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2017-3-9 00:30 上传
作者: 啃卡车 时间: 2017-3-9 00:31
666.666.666
作者: nlwo 时间: 2017-3-9 05:50
本帖最后由 nlwo 于 2017-3-9 05:53 编辑
# C* N/ f: k4 x1 a
6 |, l* S! f2 B. N/ U; f感觉用矿物油震动大，没有用全合成的好，而且摩特假油太多了，（阿X吉市面上也有假货）偏稀，衰减快。楼主图片中MOTO瑞士这品牌的油不错，适合比亚乔车型使用，黄色图案这款是半合成的，红图的5W-40是全合成的。
作者: kripo 时间: 2017-3-9 09:05
原厂从一而终吧！
作者: houty6397 时间: 2017-3-9 09:14
我出了磨合期后，齿轮油机油都是这个牌子的，共振小了，相对平顺，保养周期长。价格还能接受。
作者: genius17 时间: 2017-3-9 09:24
机油嘛，基本就是分矿物油跟合成油。矿物油来自于石油，特点就是分子大，形成的油膜不均匀，也正如2楼兄弟所说，衰减快。正常用全合成2000公里换油，用矿物油也许1000公里就需要换下。磨合期，因为需要发动机磨合后进入最佳工作状态，因此，磨合期内用矿物油或者半合成机油是比较好的，提供基础润滑，加速机器磨合。况且从经济角度看，矿物油相对便宜，磨合期换油也频繁。所有磨合期内用矿物油比较理想，出磨合后换全合成的好机油。
5 `) I* b6 T, u- B8 v, T关于原厂的阿吉普，如果是GTS对应的就是阿吉普 5w-40，这个机油并没有想象中的好，衰减很快，按照我2000公里一保养的习惯，这油1000公里以后就感觉差点事儿了。而且换油放出来的时候比较黑、粘。因此用过2瓶以后就果断弃用。
/ }0 Y+ Z1 j& Z6 h/ f0 m有关机油品质的指标，一般瓶子上都可以看到的就是API等级。API等级按照字母表顺序，越靠后的等级越高。常见的就是SJ SL SM SN（等等）。刚从提到的阿吉普就是API SL级别的油，算中高。另一个有关机油的认证就是JASO，是小日本搞的一个有关润滑的标准。标准主要就是MA MA2 MB。含义也很简单，因为挂挡车的离合器需要润滑，而机油中的二硫化钼成分会导致离合器片打滑。所有，JASO MA MA2的机油里面是不含二硫化钼成分的，可以安全用在档车上，MB是适用于干式离合器（比如踏板车），其润滑程度比MA MA2要好一点。但是在实际中，踏板用MA MA2的油也完全没有问题，只是润滑情况相对MB会有差距，这种差距一般体现在油耗上，然而这种细微的差距在实际骑行中可能很难发觉。但是挂挡车就只能用MA MA2的油了，用MB会使离合器打滑。
, d7 b+ h0 N6 p ~# F; d至于机油的选择跟推荐，自然是全合成、API 高等级，JASO 随意（MB更好），粘度标准跟原厂要求一致就可以。当然考虑到南北方冬季气温差异，南方用10w也可以，北方尽量还是用5w，这种在低温下有更好流动性。品牌嘛，我推荐这两个：/ b( ], v8 p/ {( v/ ]5 H6 u
西班牙力索：API SN 顶级油， JASO MB适合踏板& R; K5 Q% `5 d7 @9 Q( k/ ]+ n
意大利帕克龙（pakelo）: API SM 高等级油 JASO MA MA2 这是现在台湾盛行使用专门给vespa保养用的油，我车已经换上这种，感觉不错。1 f' ^7 Y& u3 q) h' x* f: F2 p
你看的motorex也非常不错，很多高端大车比如宝马、杜卡迪都是用的这个牌子的油。他家的齿轮油比较适合GTS用，小包装130ML一管，粘度80W-90，一次2管剩一点也不浪费（一次换不超过250ML）。原厂1L一瓶的太坑了，不等用完就变质了。
作者: BYQ珍珍小店 时间: 2017-3-9 09:53
不错的，只要是正品肯定杠杠的~~建议磨合期后使用即可作者: 红九洲 时间: 2017-3-9 10:31
阿吉普感觉很好
作者: 啃卡车 时间: 2017-3-9 10:42
nlwo 发表于 2017-3-9 05:50
! T! c) m7 M: F. B3 \& r; m感觉用矿物油震动大，没有用全合成的好，而且摩特假油太多了，（阿X吉市面上也有假货）偏稀，衰减快。楼主 ...
