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图1
2017-3-30 06:20 上传
4 F& p, `3 N# y$ d7 f问题1,图1中渗油算不算厉害？需不需要换垫子走质保？检查螺丝的时候，把图中标注的螺丝拧紧了1/6圈（其它螺丝都没这个拧的多，感觉这颗螺丝比其它的要松点，不过只松那么一点点），如果是垫子问题单纯的拧紧，能不能解决渗油的问题？？" p- r1 n" j) m E2 \; a- S. x
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图2
2017-3-30 06:20 上传
' y$ K! I- k$ K5 L5 K图2有轻微的油泥。1 t7 w# O; r; J8 J, L
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图3
2017-3-30 06:20 上传
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- E1 I3 N! J; s! E, Q5 `问题2,图3化油器上有半截短管有液体是湿的，下面还有液体流出来的痕迹，这是什么东西？这样有没有影响？
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图4
2017-3-30 06:20 上传
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5 ?6 H' }7 f ?$ P8 P问题3,图4标注的螺丝是不是混合比调节螺丝？如果不是那调节螺丝在哪里？如果是怎么调？（参考图5火花塞燃烧情况）" ^, }% S6 W7 W! H' }4 f# G
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图5
2017-3-30 06:20 上传
1 x" T8 P9 o" D; ~4 V) _" W" T6 p1 D! J问题4，火花塞拆出来发现是湿的，有积碳，八百多公里烧成这样是不是积碳太多了，单纯调混合比能不能解决问题？混合比螺丝大约要调多少？
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问题5，火花塞擦干净再刮掉大部分积碳，装车后脚启动感觉压力没之前大了，脚蹬起来有点偏软，脚起动踹不起车了…电启动起车没问题，像这样是火花塞没装好？（火花塞已拧紧之前也不这样）还是跟去积碳有关系？火花塞正常间隙是多少？骑行没有明显感觉哪里不对，就是感觉凉车 刚起车的时候容易熄火了…请问这是什么情况？3 k% \9 X" g7 Z
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先谢谢各位车友啦
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作者: fushijin 时间: 2017-3-30 10:02
机器下面的是凡士林融化了吧，不碍事的。看火花塞应该是浓了，建议不要调整化油器了。化油器一般没毛病，建议楼主骑骑再说吧。顺便说一下，我是运动版的。2年骑了2万公里了吧。排气断过螺丝，改过大灯。加的是长城全合成金吉星机油。其他的没毛病，这车皮实着呢。放心骑吧。
作者: 前程 时间: 2017-3-30 10:45
图1,2可以用汽油把箱体下面的油迹完全清洗干净后再观察一段时间，如果有渗油的现象，可以更换垫子。
" q2 f1 G* E9 Q) ?图3，那个管子是化油器的平衡管，负责平衡浮子室大气压力的，开口端有点潮湿，属正常现象，把那段L型胶管的开口朝下。
" ^! R) I+ o! C6 C9 V0 \0 c0 v" G图4，那颗螺钉是混合比螺钉，顺时针方向是调稀，逆时针方向是调浓。3 ]7 U4 s0 \2 L r
图5，火花塞外沿的黑色积碳是正常的，看颜色要看中心电极的陶瓷圈。所以你不要调整化油器。
作者: 逆流 时间: 2017-3-30 13:01
比亚乔的车友都真的很细心啊
作者: 32688 时间: 2017-3-30 20:02
佩服佩服！我有楼主一半细心就好了！
作者: merlin 时间: 2017-3-30 23:54
fushijin 发表于 2017-3-30 10:025 d7 B2 s& l0 d3 Y4 }% R6 N. E6 J
机器下面的是凡士林融化了吧，不碍事的。看火花塞应该是浓了，建议不要调整化油器了。化油器一般没毛病，建 ...
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谢了作者: merlin 时间: 2017-3-30 23:55
前程 发表于 2017-3-30 10:45+ ^) @3 X% ~; ?4 l/ z
图1,2可以用汽油把箱体下面的油迹完全清洗干净后再观察一段时间，如果有渗油的现象，可以更换垫子。
* r0 d9 ]& e9 Z- v- q: m. `图3， ...
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谢谢 版主 那就放心了作者: merlin 时间: 2017-3-30 23:57
32688 发表于 2017-3-30 20:02
$ U; f. w( l. r y3 K! T! V* Q佩服佩服！我有楼主一半细心就好了！
之前没这么大的玩具 啥也不懂 可能过一阵就释然了
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