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2017-4-21 22:56 上传
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贵尔福：年底将引入双缸车型
2 ]' X7 b' R$ X5 j( U/ B1 }/ q5 A. ]+ v记者：能详细解释一下“motoplex”吗？这一战略背后的想法是什么？
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% P& K | s' N/ i& A8 y: r c贵尔福：motoplex这个概念就是说因为比亚乔集团下面有众多的品牌，我们希望把Vespa、Piaggio、Moto Guzzi和Aprilia品牌不同的产品介绍给消费者，motoplex不仅是一个产品的展示，也是消费者对车和相关周边产品的体验。所以我们希望在motoplex里面消费者可以体验到上述各品牌摩托车产品，而且可以体验到其周边产品，例如改装件和服饰精品等等。1 I! b W" @: l; w
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记者：刚刚在发布会的时候您也有提到，这是比亚乔第一次参加车展，这有什么重要意义？是不是说明比亚乔集团要加大在中国推广的力度？另外介绍一下比亚乔集团在中国销售网络的情况？3 s l$ Y" q5 ^+ W. u+ x
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贵尔福：我们集团是第一次参加上海车展，我们认为这是非常重要的一步，希望通过车展这个平台为消费者和媒体展示比亚乔集团旗下四大品牌的产品。
9 \& ?* ^4 f4 Y目前我们在中国有17个经销商，今年将会有更多的经销商加入到我们的队伍里面。与此同时，中国市场对于比亚乔集团来说非常重要，我们希望以后能够把更多的产品引入到中国市场。用户来到店里，能一次性对比亚乔集团非常多元化的产品进行了解和体验，我们不仅有轻便的踏板车，还有高性能、大排量的摩托车。
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记者：比亚乔品牌现在踏板车领域做的非常成功，但是在运动车型范畴里，尤其是Aprilia跟宝马和杜卡迪比起来还是有一些欠缺，比较关心后期的Aprilia的一些其他车型什么时候可以引进到中国来？
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6 U8 W5 L' @; t/ s8 J8 y- a0 |贵尔福：比亚乔在踏板车市场是非常有实力，但是我们对四个品牌都同样重视。大家在我们的展台上可以看到有Aprilia和Moto Guzzi品牌的摩托车。Aprilia是一个特别的品牌，它的产品表现出色，只要你有机会体验过Aprilia的产品，你也会喜爱上它。
; U9 B e. `7 z今天在这里为大家展示的是一些大排量的摩托车，我们希望把最好的车型投放到中国市场，令中国消费者了解到我们品牌的实力。刚才您提到的一些双缸的摩托车，我们都有计划，预计会在今年年底引入新的车型，其中就有双缸的车型，也希望各位对我们的品牌有更多的关注，谢谢。
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记者：去年我骑着V7跑了一趟漠河，对它留下了非常深刻的印象。国内好的复古车特别少，尤其进口品牌。像Moto Guzzi这样的一个品牌，因为进入市场时间比较晚，接下来关于Moto Guzzi品牌在中国的推广会有哪些动作？另外，V9对于V7有哪些本质上的提升？
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9 v3 c1 C/ x3 h$ O! u2 m. u贵尔福：Moto Guzzi是一款非常经典的摩托车品牌，我们的主要设计和制造都在意大利，是意大利的原汁原味。您提到的V7和V9的区别，V7定位是街车，V9定位是定制车，除了排量上的不同，两款车设计上有很多区别。我希望您有机会尝试一下两款不同的车，感受它们的不同之处。
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记者：Moto Guzzi这个品牌，在塑造自己的文化方面，咱们有没有什么计划？因为我身边有一些车主反馈，这个车后期改装件比较少，像这种文化方面咱们有没有什么计划？
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贵尔福：首先，在改装件方面，Moto Guzzi车型包括V7 和V9系列都有非常丰富的官方改装产品。其中，V7系列有四套风格不同的改装套件，包括“SCRAMBLER”风格、 “LEGEND”风格、暗黑骑士风格，以及“DAPPER”风格。除此之外它还有很多改装产品顾客可以到我们的经销店里进行选购。' H$ i8 `+ ^1 a2 X