T, J' x# I4 B感谢回复。主要我车是LX 说明书上说用10W40的，如果选择MOTOREX这个的话只有半合成这款标号能对的上。
作者: 啃卡车 时间: 2017-3-9 10:54
genius17 发表于 2017-3-9 09:244 E; `, h8 v3 l. {; Z5 I7 v
机油嘛，基本就是分矿物油跟合成油。矿物油来自于石油，特点就是分子大，形成的油膜不均匀，也正如2楼兄弟 ...
2 W+ l! J% F) }5 {8 h感谢回复。看过您几个帖子，POLINI是我从2冲 JOG开始时就倍儿喜欢的一个品牌。9珠普利盘我也寻思定一套感受一下。我车是LXV，这套普利盘装上后提速的转变是最明显？抖动会减小？+ l: D. V& @& v3 P
% i; d4 q; G3 F# F* @5 e
另外机油问题，我看LX系列的说明书 需使用标号10W40的机油，MOTOREX这个是半合成的，如果同品牌下全合成的标号就是5W10。我在北京，您提到的西班牙力索，意大利帕克龙（pakelo）改明儿对机会我尝试一下，先出了磨合再说。" O/ L5 ^6 _- \6 V8 h) V
目前想的是磨合期就先用阿吉普或者矿物油试试看吧。出了磨合换MOTOREX 10W40这个，还有您说的这两款机油试试。主要矿物油以前我没接触过 不太清楚磨合效果如何，振动效果等方面，估计我用矿物油磨合撑死了3、500公里就得换了
作者: genius17 时间: 2017-3-9 11:32
啃卡车 发表于 2017-3-9 10:540 u% O+ g2 h; x4 \
感谢回复。看过您几个帖子，POLINI是我从2冲 JOG开始时就倍儿喜欢的一个品牌。9珠普利盘我也寻思定一套感 ...
我感觉这样，磨合期的机油用motorex有点浪费，用原厂阿吉普的10w40就可以，或者摩特。只要货没问题，用便宜的跑磨合。出了磨合换全合成。矿物油也没问题，只要是真机油，按照现在机油的质量，都可以支持你跑完磨合。5w40你车用也没问题。力索跟帕克龙都有10w40的油。: C* q) E5 R( E& h; `+ `4 u+ G& `
POLINI 的9珠盘，用在GTS上就是一个猛，那种提速的感觉比原厂痛快的多，传动的噪音小很多。动力上来说，我觉得是随叫随到，没有延迟。尤其是转速上来以后，这种感觉更明显。加速的那种线性非常舒服。我跟我朋友两台GTS在路上试过，他是原厂动力，我的是改了9珠盘，全油门起步，我领先他大半个车身出去。尾速的话，我跑过130感觉还可以上，但是速度提的就很慢了。但话说回来，VESPA的发动机属于低转速机头，不适合拉高速。6 U- N5 [5 V8 {. O* s- {
如果打算上9珠盘，我个人非常推荐。提升提速，也没有牺牲多少尾速，还增加了舒适感。
作者: kripo 时间: 2017-3-9 13:08
kripo 发表于 2017-3-9 09:05; g9 A8 v: F' v. ?1 |/ O
原厂从一而终吧！
' H8 R! n; \% Z, N北京风火轮给Vespa预备的只有原厂和灰壳。3 R5 F# ]2 y7 C# e& g% _$ o
) a' ~4 Z8 ]& a( s& z. O1 l7 W9 ]4 f% w
我都试过。! p, }" R7 A+ A
0 R. v" a" G$ Z/ E! r9 e0 x还是原厂更适合些。
; H, h$ L8 B: C
4 O S0 }* u! V( ~ R至少在冬天是这样。
作者: 2688888 时间: 2017-3-9 14:06
genius17 发表于 2017-3-9 09:24
1 u) n. T, u* S5 V6 y* D& c机油嘛，基本就是分矿物油跟合成油。矿物油来自于石油，特点就是分子大，形成的油膜不均匀，也正如2楼兄弟 ...
( b# n8 N# e$ Z# V) k好专业 啊，我多是用摩托7100 五千公里 一换的
作者: 啃卡车 时间: 2017-3-9 14:53
genius17 发表于 2017-3-9 11:32
2 b% x- O' `6 N# j3 z+ c我感觉这样，磨合期的机油用motorex有点浪费，用原厂阿吉普的10w40就可以，或者摩特。只要货没问题，用便 ...
