。
作者: 撒白的飞翔 时间: 2018-2-23 09:44
越骑越不打厢体，收油门放屁这一点你是不是第一接触烧油的车，汽车也放屁。甚至现在的言论就是放屁就代表高性能
作者: 意外访客 时间: 2018-9-3 16:59
撒白的飞翔 发表于 2018-2-23 09:40
7 g0 M& ]* z- @8 ^# ?如果你不是枪手，请亮出你的迅鹰，还5W公里，你走的是棉花路？
6 V8 N, N' w$ _! S2年多一点迅鹰的座桶前面的固定折页就 ...
1 E3 H1 H; O) i我有你说的两辆车，分别是比亚乔15年的出口版150（16000+公里），和 09年的迅鹰125（80000+公里）。
) r. i5 A( o+ |比亚乔的车子动力不错声音不错，减震最松颠的屁股麻，走好路半小时不到屁股酸，骑的不舒服。从买来洗过化油器，换过点火器，断过皮带，其他的像转向开关啊电池等等小件就不算啥了。总结一下车是不错，油耗偏高，外观皮实内在一般话，开的不省心。
) `' ]! ]" k* q迅鹰这个车，摩旅代步都是主力，一个半小时除了蛋麻屁股不麻，除了车轮胎扎了基本没进过修理店。换过离合总成，骑得省心，声音不好听，高速震动大速度肉上不去。也是好车，外观不皮实，内在挺坚挺，如果不是本地审车的问题，不会停掉这辆车。8 Q* v; L2 H! b$ H% O. T+ l4 d7 g
为啥迅鹰骑那么多比亚乔骑那么少，因为迅鹰省心省事，比亚乔是好车，三次把我撩路上，贪你你也嫌弃不想骑了。迅鹰骑小十年了没有一次扔路上的。不用说保养骑车习惯的问题，我爱惜车子，迅鹰和比亚乔都一样爱护，奇怪了为啥就比亚乔不行。
作者: 平凡的人 时间: 2018-9-7 06:58
意外访客 发表于 2018-9-3 16:59
- v: O: l8 m: ?' U' L8 {我有你说的两辆车，分别是比亚乔15年的出口版150（16000+公里），和 09年的迅鹰125（80000+公里）。
$ p/ G% I: ?& I! H7 A2 \# v( O3 @比 ...
迅鹰这么好，为什么买比亚乔？
作者: 顽皮的车童 时间: 2018-9-9 18:28
呵呵！论坛里面好久没有这么热闹了，大家各抒己见，发表一下自己对车子的看法。
作者: 隔壁你王叔 时间: 2018-9-26 14:39
撒白的飞翔 发表于 2018-2-23 09:40
% h: A- h" e. a, B. q如果你不是枪手，请亮出你的迅鹰，还5W公里，你走的是棉花路？
P, q" R3 l4 l2年多一点迅鹰的座桶前面的固定折页就 ...
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TIM截图20180926142438.jpg (232.26 KB, 下载次数: 41)
2018-9-26 14:25 上传
6 W+ w5 J* o) ~+ F7 }正好凑个热闹，迅鹰是2013.5上牌，到现在2.2w公里，ra1是2015.11上牌，现在9千公里。- W( R8 g( \3 D! r0 M5 W
迅鹰原厂外壳韧性非常不错，比亚乔外壳也没有吹嘘的那么厚重。1 I: E. ^6 T% v; f' Q/ Q: Z: [
迅鹰在没有ra1之前每周要跑高架两次（每周二周四下午放学要接孩子送特长班赶时间），每次都是极速表显93左右，实际gps86左右，这是他的极速。目前还是原厂壳，经常折腾，然而并没有稀里哗啦。座皮也是原厂，露天停放，目前被晒得略变色。按照3年一道坎，很幸运已经过了两道坎了，并且一直用4升装汽油机油，幸运的是经常拉极速的情况下既没有拉缸，也没有烧机油。
4 R: ^# z. i& H1 \: @要说省钱省心，还真是迅鹰，目前为止，刚换了一套普利珠，轮胎，皮带，并且自己保养方便。5 q5 E* z7 O& T( s# Y: B+ t- i
反而是ra1，油箱负压开关挂了，进气歧管开裂。
3 r4 w& B" k( @1 y9 I( w既然迅鹰这么好，为啥要比亚乔？因为我被她唯一的优势吸引——稳，除了稳，就是渣。
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作者: 顾先生 时间: 2018-9-26 20:59
意外访客 发表于 2018-9-3 16:595 ~5 ?* \0 f7 V4 l( ?1 y
我有你说的两辆车，分别是比亚乔15年的出口版150（16000+公里），和 09年的迅鹰125（80000+公里）。* a9 }, u# X$ v1 s$ L( ~
比 ...
8 _. a4 Q8 _" V+ Q# S坐姿我还是觉得比亚乔舒服，日本车车座都低不舒服！不过话说回来fly的前后避震是有够烂的也是我最不满意的！
作者: zs4426694 时间: 2018-9-27 00:08
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