8 _9 z- r8 X' r2 v. x3 V第二个关于文化方面的，因为Moto Guzzi全球有一个称为The Clan的车迷社区，及其数字平台，我们有计划把这些引入到中国，我们正在做这方面的工作，为引入中国版做准备。
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记者：现在欧洲的很多车到中国销售策略都是蛮激进的，包括同样来自意大利的杜卡迪，身为欧洲最大的摩托车企业，比亚乔在宣传大排量车款的力度上似乎没有其它厂家来得积极。今后你们会对这种状况做出什么样的改变吗？5 b7 G* t G2 A6 i7 X: V: ^+ i
1 _ T, F$ a* X) W6 M! s贵尔福：比亚乔集团对四个品牌都非常重视，不分伯仲。您在我们展台可以看到这是我们1400cc的MGX-21和1000cc的RSV4，证明比亚乔集团希望把所有最好的车型都引入到中国。
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记者：Vespa在踏板车领域很成功，据我所知在很多地方都有生产厂，接下来是否打算在中国制造Vespa？售价可以更吸引人一点吗？
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贵尔福：Vespa全系列车型主要是在欧洲和亚太总部生产，暂时没有在中国生产的计划。此外，Vespa是世界唯一的一款拥有钢制一体化车身的踏板车，这是我们的特别之处。
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4 a- v& e0 }% D: i* \8 n记者：杜卡迪在中国人气比较高，也会组织一些赛车的活动，Aprilia有没有这样的打算？毕竟Aprilia也是在赛车场上有着非常耀眼的历史。
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& R- q* A5 C' f4 g/ F; }, M) Z贵尔福：不同品牌的推广传播策略也不同，对Aprilia来说，主要侧重是MotoGP，我们在MotoGP的投入很大。我们今年的表现也非常好。另外，我们将会把更多的精力集中在产品的推广上，我们计划年底把一些中大排量摩托车产品引入中国市场，届时也希望有机会能邀请各位媒体朋友来体验一下我们的新产品。
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记者：Vespa是一个很独特的品牌，与其他品牌不同，Vespa粉丝可能对它的摩托车根本不感兴趣，如何吸引部分人成为Vespa的车主或者潜在车主？4 Q* E# c `* b; Y9 `; Q- C
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贵尔福：刚才在发布会也看到了我们Vespa的介绍，Vespa是一个非常独特的产品，我们也是意大利的一个标志性品牌，大家可以看到Vespa的产品除了设计独特之外，还代表了一种年轻、时尚的休闲娱乐文化。之前也会看到很多不同电影上也有Vespa的身影，我们希望把这种休闲娱乐的文化带到中国来，让更多的中国消费者能够感受到我们这种文化方式。0 U, K7 |( P o: N
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今天我们在现场展示了Vespa 150cc的产品和300cc的产品，150cc的产品主要适合在城市中出行，300cc的产品对于周末的郊游骑行，是一个非常好的选择。最后，我们还有艺术精品的946车型。! v0 E6 l4 H l% K
$ a* g% i8 E9 G. n: W! _记者：Vespa是否有考虑出更大排量的产品？: T0 L( N( c+ L8 T
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贵尔福：Vespa主打休闲娱乐文化，并且有与众不同的设计，并不是追求大排量。您所说的大排量的踏板车，比亚乔品牌有相关的产品，比如说MP3和BEVERLY等车型，各个品牌的方向不同
作者: 前程 时间: 2017-4-22 18:53
引进步伐还是太慢，车型不丰富。
作者: treesland 时间: 2017-4-22 20:48
是因为中国的3C认证,上牌目录代价高，流程慢
作者: BYQ珍珍小店 时间: 2017-4-24 08:52
希望说到做到，越快越好吧~~·作者: 张三疯0126 时间: 2017-4-26 16:04
现在摩托车市场日系一家独大，比亚乔不要只在嘴巴上重视中国市场，要拿出实际产品和营销策略来，否则早晚会被鬼子货赶出市场。
作者: 得气先 时间: 2017-6-25 23:24
本帖最后由 得气先 于 2017-6-25 23:29 编辑
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+ d6 [, G$ t# @, g( v到时候网友们都嚷嚷着喊贵咯
作者: shawn 时间: 2018-8-1 23:39
关键是你们要把中国政府的禁摩政策给压下去。
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