我对POLINI真是特别喜欢，唯一担心就是换了这套传动以后 珠子磨损的话 不好配。国内POLINI的东西还是太少了。POLINI的普利盘可以装原厂普利珠吗？+ }" u2 g4 U( T8 m* W
2 a* k* g% ^$ W
机油我发的MOTOREX这款10W40的是半合成，只有这款机油标号和LX对应。可惜是半合成。
作者: genius17 时间: 2017-3-9 16:00
啃卡车 发表于 2017-3-9 14:53+ D% x; ?9 [9 O$ i; H# E0 M# {
我对POLINI真是特别喜欢，唯一担心就是换了这套传动以后 珠子磨损的话 不好配。国内POLINI的东西还是太少 ...
+ ^% I3 A% L. Y- |5 i" B. W我看过说明书，珠子是玻璃纤维跟尼龙做的。这两种材质不用我说你也知道其耐用性吧。原厂珠子就算了吧，重量不一样，而且只有6个。
作者: 啃卡车 时间: 2017-3-9 16:17
genius17 发表于 2017-3-9 16:00" Y6 m% L- ]9 `, K6 s
我看过说明书，珠子是玻璃纤维跟尼龙做的。这两种材质不用我说你也知道其耐用性吧。原厂珠子就算了吧，重 ...
9 v2 D* b0 c) O: t# t5 C: N& n1 OOK。那就可以踏实换一套了。抖动你觉得改善的多么？？
作者: 翻滚的骚年 时间: 2017-3-9 16:36
磨合期嘛 我就用的我们这比亚乔店里的比亚乔机油5W-40
作者: smdbky 时间: 2017-3-9 16:40
genius17 发表于 2017-3-9 09:24
8 g! q2 z$ X: \机油嘛，基本就是分矿物油跟合成油。矿物油来自于石油，特点就是分子大，形成的油膜不均匀，也正如2楼兄弟 ...
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作者: npllee 时间: 2017-3-9 20:12
w后面的数字要保持原厂标准，前面的可以降低。可以用5w40的，主要附带一点点的省油效果
作者: genius17 时间: 2017-3-9 21:33
啃卡车 发表于 2017-3-9 16:17
* t% Y' {! `% d- X1 \+ V" {3 iOK。那就可以踏实换一套了。抖动你觉得改善的多么？？
B! d) A4 G' w* P& Q# q3 ~5 j" B! ?7 z行驶的抖动基本感觉不到，怠速的抖动这个没办法，就是抖~~~
3 E3 A& { O$ ?我有个帖子是讲如何保养后离合改善抖动的，可以看看。建议买瓶BRAKLEEN，把后传动盖抠下来，从孔喷进去洗洗，洗完你会有一个全新的体会~~
作者: genius17 时间: 2017-3-9 21:41
npllee 发表于 2017-3-9 20:12
3 J3 A1 s5 c# D8 ]4 X; L) R5 uw后面的数字要保持原厂标准，前面的可以降低。可以用5w40的，主要附带一点点的省油效果
$ P0 Q! ^" P/ e, Bw后面的数字，主要指机油在100度时候的流动性，也就是表明机油高温下的粘度。数值越大，粘度越高，言外之意，粘度越大的机油，形成的油膜越厚，粘度越小的机油形成的油膜越薄。这个取决于发动机的精密程度，越精密的发动机，其部件之间的缝隙越小，所以需要的油膜就越薄，自然要稀的机油，相反发动机不精密的，就需要粘稠的机油，用厚厚的油膜来填补发动机部件间的缝隙。
5 v& l* [' m' E$ l: c0 ?! ^所以，w后面的数字，尽量保持原厂没问题。如果替换的机油有高品质，但是粘稠度高一点（一个等级），也可以用。比如我原来的踏板用10w40，后来换了10w50的油，用的也很好。
作者: sfstcq 时间: 2017-3-10 10:27
其实完全没有必要纠结，也没有必要非要去用非主流的机油。! ^& P3 L- S2 ]( d6 c; \; Q. k. ^
所谓的红线、摩特这些专用全合成、半合成我通通用过一圈了。6 c+ o2 c0 {! l2 x8 k
给LZ个建议，如果是去铺子里保养，铺子里有全合成机油，那你就用铺子里的机油就可以了。
# a& K8 x3 d \不跑长途那些的话用原厂矿物油也是可以的，就是更换周期短而已，代步你用不出区别来。
- V# h; x, p/ D, p; r. J如果自己保养自己换油，那请JD或者亚马逊自营或者自营全球购买5W40的汽机油，我现在就用灰壳、美孚，基本4K-5K公里一换，效果也是杠杠的，并不比上面的更贵的专用全合成机油差。
A- E. c. i& u0 ]& c: i4 A$ S4 B5 i% P为什么要用汽车机油，因为踏板车本来就能用，更重要的是这些大电商的自营机油是靠谱的，至少不容易买到假的（我家两辆汽车也用了几年了），而你去试你所说的这些非主流机油，从效果上来说并不会好，但是买到假货的可能性就。。。
作者: npllee 时间: 2017-3-10 22:58
genius17 发表于 2017-3-9 21:41' F, ^( _) B( o$ \+ M
w后面的数字，主要指机油在100度时候的流动性，也就是表明机油高温下的粘度。数值越大，粘度越高，言外之 ...
如果要求40用50的，据说会加大磨损。也就是发动机为了能正常运转会用比以前更大的力。一般是老车有磨损严重的情况，用高一等级的，可以填补磨损的空隙，以达到正常状态
, P0 w* {3 J m8 h. ] ^; b/ y/ s" i5 X+ B- k9 P) G* M
不建议新车或正常车w后面数字用高一等级的，一两年的车使用起来感觉不出
作者: 啃卡车 时间: 2017-3-10 23:32
sfstcq 发表于 2017-3-10 10:27" n& }! C: w6 A# A
其实完全没有必要纠结，也没有必要非要去用非主流的机油。2 R: G7 S6 F, O+ u, d- G
所谓的红线、摩特这些专用全合成、半合成我通通 ...
) l1 i& x4 E6 P" H是的，我发的瑞士这个各方面效果都不错 可惜是半合成。不过我觉得也不会比全合成的差到哪儿去。意大利那个帕克龙也不错口碑。国内用的少，香港那边有。反正用啥都图个踏实
作者: JoJo的大乔 时间: 2017-3-14 07:16
genius17 发表于 2017-3-9 09:24! K& s X& q( }$ w, Q3 ]2 ]# h
机油嘛，基本就是分矿物油跟合成油。矿物油来自于石油，特点就是分子大，形成的油膜不均匀，也正如2楼兄弟 ...
能私信给个链接吗
作者: JoJo的大乔 时间: 2017-3-14 07:19
genius17 发表于 2017-3-9 21:33# U3 c, o7 y+ T: q
行驶的抖动基本感觉不到，怠速的抖动这个没办法，就是抖~~~: r4 X) \) x7 L' [
我有个帖子是讲如何保养后离合改善抖动的， ...
5 Q! j; a0 x k8 I+ I ~4 S- H" g真的好专业
作者: JoJo的大乔 时间: 2017-3-20 02:16
genius17 发表于 2017-3-9 11:32* S3 `3 Z' S% @0 z) ]3 U
我感觉这样，磨合期的机油用motorex有点浪费，用原厂阿吉普的10w40就可以，或者摩特。只要货没问题，用便 ...
1 V9 ^; r' m9 O/ j) ~$ Nfly150可以上9珠盘吗
作者: genius17 时间: 2017-3-20 09:22
JoJo的大乔 发表于 2017-3-20 02:16; N5 W* H: C& ]0 Z% K6 {
fly150可以上9珠盘吗
fly150 用的是leader的机头，polini官网的传动普利盘只有6珠版本，套件是普利盘+珠子+大弹簧，零件号241.713。
作者: lydtyh 时间: 2017-3-20 21:06
我也感觉原厂阿吉普机油一般般，有点不够顺滑感觉，打算开始用嘉实多POWER RS摩托车机油 全合成 5W-40 （宝马御用）
作者: 171030330 时间: 2017-3-20 22:57
有人用金美孚的吗？
作者: vespa革命 时间: 2017-3-23 02:08
只相信说明书推荐，蓝瓶阿吉普。。。
作者: kimi1992423 时间: 2017-3-23 14:55
我用的是金美孚一号sn全合成油，目前2w公里 五千一换，前段时间调气门间隙，看配气机构依旧亮洁如新。个人觉得汽车用的全合成用的长效性更好
作者: afz1120 时间: 2017-4-7 17:10
genius17 发表于 2017-3-9 11:32
( ^6 z2 k" l& d! U4 S B' x0 b我感觉这样，磨合期的机油用motorex有点浪费，用原厂阿吉普的10w40就可以，或者摩特。只要货没问题，用便 ...
$ r8 I. \/ [8 A# u那个朋友是我嘛
作者: Maxdo 时间: 2017-4-8 06:48
美孚1号 一直用 了10年 各种档车 踏板。抗衰减 润滑效果杠杠的
作者: DG_SR150 时间: 2017-4-8 20:04
Maxdo 发表于 2017-4-8 06:48" b: c2 _2 S! o2 J2 E
美孚1号 一直用 了10年 各种档车 踏板。抗衰减 润滑效果杠杠的
是不是0W-40的？
作者: wangwei305 时间: 2017-4-19 14:03
原厂机油吧。质量还是不错的。用的放心 用起来也不错
作者: kripo 时间: 2017-5-28 20:41
灰壳爱德王子也不错，杜卡迪的专用机油。
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